Kcynia

Wyślij nowe pliki »

Zdjęcia publikowane w tym serwisie w większości otrzymujemy od internautów i zakładamy, że mają oni prawo do ich przesyłania. Jeżeli trafisz na materiały naruszające Twoim zdaniem czyjeś prawa autorskie, skontaktuj się z nami (adres w stopce).

Jeżeli masz jakieś materiały, które powinny Twoim zdaniem znaleźć się na tej stronie - wyślij je do nas.
Uzupełnij dane | Napisz email do redakcji | Jak dodać nowe zdjęcia?

Komentarze: ⇵

Sekcja komentarzy służy wymianie informacji, poglądów, oraz innych informacji pomiędzy użytkownikami Bazy. Prezentowane tutaj wypowiedzi należą bezpośrednio do ich autorów i nie stanowią treści informacyjnej tej strony.

#1 Cyprian Kruk (2020-01-07 16:54:55)
Ponoć rozważany jest powrót pociągów pasażerskich w kierunku Szubina lub Nakła

Nadawca:
#2 Kamil Grudziński (2020-04-14 00:06:36)
W odp. #1: Tak. Z pewnych źródeł wiem, że jeszcze w tym roku ma ruszyć rewitalizacja odcinka od Wągrowca do Bydgoszczy.

Nadawca:
#3 Grzegorz Kurkowski (2020-04-14 18:27:19)
Pytanie którędy? Obiło mi się o oczy / uszy, że pociągi miały by jechać z Kcyni w kierunku Nakła i dalej do Bydgoszczy, pomijając Kuj.-Pom. odcinek LK356...?

Nadawca:
#4 (odp. na #3) Adrian K (2020-04-15 18:06:43)
Panowie, żadnych oficjalnych informacji nie ma. Obecnie trwa modernizacja odcinka Wągrowiec - Gołańcz, podobno (informacja pojawiła się tu na Bazie) naprawiono zniszczone tory przy przejeździe kolejowym z drogą wojewódzką przy stacji Grocholin. Dla reszty odcinka nadal nie przeprowadzono studium wykonalności. Ewentualna rewitalizacja (bez podania konkretnego wariantu) linii Kcynia - Bydgoszcz została zapisana jako projekt rezerwowy w RPO na lata 2014-20, ale obecnie województwo ma podobno problemy z finansowaniem projektów wpisanych na liście podstawowej. Na linii Gniezno - Nakło co jakiś czas są wykonywane bieżące naprawy, związane raczej z tym, że linia ta jest w ciągłej eksploatacji w ruchu towarowym.

Nadawca:
#5 Adolf Nowak de Piaskowski (2021-04-03 22:45:24)
Stacja z lotu ptaka: https://www.youtube.…

Nadawca:
#6 Błażej Kopka (2022-02-11 08:04:42)
Czegoś tu nie rozumiem po przeczytaniu ostatnich doniesień z rynku kolejowego. Szumnie przytaczana w mediach wizja remontu i przywrócenia ruchu na odcinku Wągrowiec - Gołańcz - Kcynia - Nakło (i dalej wiadomo do Bydgoszczy) dzieli się na dwa, albo w zasadzie trzy projekty:
a) remont odcinka wielkopolskiego, z tym że tak naprawdę pracę będą też na odcinku na południe od Wągrowca również (mijanka w Roszkowie + Wągrowiec Płd.)
b) remont odcinka kujawskiego od granicy województwa do Kcynii (7km - wooow)
c) budowa mijanki na 281
Jeśli artykuł mówi prawdę, to wychodzi na to, że odcinek Kcynia-Nakło nie będzie remontowany i szynobusy pojadą "tak jak jest" (jeśli w ogóle). Ale moment - to dlaczego już nie jeżdżą? Mam uwierzyć, że brak mijanki, która jest bardzo dyskusyjna tutaj jest jedyną przeszkodą, aby pociągi z Nakła już tam jeździły? To jaki tam jest takt planowany? 30 minut? Przecież nawet gdyby tam raz na 2-3 godziny coś jechało (a to już jest w warunkach kujawsko-pomorskich super oferta), to brak mijanki na niecałych 20km nie jest żadną przeszkodą!
To wszystko pozwala mi przypuszczać, że Gołańcz jeszcze bardzo długo będzie stacją końcową dla LK356.

Nadawca:
#7 ISEDR (2022-07-15 14:39:48)
Witam. Czy nastawnia dysponująca jest czynna na co dzień i bierze udział w manewrach? Czy też wahadła przychodzą na zasadzie bocznicy od Nakła do Kcyni?

Nadawca:
#8 (odp. na #7) Paweł Śliwiński (2022-07-17 00:54:57)
Czy dzień w dzień jest czynna, nie wiem, ale na pewno jest w sporadycznym użytku.

Nadawca:
#9 Damiano (2022-09-02 14:35:09)
Podobno na stacji Kcynia trwa przebudowa, ktoś dysponuje jakimiś zdjęciami?

Nadawca:
#10 Błażej Kopka (2024-11-07 23:53:27)
Analizując wypowiedzi Ministra Malepszaka z ostatniej Komisji Infrastruktury dotyczącej programu Kolej+ można dojść do wniosku, że w określonych wypadkach województwa, które nie uczestniczą w programie mogą ostatecznie wygrać. Jak sam przyznał, województwa te i tak zgłaszają się z chęcią odbudowy pewnych linii, gdzie odległości i koszty są niewielkie i ministerstwo się ku temu przychyla. Minister przyznał, że program Kolej+ jest za bardzo rozciągnięty w czasie i w zasadzie przewiduje te same ramy czasowe dla prostych i szybkich projektów za 150-200 mln jak i tych dużo bardziej skomplikowanych za 1,5-2 mld. Jest trochę niepoważne, że linię do Gostynia za 180 mln mamy przywrócić dopiero w 2029 roku. Jak powiedział Malepszak - takie kwoty to my obecnie w 3 miesiące skutecznie wydajemy. Minister przyznał, że zgłosili się już Marszałkowie, gdzie przywrócenie połączeń jest sprawą prostą i stosunkowo tanią i wydaje się, że ministerstwo chyba sypnie na to kasą spoza programu. Nie wskazał konkretnych samorządów, ale podał przykłady takich połączeń: Ciechocinek-Aleksandrów K. oraz Nakło-Kcynia i dalej do Gołańczy.

Nadawca:

[Dodaj nowy komentarz]

Bardzo prosimy o zamieszczanie komentarzy merytorycznych i napisanych w sposób kulturalny. Dzięki temu czytanie ich będzie dla wszystkich przyjemniejsze. Redakcja zastrzega sobie prawo odrzucania, usuwania, bądź niezmieniającą merytorycznego przekazu ingerencję w treść komentarzy (moderację) bez podania przyczyny.

Ogólnopolska Baza Kolejowa

Kcynia

Wyślij nowe pliki »

Komentarze: ⇵

Trwa zapis, proszę czekać...