Ogólnopolska Baza Kolejowa Tab. 21: Lublin (– Łódź) – Kielce – (Katowice – Kam Ząb.)/(Częstochowa – Wrocław) – Jelenia Góra (RJP: Polska, zima 1952/1953)
Tabela 21: Lublin (– Łódź) – Kielce – (Katowice – Kam Ząb.)/(Częstochowa – Wrocław) – Jelenia Góra
Linie wyszczególnione w tabeli:
- Bukowno – Jaworzno Szczakowa (156) (Bukowno - Jaworzno Szczakowa)
- Częstochowa Stradom – Częstochowa Towarowa (Częstochowa Stradom - Częstochowa Towarowa)
- Częstochowa Towarowa – Kusięta Nowe (Częstochowa Towarowa - Kusięta (post.odst.))
- Jaworzno Szczakowa – Mysłowice (134) (Jaworzno Szczakowa - Mysłowice)
- Kalety – Wrocław Mikołajów (143) (Lubliniec - Wrocław Mikołajów WP2)
- Katowice – Legnica (137) (Świdnica Miasto - Jaworzyna Śląska)
- Katowice – Legnica (137) (Początek LK137 - Jaworzyna Śląska)
- Kielce – Fosowskie (61) (Kielce Główne - Kusięta Nowe)
- Kielce – Fosowskie (61) (Częstochowa Stradom - Jawornica, zmiana przebiegu)
- Kochanowice – Lubliniec (pierwotny przebieg fragmentu 61) (Jawornica, zmiana przebiegu - Lubliniec)
- Koluszki – Mikołajów (534) (Koluszki - Mikołajów)
- Łódź Fabryczna – Koluszki (17) (Łódź Fabryczna - Koluszki)
- Łódź Kaliska – Dębica (25) (Łódź Kaliska - Tomaszów Mazowiecki)
- Łuków – Radom Główny (26) (Dęblin - Radom Główny)
- Oświęcim – Katowice (138) (Mysłowice - Katowice)
- Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto (771) (Świdnica Przedmieście - Koniec LK771)
- Tomaszów Mazowiecki – Radom Główny (22) (Tomaszów Mazowiecki - Radom Główny)
- Tunel – Sosnowiec Główny (62) (Tunel - Bukowno)
- Warszawa Centralna – Katowice (1) (Częstochowa - Częstochowa Towarowa)
- Warszawa Wschodnia – Dorohusk (7) (Dęblin - Lublin Główny)
- Warszawa Zachodnia – Kraków Główny Osobowy (8) (Radom Główny - Tunel)
- Wrocław Główny – Poznań Główny (271) (Wrocław Główny - Wrocław Mikołajów)
- Wrocław Główny – Świdnica Kraszowice (285) (Początek LK285 - Świdnica Przedmieście)
- Wrocław Świebodzki – Zgorzelec (– Görlitz) (274/493) (Jaworzyna Śląska - Jelenia Góra)
Tabela na stronach:
Rozkład jazdy pociągów Polska, zima 1952/1953