Ogólnopolska Baza Kolejowa
Wrocław Główny
Ostatnia zmiana: 2018-03-09
| Opis ogólny |
|---|
|
Opis ogólny: Największa stacja na Dolnym Śląsku, a jego hala chyba w całej Polsce. Obecny budynek powstał w latach 1855-1857 i pierwotnie torowisko było tam, gdzie obecnie hala kasowa. Na początku XX w (1899-1904) wybudowano obecną halę peronową i przeniesiono tory z poziomu ulicy na estakadę. Dnia 1 czerwca 2012 po ponad dwuletnim remoncie oddano do użytku całość dworca. Opis budynków: Na ten czas remontu dworca głównego uruchomiono dworzec tymczasowy od strony PKS. Remontowane są jednocześnie niektóre perony i przejścia podziemne. (info: Karol Romaniuk, 04-08-2010) |
| Dane tabelaryczne | ||
|---|---|---|
| Województwo: | dolnośląskie | |
| dodatkowe tory: | są, zdatne do eksploatacji | |
| budynki: | używany zgodnie z przeznaczeniem | |
| lokomotywownia: | używana | |
| zadaszenie peronów: | hala dworcowa | |
| semafory: | świetlne | |
| przejście podziemne: | czynne | |
| kasa: | czynna | |
| przejście nadziemne: | nie ma i nie było | |
| wieża wodna: | jest, stan zewnętrzny dobry, wewnętrzny - nierozpoznany | |
| perony: | Perony 1-4 w hali, 5 pod jej dachem, ale już poza ścianami, peron 6 (nieczynny) odkryty. Peron 6 jest jednokrawędziowy, 1-5 – dwu. Peron 5 posiadał od wschodu krótką drugą krawędź.. Była ona używana do lat 90 XX wieku, obecnie zlikwidowana. |
|
| kody: | EPA:5100143 HAFAS:5100069 IBNR:248 |
|
| Linie przechodzące przez stację | |||
|---|---|---|---|
| [Pokaż/ukryj poza zasięgiem] | |||
| 181,041 | Bytom – Wrocław Główny (132) | ||
| 0,000 | Wrocław Główny – Poznań Główny (271) | ||
| 0,000 | Wrocław Główny – Szczecin Główny (273/821/822) | ||
| 0,000 | Wrocław Główny – Międzylesie – (Lichkov) (276/481) | ||
| 0,000 | Wrocław Główny – Jedlina Zdrój (285) | ||
| 5,552 | Wrocław Brochów WBB – Wrocław Główny (763) | ||
| Wrocław Główny – bocznice i tory stacyjne | |||
| Stan linii « Pokaż/ukryj | |
|---|---|
| ruch pasażerski i towarowy | |
| ruch towarowy i pasażerski sezonowy | |
| ruch towarowy i pasażerski weekendowy | |
| ruch towarowy i turystyczny | |
| ruch pasażerski | |
| ruch towarowy | |
| ruch pasażerski sezonowy | |
| ruch pasażerski weekendowy | |
| ruch turystyczny | |
| ruch drezynowy | |
| nieczynna | |
| nieprzejezdna | |
| rozebrana, zmienione przeznaczenie | |
| rozebrana | |
| w budowie/nie ukończona | |
| projektowana/nie zrealizowana | |
| linia wielotorowa | |
| | | linia zelektryfikowana |
| Nazwa | punkt czynny |
| Nazwa | punkt nieczynny |
| Nazwa | punkt zlikwidowany |
| węzeł lub odejście torów | |
| galeria | |
Jeżeli masz jakieś materiały, które powinny Twoim zdaniem znaleźć się na tej stronie - wyślij je do nas.
Uzupełnij dane
|
Napisz email do redakcji |
Jak dodać nowe zdjęcia?
Pisanie komentarzy dostępne jest jedynie dla zalogowanych użytkowników.
Komentarze: ⇵
-
#1
wasiukibic
(2017-06-05 19:45:03)
Dzięki za czujność, z tym jednokrawędziowym peronem 1 to faktycznie wtopa. Ale żeby było śmieszniej 5 też posiadała 2 krawędzie; druga znajdowała się na wschodnim krańcu peronu, po jego północnej stronie. Odjeżdżały z niej pociągi do Świdnicy Miasto i Dzierżoniowa Śląskiego przez Kobierzyce. Jej długość wystarczała na podstawienie składu Bhp + lok. Przestała być użytkowana pod koniec lat 90. XX wieku.
-
#2
Marek Potocki
(2018-11-28 08:24:59)
Przechodziłem wczoraj koło dworca i widzę, że toczy się modernizacja 6 peronu. Jakby ktoś miał chwilę czasu i aparat pod ręką, to fajnie by było, gdyby skorzystał i się podzielił. Ja niestety nie mam kiedy tam podjechać :/
[Dodaj nowy komentarz]
Bardzo prosimy o zamieszczanie komentarzy merytorycznych i napisanych w sposób kulturalny. Dzięki temu czytanie ich będzie dla wszystkich przyjemniejsze. Redakcja zastrzega sobie prawo odrzucania, usuwania, bądź niezmieniającą merytorycznego przekazu ingerencję w treść komentarzy (moderację) bez podania przyczyny.
Stacja kolejowa Wrocław Główny