Zarzecze

Opis ogólny
Opis ogólny: Nigdy nie zbudowana, projektowana stacja bądź posterunek odgałęźny. Stąd projektowana odnoga CMK do Wrocławia miała biec prosto na Szczerców i Chorzew-Siemkowice, a w lewo miał odbiegać jako linia boczna istniejący szlak do Rogowca. (info: Paweł B., 25-04-2012) Opis infrastruktury: Imponujący most na Widawce jest przygotowany pod 3 tory, z czego istnieje tylko 1 do Rogowca (2 tory magistrali nigdy nie powstały). Przed mostem rozpoczęte, nie ukończone nigdy wznoszenie bardzo szerokiego nasypu pod 3 tory i całą infrastrukturę posterunku odgałęźnego. (info: Paweł B., 25-04-2012). Wbrew pozorom, most na Widawce nie znajduje się na terenie stacji Zarzecze; oś tejże według projektu z 1973 znajdowała się w km 33,6. W ramach stacji miały powstać dwa perony 200-metrowe z zadaszeniem, tunel dla pieszych oraz budynek stacyjny o powierzchni 290 m2, co biorąc pod uwagę okolicę i odległość od najbliższych zabudowań i większych wsi - jest dziwne. Obecnie de jure Zarzecze funkcjonuje jako punkt graniczny linii 24 i 848, pomimo że de facto nie wybudowano nic poza torem. (info: Kuracyja, 30-05-2022).

Opis ogólny

Opis ogólny: Nigdy nie zbudowana, projektowana stacja bądź posterunek odgałęźny. Stąd projektowana odnoga CMK do Wrocławia miała biec prosto na Szczerców i Chorzew-Siemkowice, a w lewo miał odbiegać jako linia boczna istniejący szlak do Rogowca. (info: Paweł B., 25-04-2012)

Opis infrastruktury: Imponujący most na Widawce jest przygotowany pod 3 tory, z czego istnieje tylko 1 do Rogowca (2 tory magistrali nigdy nie powstały). Przed mostem rozpoczęte, nie ukończone nigdy wznoszenie bardzo szerokiego nasypu pod 3 tory i całą infrastrukturę posterunku odgałęźnego. (info: Paweł B., 25-04-2012).

Wbrew pozorom, most na Widawce nie znajduje się na terenie stacji Zarzecze; oś tejże według projektu z 1973 znajdowała się w km 33,6. W ramach stacji miały powstać dwa perony 200-metrowe z zadaszeniem, tunel dla pieszych oraz budynek stacyjny o powierzchni 290 m2, co biorąc pod uwagę okolicę i odległość od najbliższych zabudowań i większych wsi - jest dziwne. Obecnie de jure Zarzecze funkcjonuje jako punkt graniczny linii 24 i 848, pomimo że de facto nie wybudowano nic poza torem. (info: Kuracyja, 30-05-2022).

Dane tabelaryczne
Województwo:		łódzkie
dodatkowe tory:		nie ma i nie było
budynki dworcowe:		nie ma i nie było
budynki obsługi taboru:		nie ma i nie było
zadaszenie peronów:		nie ma i nie było
semafory:		nie ma i nie było
dojście na perony (przejścia nad i podziemne, windy…):		Przejście podziemne: nie ma i nie było Przejście nadziemne: nie ma i nie było
kasa/biletomat:		nie ma i nie było
nastawnie, strażnice, posterunki:		nie ma i nie było
wieża wodna:		nie ma i nie było
perony:		Perony: 0 Krawędzie peronowe: 0

Linie przechodzące przez stację
[Pokaż/ukryj poza zasięgiem]
	33,500	Piotrków Trybunalski – Biały Ług (24/848)
		Zarzecze – Chorzew Siemkowice

Stan linii « Pokaż/ukryj
	ruch pasażerski i towarowy
	ruch towarowy i pasażerski sezonowy
	ruch towarowy i pasażerski weekendowy
	ruch towarowy i turystyczny
	ruch pasażerski
	ruch towarowy
	ruch pasażerski sezonowy
	ruch pasażerski weekendowy
	ruch turystyczny
	ruch drezynowy
	nieczynna
	nieprzejezdna
	rozebrana, zmienione przeznaczenie
	rozebrana
	w budowie/nie ukończona
	projektowana/nie zrealizowana
	brak danych
	odcinek jeszcze nie powstał
	linia wielotorowa
\|	linia zelektryfikowana
Nazwa	punkt czynny
Nazwa	punkt nieczynny
Nazwa	punkt zlikwidowany
	węzeł lub odejście torów
	galeria

Znajdź stacje w pobliżu

Jeżeli masz jakieś materiały, które powinny Twoim zdaniem znaleźć się na tej stronie - wyślij je do nas.
Uzupełnij dane | Napisz email do redakcji | Jak dodać nowe zdjęcia?

Komentarze: ⇵

Sekcja komentarzy służy wymianie informacji, poglądów, oraz innych informacji pomiędzy użytkownikami Bazy. Prezentowane tutaj wypowiedzi należą bezpośrednio do ich autorów i nie stanowią treści informacyjnej tej strony.

Ogólnopolska Baza Kolejowa

Zarzecze

Komentarze: ⇵

Trwa zapis, proszę czekać...