Poznań Główny

Ostatnia zmiana: 2022-02-15

Opis ogólny
Stacja wyposażona jest w komputerowe urządzenia sterowania ruchem ESTW L90 5. Opis ogólny: Budynek został przebudowany w 1966 roku. W czasie tejże modernizacji, z placu dworcowego (parking przed dworcem) zlikwidowano tory linii tramwajowej nr 1, która tam kursowała. (info: anonymus, 2005-07-11) --- Najbardziej przyjazny dworzec dla pasażerów w Polsce. Całodobowa obsługa podróżnych. Czynne bardzo sympatyczne poczekalnie oraz bary. Całodobowy ruch pociągów bez większych przerw. (info: Paweł Ukole, 2007-08-07) --- Nazwy odnoszące się do tego dworca to Poznań Zachodni - odnosi się do budynku przy ulicy Głogowskiej oraz Dworzec Letni - skąd odjeżdżały odkryte pociągi do Osowej Góry. Zachowała się cała oryginalna konstrukcja dworca. Dworzec wraz z peronem został wybudowany z okazji przyjazdu cesarza Wilhelma do Poznania w 1902 r. Obecnie co roku z okazji rocznicy powstania wielkopolskiego odbywa się na nim inscenizacja przyjazdu Ignacego Paderewskiego do Poznania. --- Spodziewając się wizyty cesarza w Poznaniu w 1902 roku wybudowano specjalny Dworzec Cesarski (później zwany Letnim). Potem z okazji jego ukończenia zamku cesarskiego dobudowano parterowy budynek reprezentacyjny a w 1913 roku z okazji kolejnej wizyty cesarza peron przykryto częściowo szklaną, półkulistą wiatą. Stąd odjeżdżały też niedzielne pociągi wycieczkowe dla poznaniaków. (info: Filip Walkowiak, 2007-11-18) 1 września 2013 r. został otwarty końcowy przystanek Poznańskiego Szybkiego Tramwaju na miejscu dawnego peronu 7. (info: Andrzej Dybza, 29-10-2013) Opis infrastruktury: W związku z przedłużeniem PST do dworca odcięta od sieci została bocznica kolejowa na teren Międzynarodowych Targów Poznańskich. W czerwcu 2013 roku rozpoczęła się likwidacja torowiska na terenie MTP. (info: wasiukibic, 03-07-2013) Na stacji znajdują się się dwa tunele podziemne: 1. czynny będący przejściem miedzy peronami dla podróżnych; 2.nieczynny, wyposażony wyłącznie w windy towarowe służący dawniej do przeładunku poczty. Łączył perony prawdopodobnie aż z piwnicą pobliskiego budynku poczty (pod ul Zachodnią), jego używanie zarzucono w chwili rezygnacji poczty polskiej z usług PKP. Podczas budowy nowego budynku dworca i Poznań City Center część tunelu po stronie wschodniej zamurowano, likwidując windy towarowe. Po stronie zachodniej (peron 6,5,4) tunel istnieje, stoją budynki wind, jednak najprawdopodobniej jego fragment przebiegający pod peronem 7 wykorzystano jako dodatkowe przejście podziemne między peronami nowego dworca tramwajowego. Świadczy o tym lokalizacja przejścia na przedłużeniu linii tworzonej przez szyby wind, jak i fakt, że jest ono w sumie mało potrzebne w tym miejscu. Prowadzą też do niego strome schody bez udogodnień dla niepełnosprawnych, mimo przystosowania całości budynku. Tym samym tunel jest już nieprzejezdny i częściowo zamurowany.(Info: Mike Russ - 2015-10-06) Uzupełnienie: podczas przebudowy peronów 4,5,6 (strona zachodnia)rozebrano pozostałe szyby wind towarowych. Tunel "pocztowy" pozostał pod ziemią, prawdopodobnie zasypany gruzem i zamurowany. (Info: Mike Russ 30-11-2017r.) Opis budynków: Istnieją dwa budynki dworcowe-główny położony na środku stacji i tak zwany dworzec zachodni położony po zachodniej stronie stacji z wyjściem na zachodnią część centrum Poznania. (info: Karol Romaniuk, 2006-01-30) Stary budynek dworca zamknięty, wszystkie sklepy i kasy przeniosły się do nowego budynku dworca lub do Poznań City Center. (info: Maciej Pacholski, 29-10-2013) Stary budynek dworca, przestronny i ceniony za funkcjonalność, został zamknięty dla podróżnych 25 października 2013 r. (info: Andrzej Dybza, 29-10-2013). 29-11-2017r. w ramach przebudowy peronów po stronie zachodniej ostatecznie zlikwidowano stanowisko elektrycznego ogrzewania wagonów pasażerskich mieszczące się na przedłużeniu dawnego peronu 7 (stara rampa towarowa). Instalacje przytorową zlikwidowano, oraz pocięto na miejscu na złom charakterystyczny niebieski wagon aparatury elektrycznej (był to wycofany z obiegu wagon pocztowy). Tym samym zniknął jeden z ostatnich w Polsce "tymczasowo-trwałych" obiektów technicznych umieszczanych w pudłach wycofanego taboru (zwykle były to "grzejki" lub sprężarkownie). Info: Mike Russ 30-11-2017r. Na stacji Poznań Główny znajdują się następujące budynki do obsługi podróżnych, pot. dworce: a) Dworzec Letni - niewielki budynek przy peronie 4b, do niedawna czynny, obecnie tymczasowo zamknięty b) Dworzec Zachodni - budynek przy peronie 6, od zachodu, stanowiący wejście od ul. Głogowskiej, zintegrowany z trasą szybkiego tramwaju. Obecnie czynny i prężnie działający. c) Dworzec Nowy - część galerii handlowej zawieszonej nad peronami 1-3, czynny d) Stary Dworzec - na wyspie między peronami 1 i 4, obecnie nieczynny, mieści lub niedawno mieścił się w nim jakiś bar. Dworce zachodni, letni - nie stanowią osobnych stacji. (info. 29.01.22).

Opis ogólny

Stacja wyposażona jest w komputerowe urządzenia sterowania ruchem ESTW L90 5.

Opis ogólny: Budynek został przebudowany w 1966 roku. W czasie tejże modernizacji, z placu dworcowego (parking przed dworcem) zlikwidowano tory linii tramwajowej nr 1, która tam kursowała. (info: anonymus, 2005-07-11)

---

Najbardziej przyjazny dworzec dla pasażerów w Polsce. Całodobowa obsługa podróżnych. Czynne bardzo sympatyczne poczekalnie oraz bary. Całodobowy ruch pociągów bez większych przerw. (info: Paweł Ukole, 2007-08-07)

---

Nazwy odnoszące się do tego dworca to Poznań Zachodni - odnosi się do budynku przy ulicy Głogowskiej oraz Dworzec Letni - skąd odjeżdżały odkryte pociągi do Osowej Góry. Zachowała się cała oryginalna konstrukcja dworca. Dworzec wraz z peronem został wybudowany z okazji przyjazdu cesarza Wilhelma do Poznania w 1902 r. Obecnie co roku z okazji rocznicy powstania wielkopolskiego odbywa się na nim inscenizacja przyjazdu Ignacego Paderewskiego do Poznania.

---

Spodziewając się wizyty cesarza w Poznaniu w 1902 roku wybudowano specjalny Dworzec Cesarski (później zwany Letnim). Potem z okazji jego ukończenia zamku cesarskiego dobudowano parterowy budynek reprezentacyjny a w 1913 roku z okazji kolejnej wizyty cesarza peron przykryto częściowo szklaną, półkulistą wiatą. Stąd odjeżdżały też niedzielne pociągi wycieczkowe dla poznaniaków. (info: Filip Walkowiak, 2007-11-18)

1 września 2013 r. został otwarty końcowy przystanek Poznańskiego Szybkiego Tramwaju na miejscu dawnego peronu 7. (info: Andrzej Dybza, 29-10-2013)

Opis infrastruktury: W związku z przedłużeniem PST do dworca odcięta od sieci została bocznica kolejowa na teren Międzynarodowych Targów Poznańskich. W czerwcu 2013 roku rozpoczęła się likwidacja torowiska na terenie MTP. (info: wasiukibic, 03-07-2013)

Na stacji znajdują się się dwa tunele podziemne: 1. czynny będący przejściem miedzy peronami dla podróżnych; 2.nieczynny, wyposażony wyłącznie w windy towarowe służący dawniej do przeładunku poczty. Łączył perony prawdopodobnie aż z piwnicą pobliskiego budynku poczty (pod ul Zachodnią), jego używanie zarzucono w chwili rezygnacji poczty polskiej z usług PKP. Podczas budowy nowego budynku dworca i Poznań City Center część tunelu po stronie wschodniej zamurowano, likwidując windy towarowe. Po stronie zachodniej (peron 6,5,4) tunel istnieje, stoją budynki wind, jednak najprawdopodobniej jego fragment przebiegający pod peronem 7 wykorzystano jako dodatkowe przejście podziemne między peronami nowego dworca tramwajowego. Świadczy o tym lokalizacja przejścia na przedłużeniu linii tworzonej przez szyby wind, jak i fakt, że jest ono w sumie mało potrzebne w tym miejscu. Prowadzą też do niego strome schody bez udogodnień dla niepełnosprawnych, mimo przystosowania całości budynku. Tym samym tunel jest już nieprzejezdny i częściowo zamurowany.(Info: Mike Russ - 2015-10-06) Uzupełnienie: podczas przebudowy peronów 4,5,6 (strona zachodnia)rozebrano pozostałe szyby wind towarowych. Tunel "pocztowy" pozostał pod ziemią, prawdopodobnie zasypany gruzem i zamurowany. (Info: Mike Russ 30-11-2017r.)

Opis budynków: Istnieją dwa budynki dworcowe-główny położony na środku stacji i tak zwany dworzec zachodni położony po zachodniej stronie stacji z wyjściem na zachodnią część centrum Poznania. (info: Karol Romaniuk, 2006-01-30)

Stary budynek dworca zamknięty, wszystkie sklepy i kasy przeniosły się do nowego budynku dworca lub do Poznań City Center. (info: Maciej Pacholski, 29-10-2013)

Stary budynek dworca, przestronny i ceniony za funkcjonalność, został zamknięty dla podróżnych 25 października 2013 r. (info: Andrzej Dybza, 29-10-2013).

29-11-2017r. w ramach przebudowy peronów po stronie zachodniej ostatecznie zlikwidowano stanowisko elektrycznego ogrzewania wagonów pasażerskich mieszczące się na przedłużeniu dawnego peronu 7 (stara rampa towarowa). Instalacje przytorową zlikwidowano, oraz pocięto na miejscu na złom charakterystyczny niebieski wagon aparatury elektrycznej (był to wycofany z obiegu wagon pocztowy). Tym samym zniknął jeden z ostatnich w Polsce "tymczasowo-trwałych" obiektów technicznych umieszczanych w pudłach wycofanego taboru (zwykle były to "grzejki" lub sprężarkownie). Info: Mike Russ 30-11-2017r.

Na stacji Poznań Główny znajdują się następujące budynki do obsługi podróżnych, pot. dworce:
a) Dworzec Letni - niewielki budynek przy peronie 4b, do niedawna czynny, obecnie tymczasowo zamknięty
b) Dworzec Zachodni - budynek przy peronie 6, od zachodu, stanowiący wejście od ul. Głogowskiej, zintegrowany z trasą szybkiego tramwaju. Obecnie czynny i prężnie działający.
c) Dworzec Nowy - część galerii handlowej zawieszonej nad peronami 1-3, czynny
d) Stary Dworzec - na wyspie między peronami 1 i 4, obecnie nieczynny, mieści lub niedawno mieścił się w nim jakiś bar.

Dworce zachodni, letni - nie stanowią osobnych stacji. (info. 29.01.22).

Dane tabelaryczne
Województwo:		wielkopolskie
dodatkowe tory:		są, zdatne do eksploatacji
budynki:		Nowy budynek łączy w sobie obsługę pasażerską z galerią handlową.
lokomotywownia:		używana
zadaszenie peronów:		hala peronowa: 4b Hala - sklepienie nowego dworca: 1, 2, 3 Wiata nad peronem: 4, 4a, 5, 6 Nie ma i nie było: 1a, 2a.
semafory:		świetlne
przejście nadziemne/podziemne, windy:		Przejście podziemne: czynne Przejście nadziemne: czynne
kasa/biletomat:		czynna
nastawnie, strażnice, posterunki:		PoA - nastawnia dysponująca, LCS Poznań PoA - dawna nastawnia dysponująca, wyburzona podczas modernizacji stacji PoB - nastawnia dysponująca części towarowej, wyburzona PoC - nastawnia dysponująca (dawniej Po1), obecnie kawiarnia Po2 - nastawnia wykonawcza, wyburzona podczas modernizacji stacji Po3 - nastawnia wykonawcza, wyburzona podczas modernizacji stacji Po6 - nastawnia wykonawcza, wyburzona podczas modernizacji stacji Po11 - nastawnia wykonawcza, wyburzona Po12 - nastawnia wykonawcza, wyburzona Po14 - nastawnia wykonawcza, wyburzona Po15 - nastawnia wykonawcza, wyburzona Po16 - nastawnia wykonawcza, wyburzona w ramach modernizacji stacji Po21 - nastawnia wykonawcza, wyburzona Po23 - nastawnia wykonawcza, wyburzona Po26 - nastawnia wykonawcza, wyburzona Po28- nastawnia wykonawcza, wyburzona
wieża wodna:		nieużywana
perony:		Perony: 10 (w tym 4 perony czołowe - oznaczone literami) Krawędzie peronowe: 15
kody:		EPA:5100177 HAFAS:5100081 IBNR:159

Linie przechodzące przez stację
[Pokaż/ukryj poza zasięgiem]
	304,656	Warszawa Zachodnia – Kunowice (3)
	163,753	Wrocław Główny – Poznań Główny (271)
	200,903	Kluczbork – Poznań Główny (272)
	0,001	Poznań Główny – Szczecin Główny (351)
		Poznań Główny – Poznań Wola (dawny przebieg)
		Poznań Główny – Poznań Górczyn
		Poznań Główny – zakłady, bocznice i łącznice

Stan linii « Pokaż/ukryj
	ruch pasażerski i towarowy
	ruch towarowy i pasażerski sezonowy
	ruch towarowy i pasażerski weekendowy
	ruch towarowy i turystyczny
	ruch pasażerski
	ruch towarowy
	ruch pasażerski sezonowy
	ruch pasażerski weekendowy
	ruch turystyczny
	ruch drezynowy
	nieczynna
	nieprzejezdna
	rozebrana, zmienione przeznaczenie
	rozebrana
	w budowie/nie ukończona
	projektowana/nie zrealizowana
	brak danych
	linia wielotorowa
\|	linia zelektryfikowana
Nazwa	punkt czynny
Nazwa	punkt nieczynny
Nazwa	punkt zlikwidowany
	węzeł lub odejście torów
	galeria

Stacje w pobliżu
Poznań Główny Towarowy (woj. wielkopolskie)	1,09 km
Poznań Jeżyce (woj. wielkopolskie)	1,09 km
Poznań MDK nr 1 (woj. wielkopolskie)	2,52 km
Poznań, inne obiekty kolejowe (woj. wielkopolskie)	2,60 km
Poznań POD (woj. wielkopolskie)	2,62 km
Poznań Dębina (woj. wielkopolskie)	2,93 km

Jeżeli masz jakieś materiały, które powinny Twoim zdaniem znaleźć się na tej stronie - wyślij je do nas.
Uzupełnij dane | Napisz email do redakcji | Jak dodać nowe zdjęcia?

Komentarze: ⇵

[pokaż/ukryj starsze ⇅]

#1 Łukasz Kiąca (2017-05-11 11:42:47)

Poznański dworzec przed rokiem 1966: https://r-scale-0a.d…

#2 Maciej (2018-06-21 14:41:40)

http://cyryl.poznan.…

#3 (odp. na #2) irek (2018-06-22 08:51:50)

Mała uwaga, w tej galerii znajduje się zdjęcie "Akcja porządek w PKP -Peron 1" To miejsce, to nie Poznań Główny, i mało prawdopodobne aby to była jakakolwiek stacja/przystanek na terenie Poznania .

#4 Maciej (2018-06-22 09:05:35)

Na stronie cyryl.poznan.pl znajduje się wiele zdjęć związanych z poznańską koleją. Jest chyba problem z dodawaniem tych fotografii do OBK (prawa autorskie).

#5 (odp. na #4) Marek Potocki (2018-06-22 10:27:35)

Można poprosić konkretnie o które zdjęcia masz na myśli?

#6 (odp. na #5) Maciej (2018-06-22 10:33:28)

Proponuję skorzystać z tamtejszej wyszukiwarki (wpisałem wyraz "kolej").
http://cyryl.poznan.…

#7 (odp. na #3) Stanisław Pikul (2018-06-22 10:56:06)

Hmmm, mi to nieco Wronki przypomina.

#8 (odp. na #5) Maciej (2018-06-22 11:01:18)

Po wpisaniu hasła "dworzec" również wyświetlą się ciekawe zdjęcia :)

#9 (odp. na #8) Marek Potocki (2018-06-22 11:09:10)

No i fajnie. Im więcej takich galerii w sieci, tym lepiej. U nas nie widzę materiałów pociągniętych z tej galerii (tagują znakiem wodnym), a co do praw autorskich – jeśli mówimy o materiałach przedwojennych, to z racji wieku są one już (w większości) w domenie publicznej.

#10 (odp. na #9) Maciej (2018-06-22 11:21:25)

Może warto byłoby uzyskać zgodę na publikację zdjęć z "CYRYLA" na stronie OBK? Wiele pozycji jest tam naprawdę godnych uwagi.

#11 (odp. na #9) irek (2018-06-22 11:29:06)

Marku, odpowiedź poszła na pocztę. @Stanisław Pikul, podobnie myślę iż to Wronki. Ale na 100% nie jestem pewien. Jednak nie jest to Poznań Główny. Pisałem do Cyryla, ale odpowiedź ...eee przemilczę ;)

#12 Maciej (2019-02-15 21:58:59)

Lokalna telewizja WTK podała dzisiaj, że... PKP planuje rozebrać stary, XIX-wieczny dworzec na stacji Poznań Główny. Po prostu brak mi słów. Przeciwna tej decyzji jest konserwator zabytków. Jak znam życie, dni tego obiektu są już policzone...
https://wtk.pl/news/…

#13 (odp. na #12) Stanisław Pikul (2020-01-17 17:22:35)

Taka ciekawostka ... https://poznan.wybor…

#14 ROPA Poznań (2020-01-17 23:01:42)

Mam w swoich "archiwach" zdjęcia z wizualizacji propozycji przebudowy "starego dworca" ba nawet pokazywanych w holu właśnie jeszcze czynnego dworca. Z moich informacji oraz warunków jakie stawia konserwator zabytków "nie przejdzie" koncepcja całkowitego rozebrania bryły, lecz wybudowania nowej z odtworzeniem "starego czoła" dworca.

#15 Darek Nowak (2020-03-27 21:56:58)

Kolejne ograniczenia kursów Kolei Wielkopolskich od 30.03:
https://koleje-wielk…

Ponadto, oprócz remontu torów na linii do Szczecina trwa obecnie budowa nowego peronu od strony galerii Avenida.

#16 (odp. na #15) Givexnine Poznań (2020-04-01 19:49:35)

Oby ograniczenia nie prowadziły do tego, że te kursy nie zostaną wznowione po epidemii.

#17 (odp. na #16) Darek Nowak (2020-04-01 21:00:49)

Za miesiąc wszystko już przestanie kursować.
Przedwczoraj, we wtorek, byłem na Głównym w południe i było pusto na peronach i w pociągach.
https://www.bazakole…

Do Szczecina tylko 2x TLK/dzień, po południu.
IC "Zefir" skrócona relacja do Piły (z Krakowa), też pusty.
Z kursów KW na relacji Poznań - Piła zostało tylko 5 połączeń.
Te które kończyły/zaczynały w Rogożnie na nowiutkim peronie nr 3 tamże, wogóle zostały skasowane.
Dzisiaj Regio ze Rzepina 17:16 przyjazd Poznań 19:21 widziałem na Górczynie zupełnie pusty (obsługiwany przez PR Lubuskie).
Zlikwidowane są również kursy do Wolsztyna obsługiwane "samowarkami".

#18 (odp. na #16) Darek Nowak (2020-04-10 22:55:11)

Zobaczcie nową "rzeżnię" w PR Poznań: https://polregio.pl/…

#19 (odp. na #18) Givexnine Poznań (2020-04-11 14:12:38)

Oby tylko je wszystkie poprzywracali po wirusie.

#20 (odp. na #19) Adolf Nowak de Piaskowski (2020-08-28 00:15:05)
Proszę zobaczyć jakie debile układają rozkłady dla KW:
https://koleje-wielk…
Np. w tabeli nr 3, pociąg "Rusałka" do ZG jest wymieniony 8! razy!
Przecież ten "rozkład" jest zupełnie nieczytelny.
Ponadto gdy miesiąc wcześniej napisałem do nich, bo nikt nie odbiera telefonów, że mają błędy w rozkładzie i podałem liczne pozycje, to odpisali mi w stylu że mają to gdzieś....

Nadawca:
#21 (odp. na #16) Adolf Nowak de Piaskowski (2020-11-14 01:56:27)
Odjazd pociągu parowego prowadzonego "Petuchą": https://www.youtube.…

Autor filmu, p. Ryszard Maj jest już emerytowanym mechanikiem, zamieszcza często wspomnienia z pracy, więc jak kogo interesują stare czasy warto abonować jego kanał gdyż jest tu naprawdę dużo, ciekawych historii.

Nadawca:
#22 (odp. na #12) Adolf Nowak de Piaskowski (2021-02-19 23:37:06)
Krótka wzmianka we Wikipedii o Dworcu Marchijskim w Poznaniu.
https://pl.wikipedia…
Podejrzewam że w jego miejscu jest obecnie Dworzec Zachodni (wyjście zachodnie z tunelu pod peronami zbudowane z okazji PeWuKi - 1927 r.).
https://www.bazakole…

Nadawca:
#23 Wojciech Frykowski (2021-03-24 21:36:07)
Na "Cyrylu" pojawiło sporo nowych fotek Poznania wykonanych "z lotu ptaka" lata 60 XX w m.in to
https://cyryl.poznan…

Nadawca:
#24 Adolf Nowak de Piaskowski (2021-06-23 20:54:26)
Szybka Kolej Miejska w Poznaniu.
Od 26-go czerwca Poznań będzie miał swoja Szybką Kolej.
W związku z remontem ulic w rejonie Starołęki skrócone zostaną linie tramwajowe i by poprawić obsługę tej dzielnicy wprowadzone zostaną pociągi odcinkowe na linii PKM4 w relacji Poznań Główny-Krzesiny-Poznań Główny.
Obszerna informacja na temat wraz z planami:
https://www.ztm.pozn…

Nadawca:
#25 (odp. na #24) Adolf Nowak de Piaskowski (2021-07-30 19:35:01)
Dzisiaj popołudniu wystąpiła poważna awaria systemu sterowania ruchem.
Opóznienia pociągów rzędu 2,5-3 godziny ().
https://epoznan.pl/n…

() Największe zanotowane opóznienie miało 6 godzin.

Nadawca:
#26 (odp. na #25) Adolf Nowak de Piaskowski (2022-01-28 21:24:59)
25 lat PST w Poznaniu (premetro): https://epoznan.pl/n…

Nadawca:
#27 (odp. na #26) Givexnine Poznań (Kamil) (2022-01-29 13:40:35)
To premetro niebawem zostanie zamknięte na gruntowny remont.

Nadawca:
#28 Błażej Kopka (2022-01-29 16:45:41)
Podobno estakada w nienajlepszym stanie. Ciekawe, czy będzie kompleksowy remont w tej kwestii, czy pudrowanie, jak estakada TOP.

Nadawca:
#29 (odp. na #28) Adolf Nowak de Piaskowski (2022-03-23 19:00:17)
Trwają intensywne prace przyłączeniowe na południe od nowego peronu w tym kilka "anglików".
Jeden tor przy peronie już leży, bez sieci trakcyjnej, międzytor pod prądem.
Pięknie wyglądają te nowe szyny w popołudniowym słońcu, jak te z makiety HO...

Nadawca:

[Dodaj nowy komentarz]

Sekcja komentarzy służy wymianie informacji, poglądów, oraz innych informacji pomiędzy użytkownikami Bazy. Prezentowane tutaj treści nie mogą być odbierane jako oficjalne stanowsko administratorów strony w jakiejkolwiek kwestii.
Bardzo prosimy o zamieszczanie komentarzy merytorycznych i napisanych w sposób kulturalny. Dzięki temu czytanie ich będzie dla wszystkich przyjemniejsze. Redakcja zastrzega sobie prawo odrzucania, usuwania, bądź niezmieniającą merytorycznego przekazu ingerencję w treść komentarzy (moderację) bez podania przyczyny.

Stacja kolejowa Poznań Główny

Ogólnopolska Baza Kolejowa

Poznań Główny

Komentarze: ⇵

Trwa zapis, proszę czekać...