Ogólnopolska Baza Kolejowa Słupsk
Ostatnia zmiana: 2024-05-03
Wyślij nowe pliki »
fot. nieznany (1869)
fot. nieznany (1877)
fot. nieznany (pomiędzy 1893 a 1910)
fot. nieznany (1900)
fot. nieznany (pomiędzy 1900 a 1920)
fot. nieznany (1907-05)
fot. nieznany (1915)
fot. nieznany (pomiędzy 1915 a 1925)
fot. nieznany (pomiędzy 1918 a 1945)
fot. nieznany (pomiędzy 1918 a 1945)
fot. nieznany (pomiędzy 1918 a 1945)
fot. nieznany (pomiędzy 1918 a 1945)
fot. nieznany (pomiędzy 1918 a 1945)
fot. nieznany (pomiędzy 1918 a 1945)
fot. Marcin Janowicz (pomiędzy 1918 a 1945)
fot. nieznany (przed 1940)
fot. nieznany (przed 1945)
fot. Leszek Kowalik (1985-12-21)
fot. Olga Stefanowska (1998-08-27)
fot. Piotr Płażewski (2003-08)
fot. Piotr Płażewski (2003-08)
fot. Bolesław Wojtyniak (2004-06-12)
fot. Bolesław Wojtyniak (2004-06-12)
fot. Bolesław Wojtyniak (2004-06-12)
fot. Bolesław Wojtyniak (2004-06-12)
fot. Piotr Płażewski (2004-06-12)
fot. Bolesław Wojtyniak (2004-06-12)
fot. Joanna Krześlak (2005-08-06)
fot. Piotr Pyrkosz (2005-08-06)
fot. Rafał Szamocki (2005-10-15)
Zdjęcia publikowane w tym serwisie w większości otrzymujemy od internautów i zakładamy, że mają oni prawo do ich przesyłania. Jeżeli trafisz na materiały naruszające Twoim zdaniem czyjeś prawa autorskie, skontaktuj się z nami (adres w stopce).
Jeżeli masz jakieś materiały, które powinny Twoim zdaniem znaleźć się na tej stronie - wyślij je do nas.
Uzupełnij dane
|
Napisz email do redakcji |
Jak dodać nowe zdjęcia?
Komentarze: ⇵
Sekcja komentarzy służy wymianie informacji, poglądów, oraz innych informacji pomiędzy użytkownikami Bazy. Prezentowane tutaj wypowiedzi należą bezpośrednio do ich autorów i nie stanowią treści informacyjnej tej strony.
-
#1
Darek Nowak
(2020-03-28 00:34:02)
Bardzo kiepska sytuacja nastąpiłą zwłaszcza na Pomorzu, gydż pozostały ograniczone ilości kursów, zwłaszcza w święta.
Na odcinku linii 405 Słupsk - UStka Uroczysko, zostały wogóle zlikwidowane. -
#2
X. Piast II Chrobry
(2023-10-02 01:10:08)
Został przebity tunel na północną stronę stacji.
Pod torami bocznymi powstał duży hall, podobny do tego po południowej stronie tunelu. -
#3
andrzejh69
(2023-10-11 13:09:08)
Schody - kładka były dokładnie w latach 1979/80-1984/85, tj. od początku zamknięcia do remontu fragmentu ul. Szczecińskiej i wiaduktu kolejowego, do zakończenia remontu.
-
#4
tiry na tory
(2025-01-13 08:39:19)
Poniższy wpis to dezinformacja. Kładka nie miała nigdy zejść na perony, bo nie mogła. Znajdowała się po prostu za daleko, bo w pobliżu zamkniętego wówczas wiaduktu na ul. Szczecińskiej.
"Kładka nad peronami była od lat siedemdziesiątych (a nawet wcześniej ale nie jest mi to dokładnie wiadomo kiedy) można było nią wejść od ulicy Kołłątaja na każdy peron. Niestety, drewniano-metalowa kładka była już mocno zniszczona i nie było sensu jej utrzymywać i w latach osiemdziesiątych została rozebrana.(info: MEHANO, 2008)"
[Dodaj nowy komentarz]
Bardzo prosimy o zamieszczanie komentarzy merytorycznych i napisanych w sposób kulturalny. Dzięki temu czytanie ich będzie dla wszystkich przyjemniejsze. Redakcja zastrzega sobie prawo odrzucania, usuwania, bądź niezmieniającą merytorycznego przekazu ingerencję w treść komentarzy (moderację) bez podania przyczyny.
Stacja kolejowa Słupsk