Ogólnopolska Baza Kolejowa

Stan linii « Pokaż/ukryj
	ruch pasażerski i towarowy
	ruch towarowy i pasażerski sezonowy
	ruch towarowy i pasażerski weekendowy
	ruch towarowy i turystyczny
	ruch pasażerski
	ruch towarowy
	ruch pasażerski sezonowy
	ruch pasażerski weekendowy
	ruch turystyczny
	ruch drezynowy
	nieczynna
	nieprzejezdna
	rozebrana, zmienione przeznaczenie
	rozebrana
	w budowie/nie ukończona
	projektowana/nie zrealizowana
	brak danych
	odcinek jeszcze nie powstał
	linia wielotorowa
\|	linia zelektryfikowana
Nazwa	punkt czynny
Nazwa	punkt nieczynny
Nazwa	punkt zlikwidowany
	węzeł lub odejście torów
	galeria

Jeżeli masz jakieś materiały, które powinny Twoim zdaniem znaleźć się na tej stronie - wyślij je do nas.
Uzupełnij dane | Napisz email do redakcji | Jak dodać nowe zdjęcia?

Komentarze: ⇵

Sekcja komentarzy służy wymianie informacji, poglądów, oraz innych informacji pomiędzy użytkownikami Bazy. Prezentowane tutaj wypowiedzi należą bezpośrednio do ich autorów i nie stanowią treści informacyjnej tej strony.

[pokaż/ukryj starsze ⇅]

#1 Maciej (2018-03-14 14:44:24)

Poniżej dołączyłem link do artykułu o linii kolejowej nr 360.
https://gostyn24.pl/…

#2 polo (2018-11-07 20:41:54)

oj, niedobrze będzie to wyglądało... Obecny rząd totalnie skrewił na linii pozyskania środków unijnych. Oby tylko udało dokończyć się to, co zostało przed paroma laty rozpoczęte... (refleksja totalnie nie bazo-kolejowa; ryzyko usunięcia - sto procent :) )

#3 Błażej Kopka (2023-06-19 18:22:15)

Otwarto oferty na linię do Gostynia w ramach programu Kolej+. Ta linia jako jedyna z 5 wielkopolskich projektów ma być realizowana w konwencji "projektuj i buduj". Dodatkowo jest najkrótsza, czynna w ruchu towarowym dlatego wyceniono ją najtaniej. Efekt? Na 11 ofert żadna nawet nie zbliża się do budżetu - pierwszy taki przypadek w Wlkp. Pewnie preludium tego, co będzie jak w pozostałych projektach pójdą już przetargi na wykonanie, a nie tylko projekty. Oj mikole będą niepocieszeni, bo przecież dla wielu program Kolej+ na obecnym etapie, to jest już gwarancja uruchomienia ruchu.

#4 (odp. na #3) wasiukibic (2023-06-19 22:44:55)

Myślisz, że ino Mikole czekają na remont i reaktywację ruchu pociągów pasażerskich w Wielkopolsce?

#5 Błażej Kopka (2023-06-20 00:43:14)

Chodzi o bezkrytyczne nastawienie do deklaracji przeróżnych polityków i decydentów - choćby nie wiem jak nierealne, czy chociażby wątpliwe co do samej terminowości, to powtarzane jak mantra i nawet nie próbuje się podważać tego, skoro w tv czy gdzie tam powiedzieli, że tak będzie. Najlepszy przykład Karpacza - w grudniu już tam pojedziemy i koniec! Bo takie są deklaracje, takie przekazy mediów, więc w czym problem? Że to de facto tylko 5 miesięcy, a tam nawet przetargu na projekt nie ma i wykonanie, to kogo to obchodzi? Pojedziemy bo tak władze i media podają. Kompletny cynizm i niezrozumiała dla mnie akceptacja dla takich informacji - i o to mi chodzi, a nie o to, że z pewnością na takie połączenie czeka wielu. Choć może w wielu przypadkach wcale aż tak nie czekają (np. Turek).

#6 Błażej Kopka (2023-10-28 10:38:52)

Udało się. Wybrali ZRK DOM z Poznania. Niby formuła realizacji szybsza, bo od razu "projektuj i buduj" (a nie jak w pozostałych projektach na razie tylko opracowanie dokumentacji), ale i tak termin realizacji taki sam, jak dla pozostałych projektów, czyli 2029. Tusk jeszcze dobrze premierem nie został, a sprawy już ruszyły z miejsca - no proszę... ;)

#7 Błażej Kopka (2023-12-15 18:40:20)

Zaczynam się gubić w tym całym Kolej+ :) PKP po przetargu wybrało ZRK DOM Poznań na wykonawcę inwestycji. Tymczasem ZRK DOM właśnie... ogłosiło, że szukają kogoś, kto by im to wykonał w ramach przetargu ogłoszonego przez siebie :) Chętnie wysłucham każdego, kto mi postara się to wytłumaczyć.

#8 Kospal (2023-12-15 20:52:08)

Rutynowa sytuacja. Szukają na część albo całość robót podwykonawcę. Tak mieliśmy na linii 430, przy remoncie w zeszłym roku.

#9 Błażej Kopka (2024-01-18 21:12:46)

Firma ERG Polska z Poznania zaprojektuje i wykona linię do Gostynia w ramach Kolej+ (no chyba, że i oni teraz ogłoszą kolejny przetarg, na kolejnego podwykonawcę).

#10 Igor13 (2024-04-15 17:02:33)

Co było przyczyną likwidacji ruchu pasażerskiego w okolicach od 31 marca do 1 września 2004 roku, na całej linii?

#11 Mikol82 (2024-08-29 22:06:23)

Czy prace rewitalizacyjne są już widoczne na linii kolejowej?

#12 Koro (2024-11-02 13:42:06)

Obecnie fizycznie nie widziałem żadnych prac, oprócz zatynkowania otworów drzwiowych i okiennych na parterze i zabiciu okien płytami OSB na piętrze na dworcu w Kosowie. Nadal jest ruch pociągów towarowych. Ostatnio widziany Gagarin z ST48, z kontenerami z Gostynia.

#13 Błażej Kopka (2024-11-07 23:24:33)

Minister Malepszak u szczytu formy, można powiedzieć. Wystąpienie Pana Ministra wraz ze współpracownikami na wczorajszej Komisji Infrastruktury w sprawie programu Kolej+ nie można skwitować inaczej, niż konkluzją, że do świąt i kolędowania jeszcze sporo czasu, a tu "...cuda cuda ogłaszają". Panowie z ministerstwa twierdzą, że są na poziomie badań analitycznych wraz z głębokim zainteresowaniem władz województwa, aby zmodyfikować program Kolej+ w rejonie. Przyczynkiem było pytanie, czy można przedłużyć na tym etapie linię z Gostynia do miejscowości Piaski. Padła odpowiedź, że być może by można, ale nie wiadomo skąd kasa na to itd. ale pomysł jest inny i dotyczy również projektu LK do Śremu. Otóż - ze Śremu zbuduje się nową linię do Gostynia (no i może by się te piaski nawet zahaczyło ostatecznie), a potem już z górki - rewitalizacja przez Miejską Górkę do Rawicza jako alternatywne połączenie Poznań-Wrocław. Bo kto bogatemu zabroni?

#14 Janka (2024-12-10 20:38:12)

Cześć, czy ktoś z okolic byłby w stanie wykonać kilka aktualnych zdjęć stanu szyn, podkładów i otoczenia linii kolejowej w jednej, zaniedbanej lokalizacji na odcinku Jarocin-Gostyń oraz jednego przejazdu drogowego? Jest to potrzebne do mojej pracy :)

#15 (odp. na #14) Opolanin (2024-12-11 07:44:14)
Podbij do Stowarzyszenia Szerokim Torem, co opiekuje się nieczynnym odcinkiem.

Nadawca:
#16 Janka (2024-12-12 09:52:55)
Bardzo dziękuję za podpowiedź

Nadawca:
#17 Michał (2025-01-09 23:33:51)
Mamy nowy rok, ale czy coś dzieje się w temacie odtworzenia linii kolejowej do ruchu kolejowego? Umowa z wykonawcą została podpisana pod koniec 2023 roku i nadal czekamy.

Nadawca:
#18 Błażej Kopka (2025-01-10 09:51:18)
Program Kolej+ jest do 2029 roku.

Nadawca:
#19 Błażej Kopka (2025-02-11 13:39:16)
Na stacji w Gostyniu rozpoczęły się pierwsze prace ziemne mające na celu przygotowanie zaplecza pod modernizację linii do Kąkolewa. Właściwe prace w terenie mają rozpocząć się w drugim kwartale tego roku.

Nadawca:
#20 (odp. na #19) X. Piast II Chrobry (2025-04-25 12:32:31)
Inwestycja za 156 mln https://stooq.pl/n/?…
Przynajmniej 2x przewalone koszty.

Nadawca:
#21 Błażej Kopka (2025-04-28 15:49:16)
A kto te koszty przewala?

Nadawca:
#22 (odp. na #21) X. Piast II Chrobry (2025-04-29 12:31:33)
Ja zawsze, ci co przy korycie.
Zresztą cały ten KPO można nazwać: Ostatni Skok na Kasę (OSK).

Nadawca:
#23 Błażej Kopka (2025-04-29 17:12:00)
To kto ustalił taką cenę tej inwestycji? Konkretnie.

Nadawca:
#24 (odp. na #23) X. Piast II Chrobry (2025-04-30 15:08:17)
Konkretnie, będzie to ustalał prokurator, któremu to zgłosiłem na piśmie.
Tak samo "Obwodnica" Poznania za jedyne 1,7 mld PLN.
Ludziska, za tę kwotę można by zbudować tunel centralny pod Wrockiem i jeszcze kilkaset mln by zostało.

Nadawca:

[Dodaj nowy komentarz]

Bardzo prosimy o zamieszczanie komentarzy merytorycznych i napisanych w sposób kulturalny. Dzięki temu czytanie ich będzie dla wszystkich przyjemniejsze. Redakcja zastrzega sobie prawo odrzucania, usuwania, bądź niezmieniającą merytorycznego przekazu ingerencję w treść komentarzy (moderację) bez podania przyczyny.

	Punkt (województwo)	km	km taryfowy
[Pokaż/ukryj poza zasięgiem]
	Jarocin (P)	0,000	0
	Jarocin (P)	0,000	0
	Jarocin – Jarocin R152 (koniec LK983)
	Jarocin R152 (koniec LK983) – Jarocin N
	Jarocin N - Brzostów Wielkopolski
	Brzostów Wielkopolski (P)	4,773
	Brzostów Wielkopolski (P)	4,773
	Brzostów Wielkopolski - Góra
	Góra (P)	9,295
	Góra (P)	9,295
	Góra - Łobzowiec
	Łobzowiec (P)	11,949
	Łobzowiec (P)	11,949
	Łobzowiec - Wojciechowo
	Wojciechowo (P)	14,194
	Wojciechowo (P)	14,194
	Wojciechowo - Borek Wielkopolski
	Borek Wielkopolski (P)	19,885
	Borek Wielkopolski (P)	19,885
	Borek Wielkopolski - Strumiany
	Strumiany (P)	22,122
	Strumiany (P)	22,122
	Strumiany - Zalesie Wielkopolskie
	Zalesie Wielkopolskie (P)	25,631
	Zalesie Wielkopolskie (P)	25,631
	Zalesie Wielkopolskie - Godurowo
	Godurowo (P)	27,790
	Godurowo (P)	27,790
	Godurowo – Piaski
	Piaski Wielkopolskie (P)	31,981
	Piaski Wielkopolskie (P)	31,981
	Piaski Wielkopolskie – Gostyń
	Gostyń (P)	36,071
	Gostyń (P)	36,071
	Gostyń – Gola
	Gola (P)	39,642
	Gola (P)	39,642
	Gola - Kosowo Wielkopolskie
	Kosowo Wielkopolskie (P)	43,072
	Kosowo Wielkopolskie (P)	43,072
	Kosowo Wielkopolskie - Wygoda
	tor przy stacji Krzemieniewo (normalny i wąski)
	Krzemieniewo (P)	47,585
	Krzemieniewo (P)	47,585
	Krzemieniewo - Garzyn
	Garzyn (P)	51,251
	Garzyn (P)	51,251
	Garzyn - Dobramyśl
	Dobramyśl (P)	56,700
	Dobramyśl (P)	56,700
	Dobramyśl - Kąkolewo E
	Kąkolewo E - Kąkolewo
	Kąkolewo (P)	58,638
	Kąkolewo (P)	58,638
(zeruj: )

Ogólnopolska Baza Kolejowa

Linia Jarocin – Kąkolewo (360)

Komentarze: ⇵

Trwa zapis, proszę czekać...