Ogólnopolska Baza Kolejowa
Świdnica Miasto
Ostatnia zmiana: 2020-01-08
| Opis ogólny |
|---|
| 2006-10-29: Ruch na stacji (zwłaszcza pasażerski) niezbyt duży. Wszystkie połączenia pasażerskie obsługiwane szynobusami. Stacja prawie w samym centrum miasta. Równia stacyjna porośnięta dość wysoką trawą. Semafory świetlne, rozjazdy napędzane pędniami (urządzenia mechaniczne scentralizowane) sterowane z nastawni ŚM. (info: Marcin Dziedzic) |
| Dane tabelaryczne | ||
|---|---|---|
| Województwo: | dolnośląskie | |
| dodatkowe tory: | są, zdatne do eksploatacji | |
| budynki: | 2020-01: Dworzec przeszedł w 2016 r gruntowny remont (info: Mariusz R). 2009-04-21: budynek dworcowy został zamknięty wraz z likwidacją kasy biletowej w kwietniu 2009 roku. (info: Jarosław Lizak). 2006-10-29: Spory budynek dworca, w całkiem niezłym stanie. (info: Marcin Dziedzic) |
|
| lokomotywownia: | nie ma i nie było | |
| zadaszenie peronów: | wiata nad peronem | |
| semafory: | świetlne | |
| przejście podziemne: | 2009-04-21: przejście podziemne mało używane ponieważ podróżni urzywają przejścia na skróty przez tory. W przejściu znajduje się mnóstwo śmieci i co nie którzy załatwiają swoje potrzeby. (info: Jarosław Lizak) | |
| kasa: | zlikwidowana lub nieczynna | |
| przejście nadziemne: | nie ma i nie było | |
| wieża wodna: | nie ma i nie było | |
| perony: | Perony: 2 Krawędzie peronowe: 3 |
|
| kody: | EPA:5100665 HAFAS:5103327 IBNR:213 |
|
| Linie przechodzące przez stację | |||
|---|---|---|---|
| [Pokaż/ukryj poza zasięgiem] | |||
| 226,796 | Katowice – Legnica (137) | ||
| 0,000 | Świdnica Miasto – Świdnica Przedmieście (771) | ||
| Stan linii « Pokaż/ukryj | |
|---|---|
| ruch pasażerski i towarowy | |
| ruch towarowy i pasażerski sezonowy | |
| ruch towarowy i pasażerski weekendowy | |
| ruch towarowy i turystyczny | |
| ruch pasażerski | |
| ruch towarowy | |
| ruch pasażerski sezonowy | |
| ruch pasażerski weekendowy | |
| ruch turystyczny | |
| ruch drezynowy | |
| nieczynna | |
| nieprzejezdna | |
| rozebrana, zmienione przeznaczenie | |
| rozebrana | |
| w budowie/nie ukończona | |
| projektowana/nie zrealizowana | |
| linia wielotorowa | |
| | | linia zelektryfikowana |
| Nazwa | punkt czynny |
| Nazwa | punkt nieczynny |
| Nazwa | punkt zlikwidowany |
| węzeł lub odejście torów | |
| galeria | |
| Stacje w pobliżu | |
|---|---|
| Ciepłownia Zawiszów (woj. dolnośląskie) | 1,83 km |
| Świdnica Przedmieście (woj. dolnośląskie) | 2,71 km |
| Świdnica Kraszowice (woj. dolnośląskie) | 3,06 km |
| Bystrzyca Dolna (woj. dolnośląskie) | 3,97 km |
| Ciepłownia Zarzecze (woj. dolnośląskie) | 4,73 km |
| Bolesławice Świdnickie (woj. dolnośląskie) | 5,34 km |
Jeżeli masz jakieś materiały, które powinny Twoim zdaniem znaleźć się na tej stronie - wyślij je do nas.
Uzupełnij dane
|
Napisz email do redakcji |
Jak dodać nowe zdjęcia?
Komentarze: ⇵
-
#1
Darek Nowak
(2020-02-18 14:22:20)
Generalnie Świdnica Miasto powinna zostać po remoncie "285" pozostawiona tylko do obsługi relacji Legnica - Kamieniec.
Pociągi z Bielawy powinny jechać bezpośrednio przez "Przedmieście".
Stamtąd, licząc od przejazdu w ul. Westerplatte do początku ul. Długiej, czyli obrzeża centrum, jest tylko 1 km w linii prostej.
Idąc wolno 15 min. max pieszo.
Być może niektóre pociągi z Wrocka powinny kończyć/zaczynać tu bieg ale każdorazowa zmiana czoła w relacji do/z Bielawy raczej nie ma sensu.
To samo dotyczy relacji z Jedliny.
W ten sposób "Przedmieście" stałaby się stacją nadrzędną do "Miasto".
Ciekawe jaki będzie faktycznie rozkład jazdy?
Pod koniec marca wybiorę się do Bielawy to zrobię małą analizę ruchu. -
#2 (odp. na #1)
wasiukibic
(2020-02-18 15:01:17)
Zapominasz o takim drobnym szczególe, że przy ul. Kolejowej jest centrum przesiadkowe, a przy pl. Grunwaldzkim jeden z głównych przystanków komunikacji miejskiej świdnickiego MPK. Takich udogodnień próżno szukać w przypadku stacji Świdnica Przedmieście, która niegdyś była istotna z uwagi na obecność dużych zakładów pracy, z których de facto pozostała jedynie fabryka wagonów i resztki kilku innych, do których ludzie i tak dojeżdżają autami i autobusami. Relacja Wrocław - Świdnica będzie typowo aglomeracyjna, dla codziennych dojazdów do/z pracy/szkoły/usług dla mieszkańców miasta i to ona jest tu nadrzędna przed Bielawą czy (w dalszej kolejności) Jedliną-Zdrój.
-
#3 (odp. na #2)
Darek Nowak
(2020-02-18 15:14:47)
Flixbus jedzie szybciej i taniej - za 9,99 PLN.
-
#4 (odp. na #3)
wasiukibic
(2020-02-18 15:17:36)
Tia, szczególnie gdy wpadnie w korek na Bielanach i wszędzie dalej. O takie drobnostce jak pojemność taboru nie wspomnę.
-
#5
Marcin
(2020-02-18 15:33:13)
Czy ktoś już wie jak w planach ma wyglądać ta linia po remoncie? Chodzi mi o przystanki czy będzie dużo zmian jak dodatkowe i gdzie będą stacje a właściwie mijanki dla składów i jak będą sterowane.
-
#6 (odp. na #3)
do re mi
(2020-02-18 16:40:41)
No to pojechałeś ostro... Prawda jest jednak taka, jak ją przedstawił Wasiu.
1. Przedmieście nawet w pełnym rozkwicie przemysłu świdnickiego nie był stacja nadrzędną, zwłaszcza w ruchu pasażerskim. Wysiadał/wsiadał, kto miał bliżej, a reszta jechała do Świdnicy Miasto (łącznica 771 nie powstała tak sobie a muzom). Teraz też będzie przystankiem. Poza tym powodzenia życzę idąc od ul. Długiej do Jodłowej spacerkiem 15 minut. Poza tym jeszcze nie jest pewne czy pociągi na linii 285 w ogóle będą jeździły do Bielawy...
2. Busiarze biorą jeszcze mniej, tylko jest jeden szkopuł - ludzie jeżdżą, bo nie maja alternatywy, a uwierz, że korki na Bielanach i jazda DK35 do przyjemności nie należy.
Pozdrowienia ze Świdnicy ;) -
#7 (odp. na #6)
Darek Nowak
(2020-02-18 19:33:32)
Wpadnę za miesiąc to sobie wszystko zobaczę "live" jak to wygląda.
Niestety, byłem tylko 1x w zasadzie tu, w 1976 roku gdy byłem na wakacjach w Jaworze.
Wtedy też zwiedzilem po raz pierwszy Wrocek, JG, Głogów i Legnicę.
Pamietam jak były tam jeszcze szyny tramwajowe na ulicach ale już je wyciągali pod asfalt.
Marcin.
Tu jest artykuł o przystankach we Wrocku: https://www.wroclaw.…
Uzupełnienie: https://wroclaw.wybo…
A łącznica 771 bardziej służyła by wywozić produkcję w głąb Niemiec przez Legnicę zamiast przez Wrocek. -
#8 (odp. na #7)
wasiukibic
(2020-02-19 08:04:24)
Już teraz w pociągu ze Świdnicy do Wrocławia tłok potrafi być na stacji początkowej w dwuczłonowym szt, po otwarciu 285 obawiam się, że i trójczłon to może być za mało. W końcowym okresie eksploatacji na Główny wtaczała się załadowała po dach Bipa, a w łykendy na odcinku Wrocław - Sobótka był taki tłok, że często ludzie zostawali na peronach. Doskonale pamiętam pielgrzymki na grupę postojową, żeby zająć sobie miejsce siedzące w pociągu. Nie wiem jak UMWD chce tutaj połączyć przewozy aglomeracyjne z wewnątrzmiejskimi, bo już obecnie jest "problem" z pojemnością składów i pasażerowie spoza Wrocławia skarżą się, że nie mogą wsiąść do pociągu, bo składy zapychają ludzie z Nowego Dworu czy Leśnicy.
-
#9 (odp. na #3)
Marek Potocki
(2020-02-19 12:53:54)
Dziś rano (przed siódmą) jechałem z Wrocławia do Sobótki. A4 zapchana (jak zwykle), a na DK35 od strony Świdnicy był jeden długi sznur samochodów i za szybko to on nie jechał. Domyślam się, że po 15 jest to samo w przeciwnym kierunku.
Widziałem gdzieś kiedyś informację, że droga ta jest najbardziej obciążonym odcinkiem w kraju, deklasując nawet dojazdówki do Warszawy.
[Dodaj nowy komentarz]
Bardzo prosimy o zamieszczanie komentarzy merytorycznych i napisanych w sposób kulturalny. Dzięki temu czytanie ich będzie dla wszystkich przyjemniejsze. Redakcja zastrzega sobie prawo odrzucania, usuwania, bądź niezmieniającą merytorycznego przekazu ingerencję w treść komentarzy (moderację) bez podania przyczyny.
Stacja kolejowa Świdnica Miasto