OBK logo Ogólnopolska Baza Kolejowa

Linia Gdańsk Główny – Stargard (202)

Odcinek: –

Ostatnia zmiana: 2025-08-29 (opisy, historia)

[Pokaż/ukryj więcej elementów]
Punkt (województwo) km km taryfowy
[Pokaż/ukryj poza zasięgiem]
  Gdańsk Główny   (G)
0,000
| |
| |
  Gdańsk Wrzeszcz   (G)
4,180 4
| |
| |
  Gdańsk Zaspa   (G)
| |
| |
  Gdańsk Oliwa ODST   (G)
7,061
| |
| |
  Gdańsk Oliwa   (G)
8,008 8
| |
| |
  Sopot Wyścigi   (G)
| |
| |
  Sopot   (G)
11,661 12
| |
| |
  Sopot Kamienny Potok   (G)
| |
| |
  Gdynia Orłowo   (G)
15,896
| |
| |
  Kolibki-Orłowo   (G)
| |
| |
  Gdynia Główna   (G)
20,992 21
| |
| |
  Gdynia Grabówek   (G)
| |
| |
  Gdynia Chylonia   (G)
26,172
|
|  
  Rumia Janowo   (G)
|
|  
  Rumia   (G)
31,849
| |
| |
  Reda   (G)
35,536
| |
| |
  Reda Pieleszewo   (G)
38,204
| |
| |
  Wejherowo Śmiechowo   (G)
41,040
| |
| |
  Wejherowo Nanice   (G)
42,660
| |
| |
  Wejherowo   (G)
43,995
|
|  
  Gościcino Wejherowskie   (G)
48,608
|
|  
  Luzino   (G)
54,566
|
|  
  Strzebielino Morskie   (G)
59,411
|
|  
  Bożepole Wielkie   (G)
63,653
|
|  
  Godętowo   (G)
70,508
|
|  
  Lębork Mosty   (G)
76,440
|
|  
  Lębork   (G)
79,745
|
|  
  Leśnice   (G)
85,650
|
|  
  Pogorzelice   (G)
87,814
|
|  
  Runowo   (G)
|
|  
  Potęgowo   (G)
98,464
|
|  
  Głuszyno Pomorskie   (G)
103,000
|
|  
  Strzyżyno Słupskie   (G)
105,990
|
|  
  Łebień   (G)
|
|  
  Damnica   (G)
112,654
|
|  
  Jezierzyce Słupskie   (G)
122,254
|
|  
  Siemanice   (G)
|
|  
  Słupsk   (G)
131,173
|
|  
  Reblino   (G)
139,582
|
|  
  Sycewice   (G)
144,370
|
|  
  Wrześnica   (Z)
149,056
|
|  
  Sławno   (Z)
158,230
|
|  
  Karwice   (Z)
167,217
|
|  
  Wiekowo   (Z)
178,311
|
|  
  Skibno   (Z)
186,607
|
|  
  Chełmna Góra   (Z)
193,506
|
|  
  Koszalin Wschodni   (Z)
195,585
|
|  
  Koszalin Politechnika   (Z)
196,765
|
|  
  Koszalin   (Z)
198,301
|
|  
  Niekłonice   (Z)
202,868
|
|  
  Dunowo ZE   (Z)
207,222
|
|  
  Dunowo   (Z)
207,810
|
|  
  Nosówko   (Z)
212,009
|
|  
  Kościernica   (Z)
217,231
|
|  
  Białogard   (Z)
222,634
|  
|  
  Dębczyno   (Z)
225,200
|  
|  
  Czarnowęsy Pomorskie   (Z)
230,522
|  
|  
  Rąbino   (Z)
239,058
|  
|  
  Role   (Z)
243,600
|  
|  
  Nielep   (Z)
246,160
|  
|  
  Świdwin   (Z)
255,108
|  
|  
  Świdwin Zamek   (Z)
256,395
|  
|  
  Klępnica   (Z)
266,003
|  
|  
  Worowo   (Z)
269,671
|  
|  
  Łobez   (Z)
276,708
|  
|  
  Lesięcin   (Z)
284,313
|  
|  
  Runowo Pomorskie   (Z)
288,718
| |
| |
  Cieszyno Łobeskie   (Z)
294,421
| |
| |
  Wieleń Pomorski   (Z)
301,200
| |
| |
  Chociwel   (Z)
305,886
| |
| |
  Lisowo   (Z)
310,935
| |
| |
  Trąbki   (Z)
316,654
| |
| |
  Gogolewo   (Z)
321,476
| |
| |
  Ulikowo   (Z)
326,251
| |
| |
  Stargard   (Z)
333,678 334
| |
Obraz

Odcinki alternatywne

Nazwa odcinkaOdDo
Pogorzelice – Runowo (dawny przebieg): Korekta (Szydlice) - Korekta (Darzewo)
Stan linii « Pokaż/ukryj

Jeżeli masz jakieś materiały, które powinny Twoim zdaniem znaleźć się na tej stronie - wyślij je do nas.
Uzupełnij dane  | Napisz email do redakcji | Jak dodać nowe zdjęcia?

Komentarze: ⇵

Sekcja komentarzy służy wymianie informacji, poglądów, oraz innych informacji pomiędzy użytkownikami Bazy. Prezentowane tutaj wypowiedzi należą bezpośrednio do ich autorów i nie stanowią treści informacyjnej tej strony.

[pokaż/ukryj starsze ⇅]

  • #3 (odp. na #2) Adolf Nowak de Piaskowski (2022-04-21 01:02:42)
    Można spokojnie przyjąć za pewnik ze gdy budowano nowy dworzec gdański zaprojektowano wtedy 2 linie SKM (parowej) o takim przebiegu jak pózniejsze 2 powojenne elektryczne.
    Z tego w całości zbudowano linię do Nowego Portu z opcją na 2 tory na pewnym odcinku.
    Dowodem to zdjęcie - odcinek linii 249 miedzy Politechnika a Kolonia: https://www.bazakole…
    Z kolei po tym zdjęciu: https://www.bazakole… - perony po lewej,
    widać wyraznie że stacja początkowa dla pociągów tej pierwotnej SKM była gotowa już przed I Wojną.
    Teraz wystarczy poszukać mapy z okresu międzywojnia by zobaczyć jakie prace wykonano na linii do Oliwy.
    Ktoś chętny?
  • #4 (odp. na #3) subsens (2022-04-21 16:11:13)
    Ile nazwisk mogłoby widnieć pod rzetelnym opracowaniem Gdańska? Odpowiedź: ze dwa – trzy. Przy czym jedno od sierpnia ub.r. jest już tylko ważnym wspomnieniem. Potem długo, długo nic.
    Monografia węzła nie ukazała się w żadnym z dwóch języków, zatem ogarnięcie Gdańska w Bazie to po części problem wtórny.
    A po części problem systemowy. W rozległej przestrzeni miedzy lamerstwem a zawodowstwem mrugają różnych formatów gwiazdy FDG, WFG, Gedanopedii etc. Ale Baza nie dba o grawitację. W szczególności zaś nie przyciąga gwiazd :).
    Dłubiąc w temacie bez mozolnego składania porozrzucanych danych cząstkowych, raz po raz kopie się w dawno otwarte drzwi. Świat zewnętrzny wówczas dyskretnie się śmieje, a problem systemowy pogłębia.
  • #5 (odp. na #2) Piłsudski II.NBK (2022-12-09 00:31:08)
    Przejazd "luzakiem" z Gdańska do Gdyni: https://www.youtube.…
  • #6 gość zza wschodniej granicy (2024-03-31 13:41:10)
    Według rozkładu jazdy na stronie Polregio, pociągi już się zatrzymywają na przystanku Świdwin Zamek.
  • #7 (odp. na #6) X. Piast II Chrobry (2024-04-01 15:57:45)
    Ciekawe, czy dla tych 7 par warto było budować ten przystanek?
  • #8 Błażej Kopka (2024-04-01 21:11:47)
    Całą linię potrafi się w tym kraju wskrzeszać dla tylu par, a co dopiero jeden przystanek?
  • #9 Halka Kopińska (2024-06-12 10:48:12)
    Wiadukt sklepiony w km 94.5 stał (już przestał) na przeszkodzie modernizacji. FB-źródło, blog osobisty Piotr Rachwalski - Komunikacja Zastępcza, używa liczby mnogiej: między Potęgowem a Leśnicami... burzenie wiaduktów.
  • #10 (odp. na #2) Igor13 (2024-09-05 21:21:24)
    W wykazie 2023/2024 oraz 2024/2025 nazwa Stargard Szczeciński już nie figuruje. Trzeba to zmienić.
  • #11 X. Piast II Chrobry (2024-11-07 13:16:33)
    Budowa drugiego toru na szlaku Lębork - Słupsk.
    https://www.youtube.…
  • #12 Programista Kolejowy (2025-06-09 19:52:25)
    271 [Wrocław Główny - Poznań Główny] na całym odcinku
    351 [Poznań Główny - Szczecin Główny] na odcinku Poznań Glówny - Poznań Główny POD
    354 [Poznań Główny POD - Piła Główna] na całym odcinku
    405 [Piła Główna - Ustka] od rozjazdu początkowego by przejechać na tory do Piły Północ
    Tory stacyjne piły
    18 [Kutno - Piła Główna] podobnie jak 405
    203 [Tczew - Kostrzyn] Ostbahn [tak samo]
    999 [Piła Główna - Piła Północ] na całym odcinku [totalny bezsens mogli nas 405 od razu puścić]
    405 [Piła Główna - Ustka] ponownie ale tym razem do Szczecinka.
    Po zatrzymaniu w Szczecinku, niestety urwał mi się materiał do Białogardu ale w ramach stacji skład przejechał jeszcze 210 [Chojnice - Runowo Pomorskie] by wbić się na 404
    404 [Szczecinek - Kołobrzeg] w tym fragment 202 [Gdańsk Główny - Stargard] w ramach przejazdu na stacji Białogard.

    Na piechotę zwiedzimy: linię portową w Kołobrzegu, gdzie pociągi jadą po ulicy i rondo, gdzie krajowa 11 zaczyna swój bieg do Bytomia.


    https://youtu.be/qLC…

[Dodaj nowy komentarz]

Bardzo prosimy o zamieszczanie komentarzy merytorycznych i napisanych w sposób kulturalny. Dzięki temu czytanie ich będzie dla wszystkich przyjemniejsze. Redakcja zastrzega sobie prawo odrzucania, usuwania, bądź niezmieniającą merytorycznego przekazu ingerencję w treść komentarzy (moderację) bez podania przyczyny.

Linia kolejowa Gdańsk Główny – Stargard (202)

Do zapisu

Trwa zapis, proszę czekać...