Wieliczka Park

Opis ogólny
Opis ogólny: Przystanek kolejowy przez który kursuje pociąg podmiejski relacji Kraków Główny - Wieliczka Rynek (info: Sylwia, 2008-01-28) Budynek nastawni ND Wieliczka nieczynny. (info: Łukasz, 10-09-2009) Obecnie trwa ostra modernizacja. Tory dodatkowe rozebrane, peron zlikwidowany, przesunięty i zrobiony prowizorycznie na wysokości nieczynnej nastawni dysponującej. Czeska firma GJW Praha skutecznie wykonuje modernizację linii i przygotowuje już się pod budowę nowych torów i peronów. (info: Łukasz, 18-11-2011) Opis infrastruktury: ND Wieliczka, urządzenia mechaniczne scentralizowane. Nastawnia piętrowa. Urządzenia sprawne do pracy, jednak unieruchomione. Szynobus jadący do Wieliczka Rynek jedzie przez rozjazdy, które zamknięte są na zamek i zasponowane. W planach jest usunięcie tych zwrotnic i wstawienie prostego toru. (info: Łukasz, 10-09-2009) Stacja "Wieliczka Kopalnia" ma po modernizacji być sterowana zdalnie. (info: Łukasz, 18-11-2011) Semafory Świetlne : A2 , H2 , C2 , D , B2 , F2 , E , E2 Tarcze manewrowe świetlne : Tm1(stoi do dziś przy torze 8) , Tm2 ( zlikwidowana podczas likwidacji bocznicy " Żupa Solna " (info: MACIEK WIELICZKA, 05-01-2012) Nastawnia Dysponująca WL zamknięta oraz wyłączona z ruchu pociągów. Rozjazdy przeznaczone do kasacji (od 2011) natomiast od 2001 do 2011 ustawione na drogę przebiegu na tor 12 przy wjazdach oraz wyjazdach pociągów nie uczestniczyły semafory gdyż zostały one zamknięte i wygaszone. Są tory odstawcze, peron z dwoma krawędziami oraz nowe semafory świetlne (info: Mateusz Rozmus, 18-05-2012) Obecnie jeden peron z dwoma krawędziami. Zbudowano tory odstawcze i odtworzono semafory świetlne sterowane z nastawni w Bieżanowie Wyjazdowe w kierunku Wieliczki Kopalni i Wieliczki Bogucic i wjazdowe od Wieliczki Bogucic i Wieliczki Kopalni. Stary peron oraz tory z wyjątkiem jednego (przy dawnym peronie 1 (przy budynku stacji) (info: Mateusz Rozmus, 22-05-2012) Istniała niewielka parowozownia kopalni. (info: MK_MK, 03-07-2012) Tory odstawcze (nie są pod siecią) oraz żeberko, wszystko kierowane z nastawni Kraków Bieżanów (info: Mateusz Rozmus, 22-08-2013) Opis budynków: Budynek kolejowy zamknięty. (info: Weronika Migdał, 2008-01-27) Przy stacji znajduję się budynek nastawni dysponującej w stanie dobrym (info: Sylwia, 2008-01-28) Nastawnia piętrowa, strasznie zapuszczona, na dole siłownia (napinacze). Pulpit dodatkowy do wyświetlania sygnałów, oraz nadal sprawna centralka telefoniczna. Po zrobieniu oględzin w ciągu około godziny nastawnię można przywrócić do życia i wszystkie zwrotnice przestawiać, aparat blokowy również sprawny. (info: Łukasz, 10-09-2009) Budynek Stacyjny : Przeznaczony do celów mieszkalno-handlowych. Mieści się w nim magazyn firmy zajmującej sie oknami natomiast na górze budynku tam gdzie kiedyś była noclegownia dla załóg parowozowych mieszkają ludzie. Magazyny: Jeden stoi pusty i zdewastowany, natomiast w drugim do 2011 r był jako zakład pracy "Kapsik s.c". Nastawnia Dysponująca: Skrót nazwy posterunku - WL, nastawnia jest piętrowa mechaniczna, zdatna do działania urządzenia na niej są zablokowane oraz wyłaczone. Budynki inne: Budynek 1: Dawny budynek Sekcji Drogowej jest zaadaptowany jako budynek mieszkalny, mieszka w nim pracownik kolei (Tormistrz) Pan Nowak. Budynek 2: Zaadaptowany jako budynek mieszkalny w nim dawniej była kuchnia i jadalnia dla pracowników stacyjnych (info: MACIEK WIELICZKA, 05-01-2012) Nastawnia Dysponująca WL zamknięta oraz wyłączona z ruchu pociągów. Rozjazdy przeznaczone do kasacji (od 2011) natomiast od 2001 do 2011 ustawione na drogę przebiegu na tor 12 przy wjazdach oraz wyjazdach pociągów nie uczestniczyły semafory gdyż zostały one zamknięte i wygaszone. Ze starej infrastruktury stacyjnej pozostała ruina magazynów i zdewastowany budynek stacji, który wpisany jest do rejestru zabytków i ma być remontowany. Stary peron został rozebrany tak samo jak obydwie nastawnie wraz semaforami. (info: Mateusz Rozmus, 22-05-2012)

Opis ogólny

Opis ogólny: Przystanek kolejowy przez który kursuje pociąg podmiejski relacji Kraków Główny - Wieliczka Rynek (info: Sylwia, 2008-01-28)

Budynek nastawni ND Wieliczka nieczynny. (info: Łukasz, 10-09-2009)

Obecnie trwa ostra modernizacja. Tory dodatkowe rozebrane, peron zlikwidowany, przesunięty i zrobiony prowizorycznie na wysokości nieczynnej nastawni dysponującej. Czeska firma GJW Praha skutecznie wykonuje modernizację linii i przygotowuje już się pod budowę nowych torów i peronów. (info: Łukasz, 18-11-2011)

Opis infrastruktury: ND Wieliczka, urządzenia mechaniczne scentralizowane. Nastawnia piętrowa. Urządzenia sprawne do pracy, jednak unieruchomione. Szynobus jadący do Wieliczka Rynek jedzie przez rozjazdy, które zamknięte są na zamek i zasponowane. W planach jest usunięcie tych zwrotnic i wstawienie prostego toru. (info: Łukasz, 10-09-2009)

Stacja "Wieliczka Kopalnia" ma po modernizacji być sterowana zdalnie. (info: Łukasz, 18-11-2011)

Semafory Świetlne : A2 , H2 , C2 , D , B2 , F2 , E , E2

Tarcze manewrowe świetlne : Tm1(stoi do dziś przy torze 8) , Tm2 ( zlikwidowana podczas likwidacji bocznicy " Żupa Solna " (info: MACIEK WIELICZKA, 05-01-2012)

Nastawnia Dysponująca WL zamknięta oraz wyłączona z ruchu pociągów. Rozjazdy przeznaczone do kasacji (od 2011) natomiast od 2001 do 2011 ustawione na drogę przebiegu na tor 12 przy wjazdach oraz wyjazdach pociągów nie uczestniczyły semafory gdyż zostały one zamknięte i wygaszone.

Są tory odstawcze, peron z dwoma krawędziami oraz nowe semafory świetlne (info: Mateusz Rozmus, 18-05-2012)

Obecnie jeden peron z dwoma krawędziami. Zbudowano tory odstawcze i odtworzono semafory świetlne sterowane z nastawni w Bieżanowie Wyjazdowe w kierunku Wieliczki Kopalni i Wieliczki Bogucic i wjazdowe od Wieliczki Bogucic i Wieliczki Kopalni.

Stary peron oraz tory z wyjątkiem jednego (przy dawnym peronie 1 (przy budynku stacji) (info: Mateusz Rozmus, 22-05-2012)

Istniała niewielka parowozownia kopalni. (info: MK_MK, 03-07-2012)

Tory odstawcze (nie są pod siecią) oraz żeberko, wszystko kierowane z nastawni Kraków Bieżanów (info: Mateusz Rozmus, 22-08-2013)

Opis budynków: Budynek kolejowy zamknięty. (info: Weronika Migdał, 2008-01-27)

Przy stacji znajduję się budynek nastawni dysponującej w stanie dobrym (info: Sylwia, 2008-01-28)

Nastawnia piętrowa, strasznie zapuszczona, na dole siłownia (napinacze). Pulpit dodatkowy do wyświetlania sygnałów, oraz nadal sprawna centralka telefoniczna. Po zrobieniu oględzin w ciągu około godziny nastawnię można przywrócić do życia i wszystkie zwrotnice przestawiać, aparat blokowy również sprawny. (info: Łukasz, 10-09-2009)

Budynek Stacyjny : Przeznaczony do celów mieszkalno-handlowych. Mieści się w nim magazyn firmy zajmującej sie oknami natomiast na górze budynku tam gdzie kiedyś była noclegownia dla załóg parowozowych mieszkają ludzie.

Magazyny: Jeden stoi pusty i zdewastowany, natomiast w drugim do 2011 r był jako zakład pracy "Kapsik s.c".

Nastawnia Dysponująca: Skrót nazwy posterunku - WL, nastawnia jest piętrowa mechaniczna, zdatna do działania urządzenia na niej są zablokowane oraz wyłaczone.

Budynki inne:

Budynek 1: Dawny budynek Sekcji Drogowej jest zaadaptowany jako budynek mieszkalny, mieszka w nim pracownik kolei (Tormistrz) Pan Nowak.

Budynek 2: Zaadaptowany jako budynek mieszkalny w nim dawniej była kuchnia i jadalnia dla pracowników stacyjnych (info: MACIEK WIELICZKA, 05-01-2012)

Nastawnia Dysponująca WL zamknięta oraz wyłączona z ruchu pociągów. Rozjazdy przeznaczone do kasacji (od 2011) natomiast od 2001 do 2011 ustawione na drogę przebiegu na tor 12 przy wjazdach oraz wyjazdach pociągów nie uczestniczyły semafory gdyż zostały one zamknięte i wygaszone.

Ze starej infrastruktury stacyjnej pozostała ruina magazynów i zdewastowany budynek stacji, który wpisany jest do rejestru zabytków i ma być remontowany. Stary peron został rozebrany tak samo jak obydwie nastawnie wraz semaforami. (info: Mateusz Rozmus, 22-05-2012)

Dane tabelaryczne
Województwo:		małopolskie
dodatkowe tory:		są, częściowo zdatne do eksploatacji
budynki dworcowe:		czynny
budynki obsługi taboru:		była, ale obecnie już nie istnieje
zadaszenie peronów:		mała wiata przystankowa
semafory:		świetlne
dojście na perony (przejścia nad i podziemne, windy…):		Przejście podziemne: nie ma i nie było Przejście nadziemne: rozebrane
kasa/biletomat:		zlikwidowana lub nieczynna
nastawnie, strażnice, posterunki:
wieża wodna:		nie ma i nie było
perony:		Perony: 1 Krawędzie peronowe: 2
kody:		HAFAS:5103959 IBNR:3323
informacja pasażerska:		Dynamiczna: wyświetlacze peronowe, megafony i zegary; Statyczna: gabloty, peronowe tablice duże.

Linie przechodzące przez stację
[Pokaż/ukryj poza zasięgiem]
	4,741	Kraków Bieżanów – Wieliczka Rynek (109)
		Wieliczka – bocznice

Stan linii « Pokaż/ukryj
	ruch pasażerski i towarowy
	ruch towarowy i pasażerski sezonowy
	ruch towarowy i pasażerski weekendowy
	ruch towarowy i turystyczny
	ruch pasażerski
	ruch towarowy
	ruch pasażerski sezonowy
	ruch pasażerski weekendowy
	ruch turystyczny
	ruch drezynowy
	nieczynna
	nieprzejezdna
	rozebrana, zmienione przeznaczenie
	rozebrana
	w budowie/nie ukończona
	projektowana/nie zrealizowana
	brak danych
	odcinek jeszcze nie powstał
	linia wielotorowa
\|	linia zelektryfikowana
Nazwa	punkt czynny
Nazwa	punkt nieczynny
Nazwa	punkt zlikwidowany
	węzeł lub odejście torów
	galeria

Znajdź stacje w pobliżu

Jeżeli masz jakieś materiały, które powinny Twoim zdaniem znaleźć się na tej stronie - wyślij je do nas.
Uzupełnij dane | Napisz email do redakcji | Jak dodać nowe zdjęcia?

Komentarze: ⇵

Sekcja komentarzy służy wymianie informacji, poglądów, oraz innych informacji pomiędzy użytkownikami Bazy. Prezentowane tutaj wypowiedzi należą bezpośrednio do ich autorów i nie stanowią treści informacyjnej tej strony.

Ogólnopolska Baza Kolejowa

Wieliczka Park

Komentarze: ⇵

Trwa zapis, proszę czekać...