OBK logo Ogólnopolska Baza Kolejowa

Wawrów

Ostatnia zmiana: 2025-05-20

Opis ogólny
Opis ogólny: Jest to tzw. mijanka - posiada 5 torów gł. dodatkowych oraz 2 główne zasadnicze;

Od Wawrów odgałezia się tor do Bocznicy "STILON" i "EC" Gorzow Urzadzenia mechaniczne,sygnalizacja świetlna; Brak peronów, pociągi pasażerskie nie zatrzymują się (info: Rysiek)

Budynek stacyjny nigdy nie istniał (stacja towarowa), natomiast istnieją 2 nastawnie, na obu głowicach stacji
Dane tabelaryczne
Województwo: lubuskie
dodatkowe tory: są, zdatne do eksploatacji
budynki dworcowe: Nastawnia dysponująca od strony Gorzowa Wlkp. i nastawnia wykonawcza od strony Krzyża.
budynki obsługi taboru: nie ma i nie było
zadaszenie peronów: nie ma i nie było
semafory: świetlne
dojście na perony (przejścia nad i podziemne, windy…): Przejście podziemne: nie ma i nie było
Przejście nadziemne: nie ma i nie było
kasa/biletomat: nie ma i nie było
nastawnie, strażnice, posterunki: Wr
Wr1
wieża wodna: nie ma i nie było
perony: Perony: 0
Krawędzie peronowe: 0
Obraz
Linie przechodzące przez stację
[Pokaż/ukryj poza zasięgiem]
  293,280 Tczew – Kostrzyn – Kietz (203/492)  
  Gorzów Wielkopolski – bocznice  
Stan linii « Pokaż/ukryj
Znajdź stacje w pobliżu

Jeżeli masz jakieś materiały, które powinny Twoim zdaniem znaleźć się na tej stronie - wyślij je do nas.
Uzupełnij dane  | Napisz email do redakcji | Jak dodać nowe zdjęcia?

Komentarze: ⇵

Sekcja komentarzy służy wymianie informacji, poglądów, oraz innych informacji pomiędzy użytkownikami Bazy. Prezentowane tutaj wypowiedzi należą bezpośrednio do ich autorów i nie stanowią treści informacyjnej tej strony.

  • #1 wasiukibic (2021-09-19 17:43:26)
    Kiedyś tory były pozastawiane wagonami do/ze "Stilonu" i elektrociepłowni, ale także do nieistniejącego już oddziału "Silwany" i jeszcze jakiejś fabryki, związanej z przetwórstwem drewna, które stąd były zabierane lub przywożone przez lokomotywy zakładowe, nieraz po kilka razy na dzień i odbierane przez lokomotywy pekapowskie. Obecnie rzadkie składy do elektrociepłowni jadą ciągnięte przez prywaciarza, bezpośrednio na teren zakładu. Pozostałe zakłady albo nie istnieją, albo zostały rozparcelowane na drobne i przerzuciły się na transport drogowy. Taka sytuacja miała miejsce ze słynnym "Stilonem", producentem słynnym w PRL-u taśm magnetofonowych - "Stilonek" #gimbynieznajo Dawna stacja to obecnie raczej posterunek odgałęźny, a tory dodatkowe stoją puste i rdzewieją. W planach PLK jest okamerowanie wschodniej głowice i zamknięcie nastawni wykonawczej od strony Krzyża.
  • #2 Kospal (2021-09-21 18:45:24)
    Wszystko się zgadza z małym "ale". Obecnie ruch utrzymywany jest do EC Gorzów. PKP Cargo regularnie dostarcza tam wapno (średnio raz na miesiąc) i Lotos dostarcza w cysternach kwas chlorowodorowy oraz wodorotlenek sodu (raz na parę miesięcy). Latem odbyło się parę kursów PKP Cargo z EC z węglem który był wywożony do Szczecina do tamtejszego EC (w związku z przejściem całkowicie na gaz).
  • #3 (odp. na #2) wasiukibic (2021-09-21 18:55:31)
    Dziękuję za uzupełnienie, sprostowanie. Faktycznie, proces odchodzenia EC Gorzów od węgla trwa od kilku lat:
    https://pgegiek.pl/a…
    https://gorzowwielko…
    Nasuwa mi się jeszcze kilka pytań:
    1. Jakie są zatem plany w sprawie dalszego wykorzystywania przewozów kolejowych przez EC Gorzów, czy infrastrukturę spotka podobny los, co w sąsiedniej Zielonej Górze (demontaż i całkowita rezygnacja z transportu kolejowego)? Na tym filmiku, pokazującym proces budowy nowego bloku energetycznego: https://www.youtube.… widać, że komponenty do budowy wożono lawetami.
    2. Do czego w energetyce cieplnej wykorzystuje się materiały, o których wspomniałeś (wapno, kwas chlorowodorowy, wodorotlenek sodu)?
  • #4 (odp. na #3) Adolf Nowak de Piaskowski (2021-09-22 00:11:20)
    Do czyszczenia piecy oraz rur.
  • #5 (odp. na #4) wasiukibic (2021-09-22 09:38:24)
    Wapno też?
    Czy to nie wodorotlenkiem sodu odkamieniało się kotły i płomienice/płomieniówki w parowozach?
  • #6 (odp. na #5) Adolf Nowak de Piaskowski (2021-09-22 10:55:25)
    Również.
  • #7 rysiekchaszcz (2023-07-30 20:54:29)
    Silwana nie miała bocznicy, tylko Stolbud. Pracowałem w Wawrowie jako dyżurny ruchu, w czasach dużego ruchu do EC i Stilonu oraz Stolnudu.

[Dodaj nowy komentarz]

Bardzo prosimy o zamieszczanie komentarzy merytorycznych i napisanych w sposób kulturalny. Dzięki temu czytanie ich będzie dla wszystkich przyjemniejsze. Redakcja zastrzega sobie prawo odrzucania, usuwania, bądź niezmieniającą merytorycznego przekazu ingerencję w treść komentarzy (moderację) bez podania przyczyny.

Stacja kolejowa Wawrów

Do zapisu

Trwa zapis, proszę czekać...