Kraków Płaszów

Wyślij nowe pliki »

fot. nieznany (1935-05-18)

fot. nieznany (1935-06)

fot. Tamas Mihaly (1966)

fot. TM (1968-07-13)

fot. Leszek Kowalik (1974-08-26)

fot. LAX.W.Stopka (1985)

fot. Waldemar Gosk (1998-03-01)

fot. Slavoy (2002-01-27)

fot. Wacław Marczyk (2004-04-30)

fot. elsi (2004-12-05)

fot. Artur Słowik (2005-07-15)

fot. marcin (pomiędzy 2006 a 2007-03)

fot. Robert Kotowski (2006-07-30)

fot. Jerzy Mrozowski (2006-08-05)

fot. Grzegorz Bąk (2007-12-26)

Zdjęcia publikowane w tym serwisie w większości otrzymujemy od internautów i zakładamy, że mają oni prawo do ich przesyłania. Jeżeli trafisz na materiały naruszające Twoim zdaniem czyjeś prawa autorskie, skontaktuj się z nami (adres w stopce).

Jeżeli masz jakieś materiały, które powinny Twoim zdaniem znaleźć się na tej stronie - wyślij je do nas.
Uzupełnij dane | Napisz email do redakcji | Jak dodać nowe zdjęcia?

Komentarze: ⇵

Sekcja komentarzy służy wymianie informacji, poglądów, oraz innych informacji pomiędzy użytkownikami Bazy. Prezentowane tutaj wypowiedzi należą bezpośrednio do ich autorów i nie stanowią treści informacyjnej tej strony.

#1 Xiążę Piast II Chrobry (2023-03-24 18:41:10)
Małopolskie - Podpisano umowę dotyczącą nowej linii do Myślenic, w ramach programu Kolej Plus.
https://stooq.com/n/…
"Umowa na sfinansowanie dokumentacji projektowej dla nowej linii kolejowej łączącej podkrakowskie Myślenice ze stolicą regionu, Krakowem została podpisana w piątek w ramach rządowego programu Kolej Plus. Szacunkowa wartość tego zadania to ponad 152 mln zł.
Jak zaznaczył wojewoda małopolski Łukasz Kmita, po wybudowaniu linii kolejowej między Krakowem i Myślenicami czas przejazdu pociągiem między obydwoma miastami wyniesie ok. 40 minut i będzie bezkonkurencyjny dla innych środków transportu. Nowa linia - wskazał wojewoda - będzie także alternatywą dla zakorkowanej Zakopianki.
Według niego trasa będzie przebiegać przez trzy gminy: Myślenice, Świątniki Górne i Siepraw oraz dysponować docelowo siedmioma stacjami i przystankami.
Jak przypomniał prezes PKP Polskich Linii Kolejowych Ireneusz Merchel, pierwszy pomysł takiego połączenia pojawił się w roku 1900; potem był rozważany w latach 70., a następnie został zarzucony. "Paradoksalnie nasze założenia są bardzo zbliżone do tego, co planowano przed 123 laty" - ocenił szef spółki kolejowej.
Według niego nowa linia biegnąca pomiędzy krakowskimi Swoszowicami a centrum Myślenic ma liczyć ok. 22 km długości. Na jej trasie należy zbudować dwa tunele, a także wiadukty i estakady. W środkowej części przewiduje się tzw. mijankę o długości 7 km, dzięki której pociągi będą mogły kursować z częstotliwością wynoszącą ok. pół godziny. Na trasie powstaną przystanki: Lusina, Konary, Olszowice, Kąty, Krzyszkowice, Polanka i stacja Myślenice."

Nadawca:
#2 Prochiron (2023-03-24 19:02:31)
Czy ktoś potrafi mi racjonalnie wytłumaczyć, jakim cudem budowa całkowicie nowej linii na gołym pniu, przez gęsto zabudowane podkrakowskie wzgórza ma kosztować w przybliżeniu tyle samo, co odcinek Kąkolewo - Gostyń, o podobnej długości, gdzie prace polegają tylko na wymianie torowiska?

Nadawca:
#3 (odp. na #2) Xiążę Piast II Chrobry (2023-03-24 20:51:43)
Bo w Kąkolewie mają większe potrzeby finansowe.

Nadawca:
#4 Błażej Kopka (2023-03-24 21:52:25)
Wytłumaczę Ci jak mi powiesz dlaczego dolnośląskie zainwestowało (ma zainwestować!!!) w Kolej+ ok. 800mln, a przecież jest takim liderem ożywiania kolei, że nawet linie z owego projektu miałoby chęć przejmować na własność (Złotoryja), a Wielkopolska skromnie "tylko" 2,2 mld zł ma na swoje pięć projektów?

Nadawca:
#5 et21 (2023-03-24 22:19:25)
Bo w Wlkp kasę przepala PLK na słomiane projekty, a w DŚl DSDiK inwestuje w swoje linie?

Nadawca:
#6 Błażej Kopka (2023-03-24 23:11:53)
Czyli w dolnośląskim nic nie realizuje się w ramach projektu "Kolej+", bo to przepalanie kasy?

Nadawca:
#7 et21 (2023-03-25 14:51:43)
>>w dolnośląskim nic nie realizuje się w ramach projektu "Kolej+"<< - nie wiem czemu ma służyć stawianie takich tez:
https://www.plk-sa.p…

Rewitalka 266 - PLK/Dolkom, 22km - 100M, 5M/km (w cenach z 2018) - https://swidnica24.p…
Rewitalka 336 - DSDiK/LWZ, 7km - 24M, 3,5M/km (2022) - https://www.sektorko…

Po prostu DŚl tam gdzie może robi samo bo taniej, tam gdzie inaczej się nie da robi Kolej+. Inna sprawa, że PLK standardowo najpierw bierze pieniądze za towary na 284 doprowadzając ją równocześnie do śmierci technicznej, a teraz wyłudza pieniądze podatników na odbudowę - rękami swoich spółek-córek i w wygórowanych cenach.

Nadawca:
#8 Błażej Kopka (2023-03-25 22:23:18)
Czyli coś wiesz, ale tak nie do końca. Dlatego zapytałem Cię o wiek, bo czasami rozmawia się z Tobą jak z jakimś młodziakiem...

Nadawca:
#9 X. Piast II Chrobry (2023-12-01 18:03:11)
Incydent na Płaszowie w 1971 roku, na szczęście do katastrofy nie doszło.
https://www.youtube.…

Nadawca:

[Dodaj nowy komentarz]

Bardzo prosimy o zamieszczanie komentarzy merytorycznych i napisanych w sposób kulturalny. Dzięki temu czytanie ich będzie dla wszystkich przyjemniejsze. Redakcja zastrzega sobie prawo odrzucania, usuwania, bądź niezmieniającą merytorycznego przekazu ingerencję w treść komentarzy (moderację) bez podania przyczyny.

Ogólnopolska Baza Kolejowa