Karłowice

Opis ogólny
Stacja powstała około 1909 roku, jednak pierwsze pociągi osobowe uruchomiono dopiero około 1911, ze względu na przeznaczenie linii do przewozów towarowych. Kolejne połączenia ze względu na popularność linii dodano około 1913. Już przed wojną obok bocznicy (z której korzystał) funkcjonował duży tartak, zlikwidowany w połowie lat 90 XX wieku. Po II wojnie światowej na stacji rozładowywano transporty repatriantów ze wschodu których rozsyłano po okolicznych miejscowościach. Natomiast do ZSRR wysyłano zarekwirowane towary i dobra materialne, w tym transporty mebli z Wrocławia, transport cukru. 14-11-2009: Obecnie stacja obsługuje jedna parę pociągów na trasie Opole Gł. - Jelcz Laskowice. (info: Jan Szynkowski) Tory bocznicy używane do wywozu drewna, częściowe zdewastowane. Semafory świetlne sprawne, kształtowe zostały zdemontowane. Istniejące dawniej wagi drogowe przy bocznicy (przynajmniej 2, może 3) niezachowane. Platforma drogowa brukowana, przedwojenna, do obsługi załadunku na wagony, zdewastowana. Magazyn paliw zdewastowany. Zachowały się dwa oryginalne krany do obsługi parowozów. Perony z 1992 roku, uszkodzone. Megafony sprawne. (info: jan szynkowski, 14-11-2009) Parterowy budynek z 1899 r. Budynek dworca uszkodzony w wyniku II wojny światowej, tuż po wojnie rozebrany na cegłę i wywieziony. Pomieszczenia używane w charakterze poczekalni i kasy biletowej zamknięte i zdewastowane. Budynek nastawni wyremontowany, używany. Wieża ciśnień sprawna ale w opłakanym stanie. Inne budynki związane z funkcjonowaniem stacji kolejowej częściowo zachowane, ze zmianą przeznaczenia. Budynki mieszkalne dla pracowników kolei częściowo zachowane w niezmienionym kształcie (3) - 1 zniszczony w czasie wojny, 1 przebudowany. Toalety oryginalne, zachowane ale w opłakanym stanie. (info: jan szynkowski, 14-11-2009)

Opis ogólny

Stacja powstała około 1909 roku, jednak pierwsze pociągi osobowe uruchomiono dopiero około 1911, ze względu na przeznaczenie linii do przewozów towarowych. Kolejne połączenia ze względu na popularność linii dodano około 1913. Już przed wojną obok bocznicy (z której korzystał) funkcjonował duży tartak, zlikwidowany w połowie lat 90 XX wieku. Po II wojnie światowej na stacji rozładowywano transporty repatriantów ze wschodu których rozsyłano po okolicznych miejscowościach. Natomiast do ZSRR wysyłano zarekwirowane towary i dobra materialne, w tym transporty mebli z Wrocławia, transport cukru.

14-11-2009: Obecnie stacja obsługuje jedna parę pociągów na trasie Opole Gł. - Jelcz Laskowice. (info: Jan Szynkowski)

Tory bocznicy używane do wywozu drewna, częściowe zdewastowane. Semafory świetlne sprawne, kształtowe zostały zdemontowane. Istniejące dawniej wagi drogowe przy bocznicy (przynajmniej 2, może 3) niezachowane. Platforma drogowa brukowana, przedwojenna, do obsługi załadunku na wagony, zdewastowana. Magazyn paliw zdewastowany. Zachowały się dwa oryginalne krany do obsługi parowozów. Perony z 1992 roku, uszkodzone. Megafony sprawne. (info: jan szynkowski, 14-11-2009)

Parterowy budynek z 1899 r. Budynek dworca uszkodzony w wyniku II wojny światowej, tuż po wojnie rozebrany na cegłę i wywieziony. Pomieszczenia używane w charakterze poczekalni i kasy biletowej zamknięte i zdewastowane. Budynek nastawni wyremontowany, używany. Wieża ciśnień sprawna ale w opłakanym stanie. Inne budynki związane z funkcjonowaniem stacji kolejowej częściowo zachowane, ze zmianą przeznaczenia. Budynki mieszkalne dla pracowników kolei częściowo zachowane w niezmienionym kształcie (3) - 1 zniszczony w czasie wojny, 1 przebudowany. Toalety oryginalne, zachowane ale w opłakanym stanie. (info: jan szynkowski, 14-11-2009)

Dane tabelaryczne
Województwo:		opolskie
dodatkowe tory:		są, zdatne do eksploatacji
budynki dworcowe:		2017: Budynek dworca rozebrany tuż po wojnie. Bezpośrednio przy peronach stoi czynna nastawnia i zamknięte toalety.
budynki obsługi taboru:		nie ma i nie było
zadaszenie peronów:		nie ma i nie było
semafory:		świetlne
dojście na perony (przejścia nad i podziemne, windy…):		Przejście podziemne: nie ma i nie było Przejście nadziemne: nie ma i nie było
kasa/biletomat:		zlikwidowana lub nieczynna
nastawnie, strażnice, posterunki:		Ka
wieża wodna:		Wieża wodna stoi ok. 360 m na pd od peronów i ok 440 m na pn od wiaduktu kolejowego, listopad 2011 r. Bolesław Wojtyniak. wieża wodna nieużywana; stan zewnętrzny - mniej niż średni, wewnętrzny - nierozpoznany. (info: Przemysław Warczyński, 2021-07-01)
perony:		Perony: 2 Krawędzie peronowe: 2
kody:		HAFAS:5101654 IBNR:6186

Linie przechodzące przez stację
[Pokaż/ukryj poza zasięgiem]
	35,681	Opole Groszowice – Wrocław Brochów (277)

Stan linii « Pokaż/ukryj
	ruch pasażerski i towarowy
	ruch towarowy i pasażerski sezonowy
	ruch towarowy i pasażerski weekendowy
	ruch towarowy i turystyczny
	ruch pasażerski
	ruch towarowy
	ruch pasażerski sezonowy
	ruch pasażerski weekendowy
	ruch turystyczny
	ruch drezynowy
	nieczynna
	nieprzejezdna
	rozebrana, zmienione przeznaczenie
	rozebrana
	w budowie/nie ukończona
	projektowana/nie zrealizowana
	brak danych
	odcinek jeszcze nie powstał
	linia wielotorowa
\|	linia zelektryfikowana
Nazwa	punkt czynny
Nazwa	punkt nieczynny
Nazwa	punkt zlikwidowany
	węzeł lub odejście torów
	galeria

Znajdź stacje w pobliżu

Jeżeli masz jakieś materiały, które powinny Twoim zdaniem znaleźć się na tej stronie - wyślij je do nas.
Uzupełnij dane | Napisz email do redakcji | Jak dodać nowe zdjęcia?

Komentarze: ⇵

Sekcja komentarzy służy wymianie informacji, poglądów, oraz innych informacji pomiędzy użytkownikami Bazy. Prezentowane tutaj wypowiedzi należą bezpośrednio do ich autorów i nie stanowią treści informacyjnej tej strony.

Ogólnopolska Baza Kolejowa

Karłowice

Komentarze: ⇵

Trwa zapis, proszę czekać...