Świdwin

Opis ogólny
W 1893r po posiedzeniu sejmiku samorządowego rozważano plan budowy normalnotorowej linii Świdwin-Resko, pomimo podjęcia prac przygotowawczych w 1898r linia nie doczekała się budowy. W 1897r powstał projekt wybudowania linii wąskotorowej Świdwin-Sławoborze. Gdyby zrealizowane zostały tamte plany, obecnie Świdwin byłby 5 kierunkowym węzłem. W latach 1923-29 rozpatrywany był wstępny projekt budowy nowej linii kolejowej Kołobrzeg-Świdwin-Krzyż. (info: Marcel Durbajło, 2006-03-08, źródło: "Dzieje powiatu Świdwińskiego") Od dnia 16-04-2007 na stacji jest przeprowadzana modernizacja. Wymienione zostaną semafory kształtowe wyjazdowe w kierunku Rąbina na świetlne, prócz semafora wyjazdowego na linię do Smardzka. Semafor wjazdowy od strony Rąbina zostanie także zastąpiony przez semafor świetlny, dodatkowo zostanie on przesunięty o 1000m czyli przed skrzyżowanie z drogą do Kołobrzegu. Tym samym ulegnie likwidacji ostatnie stanowisko i budka dróżnika w km 254 na odcinku Słupsk-Stargard, przejazd będzie obsługiwany z nastawni dysponującej SW przez dyżurnego ruchu.(info: Marcel Durbajło)

Opis ogólny

W 1893r po posiedzeniu sejmiku samorządowego rozważano plan budowy normalnotorowej linii Świdwin-Resko, pomimo podjęcia prac przygotowawczych w 1898r linia nie doczekała się budowy.
W 1897r powstał projekt wybudowania linii wąskotorowej Świdwin-Sławoborze. Gdyby zrealizowane zostały tamte plany, obecnie Świdwin byłby 5 kierunkowym węzłem.
W latach 1923-29 rozpatrywany był wstępny projekt budowy nowej linii kolejowej Kołobrzeg-Świdwin-Krzyż.
(info: Marcel Durbajło, 2006-03-08, źródło: "Dzieje powiatu Świdwińskiego")

Od dnia 16-04-2007 na stacji jest przeprowadzana modernizacja. Wymienione zostaną semafory kształtowe wyjazdowe w kierunku Rąbina na świetlne, prócz semafora wyjazdowego na linię do Smardzka. Semafor wjazdowy od strony Rąbina zostanie także zastąpiony przez semafor świetlny, dodatkowo zostanie on przesunięty o 1000m czyli przed skrzyżowanie z drogą do Kołobrzegu. Tym samym ulegnie likwidacji ostatnie stanowisko i budka dróżnika w km 254 na odcinku Słupsk-Stargard, przejazd będzie obsługiwany z nastawni dysponującej SW przez dyżurnego ruchu.(info: Marcel Durbajło)

Dane tabelaryczne
Województwo:		zachodniopomorskie
dodatkowe tory:		są, zdatne do eksploatacji 2008-10: Na bocznicy od strony budynków istnieje składnica drewna Lasów Państwowych, gdzie przeładowuje się drewno z samochodów na wagony kolejowe. (info: mormon81).
budynki dworcowe:		używany zgodnie z przeznaczeniem Obecny budynek dworca został wybudowany w 1901r. W okolicy stacyjnej znajduje się duży magazyn należący do "spółki zbożowej". Obecnie jest tam drugi punkt skupu złomu. 2008-10: Obecnie trwa remont budynku dworca Świdwin. Wymienione zostało pokrycie dachu (dachówka ceramiczna), remont elewacji. 2006-09: Dworzec czynny od 5:30 do 17:45. (info: ET22-578)
budynki obsługi taboru:		była, ale obecnie już nie istnieje 2005-10-09: Na stacji znajduje się jednostanowiskowa lokomotywownia pomocnicza z widocznym śladem po obrotnicy. Lokomotywownia główna została rozebrana - w jej miejscu stoją prywatne garaże. Sieć trakcyjna zawieszona nad czterema torami. (info: Marcel Durbajło).
zadaszenie peronów:		wiata nad peronem
semafory:		W dniu 09-06-2007 wymieniono semafory kształtowe: - wjazdowy od strony Rąbina, - wyjazdowe do Rąbina, - wyjazdowy do Połczyna Zdr, na semafory świetlne. Semafor wyjazdowy do Połczyna będzie dalej funkcjonował na stacji w Runowie Pomorskim, pozostałe "kształty" pojadą na złom.(info: Marcel Durbajło) 2008-10: Semafor kształtowy wjazdowy od strony Połczyna Zdroju wymieniony został w miesiącu sierpniu 2008r. na świetlny. (info: mormon81) 2006-07-10: Naciągi do semaforów: stan dostateczny Semafory: stan bardzo dobry (info: ET22-578) W dniu 01.12.2005 wymieniono semafor kształtowy wjazdowy od strony Szczecina przed przejazdem kolejowym na ul. Szczecińskiej L1/2 na świetlny ulokowany w km 256.300 od strony Worowa (info: Marcel Durbajło)
dojście na perony (przejścia nad i podziemne, windy…):		Przejście podziemne: czynne Przejście nadziemne: nie ma i nie było
kasa/biletomat:		2012-08: Kasa biletowa Przewozów Regionalnych czynna codziennie w godzinach 5:45-17:30. (RJ 2011/2012). (info: Rafał). 2006: Kasa biletowa czynna 6:00-18:00. (info: ZZPR Szczecin RJ 2006/07)
nastawnie, strażnice, posterunki:
wieża wodna:		Wieża wodna stoi ok. 120 m na pd-zach od budynku dworca; podobne wieże stoją m.in. na stacjach Gorzów Wlkp.,Słupsk, Złocieniec (info: Bolesław Wojtyniak, 04-08-2012)
perony:		Perony: 2 Krawędzie peronowe: 3
kody:		EPA:5100209 HAFAS:5100142 IBNR:8398

Linie przechodzące przez stację
[Pokaż/ukryj poza zasięgiem]
	255,108	Gdańsk Główny – Stargard (202)
	24,447	Połczyn Zdrój – Świdwin (421)

Stan linii « Pokaż/ukryj
	ruch pasażerski i towarowy
	ruch towarowy i pasażerski sezonowy
	ruch towarowy i pasażerski weekendowy
	ruch towarowy i turystyczny
	ruch pasażerski
	ruch towarowy
	ruch pasażerski sezonowy
	ruch pasażerski weekendowy
	ruch turystyczny
	ruch drezynowy
	nieczynna
	nieprzejezdna
	rozebrana, zmienione przeznaczenie
	rozebrana
	w budowie/nie ukończona
	projektowana/nie zrealizowana
	brak danych
	odcinek jeszcze nie powstał
	linia wielotorowa
\|	linia zelektryfikowana
Nazwa	punkt czynny
Nazwa	punkt nieczynny
Nazwa	punkt zlikwidowany
	węzeł lub odejście torów
	galeria

Inne punkty należące do stacji
Koniec LK421

Znajdź stacje w pobliżu

Jeżeli masz jakieś materiały, które powinny Twoim zdaniem znaleźć się na tej stronie - wyślij je do nas.
Uzupełnij dane | Napisz email do redakcji | Jak dodać nowe zdjęcia?

Komentarze: ⇵

Sekcja komentarzy służy wymianie informacji, poglądów, oraz innych informacji pomiędzy użytkownikami Bazy. Prezentowane tutaj wypowiedzi należą bezpośrednio do ich autorów i nie stanowią treści informacyjnej tej strony.

Ogólnopolska Baza Kolejowa

Świdwin

Komentarze: ⇵

Trwa zapis, proszę czekać...