Choszczno

Ostatnia zmiana: 2024-07-03

Opis ogólny
Stacja wyposażona jest w komputerowe urządzenia sterowania ruchem ESA 44-PL. Opis ogólny: Kasa biletowa czynna całodobowo. (info: ZZPR Szczecin RJ 2006/07) --- Kasa była czynna całodobowo do stycznia 2008. Teraz jest czynna w godzinach 3:30 - 23:30. Dworzec jest zamykany w godzinach 23:30 - 3:30. Przed styczniem 2008 był czynny całą dobę. Zarówno dworzec jak i peron I są monitorowane kilkunastoma kamerami. Nie wiem czy jakaś kamera sięga peronu II, podejrzewam, że tak. (info: Czarek Mocek, 15-04-2008) W rozkładzie jazdy 2009/2010 kasa biletowa czynna od 5.30 do 21.15. (info: Cezary Mocek, 27-12-2009) Opis infrastruktury: Rozjazdy obsługuje nastawnia przekaźnikowa. Od strony Krzyża znajduje się posterunek SKP, który obsługuje przejazd kolejowy tuż przy SKP, a także oddalony o ok. 1 km przejazd w miejscowości Gostyczyn (kamery i głośniki na przejeździe). Przejazd Gostyczyn znajduje się już na szlaku, ok. 300 m za/przed semaforami wjazdowymi.Zdecydowana większość zwrotnic posiada napędy zwrotnicowe automatyczne sterowane zdalnie ze wspomnianej już nastawni. Niewielka ilość obsługiwana jest ręcznie - głównie w pobliżu czynnej ładowni i wjazdu do sekcji utrzymania, gdzie stacjonują dwie drezynki. (info: Cezary Mocek, 19-08-2009) Posterunek SKP został wyłączony z eksploatacji na początku 2013 roku, być może wcześniej. W zamian zainstalowano kamery przy torach w celu stwierdzania końca pociągu wjeżdżającego na stację przez dyżurnego ruchu. Przejazdy kolejowe obsługiwane przez opisywany posterunek są obecnie obsługiwane zdalnie przez dyżurnego ruchu stacji Choszczno, w związku z tym zainstalowano kamery na przejeździe znajdującym się tuż przy posterunku SKP. Wymieniono też rogatki i sygnalizację świetlną. Budynek posterunku SKP zdążył już zostać pomalowany sprayem przez wandali. (info: Cezary Mocek, 29-08-2013) Opis budynków: Budynek stacji obecnie w remoncie! (info: Piotrek Bielecki, 09-08-2008) Tak, teoretycznie budynek stacji BYŁ w remoncie. W sierpniu wokół budynku rozstawiono rusztowanie, zapowiadało się na generalne odnawianie budynku, a skończyło się na wyremontowaniu dachu. W tej chwili odmalowany jest dworzec w Dobiegniewie, może więc teraz czas na Choszczno… (info: Cezary Mocek, 15-09-2008) Przed stacją od strony ulicy modernizowany jest podjazd pod stację. Zmieniony zostanie kierunek wjazdu na parking, co skutkuje zwiększeniem miejsc parkingowych. Wygląda na to, że prace zakończą się jeszcze przed wrześniem. (info: Cezary Mocek, 19-08-2009) Rzeczywiście przebudowa parkingu zakończyła się we wrześniu. Spowodowało to zdecydowane zwiększenie miejsc parkingowych, cały plac został zaasfaltowany i pomalowane zostały na nim linie i strzałki (znaki poziome). (info: Cezary Mocek, 27-12-2009) Lokomotywownia, wachlarz na 9 stanowisk, budynek na sprzedaż, zdewastowany i wyłączony z eksploatacji. (info: Karol Romaniuk, 27-04-2010) Lokomotywownia na 9 stanowisk została całkowicie rozebrana i nie ma po niej śladu. (info: Cezary Mocek, 08-04-2011).

Opis ogólny

Stacja wyposażona jest w komputerowe urządzenia sterowania ruchem ESA 44-PL.

Opis ogólny: Kasa biletowa czynna całodobowo. (info: ZZPR Szczecin RJ 2006/07)

---

Kasa była czynna całodobowo do stycznia 2008. Teraz jest czynna w godzinach 3:30 - 23:30. Dworzec jest zamykany w godzinach 23:30 - 3:30. Przed styczniem 2008 był czynny całą dobę. Zarówno dworzec jak i peron I są monitorowane kilkunastoma kamerami. Nie wiem czy jakaś kamera sięga peronu II, podejrzewam, że tak. (info: Czarek Mocek, 15-04-2008)

W rozkładzie jazdy 2009/2010 kasa biletowa czynna od 5.30 do 21.15. (info: Cezary Mocek, 27-12-2009)

Opis infrastruktury: Rozjazdy obsługuje nastawnia przekaźnikowa. Od strony Krzyża znajduje się posterunek SKP, który obsługuje przejazd kolejowy tuż przy SKP, a także oddalony o ok. 1 km przejazd w miejscowości Gostyczyn (kamery i głośniki na przejeździe). Przejazd Gostyczyn znajduje się już na szlaku, ok. 300 m za/przed semaforami wjazdowymi.Zdecydowana większość zwrotnic posiada napędy zwrotnicowe automatyczne sterowane zdalnie ze wspomnianej już nastawni. Niewielka ilość obsługiwana jest ręcznie - głównie w pobliżu czynnej ładowni i wjazdu do sekcji utrzymania, gdzie stacjonują dwie drezynki. (info: Cezary Mocek, 19-08-2009)

Posterunek SKP został wyłączony z eksploatacji na początku 2013 roku, być może wcześniej. W zamian zainstalowano kamery przy torach w celu stwierdzania końca pociągu wjeżdżającego na stację przez dyżurnego ruchu. Przejazdy kolejowe obsługiwane przez opisywany posterunek są obecnie obsługiwane zdalnie przez dyżurnego ruchu stacji Choszczno, w związku z tym zainstalowano kamery na przejeździe znajdującym się tuż przy posterunku SKP. Wymieniono też rogatki i sygnalizację świetlną. Budynek posterunku SKP zdążył już zostać pomalowany sprayem przez wandali. (info: Cezary Mocek, 29-08-2013)

Opis budynków: Budynek stacji obecnie w remoncie! (info: Piotrek Bielecki, 09-08-2008)

Tak, teoretycznie budynek stacji BYŁ w remoncie. W sierpniu wokół budynku rozstawiono rusztowanie, zapowiadało się na generalne odnawianie budynku, a skończyło się na wyremontowaniu dachu. W tej chwili odmalowany jest dworzec w Dobiegniewie, może więc teraz czas na Choszczno… (info: Cezary Mocek, 15-09-2008)

Przed stacją od strony ulicy modernizowany jest podjazd pod stację. Zmieniony zostanie kierunek wjazdu na parking, co skutkuje zwiększeniem miejsc parkingowych. Wygląda na to, że prace zakończą się jeszcze przed wrześniem. (info: Cezary Mocek, 19-08-2009)

Rzeczywiście przebudowa parkingu zakończyła się we wrześniu. Spowodowało to zdecydowane zwiększenie miejsc parkingowych, cały plac został zaasfaltowany i pomalowane zostały na nim linie i strzałki (znaki poziome). (info: Cezary Mocek, 27-12-2009)

Lokomotywownia, wachlarz na 9 stanowisk, budynek na sprzedaż, zdewastowany i wyłączony z eksploatacji. (info: Karol Romaniuk, 27-04-2010)

Lokomotywownia na 9 stanowisk została całkowicie rozebrana i nie ma po niej śladu. (info: Cezary Mocek, 08-04-2011).

Dane tabelaryczne
Województwo:		zachodniopomorskie
dodatkowe tory:		są, zdatne do eksploatacji
budynki dworcowe:		używany zgodnie z przeznaczeniem
budynki obsługi taboru:		była, ale obecnie już nie istnieje
zadaszenie peronów:		wiata nad peronem
semafory:		świetlne
dojście na perony (przejścia nad i podziemne, windy…):		Przejście podziemne: czynne Przejście nadziemne: rozebrane
kasa/biletomat:		czynna
nastawnie, strażnice, posterunki:		Przed modernizacją linii 351 piętrowa nastawnia dysponująca Cz, znajdująca się od strony Szczecina, zamknięta i rozebrana jesienią 2022 roku piętrowy posterunek SKP (dawna nastawnia dysponująca Cz z czasów sprzed elektryfikacji linii), znajdujący się od strony Krzyża, zamknięty i rozebrany w okolicach 2015 roku Nowa nastawnia Cz urządzona w kontenerze na wjeździe od strony Szczecina, docelowo będzie to awaryjna nastawnia sterowania miejscowego, bowiem po zakończeniu modernizacji stacja ma być zdalnie sterowana z LCS Stargard
wieża wodna:		nieużywana zdewastowana
perony:		Perony: 2 Krawędzie peronowe: 3
kody:		EPA:5100220 HAFAS:5100094 IBNR:19

Linie przechodzące przez stację
[Pokaż/ukryj poza zasięgiem]
	138,740	Poznań Główny – Szczecin Główny (351)
	143,676	Grzmiąca – Kostrzyn (410/430)
		Choszczno – koleje wąskotorowe

Stan linii « Pokaż/ukryj
	ruch pasażerski i towarowy
	ruch towarowy i pasażerski sezonowy
	ruch towarowy i pasażerski weekendowy
	ruch towarowy i turystyczny
	ruch pasażerski
	ruch towarowy
	ruch pasażerski sezonowy
	ruch pasażerski weekendowy
	ruch turystyczny
	ruch drezynowy
	nieczynna
	nieprzejezdna
	rozebrana, zmienione przeznaczenie
	rozebrana
	w budowie/nie ukończona
	projektowana/nie zrealizowana
	brak danych
	odcinek jeszcze nie powstał
	linia wielotorowa
\|	linia zelektryfikowana
Nazwa	punkt czynny
Nazwa	punkt nieczynny
Nazwa	punkt zlikwidowany
	węzeł lub odejście torów
	galeria

Znajdź stacje w pobliżu

Jeżeli masz jakieś materiały, które powinny Twoim zdaniem znaleźć się na tej stronie - wyślij je do nas.
Uzupełnij dane | Napisz email do redakcji | Jak dodać nowe zdjęcia?

Komentarze: ⇵

Sekcja komentarzy służy wymianie informacji, poglądów, oraz innych informacji pomiędzy użytkownikami Bazy. Prezentowane tutaj wypowiedzi należą bezpośrednio do ich autorów i nie stanowią treści informacyjnej tej strony.

[pokaż/ukryj starsze ⇅]

#1 Juha (2018-11-16 11:02:58)

Miło sie oglada,i wraca do wspomnień.Stronka mogłaby być bardziej rozbudowana.Strona fajna,Przydatna

#2 Patryk Krzywiński (2019-06-10 21:13:24)

Ostatni raz w parowozowni byłem w 1995 roku... Brak jej jak.... Szkoda

#3 (odp. na #2) Adolf Nowak de Piaskowski (2020-07-20 17:38:47)

Skansen długo nie przetrwał. Jakie było moje zdziwienie gdy kiedyś jadę pociągiem, a tu pusto już.
A jaka musiała być kiedyś praca przewozowa na stacji, skoro tory boczne sięgały 2 km, licząc od dworca do przejazdu w ul. Kolejowej.

#4 Marcin Łaska (2020-11-04 12:56:25)

Przejścia nadziemnego nie ma, kładka nad torami została rozebrana, a przejście podziemne jest obecnie w budowie. Informacja w tabeli jest nieaktualna.

#5 (odp. na #4) irek (2020-11-04 13:54:31)

Marcinie, myślę że jak się zakończy remont na tej linii, to będziemy wszyscy wspólnie to uzupełniali, na razie nie ma sensu zmieniać w opisach skoro sytuacja jest dynamiczna i to na wielu stacjach. Sam jestem zaskoczony na ilu to stacjach, ba przystankach powstają przejścia podziemne z windami. Niestety, ale na pewnych stacjach/przystankach te podziemne przejścia/widny to przerost treści nad formą. No ale może jest coś o czym my zwykli ludzie jeszcze nie wiemy ;)

#6 (odp. na #5) Marek Potocki (2020-11-04 14:26:30)

Jednak dodałem taki opis, bo zmiana dla pasażera spora. Po zakończeniu prac poprawimy. Bedzie ślad kiedy zmiana miała miejsce.

#7 (odp. na #6) irek (2020-11-04 16:13:27)

Ok, szef ma zawsze rację :))

#8 subsens (2020-11-05 01:04:19)

(odp. na #Niestety, ale na pewnych stacjach/przystankach te podziemne przejścia/widny to przerost treści nad formą. No ale może jest coś o czym my zwykli ludzie jeszcze nie wiemy ;))
Np. jak się zap-dala wózkiem dookoła przez przejście służbowe w poziomie. Nie traćwa wszakoż nadziei, spora część wózkarzy to też kiedyś byli zwykli ludzie.

#9 Marcin Łaska (2020-11-05 09:25:06)

Na tej stacji przejscie podziemne bedzie bez wind z tego co mi wiadomo , kolejne utrudnienie dla niepełnosprawnych/ograniczonych ruchowo

#10 (odp. na #8) irek (2020-11-05 09:49:19)
No skoro zostałem wywołany do tablicy, to konkrety. Ruszamy z Poznań Główny w kierunku Szczecin Główny. Poznań Wola już po przebudowie ale bez wind i przejść podziemnych. Kolejny to Kiekrz są windy i przejścia podziemne. Następnie Rokietnica przejścia podziemne i windy. Pamiątkowo bez wind i przejść podziemnych. Baborówku bez wind i przejść podziemnych, ale tu mamy inny paradoks. Peron 1 rozstał odsunięty od przystanku o około 500 w kierunku Poznania. Jednak wcześniej powstał parking rowerowo/samochodowy tuż przed budynkiem przystanku. Szamotuły przejścia podziemne i windy. OK nie dyskutuje spora stacja i ruch. Pęckowo ostatnio jak tam byłem to jeszcze nic się nie działo. Wronki przejścia podziemne i windy. OK spory ruch i znacząca stacja.Mokrz i Miały tu chyba jeszcze nic się dzieje ? Drawski Młyn tu trwają prace torowe. Czy będzie przejście podziemne i windy? Krzyż Tu raczej cisza. Jednak na tej stacji były, a raczej są przejścia podziemne ale od dawna wyłączone z eksploatacji. Jedynie kładka między peronami. Drawiny, Podlesiec, Mierzęcin Strzelecki tu dopiero coś się rozkręca. Dobiegniew - co tu będzie ? Bo na razie cisza. Bierzwnik, Rębusz, Słonice - co i jak tu będzie ? Stary Klukom bez wind i przejść podziemnych. Ale tu raczej to zbędne. Choszczno będzie przejście podziemne jak i windy. Oczywiście jak najbardziej potrzebne, ważna duża stacja. Może starczy wyliczania. Jednak mam pytanie - Dlaczego na pewnych przystankach są przejścia podziemne i windy a na innych tego nie ma ? Od czego zależy ? Subsens ja tylko pytam, bez żadnych podtekstów.

Nadawca:
#11 subsens (2020-11-06 14:04:33)
Nie znam odpowiedzi na pytanie o plany i mechanizmy poprawy dostępności architektonicznej (w tym np. finansowanie, procedury i priorytety doboru obiektów) - czy istnieją, czy funkcjonują, na ile skutecznie. Znam na inne: czy czyjąkolwiek podstawową potrzebą jest prosić o pomoc i z pokorą oraz wdzięcznością oczekiwać na jej udzielenie? Nie, raczej wszyscy chcą po prostu swobodnie się przemieszczać.

Nadawca:
#12 (odp. na #11) irek (2020-11-07 10:34:48)
subsens (2020-11-06 14:04:33)
Nie znam odpowiedzi na pytanie[...] Znam na inne: czy czyjąkolwiek podstawową potrzebą jest prosić o pomoc i z pokorą oraz wdzięcznością oczekiwać na jej udzielenie? Nie, raczej wszyscy chcą po prostu swobodnie się przemieszczać. ---- To teraz proszę o odrobinę powagi i dopisać do kogo kierujesz te słuszne uwagi ?

Nadawca:
#13 Patryk Krzywiński (2021-11-02 15:24:01)
Czy wie ktoś, o jakimkolwiek remoncie z Choszczna do Drawna? Wiem, że ze Złocieńca do Drawna MON buduje praktycznie od podstaw 410. Przewozy pasażerskie raczej nie wrócą.

Nadawca:
#14 Lech (2022-08-18 20:12:27)
Takie informacje powinny być poufne. Wystarczy para turystów nie przychylnych i z tą infrastrukturom pożegnacie się.

Nadawca:
#15 Błażej Kopka (2022-08-19 19:48:19)
Ale jakie informacje powinny być poufne? Czy będzie remont na zlecenie MON (z ewentualnym uwzględnieniem powrotu połączeń pasażerskich), czy cała Ogólnopolska Baza Kolejowa ma być poufna? Bo np. ten czynny odcinek jest tu widoczny. Również informacje o tym kto dla kogo dany odcinek odbudował są ogólnodostępne w mediach. Przypomnę tylko, że to nie MON, ale PKP PLK odbudowało ten odcinek (oczywiście zewnętrznym wykonawcą) i to PKP jest właścicielem linii. MON był tylko niejako wnioskodawcą (w innych rejonach kraju podobnie).

Nadawca:
#16 choszczeczanin (2022-12-15 14:26:34)
Przejście do galerii szczegółowej nie działa.

Nadawca:
#17 (odp. na #16) Przemysław Warczyński (2022-12-16 21:29:56)
Też zauważyłem podobne "zawiechy".

Nadawca:
#18 (odp. na #16) Marek Potocki (2022-12-17 15:16:22)
Dzięki, jak będę miał dostęp do właściwego komputera to zlokalizuję problem i go usunę.

Nadawca:
#19 Marcin Łaska (2023-01-21 12:09:09)
Warto wspomnieć, że błąd jest w tabeli dotyczącej informacji o czynnej kasie. Na dzień dzisiejszy kasa jest zlikwidowana

Nadawca:

[Dodaj nowy komentarz]

Bardzo prosimy o zamieszczanie komentarzy merytorycznych i napisanych w sposób kulturalny. Dzięki temu czytanie ich będzie dla wszystkich przyjemniejsze. Redakcja zastrzega sobie prawo odrzucania, usuwania, bądź niezmieniającą merytorycznego przekazu ingerencję w treść komentarzy (moderację) bez podania przyczyny.

Stacja kolejowa Choszczno

Choszczno

Komentarze: ⇵

Trwa zapis, proszę czekać...