Ogólnopolska Baza Kolejowa
Lubsko
Ostatnia zmiana: 2021-03-30
| Opis ogólny |
|---|
|
Po II wojnie nazwa miasta początkowo Żemrz a potem Lubsko. Stacja klasy II od 1947 r. W Lubsku były do 1945 r. dwa dworce kolejowe. Państwowy (ten dzisiejszy) kolei berlińskiej i prywatnej kolei łużyckiej (tzw. Dworzec Południowy - dziś), który został zdewastowany przez Rosjan i prawdopodobnie rozebrany. Pamiątką jest przekop (przejście podziemne) pod torami kolei berlińskiej do dworca południowego. (info: Robson) Dziś szczątkowy ruch towarowy, głównie do bazy paliw w Mierkowie, odbywa się po torach 1, 2 i 3, z torów ładunkowych 138 i 140 korzystają czasem Lasy Państwowe i drobni klienci, działa prywatny skład opału i materiałów budowlanych przy torze 204, sporadycznie zamawiający jakiś wagon. (info: Jakub Szyszko, 2006-02-22) Powstaje fundacja na rzecz ratowania stacji w Lubsku i stworzenia tam skansenu. (info: Marianek, 2005-09-09) |
| Dane tabelaryczne | ||
|---|---|---|
| Województwo: | lubuskie | |
| dodatkowe tory: | są, zdatne do eksploatacji | |
| budynki: | Dworzec kolejowy zbudowany w 1845 r. jest najstarszym dworcem kolejowym w woj. lubuskim i docenianym za "wyjątkową urodę". Obecnie to obiekt bardzo zagrożony. (Serge, 9.08.2006) | |
| lokomotywownia: | Zachowała się pierwsza (mała) parowozownia - dziś magazyn zboża. Druga (duża) została rozebrana. | |
| zadaszenie peronów: |
Wyremontowana i zabezpieczona wiata na peronie 1 przez PKP Oddział Gospodarowania Nieruchomościami w Poznaniu na podstawie nakazu Lubuskiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków i Wojewódzkiego Inspektoratu Nadzoru Budowlanego po pismach i zawiadomieniu, wniosku Fundacji Kolejowej "Stacja Lubsko/Sommerfeld". (info: RobUK, 24-07-2013) Nad peronami 2 i 3 rozebrane. |
|
| semafory: | kształtowe zlikwidowane | |
| przejście nadziemne/podziemne, windy: |
Przejście podziemne: Nieczynne, zabezpieczone przed wchodzeniem, stan w środku nieznany. Przejście nadziemne: nie ma i nie było |
|
| kasa: | zlikwidowana lub nieczynna | |
| nastawnie, strażnice, posterunki: | ||
| wieża wodna: |
Pierwsza wieża nie istnieje, druga przy stacji w kierunku Gubinka/Niemiec w stanie zewnętrznym dobrym, w środku stan nieznany-widać zbiornik u góry, trzecia wieża wodna na stacji towarowej w stanie dobrym-w środku pusta, brak zbiornika. Dwie wieże wodne nieczynne, – pierwsza wybudowana w latach 1877-1880 ceglana, ośmiokątna, zrujnowana, przy stacji kolejowej, nadal zachowany zbiornik wodny, – druga, okrągła przy Dworcu Kolejowym/Kilińskiego z zewnątrz wygląda jeszcze jako tako, ale środek jest ogołocony, z widocznymi kilkoma fragmentami metalowych schodów, nie widać, czy zachował się zbiornik. Podobne wieże - (ośmiokątna) znajdują się m.in. w Lwówku Śląskim (jeszcze bardziej zniszczona) i Świebodzicach - (okrągła) w Jeleniej Górze, Lubaniu Śląskim, Świerzawie, Złotoryi. (info: Bolesław Wojtyniak, 2007-12-11) |
|
| perony: |
Perony: 3 Krawędzie peronowe: 5 |
|
| kody: | IBNR:105 | |
| Linie przechodzące przez stację | |||
|---|---|---|---|
| [Pokaż/ukryj poza zasięgiem] | |||
| 172,780 | Wrocław Muchobór – Gubin Płd. (– Guben) (275) | ||
| Stan linii « Pokaż/ukryj | |
|---|---|
| ruch pasażerski i towarowy | |
| ruch towarowy i pasażerski sezonowy | |
| ruch towarowy i pasażerski weekendowy | |
| ruch towarowy i turystyczny | |
| ruch pasażerski | |
| ruch towarowy | |
| ruch pasażerski sezonowy | |
| ruch pasażerski weekendowy | |
| ruch turystyczny | |
| ruch drezynowy | |
| nieczynna | |
| nieprzejezdna | |
| rozebrana, zmienione przeznaczenie | |
| rozebrana | |
| w budowie/nie ukończona | |
| projektowana/nie zrealizowana | |
| brak danych | |
| linia wielotorowa | |
| | | linia zelektryfikowana |
| Nazwa | punkt czynny |
| Nazwa | punkt nieczynny |
| Nazwa | punkt zlikwidowany |
| węzeł lub odejście torów | |
| galeria | |
| Stacje w pobliżu | |
|---|---|
| Lubsko Południowe (woj. lubuskie) | 0,13 km |
| Lubsko Hynków (woj. lubuskie) | 0,94 km |
| Lubsko HOREX (woj. lubuskie) | 2,30 km |
| Budziechów (woj. lubuskie) | 2,92 km |
| Glinka Górna (woj. lubuskie) | 3,24 km |
| Raszyn (woj. lubuskie) | 4,81 km |
Jeżeli masz jakieś materiały, które powinny Twoim zdaniem znaleźć się na tej stronie - wyślij je do nas.
Uzupełnij dane
|
Napisz email do redakcji |
Jak dodać nowe zdjęcia?
Komentarze: ⇵
-
#1
Łukasz Kiąca
(2017-08-25 09:24:58)
W czasopiśmie "Koleje Małe i Duże" nr 2-3 (18) z roku 2004 jest obszerny reportaż na temat stacji wraz z dużą ilością zdjęć, m.in z lat 1987-1989 oraz szczegółowymi schematami całej stacji.
- #2 wasiukibic (2019-04-09 14:23:27)
-
#3
Darek Nowak
(2020-01-30 16:16:41)
Na zachód i północ z Lubska już się nie wyjedzie koleją gdyż oba nasypy przecięła droga DW 289: https://goo.gl/maps/…
Posuwając się w stronę ronda można po obu stronach zobaczyć resztki nasypów z obu stron. -
#4
(odp. na #3)
wasiukibic
(2020-01-30 22:41:23)
Na północ od Lubska tory są już tylko wspomnieniem. Na zawsze. Na zachód fragmenty się jeszcze gdzieniegdzie zachowały ale i tak byś już nigdzie nie dojechał. Istnieje techniczna możliwość budowy wiaduktu, gdyby zaszła potrzeba reaktywowania ruchu do Guben, np. dlatego: https://gazetalubusk…
-
#5
(odp. na #4)
Darek Nowak
(2020-01-31 00:03:43)
Generalnie, to powinni jeśli już zostawić raczej ten szlak przez Sieniawę zamiast po prostej przez Bieniów.
Byłaby większa użyteczność kierunków. Lub nawet przez Tuplice choć tutaj raczej była gorsza kategoria szlaku i parametry toru.
[Dodaj nowy komentarz]
Sekcja komentarzy służy wymianie informacji, poglądów, oraz innych informacji pomiędzy użytkownikami Bazy. Prezentowane tutaj treści nie mogą być odbierane
jako oficjalne stanowsko administratorów strony w jakiejkolwiek kwestii.
Bardzo prosimy o zamieszczanie komentarzy merytorycznych i napisanych w sposób kulturalny. Dzięki temu czytanie ich będzie dla
wszystkich przyjemniejsze. Redakcja zastrzega sobie prawo odrzucania, usuwania, bądź niezmieniającą merytorycznego przekazu ingerencję w treść komentarzy
(moderację) bez podania przyczyny.
Stacja kolejowa Lubsko