Lewice

Opis ogólny
Opis infrastruktury: Dzisiaj na stacji leży zarośnięty trawą i bardzo młodymi krzakami (ruch do Lewiczynka wstrzymano w 2005 r.(?)) tor główny (w stanie dobtym lub nawet bardzo dobrym) i jeden tor dodatkowy - całkowicie zarośnięty. Stare, przedwojenne mapy niemieckie pokazują istnienie ładowni (?) w przedłużeniu osi stacji (tory w kierunku Łowynia odbijają w lewo szerokim łukiem). W odległości ok. 600 m od pobliskiego przejazdu można znaleźć w lesie ruiny potężnej konstrukcji - rampy o wysokości ok. 5 m ponad poziom gruntu, z obustronnym dostępem. Oczywiście brak jakichkolwiek innych elementów infrastruktury kolejowej. Rampa ta nie występuje na mapach wojennych (pojawia się wtedy dodatkowy tor od zachodniej strony na wysokości stacji), na późniejszych, polskich opracowaniach wspomniana rampa nie zawsze jest uwzględniana. (info: Stanisław Pikul, 2007-10-01) Opis budynków: Wieża wodna - opuszczona, zdewastowana, bez drzwi, okien, wyposażenia (pozostała jedynie drabina na najwyższą kondygnację). Budynek główny - murowany, kryty dachem wielopłaszczyznowym, opuszczony, częściowo zabezpieczony przed wandalami przez okratowanie drzwi i okien na parterze. Część szyb wybita. Wnętrze zaniedbanie, choć nie zdewastowane. Budynki gospodarcze - w stanie nieco gorszym niż budynek stacyjny, choć nie tragicznym. Dosyć łatwo doprowadzić go do używalności, podobnie zresztą jak cały zespół stacyjny. (info: Stanisław Pikul, 2007-10-01) - wieża wodna stoi przy nieczynnej stacji kolejowej, - podobne wieże wodne stoją licznie m. in. na stacjach: Gościkowo, Grabów nad Prosną, Międzyrzecz, Nojewo, Sieraków, Sulęcin, Śrem Toporów,Trzciel, styczeń 2012 r. Bolesław Wojtyniak (info: Bolesław Wojtyniak, 19-01-2012)

Opis ogólny

Opis infrastruktury: Dzisiaj na stacji leży zarośnięty trawą i bardzo młodymi krzakami (ruch do Lewiczynka wstrzymano w 2005 r.(?)) tor główny (w stanie dobtym lub nawet bardzo dobrym) i jeden tor dodatkowy - całkowicie zarośnięty. Stare, przedwojenne mapy niemieckie pokazują istnienie ładowni (?) w przedłużeniu osi stacji (tory w kierunku Łowynia odbijają w lewo szerokim łukiem). W odległości ok. 600 m od pobliskiego przejazdu można znaleźć w lesie ruiny potężnej konstrukcji - rampy o wysokości ok. 5 m ponad poziom gruntu, z obustronnym dostępem. Oczywiście brak jakichkolwiek innych elementów infrastruktury kolejowej. Rampa ta nie występuje na mapach wojennych (pojawia się wtedy dodatkowy tor od zachodniej strony na wysokości stacji), na późniejszych, polskich opracowaniach wspomniana rampa nie zawsze jest uwzględniana. (info: Stanisław Pikul, 2007-10-01)

Opis budynków: Wieża wodna - opuszczona, zdewastowana, bez drzwi, okien, wyposażenia (pozostała jedynie drabina na najwyższą kondygnację). Budynek główny - murowany, kryty dachem wielopłaszczyznowym, opuszczony, częściowo zabezpieczony przed wandalami przez okratowanie drzwi i okien na parterze. Część szyb wybita. Wnętrze zaniedbanie, choć nie zdewastowane. Budynki gospodarcze - w stanie nieco gorszym niż budynek stacyjny, choć nie tragicznym. Dosyć łatwo doprowadzić go do używalności, podobnie zresztą jak cały zespół stacyjny. (info: Stanisław Pikul, 2007-10-01)

- wieża wodna stoi przy nieczynnej stacji kolejowej,

- podobne wieże wodne stoją licznie m. in. na stacjach: Gościkowo, Grabów nad Prosną, Międzyrzecz, Nojewo, Sieraków, Sulęcin, Śrem Toporów,Trzciel, styczeń 2012 r. Bolesław Wojtyniak (info: Bolesław Wojtyniak, 19-01-2012)

Dane tabelaryczne
Województwo:		wielkopolskie
dodatkowe tory:		są, niezdatne do eksploatacji
budynki dworcowe:		otwarty zdewastowany, zostawiony przez PKP Nieruchomości do zniszczenia przez wandali
budynki obsługi taboru:		nie ma i nie było
zadaszenie peronów:		nie ma i nie było
semafory:		kształtowe zlikwidowane
dojście na perony (przejścia nad i podziemne, windy…):		Przejście podziemne: nie ma i nie było Przejście nadziemne: nie ma i nie było
kasa/biletomat:		zlikwidowana w 1985 roku
nastawnie, strażnice, posterunki:		Le w budynku dworca zlikwidowana
wieża wodna:		nieużywana zdewastowana
perony:		Perony: 1 (były 2) Krawędzie peronowe: 1 (były 2)

Linie przechodzące przez stację
[Pokaż/ukryj poza zasięgiem]
	16,175	Międzychód – Zbąszyń (373)
		Lewice – bocznice

Stan linii « Pokaż/ukryj
	ruch pasażerski i towarowy
	ruch towarowy i pasażerski sezonowy
	ruch towarowy i pasażerski weekendowy
	ruch towarowy i turystyczny
	ruch pasażerski
	ruch towarowy
	ruch pasażerski sezonowy
	ruch pasażerski weekendowy
	ruch turystyczny
	ruch drezynowy
	nieczynna
	nieprzejezdna
	rozebrana, zmienione przeznaczenie
	rozebrana
	w budowie/nie ukończona
	projektowana/nie zrealizowana
	brak danych
	odcinek jeszcze nie powstał
	linia wielotorowa
\|	linia zelektryfikowana
Nazwa	punkt czynny
Nazwa	punkt nieczynny
Nazwa	punkt zlikwidowany
	węzeł lub odejście torów
	galeria

Znajdź stacje w pobliżu

Jeżeli masz jakieś materiały, które powinny Twoim zdaniem znaleźć się na tej stronie - wyślij je do nas.
Uzupełnij dane | Napisz email do redakcji | Jak dodać nowe zdjęcia?

Komentarze: ⇵

Sekcja komentarzy służy wymianie informacji, poglądów, oraz innych informacji pomiędzy użytkownikami Bazy. Prezentowane tutaj wypowiedzi należą bezpośrednio do ich autorów i nie stanowią treści informacyjnej tej strony.

Ogólnopolska Baza Kolejowa

Lewice

Komentarze: ⇵

Trwa zapis, proszę czekać...