Linia Pruszcz Gdański

Stan linii « Pokaż/ukryj
	ruch pasażerski i towarowy
	ruch towarowy i pasażerski sezonowy
	ruch towarowy i pasażerski weekendowy
	ruch towarowy i turystyczny
	ruch pasażerski
	ruch towarowy
	ruch pasażerski sezonowy
	ruch pasażerski weekendowy
	ruch turystyczny
	ruch drezynowy
	nieczynna
	nieprzejezdna
	rozebrana, zmienione przeznaczenie
	rozebrana
	w budowie/nie ukończona
	projektowana/nie zrealizowana
	brak danych
	odcinek jeszcze nie powstał
	linia wielotorowa
\|	linia zelektryfikowana
Nazwa	punkt czynny
Nazwa	punkt nieczynny
Nazwa	punkt zlikwidowany
	węzeł lub odejście torów
	galeria

Jeżeli masz jakieś materiały, które powinny Twoim zdaniem znaleźć się na tej stronie - wyślij je do nas.
Uzupełnij dane | Napisz email do redakcji | Jak dodać nowe zdjęcia?

Komentarze: ⇵

Sekcja komentarzy służy wymianie informacji, poglądów, oraz innych informacji pomiędzy użytkownikami Bazy. Prezentowane tutaj wypowiedzi należą bezpośrednio do ich autorów i nie stanowią treści informacyjnej tej strony.

[pokaż/ukryj starsze ⇅]

#1 Robert (2022-06-12 22:58:52)

Od 13 czerwca do odwołania zamknięcie toru między Glinczem a Kartuzami, zamiast tego aby dojechać do Kartuz, przesiadka w Somoninie na KKA, która będzie kursować na trasie Somonino-Kartuzy-Dzierżążno.

#2 (odp. na #1) Dawid Jastrzębski (2022-09-04 10:24:08)

Albo doszło do jakiegoś nieporozumienia, albo ja czegoś nie rozumiem. Skoro nieczynny odcinek jest Borkowo-Kartuzy. to dlaczego z Borkowa nie uruchamia się komunikacji zastępczej. tylko z jakiegoś. oddalonego ok. 13 km dalej Somonina? Jak teraz ma wyglądać kwestia biletów. gdybym chciał kupić bilet z Borkowa do Kartuz. to mam przepłacać drożej. przez ten zajazd do Somonina, czy policzą normalnie jak p. Dzierżążno? Właśnie tak się zastanawiam, co robić, bo rozważam wyjazd do Kartuz, ale zamieszanie jest większe niż myślałem.

#3 Robert (2022-09-04 21:11:20)

Dawid, koszt jest ten sam jakbyś jechał p. Dzierżążno, choć ja osobiście także nie rozumiem dlaczego przesiadka na KKA odbywa się w Somoninie, gdzie z Borkowa wzdłuż DW211 KKA przejechałaby identyczną trasą jak PKM na tym odcinku, a tak ktoś, kto chciałby dostać się do Dzierżążna musi jechać trasą na około przez Kartuzy. Do tego pomimo regularnego "zatoru" na tym odcinku przed Kartuzami byłoby mimo wszystko szybciej.

Bardziej pomyśl, czy uda Ci się dopchać do tych pociągów, bo rozkład i ilość taboru na tym odcinku także woła o pomstę do nieba. Podczas, gdy przed zamknięciem odcinka, do Kartuz dotychczas takt był mniej więcej co godzinę (w których frekwencja już była naprawdę duża) oraz do Kościerzyny co dwie, tak teraz można wyobrazić sobie to jakby upchnąć cały ruch w takcie cogodzinnym zarówno do Kartuz jak i do Kościerzyny. Miałem nieprzyjemność w czerwcu tydzień po ogłoszeniu KKA jechać do Kartuz z Gdańska Wrzeszcza. Jednym słowem, dramat. Kurs po godzinie 16 Gdynia Główna - Kościerzyna zestawiony z pojedynczego (!) szynobusika. O ile jakoś wsiadłem, tak co najmniej z połowa osób oczekujących we Wrzeszczu została na peronie, nie mówiąc już o wygenerowanym przez to opóźnieniu. W Somoninie co najmniej z połowa podróżujących przesiadła się do dwóch autobusów PA Gryf. Nie wiem, czy tak to wygląda na co dzień, ale we Wrzeszczu oczekujących codziennie na pociągi na tej trasie widzę dużo.

#4 (odp. na #2) Adolf Nowak de Piaskowski (2022-10-08 02:05:35)

Przejazd linią, najpierw nr 234 od Kokoszek i dalej do Kartuz.
https://www.youtube.…

#5 113 (2023-02-04 14:20:45)

Czy ma ktoś skan umowy odnośnie elektryfikacji linii kolejowej nr 229 na odcinku Glincz - Kartuzy? Podobno rozpoczęto już wbijanie fundamentów na tym odcinku pod elektryfikację linii.

#6 (odp. na #2) Xiążę Piast II Chrobry (2023-02-23 02:51:58)

Bajpas kartuski już połączony z PKM.
https://www.youtube.…

#7 Błażej Kopka (2023-12-20 18:28:52)

PKP PLK zapowiedziały elektryfikację linii od Łeby do Lęborka, w związku z planowaną elektrownią jądrową w Choczewie. Jednocześnie linia 230 nie będzie już łączyć się z linią 229 w miejscowości Garczegorze, ale na wysokości Steknicy.

#8 (odp. na #7) Igor13 (2023-12-22 18:40:01)

Z Lęborka do Łeby? Pamiętam, jak już gdzieś ze trzy lata temu pytałem na webinarze z panem dr Andrzejem Masselem, który mówił, że elektryfikacja do Łeby nie jest opłacalna z uwagi na ruch pociągów (wówczas sezonowe do Łeby), ale wówczas co jakiś czas lokalne media Lęborka i w dokumentach PKP PLK mówiono o planach elektryfikacji odcinka Lębork - Nowa Wieś Lęborska, mając na celu poprawę połączeń komunikacyjnych z ową miejscowością, położoną w pobliżu miasta.
Być może w związku z planami budowy kolei atomowej (linii kolejowej nr 230) oraz planami, co do połączeń kolejowych do Łeby, być może elektryfikacja jest uwzględniana, ale nic o tym nie wiem. Natomiast co do odcinka Glincz - Kartuzy, to jego elektryfikacja powinna przebiec bardzo szybko, gdyż z tego co zauważyłem, w trakcie modernizacji torowiska zostały wbite w ziemię pale pod słupy sieci trakcyjnej.

#9 Błażej Kopka (2023-12-22 19:35:37)

Ja generalnie też nie do końca rozumiem ciągnięcie linii do Choczewa z dwóch stron na potrzeby samej elektrowni, ale być może ma to jakiś szerszy kontekst właśnie. A jak nie wiedziałeś o tych planach, to teraz już wiesz :)

#10 (odp. na #9) Igor13 (2023-12-22 22:54:33)

Nic nie wiem o planach elektryfikacji odcinka do samej Łeby. Wiem tylko o Nowej Wsi Lęborskiej. A zresztą rozumiem, że z tych planów o których pisałeś chodzi ci o to?: https://www.lebork24…

#11 Błażej Kopka (2023-12-23 00:31:10)

To stare materiały, co podajesz. Przebieg linii 230 został już zaopiniowany przez mieszkańców i PKP przedstawiło, jak to będzie wyglądać. Wszystko masz opisane w wątku o LK230.

#12 (odp. na #11) Igor13 (2023-12-24 20:03:11)
Rozumiem. Akurat już po napisaniu komentarza znalazłem te plany, o których pisałeś.

Nadawca:
#13 Błażej Kopka (2025-03-20 18:57:59)
Dziś otwarto oferty na remont LK229 - Kartuzy/Lębork w ramach dostępności do nowej jądrówki. Wszystkie oferty zdecydowanie mieszczą się w budżecie, a nawet nie za bardzo się do niego zbliżają, gdyż PKP przeznaczyła na ten cel ponad miliard złotych brutto.

Nadawca:
#14 Adam Matuszek (2025-08-17 19:00:08)
Od dłuższego czasu na odcinku Kartuzy - Sierakowice - Lębork trwa wycinka drzew na nasypie kolejowym i w jego okolicach. Prace każdego dnia postępują do przodu.

Nadawca:
#15 Adam Matuszek (2025-09-29 15:50:56)
Jak pisałem 17.08.2025 r, trwa wycinka drzew z linii kolejowej nr 229 - https://lebork.nasze… .
W artykule z dnia 25.08.2025r jest sporo moich zdjęć z drona. Zainteresowanym podeślę więcej zdjęć z innych odcinków wokół Lęborka. Na dzień 29.09.2025r wycięto drzewa od Lęborka do Rozłaskiego Młynu - okolice młyńskiego wiaduktu/mostu w Karczemkach; dalej kawałek niewcięty z drzew - zapewne niedługo się to zmieni. Jakiś czas temu przejeżdżałem w okolicach skrzyżowań linii kolejowej w Kamienicy Królewskiej, Niepoczołowicach, Linii i tu drzewa wycięto. Od Sierakowic do Kartuz zapewne drzew już nie ma.

Nadawca:
#16 Benjamin Parry (2025-11-09 17:03:53)
Na odcinku między Sierakowicami a Kartuzami wycięto drzewa gdzieś w lipcu/sierpniu. Pamiętam, jak pewnego dnia zobaczyłem, że niedawno wycięto zarośla do Miechucina, gdzie sporo infrastruktury kolejowej wciąż było nienaruszone i pod koniec tygodnia udokumentowałem stacje. Nie jestem do końca pewien, ale prawdopodobnie zakończyli już przycinanie zarośli w momencie zamieszczania komentarza.

Nadawca:
#17 (odp. na #15) X. Piast II Chrobry (2025-11-10 13:38:25)
Postęp prac na linii kolejowej 229 Kartuzy - Lębork.
https://www.youtube.…

Nadawca:
#18 (odp. na #16) Adam Matuszek (2025-11-11 10:51:58)
Prawdopodobnie wycinkę drzew zaczęto od Kartuz i kierowano się w stronę Lęborka. Stąd też mój komentarz nr 14, iż od dłuższego czasu trwa wycinka drzew. Mieszkam w Lęborku, w okolicach Kartuz pojawiam się dość rzadko, jadąc rowerem. W każdym razie zauważyłem, iż trwa wycinka drzew, to napisałem komentarz i tam gdzie mogłem dojechać rowerem, to dojechałem, robiąc dokumentację zdjęciową :-) . Bardzo fajny filmik :-)

Nadawca:
#19 Dawid Jastrzębski (2025-11-30 00:35:19)
W mojej opinii, odc. Pruszcz Gdański-Kolbudy Rolbet jest nieprzejezdny. Jeśli miałby być ruch drezynowy, to na odc. Kolbudy Rolbet-Łapino, następnie odc. Łapino-Niestępowo nieprzejezdny (przed Niestępowem jest zaasfaltowany przejazd, więc drezyny kończą pod sklepem, kawałek za Łapinem), a Niestępowo-Stara Piła rozebrany, bo nie ma złączenia z 234, po modernizacji w Starej Pile.
https://drezyny.pl/o… W oparciu o własne spostrzeżenia i opis ze strony.

Nadawca:
#20 (odp. na #19) Dawid Jastrzębski (2025-12-03 10:33:24)
Stan linii powinien być zmieniony na stronie, zamiast zmieniania opisów autorskich zdjęć.

Nadawca:
#21 (odp. na #20) wasiukibic (2025-12-03 15:52:05)
Proszę zatem wysłać propozycję w formie zgłoszenia, z przyporządkowanymi datami do zmiany stanu.

Nadawca:

[Dodaj nowy komentarz]

Bardzo prosimy o zamieszczanie komentarzy merytorycznych i napisanych w sposób kulturalny. Dzięki temu czytanie ich będzie dla wszystkich przyjemniejsze. Redakcja zastrzega sobie prawo odrzucania, usuwania, bądź niezmieniającą merytorycznego przekazu ingerencję w treść komentarzy (moderację) bez podania przyczyny.

	Punkt (województwo)	km
[Pokaż/ukryj poza zasięgiem]
	Pruszcz Gdański: Pruszcz Gdański: Początek LK229	-0,302
	Pruszcz Gdański: Pruszcz Gdański: Początek LK229	-0,302
	Początek LK229 – Pruszcz Gdański
	Pruszcz Gdański (G)
	Pruszcz Gdański (G)
	Pruszcz Gdański – Pruszcz Gdański GPRD
	Pruszcz Gdański GPRD (G)	1,890
	Pruszcz Gdański GPRD (G)	1,890
	Pruszcz Gdański GPRD - Pruszcz Gdański GS
	Pruszcz Gdański GS (G)	2,000
	Pruszcz Gdański GS (G)	2,000
	Pruszcz Gdański GS - Pruszcz Gdański CARGILL
	Pruszcz Gdański CARGILL (G)	3,000
	Pruszcz Gdański CARGILL (G)	3,000
	Pruszcz Gdański CARGILL - Juszkowo
	Juszkowo (G)	4,536
	Juszkowo (G)	4,536
	Juszkowo - Straszyn Prędzieszyn
	Straszyn Prędzieszyn (G)	7,122
	Straszyn Prędzieszyn (G)	7,122
	Straszyn Prędzieszyn - Goszyn
	Goszyn (G)	8,811
	Goszyn (G)	8,811
	Goszyn - Bielkowo
	Bielkowo (G)	12,151
	Bielkowo (G)	12,151
	Bielkowo - Pręgowo Żuławskie
	Pręgowo Gdańskie (G)	14,015
	Pręgowo Gdańskie (G)	14,015
	Pręgowo Żuławskie - Kolbudy
	Kolbudy (G)	15,668
	Kolbudy (G)	15,668
	Kolbudy - Kolbudy Rolbet
	Kolbudy Górne Rolbet (G)	16,440
	Kolbudy Górne Rolbet (G)	16,440
	Kolbudy Rolbet - Łapino
	Łapino Kartuskie (G)	18,970
	Łapino Kartuskie (G)	18,970
	Łapino - Niestępowo
	Niestępowo (G)	22,468
	Niestępowo (G)	22,468
	Niestępowo - Stara Piła E
	Stara Piła (G)	24,893
	Stara Piła (G)	24,893
	Stara Piła – Koniec LK234
	Stara Piła: Stara Piła: Koniec LK234	25,312
	Stara Piła: Stara Piła: Koniec LK234	25,312
	Koniec LK234 – Otomino
	Otomino (G)	27,497
	Otomino (G)	27,497
	Otomino – Żukowo Zachodnie
	Żukowo Zachodnie (G)	29,492
	Żukowo Zachodnie (G)	29,492
	Żukowo Zachodnie - Glińcz
	Glincz (G)	31,193
	Glincz (G)	31,193
	Glińcz – Dzierżążno
	Dzierżążno (G)	36,529
	Dzierżążno (G)	36,529
	Dzierżążno – Kartuzy-Burchardztwo rozjazd
	Kartuzy: Kartuzy: Kartuzy-Burchardztwo rozjazd
	Kartuzy: Kartuzy: Kartuzy-Burchardztwo rozjazd
	Kartuzy-Burchardztwo rozjazd – Kartuzy S
	Kartuzy (G)	41,365
	Kartuzy (G)	41,365
	Kartuzy - Prokowo
	Prokowo (G)	47,856
	Prokowo (G)	47,856
	Prokowo - Garcz
	Garcz (G)	51,227
	Garcz (G)	51,227
	Garcz - Reskowo
	Reskowo (G)	54,858
	Reskowo (G)	54,858
	Reskowo - Miechucino
	Miechucino (G)	57,100
	Miechucino (G)	57,100
	Miechucino - Mojusz
	Mojusz (G)	60,600
	Mojusz (G)	60,600
	Mojusz - Sierakowice
	Sierakowice (G)	66,483
	Sierakowice (G)	66,483
	Sierakowice - Kamienica Królewska
	Kamienica Królewska (G)	72,038
	Kamienica Królewska (G)	72,038
	Kamienica Królewska - Niepoczołowice
	Niepoczołowice (G)	76,560
	Niepoczołowice (G)	76,560
	Niepoczołowice - Linia Zakrzewo
	Linia Zakrzewo (G)	79,753
	Linia Zakrzewo (G)	79,753
	Linia Zakrzewo - Kętrzyno
	Kętrzyno (G)	85,116
	Kętrzyno (G)	85,116
	Kętrzyno - Nawcz
	Nawcz (G)	86,333
	Nawcz (G)	86,333
	Nawcz - Rozłazino
	Rozłazino (G)	88,878
	Rozłazino (G)	88,878
	Rozłazino – Początek LK229
	Lębork: Lębork: Koniec LK229	0,302
	Lębork: Lębork: Koniec LK229	0,302
	Początek LK229 – Lębork
	Lębork (G)	101,266
	Lębork (G)	101,266
	Lębork – Lębork Nowy Świat
	Lębork Nowy Świat (G)	103,832
	Lębork Nowy Świat (G)	103,832
	Lębork Nowy Świat - Nowa Wieś Lęborska
	Nowa Wieś Lęborska (G)	105,525
	Nowa Wieś Lęborska (G)	105,525
	Nowa Wieś Lęborska - Garczegorze
	Garczegorze (G)	109,427
	Garczegorze (G)	109,427
	Garczegorze - Janisławiec S
	Janisławiec S - Lędziechowo
	Lędziechowo (G)	116,968
	Lędziechowo (G)	116,968
	Lędziechowo - Wrzeście
	Wrzeście (G)	120,915
	Wrzeście (G)	120,915
	Wrzeście – Steknica
	Steknica (G)	128,390
	Steknica (G)	128,390
	Steknica - Łeba
	Łeba (G)	133,644
	Łeba (G)	133,644
(zeruj: )

Ogólnopolska Baza Kolejowa

Linia Pruszcz Gdański – Łeba (229)

Komentarze: ⇵

Trwa zapis, proszę czekać...