Leszno

Opis ogólny
Budynek dworca podobny do Poznania Głównego i równie "urodziwy" w stylu socreal… Lokomotywownia w bardzo dziwnym stanie. Połowa stanowisk jest czynna i wyremontowana, a druga połowa jest w ruinie (info: Sleepy) Lokomotywownia znajduje się w takim stanie, ponieważ planowano ją rozbudować. Zaczęto więc rozbiórkę obecnej konstrukcji. Niestety, zrezygnowano z planu modernizacji i pozostawiono leszczyńską szopę na wpół wyburzoną. Na szczęście odbudowano połowę stanowisk co na pewno przyczyniło się do uratowania budynku (info: Anonymus) Stacja pełniła kiedyś funkcję stacji rozrzędowej dla Poznania. Wiadukt nad torowiskiem miał na zadanie zwiększenie przepustowości ruchu samochodowego, ponieważ przed jego wybudowaniem przedostanie się przez przejazd kolejowy na drugą stronę toru graniczyło z cudem. Tak duży był wtedy ruch manewrowy na stacji. Po wybudowaniu stacji Poznań Franowo, Leszno przestało pełnić swoją dawną funkcję i zostało zwykłą stacją kolejową. W leszczyńskiej lokomotywowni lub w okolicy można spotkać wagon motorowy SN80-12. (info: Marcin S. T43, 2007-06-27) W nocy z 27 na 28 maja 1947 roku doszło na dworcu w Lesznie do zbrojnej potyczki między radzieckimi a polskimi żołnierzami, którzy chcieli pomóc kobiecie, najprawdopodobniej uprowadzonej, przez pijanych sołdatów. Wydarzenie to było skrzętnie ukrywane przez władze komunistyczne PRL i do dziś jest mało znane nawet wśród mieszkańców Leszna. Więcej o tym: http://pl.wikipedia.org/wiki/Potyczka_%C5%BCo%C5%82nierzy_polskich_i_radzieckich_w_Lesznie_w_1947 (info: wasiukibic, 2014-08-31) Opis infrastruktury: Wjeżdżając od strony Wrocławia, po prawej stronie widzimy nastawnię LS2, obsługującą zwrotnicę na tor 3. Znajduje się ona obok strzeżonego przejazdu przez ulicę Słowiańską. Przejazd ten jest zamknięty dla samochodów od ok. 1977 roku, czyli od momentu otwarcia wiaduktu. Obok przej. jest przejście podziemne otwarte w 1969. Zaraz po prawej stronie rozgałęziają się tory pod peron 2, byłą Ekspedycję kolejową (ładownia) i kilka "żeberek" na których czasami stoją maszyny torowe. Z lewej widać budynek gdzie znajduje się okulista, a następnie dworzec w stylu "Socreal". Jadąc dalej na Poznań zaraz za ekspedycją rozgałęziają się tory do lokomotywowni, dawniej również tory zdawczo-odbiorcze do Metalplastu, Fabryki Pomp, składy budowlanego i Agromy oraz na linię znaczenia wojskowego nr 817 lub 818 do Grzybowa. Po przeciwnej stronie mijamy, odnowioną nastawnię wykonawczą, oraz pozostałe budynki gospodarcze. Dalej po prawej stronie widać odstawione lokomotywy przy dawnym punkcie nawęglania lokomotyw parowych, żurawiu wodnym, nieczynnej myjni lokomotyw oraz piaskarce. Przy samym końcem stacji widać po prawej górkę rozrządową. (info: anonymus, 2005-10-08) Za szopą (maszynownią/parowozownią) znajdowało się kiedyś bardzo dużo torów postojowych, odstawczych, manewrowych. Na dzień dzisiejszy większa częśc tych torów jest rozebrana prze PLK. Złomiarze żadko się pojawiają ponieważ jak przechodziłem koło tych torów to wszystkie tory były kompletne(!). Co prawda wiele jest zarośnietych ale nie są porozkradane. (info: PiotreS, 2007-05-14) Opis budynków: Zachodnia część leszczyńskiej szopy została ostatecznie rozebrana. Przez kilkadziesiąt lat konstrukcja stała nieużywana przypominając o niedokończonym remoncie rozpoczętym jeszcze w latach 80. Przez teren rozebranego obiektu ma przejść nowa estakada drogowa. (info: wasiukibic, 22-04-2009). Na wysokości Lokomotywowni Leszno podjazd czołowy na pojazdy i sprzęt wojskowy, w celu formowania 'eszelonu'. Stan na 15-01-2020.Uruchomiono przejście podziemne w osi Rondo Zatorze - ul. Słowiańska. Jednak przejście w poziomie torów nadal istnieje tylko zwężone do 3,5 metrów zabezpieczone rogatkami i światłami. Niestety przebudowa peronów linii 270 nadal ciąąąąągnie się zbyt długo. (04.08.2020) 2020-08: Są już czynne 3 krawędzie peronowe po wschodniej stronie dworca, przy linii 271. Zapewne zostały oddane do użytku wraz z nowym rozkładem letnim gdyż w maju jeszcze były nieczynne. Praktycznie wszystkie EN-57 które oczekiwały kasacji w rejonie lokomotywowni już poszły na złom, zostały jeszcze tylko 2 oraz ok. 30 lok spalinowych+3 parowozy na złom. Jest już przejezdny wiadukt w ciągu ul. Wilkowickiej: https://goo.gl/maps/ayUAoPtLDUPdFdBw8 Ale wyjazd z Leszna do Starego Bojanowa ciągle po 1 torze. (Adolf 10.08.2020) 2021-03-10 - wyjazd na kierunku Stare Bojanowo już 2-u torowy. Wagony osobowe (piętrusy) oraz EN-57 (3 sztuki w tym 1 KD) czekają teraz na koniec swojego żywota na torach zachodnich na wysokości lokomotywowni. W starym miejscu tylko lokomotywy.

Opis ogólny

Budynek dworca podobny do Poznania Głównego i równie "urodziwy" w stylu socreal…
Lokomotywownia w bardzo dziwnym stanie. Połowa stanowisk jest czynna i wyremontowana, a druga połowa jest w ruinie (info: Sleepy)
Lokomotywownia znajduje się w takim stanie, ponieważ planowano ją rozbudować. Zaczęto więc rozbiórkę obecnej konstrukcji. Niestety, zrezygnowano z planu modernizacji i pozostawiono leszczyńską szopę na wpół wyburzoną. Na szczęście odbudowano połowę stanowisk co na pewno przyczyniło się do uratowania budynku (info: Anonymus)

Stacja pełniła kiedyś funkcję stacji rozrzędowej dla Poznania. Wiadukt nad torowiskiem miał na zadanie zwiększenie przepustowości ruchu samochodowego, ponieważ przed jego wybudowaniem przedostanie się przez przejazd kolejowy na drugą stronę toru graniczyło z cudem. Tak duży był wtedy ruch manewrowy na stacji. Po wybudowaniu stacji Poznań Franowo, Leszno przestało pełnić swoją dawną funkcję i zostało zwykłą stacją kolejową. W leszczyńskiej lokomotywowni lub w okolicy można spotkać wagon motorowy SN80-12. (info: Marcin S. T43, 2007-06-27)

W nocy z 27 na 28 maja 1947 roku doszło na dworcu w Lesznie do zbrojnej potyczki między radzieckimi a polskimi żołnierzami, którzy chcieli pomóc kobiecie, najprawdopodobniej uprowadzonej, przez pijanych sołdatów. Wydarzenie to było skrzętnie ukrywane przez władze komunistyczne PRL i do dziś jest mało znane nawet wśród mieszkańców Leszna. Więcej o tym: http://pl.wikipedia.org/wiki/Potyczka_%C5%BCo%C5%82nierzy_polskich_i_radzieckich_w_Lesznie_w_1947 (info: wasiukibic, 2014-08-31)

Opis infrastruktury: Wjeżdżając od strony Wrocławia, po prawej stronie widzimy nastawnię LS2, obsługującą zwrotnicę na tor 3. Znajduje się ona obok strzeżonego przejazdu przez ulicę Słowiańską. Przejazd ten jest zamknięty dla samochodów od ok. 1977 roku, czyli od momentu otwarcia wiaduktu. Obok przej. jest przejście podziemne otwarte w 1969. Zaraz po prawej stronie rozgałęziają się tory pod peron 2, byłą Ekspedycję kolejową (ładownia) i kilka "żeberek" na których czasami stoją maszyny torowe. Z lewej widać budynek gdzie znajduje się okulista, a następnie dworzec w stylu "Socreal". Jadąc dalej na Poznań zaraz za ekspedycją rozgałęziają się tory do lokomotywowni, dawniej również tory zdawczo-odbiorcze do Metalplastu, Fabryki Pomp, składy budowlanego i Agromy oraz na linię znaczenia wojskowego nr 817 lub 818 do Grzybowa. Po przeciwnej stronie mijamy, odnowioną nastawnię wykonawczą, oraz pozostałe budynki gospodarcze. Dalej po prawej stronie widać odstawione lokomotywy przy dawnym punkcie nawęglania lokomotyw parowych, żurawiu wodnym, nieczynnej myjni lokomotyw oraz piaskarce. Przy samym końcem stacji widać po prawej górkę rozrządową. (info: anonymus, 2005-10-08)

Za szopą (maszynownią/parowozownią) znajdowało się kiedyś bardzo dużo torów postojowych, odstawczych, manewrowych. Na dzień dzisiejszy większa częśc tych torów jest rozebrana prze PLK. Złomiarze żadko się pojawiają ponieważ jak przechodziłem koło tych torów to wszystkie tory były kompletne(!). Co prawda wiele jest zarośnietych ale nie są porozkradane. (info: PiotreS, 2007-05-14)

Opis budynków: Zachodnia część leszczyńskiej szopy została ostatecznie rozebrana. Przez kilkadziesiąt lat konstrukcja stała nieużywana przypominając o niedokończonym remoncie rozpoczętym jeszcze w latach 80. Przez teren rozebranego obiektu ma przejść nowa estakada drogowa. (info: wasiukibic, 22-04-2009).

Na wysokości Lokomotywowni Leszno podjazd czołowy na pojazdy i sprzęt wojskowy, w celu formowania 'eszelonu'.

Stan na 15-01-2020.Uruchomiono przejście podziemne w osi Rondo Zatorze - ul. Słowiańska. Jednak przejście w poziomie torów nadal istnieje tylko zwężone do 3,5 metrów zabezpieczone rogatkami i światłami.

Niestety przebudowa peronów linii 270 nadal ciąąąąągnie się zbyt długo. (04.08.2020)

2020-08: Są już czynne 3 krawędzie peronowe po wschodniej stronie dworca, przy linii 271. Zapewne zostały oddane do użytku wraz z nowym rozkładem letnim gdyż w maju jeszcze były nieczynne. Praktycznie wszystkie EN-57 które oczekiwały kasacji w rejonie lokomotywowni już poszły na złom, zostały jeszcze tylko 2 oraz ok. 30 lok spalinowych+3 parowozy na złom. Jest już przejezdny wiadukt w ciągu ul. Wilkowickiej: https://goo.gl/maps/ayUAoPtLDUPdFdBw8 Ale wyjazd z Leszna do Starego Bojanowa ciągle po 1 torze. (Adolf 10.08.2020)

2021-03-10
- wyjazd na kierunku Stare Bojanowo już 2-u torowy.
Wagony osobowe (piętrusy) oraz EN-57 (3 sztuki w tym 1 KD) czekają teraz na koniec swojego żywota na torach zachodnich na wysokości lokomotywowni.
W starym miejscu tylko lokomotywy.

Dane tabelaryczne
Województwo:		wielkopolskie
dodatkowe tory:		są, zdatne do eksploatacji
budynki dworcowe:		używany zgodnie z przeznaczeniem
budynki obsługi taboru:		Lokomotywownia: tymczasowo nieczynna. Garaże jednostanowiskowe: używane; Stan na: listopad 2024 r.
zadaszenie peronów:		wiata nad peronem
semafory:		świetlne
dojście na perony (przejścia nad i podziemne, windy…):		Schody ruchome: brak; Windy: czynne; Przejście podziemne: czynne; Przejście nadziemne: nie ma i nie było.
kasa/biletomat:		Kasa: czynna; Biletomat: czynny.
nastawnie, strażnice, posterunki:		"Ls" blisko budynku dworca - LCS; "Ls1" - od strony Wschowy, nieczynna "Ls2" - od strony Bojanowa/Góry, zlikwidowana w maju 2020; "Ls3" - po wschodniej stronie stacji, nieczynna; "Ls4" - nieczynna; "Ls5" - nieczynna; "Ls6" - od strony Kościana, zlikwidowana; "Ls7" - od strony Kościana, zlikwidowana; "Ls11" - zlikwidowana.
wieża wodna:		używana
perony:		Perony: 6, krawędzie peronowe: 9 Za byłą szkoła kolejową znajduje się 6, nieczynny peron (a właściwie rampa boczna). Był to peron do formowania 'eszelonów wojskowych wagony dla kadry i wojska. Pozostałością po nim jest budka z blachy falistej, używana jako magazyn/składowisko drewnianych klinów do podłożenia pod koła pojazdów i druty do zabezpieczenia pojazdów na platformach. Tory przy byłym peronie służą teraz jako tory postojowe.
kody:		EPA:5100062 HAFAS:5100036 IBNR:100
informacja pasażerska:		Dynamiczna: wyświetlacze, infokioski, megafony, zegary; Statyczna: gabloty, peronowe tablice małe i duże. Podświetlane litery przestrzenne z nazwą stacji na budynku dworca kolejowego.
inne budynki:		Magazyny, tokarnia, rampy.

Linie przechodzące przez stację
[Pokaż/ukryj poza zasięgiem]
		Krzelów – Leszno
	235,868	Łódź Kaliska – Zasieki (14)
	95,798	Wrocław Główny – Poznań Główny (271)
	0,000	Leszno – Zbąszyń (359)
	4,094	Leszno Grzybowo – Leszno (817)
	0,000	Leszno LOG – Marysiewice (818)

Stan linii « Pokaż/ukryj
	ruch pasażerski i towarowy
	ruch towarowy i pasażerski sezonowy
	ruch towarowy i pasażerski weekendowy
	ruch towarowy i turystyczny
	ruch pasażerski
	ruch towarowy
	ruch pasażerski sezonowy
	ruch pasażerski weekendowy
	ruch turystyczny
	ruch drezynowy
	nieczynna
	nieprzejezdna
	rozebrana, zmienione przeznaczenie
	rozebrana
	w budowie/nie ukończona
	projektowana/nie zrealizowana
	brak danych
	odcinek jeszcze nie powstał
	linia wielotorowa
\|	linia zelektryfikowana
Nazwa	punkt czynny
Nazwa	punkt nieczynny
Nazwa	punkt zlikwidowany
	węzeł lub odejście torów
	galeria

Inne punkty należące do stacji
Leszno Ls8
Początek LK359

Znajdź stacje w pobliżu

Jeżeli masz jakieś materiały, które powinny Twoim zdaniem znaleźć się na tej stronie - wyślij je do nas.
Uzupełnij dane | Napisz email do redakcji | Jak dodać nowe zdjęcia?

Komentarze: ⇵

Sekcja komentarzy służy wymianie informacji, poglądów, oraz innych informacji pomiędzy użytkownikami Bazy. Prezentowane tutaj wypowiedzi należą bezpośrednio do ich autorów i nie stanowią treści informacyjnej tej strony.

Ogólnopolska Baza Kolejowa

Leszno

Komentarze: ⇵

Trwa zapis, proszę czekać...