fot. nieznany (przed 1908) opis ⇵
Dawny budynek dworca od strony torów i peronów w dawnej lokalizacji. Spełniał swą rolę do początku lat 70. XX wieku. Widok w kierunku północno-zachodnim: w prawo Sosnowiec, Mysłowice, Katowice Janów, Katowice Dąbrówka Mała, w lewo perony i dworzec w obecnej lokalizacji, dalej Katowice Ligota, Chorzów Batory, Hajduki (dalej Ruda Kochłowice i Panewnik), Katowice Wełnowiec.
fot. nieznany (1910) opis ⇵
Dawny budynek dworca od strony podjazdu. Wejście główne. Spełniał swą rolę do początku lat 70. XX wieku. Widok w kierunku południowo-wschodnim: Sosnowiec, Mysłowice, Katowice Janów, Katowice Dąbrówka Mała. Za plecami, w prawo obecny dworzec.
fot. Krzysztof Walecki (2003-08-15) opis ⇵
Wjazd na peron 3, z lewej peron 4. Widok w kierunku zachodnim, od strony wjazdów z Sosnowca, Mysłowic, dawniej Katowic Janowa, Katowic Dąbrówki Małej.
fot. Hubert (2010-05-20) opis ⇵
EU07-343 przy peronie 2. Z prawej perony 3 i 4 oraz budynek Poczty Polskiej. Widok w kierunku wschodnim, od strony wjazdów z Katowic Ligoty, Chorzowa Batorego, Hajduk (dalej Rudy Kochłowice i Panewnik), dawniej Katowic Wełnowca.
fot. Przemysław Więcek (2010-08-20) opis ⇵
Brutalistyczny budynek dworca. Spełniał swoją rolę w latach 1972 - 2010. Dobrze widoczny dach w kształcie kielichów. Zdjęcie od strony zachodniej. Z prawej znajdują się perony. Z lewej pl. Wilhelma Szewczyka, mieszczący ówcześnie dworzec autobusowy. 318,5 / 0,4 / 33,1 km.
fot. Przemysław Więcek (2010-08-21) opis ⇵
Budynek brutalistycznego dworca kolejowego, funkcjonujący w latach 1972 - 2010. Przed gmachem estakada nad pl. Wilhelma Szewczyka, mieszczącym dworzec autobusowy. Widok w kierunku południowym: w lewo dawny dworzec, dalej Sosnowiec, Mysłowice, dawniej Katowice Janów, Katowice Dąbrówka Mała, w prawo Katowice Ligota, Chorzów Batory, Hajduki (dalej Ruda Kochłowice i Panewnik), dawniej Katowice Wełnowiec. 318,4 / 0,3 / 33,0 km.
fot. Przemysław Więcek (2011-06-26) opis ⇵
Budynek biurowy przy ulicy Dworcowej 8 w kompleksie dawnego dworca, położonego na wschód od obecnego dworca i peronów 1-4. Widok w kierunku północnym: w prawo Sosnowiec, Mysłowice, dawniej Katowice Janów, Katowice Dąbrówka Mała, w lewo współczesny dworzec, dalej Katowice Ligota, Chorzów Batory, Hajduki (dalej Ruda Kochłowice i Panewnik), dawniej Katowice Wełnowiec. 318,0 km / 0,0 km / 32,6 km.
fot. ROBERT KOŃPA (2012-09-23) opis ⇵
Peron 2 (z lewej) i 3 (z prawej) po modernizacji. Widok w kierunku wschodnim, od strony wjazdów z Katowic Ligoty, Chorzowa Batorego, Hajduk (dalej Rudy Kochłowice i Panewnik), dawniej Katowic Wełnowca.
fot. mateusz b (2014-08-05) opis ⇵
Większy, zachodni wachlarz lokomotywowni - B - położony dalej od peronów. Widok w kierunku zachodnim. Z lewej tory wyjazdowe do Chorzowa Batorego i Hajduk (Rudy Kochłowice i Panewnika).
fot. andrzejkoza (2015-12-04) opis ⇵
Wieża wodna i początek peronów. Widok w kierunku zachodnim, od strony wjazdów z Sosnowca, Mysłowic, dawniej Katowic Janowa, Katowic Dąbrówki Małej.
fot. Piotr Magiera (2017-03-29) opis ⇵
Z prawej peron 1, z lewej peron 2. Widok w kierunku zachodnim: Katowice Ligota, Chorzów Batory, Hajduki (dalej Ruda Kochłowice i Panewnik), dawniej Katowice Wełnowiec.
Jeżeli masz jakieś materiały, które powinny Twoim zdaniem znaleźć się na tej stronie - wyślij je do nas. Uzupełnij dane
|
Napisz email do redakcji |
Jak dodać nowe zdjęcia?
Komentarze: ⇵
Sekcja komentarzy służy wymianie informacji, poglądów, oraz innych informacji pomiędzy użytkownikami Bazy.
Prezentowane tutaj wypowiedzi należą bezpośrednio do ich autorów i nie stanowią treści informacyjnej tej strony.
[pokaż/ukryj starsze ⇅]
#1
Wlocek369
(2017-12-29 13:00:10)
Ktoś może posiada jakieś zdjęcia kasowników biletowych produkcji KZŁ Bydgoszcz. które stały na wielu ważniejszych stacjach kolejowych w Polsce ? Gdzie był wykaz odległości do danej stacji (do 50/100 km), ceny biletów kartkowych oraz ogólne informacje o nadruku z kasownika. Interesuje mnie wersja ogólnopolska (bez wersji typu SKM Gdańsk-Gdynia-Sopot) abc200@op.pl lub GG 423-0744
#2
Opolanin
(2020-03-15 15:47:41)
W związku z zamknięciem granic i zawieszeniem większości pociągów międzynarodowych Katowice utraciły większość pociągów do Warszawy. https://www.intercit…
Linia do Tych Lodowiska nadal jezdzi w podwójnym zestawie ale z reguły nikogo na pokładzie.
Jedyny ruch na połączeniach Kolei Śląskich jest na odcinku Zawiercie - Katowice ale też nie powalający.
Prezesom Kolei Sląskich na podkładke swojego istnienia (a także a jakże premii) wystarczyłoby połaczenie Zawiercie - BB.
I wystarczy.
#6
R. Kotowski
(2021-12-17 14:31:54)
W dniu 16 grudnia 2021 r., do rejestru zabytków nieruchomych województwa śląskiego, pod numerem A/920/2021, została wpisana dwuwachlarzowa hala lokomotywowni, wraz z dwiema obrotnicami, wieżą ciśnień i przyległym budynkiem dawnej ślusarni, zlokalizowane w Katowicach przy ul. Raciborskiej.
#7(odp. na #2)
Adolf Nowak de Piaskowski
(2021-12-18 23:49:30)
Zmiany od 01.12.2021 w honorowaniu biletów innych przewozników przez Koleje Śląskie: https://www.kolejesl…
#8
Adolf Nowak de Piaskowski
(2021-12-19 00:18:26)
W nowym rozkładzie Kolei Śląskich linia S8 została skrócona do odcinka Lubliniec - Katowice, czyli do dystansu 67 km: https://www.kolejesl…
Odcinek Lubliniec - Kluczbork został przejęty przez Polregio i włączony do relacji Kluczbork - Wrocław.
Odcinek południowy tej linii, do Oświęcimia, teraz ma numer S31, ale faktycznie we większości kursów powiązany z numerami S7 i S71: https://www.kolejesl…
#9
Opolanin
(2022-12-07 08:32:08)
Jak poinformował RK, KŚ podnosi ceny biletów o 5% (w pełni uzasadnione), ale te kupione elektronicznie po podwyżce będą tańsze o 5% niż obecnie przed. Piękna dyskryminacja.
#10
Katowiczanin
(2022-12-10 10:15:56)
To jest pikuś. Od jutra KŚ będą pobierać 10zł konduktorskiej także w przypadku, gdy na stacji jest tylko biletomat. A nie każdy biletomat (należący do KŚ) przyjmuje gotówkę. BRAWO, tak trzymać!
#11(odp. na #10)
Opolanin
(2022-12-13 14:13:40)
Całe szczęście wycofano się częściowo z tego pomysłu, i konduktorska nie będzie brana gdy biletomat obsługuje tylko karty. Ale przez chwilę zrobiło się groźnie, biorąc pod uwagę jak walczy się z gotówką, która jest ostatnim bastionem prywatności.
#12
R. Kotowski
(2022-12-13 17:40:51)
Tu trzeba walczyć, aby całkiem cofnęli te głupią zasadę i powrócili do tego, co było.
#13
KR.RS.
(2022-12-14 08:10:01)
Z biletomatami wszystko fajnie, problem w tym że często odmawiają one posłuszeństwa... Nie mówiąc o usterkach, sam miałem kiedyś sytuację (nomen omen w Katowicach, choć korzystałem z tych maszyn w różnych miejscach Polski a nawet za granicą) że automat sprzedał mi bilet za który zapłaciłem, problem w tym że wydrukował się pusty blankiet. Nie było żadnej informacji o awarii urządzenia, sami technicy byli zaskoczeni sytuacją. Dopiero po 30 minutowym zamieszaniu i pobycie w punkcie obsługi pasażera obsłudze udało się poświadczyć mój zakup, co kosztowało mnie czekaniem godziny na kolejny pociąg. Bilet był podwójny i kosztował mnie grubo ponad 50 zł, nie ukrywam że gdyby chodziło np. o 5 zł to nie byłoby tematu. Pomijam fakt, że urządzenia te są notorycznie "chwilowo nieczynne", lub nie przyjmują gotówki choć niektóre z nich są do tego fabrycznie przystosowane.
Druga strona medalu jest taka, że nieraz dzięki biletomatom szybko kupiłem bilet, bez konieczności stania w kilkunastometrowej kolejce. Tym bardziej że oprócz nas bilety kupują różni osobnicy, którzy na kilka minut potrafią zatorować kolejkę. Tu ktoś szuka drobniaków w zakamarkach portfela, tam ktoś musi opytać kasjera o rozkład na całej sieci połączeń, zdarzają się też obcokrajowcy którzy często nie ogarniają naszego języka i waluty (nikogo nie atakuję, tylko stwierdzam obiektywny fakt).
Osobiście jestem za tym, żeby upowszechniać biletomaty, z drugiej strony w żadnym przypadku nie powinna być pobierana opłata "karna" za nieskorzystanie z tego urządzenia, bez względu na to czy przyjmuje pieniądze czy nie. Natomiast na większych stacjach dalej powinny funkcjonować tradycyjne kasy, bo jednak ilość osób chcąca płacić tradycyjnie wciąż jest spora i wbrew pozorom nie są to tylko ludzie "w wyższym wieku".
#14
Błażej Kopka
(2022-12-14 20:24:34)
Nie wiem jak w innych częściach kraju, ale biletomaty w Poznaniu (przynajmniej do niedawna) nie sprzedadzą też biletów z przesiadką na łączone relacje PR+IC. Inne łączone relacje już tak, o dziwo...
#15(odp. na #14)
X. Piast II Chrobry
(2024-05-08 16:20:57)
"Przebudowa linii E65 na 13-kilometrowym odcinku Katowice Szopienice Południowe - Katowice - Katowice Piotrowice ma kosztować 4,1 mld zł brutto (3,4 mld zł netto).
Planowane prace obejmą m.in. rozbudowę linii z dwóch do czterech torów; modernizację stacji Katowice Zawodzie, Katowice i Katowice Ligota; budowę nowych przystanków Katowice Uniwersytet (w rejonie ul. Paderewskiego), Katowice Akademia (w rejonie ul. Damrota i Francuskiej), Katowice Kokociniec (w rejonie ul. Szadoka).
Chodzi również o przesunięcie stacji Katowice Brynów w rejon autostrady A4 oraz likwidację pięciu przejazdów kolejowo-drogowych.
Prezydent Katowic Marcin Krupa poinformował, że dodatkowy transport publiczny w mieście, w związku z przebudową linii kolejowej E65, ma kosztować ok. 100 mln zł. W środę na XVI Europejskim Kongresie Gospodarczym mówił, że chciałby, by część lub całość tej kwoty pokrył inwestor - PKP PLK." https://stooq.pl/n/?…
#16
X. Piast II Chrobry
(2024-06-04 16:24:55)
"Latem zmiany kursowania pociągów i nowe oferty Kolei Śląskich.
4.06.2024, Katowice (PAP) - Czerwcowa tzw. korekta kolejowego rozkładu jazdy będzie dla Kolei Śląskich m.in. okazją do uruchomienia połączenia Gliwice - Rybnik.
Okresowo przywrócony zostanie przystanek Dąbrowa Górnicza Pogoria. Wprowadzone zostanie limitowanie przewozów rowerów w pociągach.
Chodzi o wprowadzaną od niedzieli 9 czerwca tzw. korektę rozkładu jazdy związaną przede wszystkim z postępami prac na torach, które koordynuje zarządca kolejowej infrastruktury - spółka PKP Polskie Linie Kolejowe. O wiążących się z nimi zmianach poinformował we wtorek rzecznik samorządowego przewoźnika Koleje Śląskie Bartłomiej Wnuk.
Jak przypomniał, dotąd połączeniem kolejowym Gliwic przez Knurów do Rybnika kursowały jedynie weekendowe kursy KŚ do Wisły. Od niedzieli przewoźnik, oprócz pociągów weekendowych, uruchomi osiem pociągów na dobę (cztery pary) w dni robocze. Od września liczba kursów na tej linii ma się zwiększyć do 18 pociągów dziennie (dziewięć par).
Dodał, że oprócz Rybnika i Gliwic, pociągi na tej linii obsłużą stacje i przystanki pośrednie: Rybnik Paruszowiec, Leszczyny, Knurów oraz Przyszowice.
W sezonie letnim pociąg Sprinter Ornak (linia S51 do Zakopanego) będzie kursował w każdy wakacyjny weekend od 22 czerwca do 1 września. Pociąg będzie rozpoczynał trasę nie w Katowicach, jak dotychczas, a w Częstochowie.
Koleje Śląskie uruchomią też dodatkowe połączenia do beskidzkich kurortów turystycznych: pociągi Sprinter Równica (Katowice - Wisła Głębce) oraz Sprinter Stożek (Wisła Głębce - Rybnik) będą kursowały w dni wolne oraz 16 sierpnia.
Jak co roku, w sezonie letnim wybrane pociągi na linii S1 (Gliwice - Częstochowa) będą zatrzymywały się na przystanku Dąbrowa Górnicza Pogoria, mieszczącym się w przy kompleksie rekreacyjnym pod tą nazwą.
Velo Cug, czyli pociąg Kolei Śląskich ze specjalną strefą rowerową mieszczącą 36 jednośladów, który po raz pierwszy wyjechał na tory 27 kwietnia br. zapewniając weekendową obsługę połączeń Katowice - Wisła Głębce, od 9 czerwca będzie kursował także w dni robocze.
Wskutek trwających prac modernizacyjnych na sieci KŚ nadal niedostępne będzie połączenie Katowice - Bytom - Tarnowskie Góry.
Rzecznik Kolei Śląskich poinformował też o wdrożeniu od 22 czerwca zapowiadanego już wcześniej systemu limitowania miejsc na przewóz rowerów w pociągach przewoźnika.
Bilety na podróż z rowerem wybranym pociągiem będzie można kupić 14 dni wcześniej: w sprzedaży pojawi się tylko tyle biletów, ile jest miejsc do przewozu rowerów w konkretnym pociągu." https://stooq.pl/n/?…
#17(odp. na #14)
X. Piast II Chrobry
(2024-09-22 15:12:13)
"Rusza wielka przebudowa kolejowa w Katowicach.
Od września rozpocznie się przebudowa torów, rozjazdów i czterech wiaduktów w Katowicach.
Inwestycja na linii Będzin – Katowice Piotrowice jest dofinansowana z UE w ramach instrumentu CEF „Łącząc Europę”.
Modernizacja linii kolejowej E 65 na odcinkach Będzin – Katowice Piotrowice, Tychy – most Wisła (Goczałkowice) oraz Zabrzeg – Zebrzydowice potrwa cztery lata.
Ma wartość ok. 7 mld zł i jest dofinansowana przez Unię Europejską w ramach instrumentu CEF „Łącząc Europę”.
Więcej szczegółów: https://slaskienator…
#18(odp. na #14)
X. Piast II Chrobry
(2024-09-23 16:41:36)
"Koleje Śląskie od 1 października br. wprowadzą nową taryfę, mającą ujednolicić stawki z innymi przewoźnikami. Bilety jednorazowe i okresowe podrożeją średnio o kilkanaście procent. Wyjątkiem będą oferty specjalne, gdzie ceny nie wzrosną oraz dystans 11-15 km, gdzie spadną."
Więcej: https://stooq.pl/n/?…
#19
X. Piast II Chrobry
(2024-10-03 14:56:14)
Na stacji kolejowej Katowice rozpoczyna się przebudowa peronu 1 - wynika z informacji inwestora, spółki PKP Polskie Linie Kolejowe.
"Docelowo tunel dla pieszych pod peronem 4 zostanie wydłużony i połączony bezpośrednio z ul. św. Jana, a pozostałe przejścia pod torami pozostaną bez zmian.
Wiata nad czterema peronami nie będzie przebudowywana. Nowe zadaszenie zyska peron 5, który zostanie odbudowany i wyposażony w pochylnię i windę." https://stooq.pl/n/?…
#20
Kapitan Jawor
(2024-10-12 20:16:27)
Katowicki "radny" twierdzi, że przebudowa węzła E65, powninna zakończyć się w ciągu roku, a nie czterech lat: https://katowice24.i…
#21
Opolanin
(2024-12-19 15:01:00)
Albo to jest jakieś niedopowiedzenie, albo KŚ w swej chciwości wprowadziło kolejną propasażerską zmianę, oczywiście po cichu... i nie będą honorować biletów PR poza wyszczególnionymi odcinkami [czyli tylko na tych, gdzie jeździ też PR] ...https://www.kolejesl…
#22
R. Kotowski
(2025-07-26 17:35:32)
Około 50 strażaków walczy z pożarem starej lokomotywowni w Katowicach. Ogniem zajęły się podkłady kolejowe. Nad miastem szybko pojawiła się chmura czarnego dymu. Strażacy uspokajają, że sytuacja jest pod kontrolą, a pożar nie rozprzestrzenia się. Nie ma osób poszkodowanych. https://wydarzenia.i…
#23
R. Kotowski
(2025-07-27 12:41:32)
Marszałek Województwa jak i Prezydent Katowic mają to gdzieś - pisałem do nich kilka lat temu. Do obecnego Marszałka również, ale zero odpowiedzi. https://www.slazag.p… Kongres Ochrony Zabytków raczej nic nie zrobi, brak sił i środków, a poza tym głównie chęć zaistnienia i zabłyśnięcia w mediach. Ich współpraca z katowickim Stowarzyszeniem Bona Fides się zakończyła dość niefajnie (info od szefa Bona Fides).
#24
R. Kotowski
(2025-08-11 17:45:05)
Katowice. Na dworcu PKP zapaliła się część lokomotywy pociągu PKP Intercity. Ewakuowano 550 osób. Do potencjalnie groźnej sytuacji - samozapłonu szafy transformatorowej w lokomotywie pociągu pasażerskiego - doszło w niedzielę 10 sierpnia 2025 r. na dworcu PKP w Katowicach. Link: https://www.24kato.p…
#25
Tommt
(2025-08-11 19:33:26)
(odp. na #24) Ach ci dziennikarze. Nie na dworcu, tylko na stacji.
#26
R. Kotowski
(2025-09-26 20:01:27)
Kiedy bedzie można dodawać tu fotki do galerii?
#27(odp. na #26)
wasiukibic
(2025-09-27 00:08:12)
Już.
#28
R. Kotowski
(2025-10-01 20:46:49)
Wczoraj w Katowicach było spotkanie jednego z parlamentarzystów, szefa Stowarzyszenia "Bona Fides" oraz szefa Fundacji Kolejowej "Stacja Lubsko/Sommerfeld" w sprawie ratowania parowozowni przy stacji Katowice. Szykuje się spotkanie na szczycie w tej materii. Szczegóły napiszę jak będzie ustalone spotkanie z decydentami w tym temacie. Do współpracy zaproszono ministerstwo infrastruktury. Na dziś tylko taki lakoniczny komunikat moge podać. Więcej niebawem. Działamy dalej w temacie.
Dziś odbyła się wizja lokalna w parowozowni/lokomotywowni KATOWICE. W kameralnym gronie: Grzegorz Wójkowski-prezes Stowarzyszenia BONA FIDES z Katowic, Robert Kotowski-szef Fundacji Kolejowej "Stacja Lubsko/Sommerfeld", senator RP Maciej Skopiec oraz kilka innych osób (w tym admin OBK) w tym przy asyście przedstawiciele PKP SA Oddziału Gospodarowania Nieruchomościami i TORPOLU, który wykonuje obok roboty budowlane. Zwiedziliśmy obiekt, aby zobaczyć jego stan, jak wygląda w środku, jakie są zmiany na przestrzeni ostatnich 5 lat oraz jak roboty budowlane przy węźle Katowice mają wpływ na stan obiektu, itd. Wizja i ocena stanu była potrzebna, aby móc usiąść do stołu z Marszałkiem Województwa Śląskiego oraz Prezydentem Katowic i porozmawiać o przyszłości obiektu; jak władze mogą pomóc, jakie pomysły są na ten obiekt. Generalnie chodzi o ocalenie tego obiektu i zagospodarowanie tak, jak to ma miejsce w przypadku różnych poprzemysłowych obiektów na Śląsku, z ciekawą historią i architekturą. Bo środki na rewitalizacje i nadanie nowego życia takim obiektom są i to nie małe w województwie. Obiekt jest wpisany do rejestru zabytków woj. śląskiego. Super, gdyby powstało tam muzeum kolejowe. Cdn.
#32(odp. na #31)
wasiukibic
(2025-11-19 22:21:05)
Z kronikarskiego obowiązku: uruchomiono już 1 tor po północnej stronie szopy i tereozki cugi na Batory cisną tamtędy. Tory wyjazdowe na Batory po południowej stronie szopy zostały rozebrane.
#33
R. Kotowski
(2025-12-01 12:26:36)
Dworzec Katowice poczeka na modernizację SDIP. Stan funkcjonowania Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej na dworcu w Katowicach stał się przedmiotem interwencji posła Łukasza Ściebiorowskiego, który zwrócił uwagę na wieloletnie problemy w działaniu systemu. Ministerstwo Infrastruktury w odpowiedzi potwierdziło zaawansowane zużycie urządzeń i przedstawiło plan dalszych działań.https://kolejowyport…
#34(odp. na #33)
Igor13
(2025-12-03 13:15:15)
Czy ja dobrze rozumiem, czy te tablice chcą wyremontować? Nie lepiej byłoby je wymienić?
[Dodaj nowy komentarz]
Bardzo prosimy o zamieszczanie komentarzy merytorycznych i napisanych w sposób kulturalny. Dzięki temu czytanie ich będzie dla
wszystkich przyjemniejsze. Redakcja zastrzega sobie prawo odrzucania, usuwania, bądź niezmieniającą merytorycznego przekazu ingerencję w treść komentarzy
(moderację) bez podania przyczyny.
Ogólnopolska Baza Kolejowa 
