Ogólnopolska Baza Kolejowa Kanał
Ostatnia zmiana: 2022-07-18
| Dane tabelaryczne | ||
|---|---|---|
| Województwo: | śląskie | |
| dodatkowe tory: | nie ma, być może były | |
| budynki dworcowe: | nie ma i nie było | |
| budynki obsługi taboru: | nie ma i nie było | |
| zadaszenie peronów: | nie ma i nie było | |
| semafory: | świetlne | |
| dojście na perony (przejścia nad i podziemne, windy…): |
Przejście podziemne: nie ma i nie było Przejście nadziemne: nie ma i nie było |
|
| kasa/biletomat: | nie ma i nie było | |
| nastawnie, strażnice, posterunki: | ||
| wieża wodna: | nie ma i nie było | |
| perony: |
Perony: 0 Krawędzie peronowe: 0 |
|
| Linie przechodzące przez stację | |||
|---|---|---|---|
| [Pokaż/ukryj poza zasięgiem] | |||
| 12,254 | Toszek Północ – Rudziniec Gliwicki (153) | ||
| 16,660 | Kotlarnia – Pyskowice – Michał – Tunel – Klara (KPK-LK 301) | ||
| Stan linii « Pokaż/ukryj | |
|---|---|
| ruch pasażerski i towarowy | |
| ruch towarowy i pasażerski sezonowy | |
| ruch towarowy i pasażerski weekendowy | |
| ruch towarowy i turystyczny | |
| ruch pasażerski | |
| ruch towarowy | |
| ruch pasażerski sezonowy | |
| ruch pasażerski weekendowy | |
| ruch turystyczny | |
| ruch drezynowy | |
| nieczynna | |
| nieprzejezdna | |
| rozebrana, zmienione przeznaczenie | |
| rozebrana | |
| w budowie/nie ukończona | |
| projektowana/nie zrealizowana | |
| brak danych | |
| odcinek jeszcze nie powstał | |
| linia wielotorowa | |
| | | linia zelektryfikowana |
| Nazwa | punkt czynny |
| Nazwa | punkt nieczynny |
| Nazwa | punkt zlikwidowany |
| węzeł lub odejście torów | |
| galeria | |
| Znajdź stacje w pobliżu |
|---|
Jeżeli masz jakieś materiały, które powinny Twoim zdaniem znaleźć się na tej stronie - wyślij je do nas.
Uzupełnij dane
|
Napisz email do redakcji |
Jak dodać nowe zdjęcia?
Komentarze: ⇵
Sekcja komentarzy służy wymianie informacji, poglądów, oraz innych informacji pomiędzy użytkownikami Bazy. Prezentowane tutaj wypowiedzi należą bezpośrednio do ich autorów i nie stanowią treści informacyjnej tej strony.
-
#1
wasiukibic
(2021-08-16 15:12:43)
Mam pytania do osób zorientowanych w temacie:
1. Czy Kanał historycznie był posterunkiem odstępowym tylko dla lk 153, czy także dla linii piaskowej 301? Obecnie semaforów nie ma.
2. Czy było połączenie torowe pomiędzy lk 153, a piaskówką 301? -
#2
(odp. na #1)
Opolanin
(2021-08-19 11:11:00)
2. Tak, było.
Na marginesie- połączenie Pyskowic z Pyskowicami się buduje. -
#3
Krzysztof Przybyła
(2022-01-30 17:05:40)
Posterunek Kanał nie posiadał żadnej sygnalizacji na linii piaskowej. Dyżurny z Kanału był w kontakcie z dyżurnym z Rudna i, o ile dobrze pamiętam, to na Rudnie był blok dania zgody na przełożenie rozjazdów. Po przełożeniu rozjazdów na Kanale, dyżurny na Rudnie przepuszczał pociąg torem lewym w stronę Kanału. Opracowałem jakiś czas temu plan schematyczny tego posterunku: https://kolejpiaskow…
Jako ciekawostkę mogę dodać, że pierwotnie stały tam 4-komorowe semafory, ponieważ istniały plany zrobienia tam posterunku odgałęźnego z trapezem.
[Dodaj nowy komentarz]
Bardzo prosimy o zamieszczanie komentarzy merytorycznych i napisanych w sposób kulturalny. Dzięki temu czytanie ich będzie dla wszystkich przyjemniejsze. Redakcja zastrzega sobie prawo odrzucania, usuwania, bądź niezmieniającą merytorycznego przekazu ingerencję w treść komentarzy (moderację) bez podania przyczyny.
Stacja kolejowa Kanał