Borek Wielkopolski

Opis ogólny
Opis ogólny: Po pozbawieniu stacji jej obsługi dochodzi do kuriozalnych sytuacji związanych z obsługą rogatek na przejazdach. Otóż dawniej, kiedy nastawnia dysponująca i wykonawcza były obsadzone zamykanie przejazdów odbywało się właśnie z nich (odpowiednio przez dyżurnego ruchu i nastawniczego). Dziś autobus szynowy zatrzymuje się przed przejazdem po czym kierownik pociągu przebiera się w pomarańczową "oczojebkę" i śmiga z lizakiem najpierw na pierwszy przejazd (od strony Jarocina) i lizakiem zatrzymuje samochody aby pociąg mógł bezpiecznie przejechać (poprzeczki szlabanów zostały na tym przejeździe zdemontowane, wcześniej obsługiwano je z nastawni dysponującej w budynku dworca). Następnie przy wyjeździe ze stacji w stronę Leszna kierownik znowu wyskakuje z autobusu i biegnie do następnego przejazdu aby za pomocą ręcznego urządzenia mechanicznego zamknąć szlabany (czyli mówiąc wprost musi się biedaczyna nakręcić korbą i dodatkowo nakrzyczeć na niepokornych kierowców, którzy nie są chyba do końca przyzwyczajeni do takiego stylu pracy na kolei). Po zamknięciu szlabanów autobus szynowy bezpieczny przejeżdża przez przejazd i zatrzymuje się zaraz za nim aby kierownik pociągu, który w międzyczasie meczy się z otwieraniem szlabanów mógł po skończonej operacji wsiąść umęczony do pojazdu. Przez te dodatkowe "urozmaicenia" wydłuża się czas jazdy pociągu, nie mówiąc już o tym jaki wizerunek maluje sobie sama nasza polska kolej szukając oszczędności gdzie popadnie. (info: wasiukibic, 2007-07-19) Opis infrastruktury: Od stacyjki odchodzi bocznica do spółdzielni rolniczej; sądząc po stanie szyn tor jest czasem używany i dobrze utrzymany. (info: wasiukibic, 2007-07-19) Opis budynków: Dwie nastawnie: dysponująca w przybudówce do budynku dworca oraz wykonawcza, piętrowa, znajdująca się przy wjeździe na stację od strony Leszna. (info: wasiukibic, 2007-07-19) Niestety w lipcu tego roku czyli 07.2008.zburzono nastawie wykonawczą znajdującą się przy przejeździe kolejowym z drogą krajową nr.12 od strony Leszna. (info: Zbigniew Gałczyński, 15-08-2008)

Opis ogólny

Opis ogólny:

Po pozbawieniu stacji jej obsługi dochodzi do kuriozalnych sytuacji związanych z obsługą rogatek na przejazdach. Otóż dawniej, kiedy nastawnia dysponująca i wykonawcza były obsadzone zamykanie przejazdów odbywało się właśnie z nich (odpowiednio przez dyżurnego ruchu i nastawniczego). Dziś autobus szynowy zatrzymuje się przed przejazdem po czym kierownik pociągu przebiera się w pomarańczową "oczojebkę" i śmiga z lizakiem najpierw na pierwszy przejazd (od strony Jarocina) i lizakiem zatrzymuje samochody aby pociąg mógł bezpiecznie przejechać (poprzeczki szlabanów zostały na tym przejeździe zdemontowane, wcześniej obsługiwano je z nastawni dysponującej w budynku dworca). Następnie przy wyjeździe ze stacji w stronę Leszna kierownik znowu wyskakuje z autobusu i biegnie do następnego przejazdu aby za pomocą ręcznego urządzenia mechanicznego zamknąć szlabany (czyli mówiąc wprost musi się biedaczyna nakręcić korbą i dodatkowo nakrzyczeć na niepokornych kierowców, którzy nie są chyba do końca przyzwyczajeni do takiego stylu pracy na kolei). Po zamknięciu szlabanów autobus szynowy bezpieczny przejeżdża przez przejazd i zatrzymuje się zaraz za nim aby kierownik pociągu, który w międzyczasie meczy się z otwieraniem szlabanów mógł po skończonej operacji wsiąść umęczony do pojazdu. Przez te dodatkowe "urozmaicenia" wydłuża się czas jazdy pociągu, nie mówiąc już o tym jaki wizerunek maluje sobie sama nasza polska kolej szukając oszczędności gdzie popadnie. (info: wasiukibic, 2007-07-19)

Opis infrastruktury: Od stacyjki odchodzi bocznica do spółdzielni rolniczej; sądząc po stanie szyn tor jest czasem używany i dobrze utrzymany. (info: wasiukibic, 2007-07-19)

Opis budynków: Dwie nastawnie: dysponująca w przybudówce do budynku dworca oraz wykonawcza, piętrowa, znajdująca się przy wjeździe na stację od strony Leszna. (info: wasiukibic, 2007-07-19)

Niestety w lipcu tego roku czyli 07.2008.zburzono nastawie wykonawczą znajdującą się przy przejeździe kolejowym z drogą krajową nr.12 od strony Leszna. (info: Zbigniew Gałczyński, 15-08-2008)

Dane tabelaryczne
Województwo:		wielkopolskie
dodatkowe tory:		są, zdatne do eksploatacji
budynki dworcowe:		adaptowany do innych celów
budynki obsługi taboru:		nie ma i nie było
zadaszenie peronów:		nie ma i nie było
semafory:		kształtowe nieczynne
dojście na perony (przejścia nad i podziemne, windy…):		Przejście podziemne: nie ma i nie było Przejście nadziemne: nie ma i nie było
kasa/biletomat:		zlikwidowana
nastawnie, strażnice, posterunki:		Bo w budynku stacji zlikwidowana Bo1 od strony Gostynia zlikwidowana
wieża wodna:		była, ale obecnie już nie istnieje
perony:		Perony: 2 Krawędzie peronowe: 2
kody:		HAFAS:5100556 IBNR:7046

Linie przechodzące przez stację
[Pokaż/ukryj poza zasięgiem]
	19,885	Jarocin – Kąkolewo (360)

Stan linii « Pokaż/ukryj
	ruch pasażerski i towarowy
	ruch towarowy i pasażerski sezonowy
	ruch towarowy i pasażerski weekendowy
	ruch towarowy i turystyczny
	ruch pasażerski
	ruch towarowy
	ruch pasażerski sezonowy
	ruch pasażerski weekendowy
	ruch turystyczny
	ruch drezynowy
	nieczynna
	nieprzejezdna
	rozebrana, zmienione przeznaczenie
	rozebrana
	w budowie/nie ukończona
	projektowana/nie zrealizowana
	brak danych
	odcinek jeszcze nie powstał
	linia wielotorowa
\|	linia zelektryfikowana
Nazwa	punkt czynny
Nazwa	punkt nieczynny
Nazwa	punkt zlikwidowany
	węzeł lub odejście torów
	galeria

Znajdź stacje w pobliżu

Jeżeli masz jakieś materiały, które powinny Twoim zdaniem znaleźć się na tej stronie - wyślij je do nas.
Uzupełnij dane | Napisz email do redakcji | Jak dodać nowe zdjęcia?

Komentarze: ⇵

Sekcja komentarzy służy wymianie informacji, poglądów, oraz innych informacji pomiędzy użytkownikami Bazy. Prezentowane tutaj wypowiedzi należą bezpośrednio do ich autorów i nie stanowią treści informacyjnej tej strony.

Ogólnopolska Baza Kolejowa

Borek Wielkopolski

Komentarze: ⇵

Trwa zapis, proszę czekać...