Opole Główne

Opis ogólny
Stacja składa się z dwóch części: południowej, przez którą przejeżdżają pociągi na głównej linii Katowice - Wrocław, oraz północnej, z której odjeżdżają pociągi m.in. w kierunku Częstochowy. Dworzec składa się z dwóch budynków. Terminal wejściowy, od strony ulicy Krakowskiej, malutki budynek - na piętrze hostel; w holu salon Relay; zejście do przejścia podziemnego. Terminal główny - od strony miasta wychodzimy z tunelu; duży, odnowiony hol - kasy, sklep, automaty, rozkład jazdy, wyjścia z obu stron, czynna poczekalnia w osobnym pomieszczeniu. Budynek dworca wielokondygnacyjny z wysoką halą mieszczącą poczekalnie, 8 kas biletowych, 2 informacje, 2 kioski. Dawne poczekalnie zaadaptowane na kiermasz książki oraz salonik Relay. Dworce wybudowane z czerwonej cegły z fundamentami kamiennymi w przejściu podziemnym płytki oraz nitowane, kute przejście bezpieczeństwa (co ciekawe zawsze zamknięte). Nad peronami 1 i 2 długa wiata na peronach 4 i 5 niebieskie wiaty przystankowe wykonane z metalu. Na terenie stacji znajdują się urządzenia SR świetlne. w pobliżu stacji lokomotywownia. Z peronu 3 można przejść drewnianymi schodami na wiadukt nad torami na ul Struga. (info: sajan, 2006-09-26) Dyżurny ruchu peronowy znajduje się w starym drewniaku na 1 peronie stacji w pobliżu przejścia podziemnego na peron 2. Budynek przejściowy od strony placu mieści w sobie Opolski Zakład Przewozów Regionalnych oraz w holu gdzie są schody przejścia podziemnego kwiaciarnie oraz kiosk. W dalszej części budynku mieści się magazyn wejście od strony placu dworcowego. Oraz bar czynny 24/24.Oba budynki kryte spadzistym dachem z blachy koloru czerwonego. Na peronie wyspowym oprócz dworca głównego znajduje się piętrowy murowany budynek telegrafu ze spadzistym dachem. W latach 2020-2024, w części pasażerskiej przeprowadzone zostały prace modernizacyjne. Zlikwidowano nastawnie "Op" i "Op2", które wyposażone były w urządzenia elektryczne, suwakowe, a zastąpiono je nową, komputerową nastawnią "Op". Pozostawiono jednak nastawnię wykonawczą "Op1", posiadającą urządzenia mechaniczne, scentralizowane. Od strony Groszowic wykonano także nową strażnicę przejazdową "Post.98". W części towarowej, ruchem pociągów kieruje 5 nastawni, wyposażonych w urządzenia mechaniczne, scentralizowane. Dawniej rejon lokomotywowni obsługiwały jeszcze 3 nastawnie. Obok budynku dworca znajduje się także "Post.12" służący do wydawania rozkazów pisemnych. Na stacji jest też "LCS", który nie bierze udziału w prowadzeniu ruchu na stacji Opole Główne, lecz steruje kilkoma posterunkami na przyległych szlakach.

Opis ogólny

Stacja składa się z dwóch części: południowej, przez którą przejeżdżają pociągi na głównej linii Katowice - Wrocław, oraz północnej, z której odjeżdżają pociągi m.in. w kierunku Częstochowy.

Dworzec składa się z dwóch budynków.
Terminal wejściowy, od strony ulicy Krakowskiej, malutki budynek - na piętrze hostel; w holu salon Relay; zejście do przejścia podziemnego.
Terminal główny - od strony miasta wychodzimy z tunelu; duży, odnowiony hol - kasy, sklep, automaty, rozkład jazdy, wyjścia z obu stron, czynna poczekalnia w osobnym pomieszczeniu.

Budynek dworca wielokondygnacyjny z wysoką halą mieszczącą poczekalnie, 8 kas biletowych, 2 informacje, 2 kioski. Dawne poczekalnie zaadaptowane na kiermasz książki oraz salonik Relay. Dworce wybudowane z czerwonej cegły z fundamentami kamiennymi w przejściu podziemnym płytki oraz nitowane, kute przejście bezpieczeństwa (co ciekawe zawsze zamknięte). Nad peronami 1 i 2 długa wiata na peronach 4 i 5 niebieskie wiaty przystankowe wykonane z metalu. Na terenie stacji znajdują się urządzenia SR świetlne. w pobliżu stacji lokomotywownia. Z peronu 3 można przejść drewnianymi schodami na wiadukt nad torami na ul Struga. (info: sajan, 2006-09-26)

Dyżurny ruchu peronowy znajduje się w starym drewniaku na 1 peronie stacji w pobliżu przejścia podziemnego na peron 2. Budynek przejściowy od strony placu mieści w sobie Opolski Zakład Przewozów Regionalnych oraz w holu gdzie są schody przejścia podziemnego kwiaciarnie oraz kiosk. W dalszej części budynku mieści się magazyn wejście od strony placu dworcowego. Oraz bar czynny 24/24.Oba budynki kryte spadzistym dachem z blachy koloru czerwonego. Na peronie wyspowym oprócz dworca głównego znajduje się piętrowy murowany budynek telegrafu ze spadzistym dachem.

W latach 2020-2024, w części pasażerskiej przeprowadzone zostały prace modernizacyjne. Zlikwidowano nastawnie "Op" i "Op2", które wyposażone były w urządzenia elektryczne, suwakowe, a zastąpiono je nową, komputerową nastawnią "Op". Pozostawiono jednak nastawnię wykonawczą "Op1", posiadającą urządzenia mechaniczne, scentralizowane. Od strony Groszowic wykonano także nową strażnicę przejazdową "Post.98". W części towarowej, ruchem pociągów kieruje 5 nastawni, wyposażonych w urządzenia mechaniczne, scentralizowane. Dawniej rejon lokomotywowni obsługiwały jeszcze 3 nastawnie. Obok budynku dworca znajduje się także "Post.12" służący do wydawania rozkazów pisemnych. Na stacji jest też "LCS", który nie bierze udziału w prowadzeniu ruchu na stacji Opole Główne, lecz steruje kilkoma posterunkami na przyległych szlakach.

Dane tabelaryczne
Województwo:		opolskie
dodatkowe tory:		są, zdatne do eksploatacji
budynki dworcowe:		używany zgodnie z przeznaczeniem
budynki obsługi taboru:		używana
zadaszenie peronów:		wiata nad peronem
semafory:		świetlne
dojście na perony (przejścia nad i podziemne, windy…):		Przejście podziemne: czynne Przejście nadziemne: nie ma i nie było
kasa/biletomat:		czynna
nastawnie, strażnice, posterunki:		"Op" - dysponująca, czynna "Op" - stara dysponująca, zlikwidowana "Op1" - wykonawcza, czynna "Op2" - wykonawcza, zlikwidowana "OT" - dysponująca, czynna "OT1" - wykonawcza, zlikwidowana "OT2" - wykonawcza, czynna "OT3" - wykonawcza, czynna "OT4" - wykonawcza, zlikwidowana "OT5" - wykonawcza, zlikwidowana "OT6" - wykonawcza, czynna "OT7" - wykonawcza, czynna "OZ"(LCS Opole) - czynna "Post.11" - zlikwidowany "Post.12" - czynny "Post.98" - czynny
wieża wodna:		Wieża wodna stoi ok. 330 ma na pd - wsch od budynku dworca za dwoma wiaduktami na ul. W. Reymonta, (info: Bolesław Wojtyniak, 31-10-2013).
perony:		Perony: 5 Krawędzie peronowe: 9
kody:		EPA:5100085 HAFAS:5100046 IBNR:141

Linie przechodzące przez stację
[Pokaż/ukryj poza zasięgiem]
	99,322	Bytom – Wrocław Główny (132)
	75,924	Tarnowskie Góry – Opole Główne (144)
	4,154	Opole Groszowice – Opole Główne (280)
		Opole Główne – Opole Wschodnie (300)
	0,057	Opole Główne – Namysłów (301)

Stan linii « Pokaż/ukryj
	ruch pasażerski i towarowy
	ruch towarowy i pasażerski sezonowy
	ruch towarowy i pasażerski weekendowy
	ruch towarowy i turystyczny
	ruch pasażerski
	ruch towarowy
	ruch pasażerski sezonowy
	ruch pasażerski weekendowy
	ruch turystyczny
	ruch drezynowy
	nieczynna
	nieprzejezdna
	rozebrana, zmienione przeznaczenie
	rozebrana
	w budowie/nie ukończona
	projektowana/nie zrealizowana
	brak danych
	odcinek jeszcze nie powstał
	linia wielotorowa
\|	linia zelektryfikowana
Nazwa	punkt czynny
Nazwa	punkt nieczynny
Nazwa	punkt zlikwidowany
	węzeł lub odejście torów
	galeria

Inne punkty należące do stacji
Koniec LK280
Początek LK300

Znajdź stacje w pobliżu

Jeżeli masz jakieś materiały, które powinny Twoim zdaniem znaleźć się na tej stronie - wyślij je do nas.
Uzupełnij dane | Napisz email do redakcji | Jak dodać nowe zdjęcia?

Komentarze: ⇵

Sekcja komentarzy służy wymianie informacji, poglądów, oraz innych informacji pomiędzy użytkownikami Bazy. Prezentowane tutaj wypowiedzi należą bezpośrednio do ich autorów i nie stanowią treści informacyjnej tej strony.

Ogólnopolska Baza Kolejowa

Opole Główne

Komentarze: ⇵

Trwa zapis, proszę czekać...