Ogólnopolska Baza Kolejowa

[pokaż/ukryj starsze ⇅]

#1 wasiukibic (2019-07-04 23:14:00)

http://historia-swid…
Jakby się jeszcze udało odbudować łącznicę Strzegom Miasto - Strzegom Międzyrzecze i zrobić zajazd pociągów jadących z Legnicy do Jaworzyny Śląskiej do Strzegomia Miasto - byłoby klawo.

Nadawca:


#2 Michael (2020-04-08 12:41:12)

Nie sądzę by odbudowali tą łącznicę, raczej jak już, to odnowią łącznice, na Strzegom bo tak jest najprościej i najtaniej dla PLK.

Nadawca:


#3 Cargulec160 (2020-08-13 16:59:14)

Tutaj nawet widzimy czynny fragment tej linii:
https://www.instagra…
Zdjęcie nie mojego autorstwa. Dość świeże.

Po szybkim "riserczu" udało mi się zauważyć, że ta linia jest używana na odcinku Strzegom - Grabina Śląska (kamieniołom). Stwierdziłem to po składzie widocznym na zdjęciu oraz przewoźniku, który obsługuje akurat właśnie tutejsze dolnośląskie kamieniołomy. Myślę, że status linii na odcinku Strzegom - Grabina Śląska można zmienić na czynny do ruchu towarowego.

Nadawca:


#4 (odp. na #1) Adolf Nowak de Piaskowski (2022-03-01 00:35:27)

Ciekawe dlaczego zlikwidowano ten odcinek do Jaroszowa, skoro kopalnia ciągle czynna? Tu też widać ze było jakieś odejście od linii, tylko po co?
https://goo.gl/maps/…
Pewnie było to cos bardzo ważnego i zostało po Wojnie zatarte by nikt się niczego nie domyślał.

Nadawca:


#5 KolejmanWro (2022-03-02 04:22:58)

Odp #4:
Twój link na mapę pokazuje linię w polu koło Ujazdu. W dodatku nic tam nie odchodzi. Jeśli chciałeś wskazać odnogę w Jaroszowie, to przy skręcie głównej linii w lewo (patrząc od Strzegomia) szła krótka bocznica prosto, nie sięgając nawet DK5. Dalej na mapie widać jej przedłużenie, ale to był taśmociąg idący aż do głównego wyrobiska

Nadawca:


#6 (odp. na #4) wasiukibic (2022-03-02 07:54:25)

Rozmawiałem na ten temat z typem z Jaroszowa. Po prostu transport kolejowy przestał się firmie "Jaro" opłacać, mieli więcej "klientów rozproszonych", nieposiadających bocznic, wcześniej wysyłali koleją towar m.in. do zakładów materiałów ogniotrwałych w Żarowie, w dodatku stan techniczny torowiska był coraz gorszy. To nie jest potwierdzone info z zakładów "Jaro", a mi kontakt z gościem się urwał.

Nadawca:


#7 et21 (2022-03-02 09:59:32)

Istniała bocznica przecinająca dk5, jakieś 50m od skrzyżowania do fabryki. Zlikwidowana ok. 2005. Do dziś jest tam obniżenie jezdni.

Nadawca:


• #8 (odp. na #7) wasiukibic (2022-03-02 10:32:52)
  To był tor do wyrobiska kopalni glinki ogniotrwałej.

  Nadawca:
  

• #9 Wojewoda (2022-12-22 13:08:27)
  Linia została przejęta przez województwo dolnośląskie na odcinku Strzegom-Marciszów.

  Nadawca:
  

• #10 Błażej Kopka (2022-12-23 09:51:14)
  Właśnie, że nie - nie od samego Strzegomia. Linia należy do DSDiK dopiero od Grabiny Śląskiej (i to nie od samej osi stacji).

  Nadawca:
  

• #11 urzędas (2023-08-24 09:15:40)
  Linia należy do DSDiK od Roztoki (działka do granicy gminy Strzegom). Dalsze działki są do ewentualnego przejęcia przez gminę Strzegom.

  Nadawca:
  

• #12 As (2025-04-08 20:56:00)
  Na szczęście nie będzie odbudowy niepotrzebnej już nikomu linii, będzie ścieka rowerowa w ramach Cyklostrady Sudeckiej.

  Nadawca:
  

• #13 JK (2025-04-18 10:26:35)
  Czemu niepotrzebnej? Np. na zrewitalizowanej linii Świdnica - Jedlina podróżnych jest dużo. Próbowałem kiedyś wejść do pociągu z rowerem, nie było szans.

  Nadawca:
  

• #14 Błażej Kopka (2025-04-19 03:10:34)
  To musiałeś w weekend celować. W tygodniu to muchowóz.

  Nadawca:
  

• #15 M (2025-05-26 22:00:57)
  Dobre informacje, jednak linia będzie odbudowana, ale głównie do transportu kruszyw, że Strzegomia do Malczyc.

  Nadawca:
  

• #16 arecki (2025-05-27 07:32:59)
  Skąd te wiadomości?

  Nadawca:
  

• #17 Zenek (2025-07-07 00:13:02)
  Zaczęto czyścić linię kolejową ze Strzegomia w stronę Jaroszowa.

  Nadawca: