Ogólnopolska Baza Kolejowa Trąbczyn
Ostatnia zmiana: 2023-03-15
Legenda (Wygenerowano dnia: 2025-08-19) | Mapa prędkości (Wygenerowano dnia: 2025-04-15)
Jeżeli masz jakieś materiały, które powinny Twoim zdaniem znaleźć się na tej stronie - wyślij je do nas.
Uzupełnij dane
|
Napisz email do redakcji |
Jak dodać nowe zdjęcia?
Komentarze: ⇵
Sekcja komentarzy służy wymianie informacji, poglądów, oraz innych informacji pomiędzy użytkownikami Bazy. Prezentowane tutaj wypowiedzi należą bezpośrednio do ich autorów i nie stanowią treści informacyjnej tej strony.
-
#1
Kubix
(2023-01-15 20:40:03)
Jak można wyczytać z książek wydanych przez PKMK (Poznański Klub Modelarzy Kolejowych), w tytule takim jak chociażby "Kujawskie Koleje Dojazdowe" stacja wąskotorowa w Trąbczynie, dotychczas tylko i wyłącznie służąca do obsługi ruchu towarowego (rudy żelaza), miała dostać połączenie z Pyzdrami, a co za tym idzie, miała zostać połączona z Wrześnieńską Koleją Dojazdową, należącą do KKD. Rozstaw Jarocińskiej kolejki miał zostać zmieniony na 750mm z 600mm. Plany te zaistniały na początku lat 50, do ich realizacji nigdy nie doszło.
-
#2
polo
(2023-01-17 08:24:11)
Plany przedłużenia linii kolejowej z Trąbczyna powstały w okresie drugowojennej okupacji. Na początku lat 40-tych Niemcy odkryli kolejne złoża rudy darniowej (niskogatunkowej rudy żelaza) w okolicach Rzgowa i przede wszystkim pokłady węgla brunatnego w rejonie Konina, a kolej miała zapewnić sprawny transport surowca do stacji normalnotorowej w Witaszycach. Natomiast plany połączenia linii jarocińskiej z wrzesińską sięgają lat 20-tych ub.w. Zamierzano przedłużyć odcinek Sucha - Komorze kładąc tory do położonych na północnym wschodzie Pyzdr wraz z przekuciem całości sieci, lecz na przeszkodzie stanęła konieczność kosztownej budowy mostu kolejowego przez Wartę. Podobnie zakończyły się plany fuzji z koleją pleszewską poprzez przedłużenie towarowego odejścia Twardów Mijanka - Czermin do Pleszewa, choć w tym przypadku warunki realizacji przedsięwzięcia były dużo łatwiejsze. Powrócono do nich jeszcze w roku 1948, lecz finalnie udało się jedynie ukończyć rozpoczętą przez Niemców budowę odcinka Grabina - Zagórów, uruchomionego 10 grudnia 1947 roku (źródło: R. Lewicki „Kolej Wąskotorowa w krajobrazie Ziemi Zagórowskiej”).
[Dodaj nowy komentarz]
Bardzo prosimy o zamieszczanie komentarzy merytorycznych i napisanych w sposób kulturalny. Dzięki temu czytanie ich będzie dla wszystkich przyjemniejsze. Redakcja zastrzega sobie prawo odrzucania, usuwania, bądź niezmieniającą merytorycznego przekazu ingerencję w treść komentarzy (moderację) bez podania przyczyny.
Stacja kolejowa Trąbczyn