Zdjęcia publikowane w tym serwisie w większości otrzymujemy od internautów i zakładamy, że mają oni prawo do ich przesyłania. Jeżeli trafisz na materiały naruszające Twoim zdaniem czyjeś prawa autorskie, skontaktuj się z nami (adres w stopce).
Jeżeli masz jakieś materiały, które powinny Twoim zdaniem znaleźć się na tej stronie - wyślij je do nas. Uzupełnij dane
|
Napisz email do redakcji |
Jak dodać nowe zdjęcia?
Komentarze: ⇵
Sekcja komentarzy służy wymianie informacji, poglądów, oraz innych informacji pomiędzy użytkownikami Bazy.
Prezentowane tutaj wypowiedzi należą bezpośrednio do ich autorów i nie stanowią treści informacyjnej tej strony.
[pokaż/ukryj starsze ⇅]
#1
Błażej Kopka
(2021-11-14 14:56:41)
W ramach opracowywania studium wykonalności programu Kolej+ dla reaktywacji linii 368 (wariant w starym śladzie) przewiduje się powstanie w Szamotułach dodatkowego przystanku "Szamotuły-Zachód". Ciekawe w jakiej lokalizacji.
#2(odp. na #1)
irek
(2021-11-14 18:14:29)
@Błażej Kopka, o takim przystanku mówiono w czasach gdy jeszcze Jasiu śmigał :) Miało to być w okolicach cmentarza Szamotuły, ul.Targowa-okolice ROD Halszki.Na mapach jest nawet wydzielony teren na peron.
#3
Błażej Kopka
(2021-11-14 19:15:53)
I komu taki przystanek miałby służyć?? Raz, że do stacji w Szamotułach jest stąd ok.1km (nie róbmy z tego tramwaju), a dwa że tu nie ma żadnej zabudowy mieszkaniowej. Taki przystanek miałby sens tylko i wyłącznie w okolicach przejazdu na ulicy Jastrowskiej - wielkiej części Szamotuł by nie obsłużył, ale chociaż kogoś, bo przy Targowej absolutnie nikogo. Niestety ale linia 368 przebiega przez niezamieszkane, a nawet niedostępne części Szamotuł i tylko w okolicach Jastrowskiej i dalej Kosynierów biegnie wzdłuż ostatnich zabudowań Szamotuł.
Generalnie nie jest dobrym pomysłem robienie przystanku co kilometr, bo potem i tak trzeba robić kursy przyśpieszone z pomijaniem przystanków, bo pociąg zatrzymujący się co kilometr w efekcie dając fatalny czas jazdy. Jeszcze pół biedy, jak to faktycznie ma uzasadnienie w zabudowie miejskiej, ale przystanek na środku zabagnionej łąki to chory pomysł i być może dlatego nigdy nie powstał.
#4(odp. na #3)
irek
(2021-11-15 11:41:09)
No też dlatego ten pomysł upadł :)
#5
qqq
(2021-12-13 23:45:10)
Przejście podziemne jest już otwarte. Peron 2 został zamknięty, pociągi w obie strony zatrzymują się teraz przy peronie nr 1. Stan z 10.12.21
#6
Błażej Kopka
(2021-12-14 13:09:05)
Niestety opisu stacji nie można zedytować.
#7
Błażej Kopka
(2022-02-13 12:55:24)
Początek roku 2022 - 40km/h - tyle wynosi obecnie średnia prędkość pociągu do Szczecina... Podróż z Szamotuł do Szczecina to średnio 4h... Mimo, że to tylko 170km maks... Masarka...
#8
Gerson
(2022-02-13 18:51:51)
Później wszyscy są zdziwieni, że ludzie wybierają podróż samochodem, zamiast pociągiem.
#9
qqq
(2022-03-13 21:30:25)
Peron 2 ponownie otwarty, ruch na stacji odbywa się już normalnie. Na podstawie przejazdów "tam i z powrotem" 12 i 13.03.22 na trasie Szamotuły – Poznań Główny. Jedynie zegary na peronach są jeszcze nieczynne ("przekreślone" taśmą)
#10
Błażej Kopka
(2022-03-14 03:19:39)
Ja bym tego normalnością nie nazwał. Wjazd i wyjazd z Szamotuł na całej długości 40 km/h, perony też nie te...
#11
qqq
(2022-04-03 19:02:38)
@Błażej Kopka
Używając określenia "odbywa się już normalnie" miałem na myśli to, że ruch odbywa się po dwóch torach, a nie wahadłowo po jednym z krótką mijanką Kiekrz – Rokietnica.
#12
Błażej Kopka
(2022-10-11 10:02:19)
Na stacji uruchomiono infokioski, czyli elektroniczną wersję papierowych rozkładów z gabloty tuż obok nich, jak również elektroniczne zapowiedzi. Z ciekawostek - październik 2022 - bilet do Poznania pociągiem klasy IC (nie TLK) wraz z miejscówką bez żadnych kombinacji kosztuje obecnie 10,50zł. Ta sama relacja w zatłoczonym POLREGIO (EN57): 13,70zł :)
#13
Błażej Kopka
(2023-08-29 12:42:07)
Wg zapowiedzi wojewody, dworzec w Szamotułach ma zostać wyremontowany. Na czy miałby ten remont polegać, nie podano.
Bardzo prosimy o zamieszczanie komentarzy merytorycznych i napisanych w sposób kulturalny. Dzięki temu czytanie ich będzie dla
wszystkich przyjemniejsze. Redakcja zastrzega sobie prawo odrzucania, usuwania, bądź niezmieniającą merytorycznego przekazu ingerencję w treść komentarzy
(moderację) bez podania przyczyny.
Ogólnopolska Baza Kolejowa