Ogólnopolska Baza Kolejowa

Linia Stróże – Krościenko (108)

Odcinek: –

Ostatnia zmiana: 2025-03-21 (przebieg)

[Pokaż/ukryj więcej elementów]

	Punkt (województwo)	km	km taryfowy
[Pokaż/ukryj poza zasięgiem]
	Stróże (K)	0,586	1
\|	Stróże (K)	0,586	1
\|	Stróże N - Stróże
\|	Stróże N - Stróże SR3
\|	Stróże ( Stróże SR3 [Stróże: Stróże SR3] ) (K)	1,718
\|	Stróże ( Stróże SR3 [Stróże: Stróże SR3] ) (K)	1,718
\|	Stróże SR3 - Polna
\|	Polna (K)	3,615
\|	Polna (K)	3,615
\|	Polna - Szalowa
\|	Szalowa (K)	5,860
\|	Szalowa (K)	5,860
\|	Szalowa - Wola Łużańska
\|	Wola Łużańska (K)	10,090
\|	Wola Łużańska (K)	10,090
\|	Wola Łużańska - Moszczenica Małopolska
\|	Moszczenica Małopolska (K)	14,704
\|	Moszczenica Małopolska (K)	14,704
\|	Moszczenica Małopolska - Skrzyńskich
\|	Skrzyńskich - Gorlice Zagórzany
\|	Gorlice Zagórzany (K)	20,232
\|	Gorlice Zagórzany (K)	20,232
\|	Gorlice Zagórzany - Libusza Ppnig
\|	Libusza Ppnig (K)	23,191
\|	Libusza Ppnig (K)	23,191
\|	Libusza Ppnig - Libusza
\|	Libusza (K)	24,250
\|	Libusza (K)	24,250
\|	Libusza - Biecz
\|	Biecz (K)	27,479
\|	Biecz (K)	27,479
\|	Biecz - Siepietnica
\|	Siepietnica (R)	31,016
\|	Siepietnica (R)	31,016
\|	Siepietnica - Skołyszyn
\|	Skołyszyn (R)	34,927
\|	Skołyszyn (R)	34,927
\|	Skołyszyn - Przysieki
\|	Przysieki (R)	39,154
\|	Przysieki (R)	39,154
\|	Przysieki - Jasło Niegłowice
\|	Jasło Niegłowice (R)	43,828
\|	Jasło Niegłowice (R)	43,828
\|	Jasło Niegłowice - Jasło
\|	Jasło (R)	45,820
	Jasło (R)	45,820
	Jasło - Kasprowicza
	Kasprowicza - Sobniów
	Sobniów (R)	48,203
	Sobniów (R)	48,203
	Sobniów - Gliniczek
	Gliniczek (R)	51,164
	Gliniczek (R)	51,164
	Gliniczek - Tarnowiec
	Tarnowiec (R)	54,007
	Tarnowiec (R)	54,007
	Tarnowiec - Jedlicze M.Zpre
	Jedlicze M.Zpre (R)	57,602
	Jedlicze M.Zpre (R)	57,602
	Jedlicze M.Zpre - Jedlicze Męcinka
	Jedlicze Męcinka (R)	58,172
	Jedlicze Męcinka (R)	58,172
	Jedlicze Męcinka - Jedlicze
	Jedlicze (R)	60,511
	Jedlicze (R)	60,511
	Jedlicze - Krosno Turaszówka
	Krosno Turaszówka (R)	64,333
	Krosno Turaszówka (R)	64,333
	Krosno Turaszówka - Krosno Polanka
	Krosno Polanka (R)	66,231
	Krosno Polanka (R)	66,231
	Krosno Polanka - Krosno
	Krosno (R)	68,258
	Krosno (R)	68,258
	Krosno - Krosno Hsgi
	Krosno Hsgi (R)	70,031
	Krosno Hsgi (R)	70,031
	Krosno Hsgi - Krosno Miasto
	Krosno Miasto (R)	70,481
	Krosno Miasto (R)	70,481
	Krosno Miasto - Targowiska
	Targowiska (R)	75,707
	Targowiska (R)	75,707
	Targowiska - Widacz
	Widacz (R)	78,308
	Widacz (R)	78,308
	Widacz - Wróblik Szlachecki
	Wróblik Szlachecki (R)	81,478
	Wróblik Szlachecki (R)	81,478
	Wróblik Szlachecki - Milcza
	Milcza (R)	83,479
	Milcza (R)	83,479
	Milcza - Besko
	Besko (R)	87,736
	Besko (R)	87,736
	Besko - Zarszyn
	Zarszyn (R)	92,426
	Zarszyn (R)	92,426
	Zarszyn - Długie
	Długie (R)	94,678
	Długie (R)	94,678
	Długie - Nowosielce
	Nowosielce (R)	97,943
	Nowosielce (R)	97,943
	Nowosielce - Sanok Dąbrówka
	Sanok Dąbrówka (R)	103,645
	Sanok Dąbrówka (R)	103,645
	Sanok Dąbrówka - Sanok Miasto
	Sanok Miasto (R)	106,874
	Sanok Miasto (R)	106,874
	Sanok Miasto - Sanok
	Sanok (R)	107,922
	Sanok (R)	107,922
	Sanok - Nowy Zagórz
	Nowy Zagórz (R)	113,256
	Nowy Zagórz (R)	113,256
	Nowy Zagórz - Zagórz ZUT
	Zagórz ZUT - Zagórz R101
	Zagórz R101 (R)	114,446
	Zagórz R101 (R)	114,446
	Zagórz R101 - Zagórz R200
	Zagórz R200 (R)	114,700
	Zagórz R200 (R)	114,700
	Zagórz R200 - Załuż
	Załuż (R)	117,707
	Załuż (R)	117,707
	Załuż - Łukawica Ppd
	Łukawica Ppd (R)	120,805
	Łukawica Ppd (R)	120,805
	Łukawica Ppd - Lesko Łukawica
	Lesko Łukawica (R)	121,744
	Lesko Łukawica (R)	121,744
	Lesko Łukawica - Jankowce
	Jankowce (R)	124,882
	Jankowce (R)	124,882
	Jankowce - Uherce Tunel
	Uherce Tunel (R)	128,074
	Uherce Tunel (R)	128,074
	Uherce Tunel - Uherce
	Uherce (R)	130,251
	Uherce (R)	130,251
	Uherce - Olszanica
	Olszanica (R)	133,530
	Olszanica (R)	133,530
	Olszanica - Ustianowa
	Ustianowa (R)	141,679
	Ustianowa (R)	141,679
	Ustianowa – Granica państwa pod Ustianową
	Granica państwa pod Ustianową (R)
	Granica państwa pod Ustianową (R)
	Granica państwa pod Ustianową – Obóz Szybowcowy
	Oboz Szybowcowy [Obóz Szybowcowy] (R)	146,000
	Oboz Szybowcowy [Obóz Szybowcowy] (R)	146,000
	Obóz Szybowcowy - Ustianowa Górna
	Ustianowa Górna (R)	147,305
	Ustianowa Górna (R)	147,305
	Ustianowa Górna - Ustrzyki Dolne
	Ustrzyki Dolne (R)	149,655
	Ustrzyki Dolne (R)	149,655
	Ustrzyki Dolne - Krościenko
	Krościenko (R)	157,747
	Krościenko (R)	157,747
	Krościenko - Granica Państwa Krościenko
	Granica Państwa (Krościenko) (R)	161,074
	Granica Państwa (Krościenko) (R)	161,074
(zeruj: )

Stan linii « Pokaż/ukryj
	ruch pasażerski i towarowy
	ruch towarowy i pasażerski sezonowy
	ruch towarowy i pasażerski weekendowy
	ruch towarowy i turystyczny
	ruch pasażerski
	ruch towarowy
	ruch pasażerski sezonowy
	ruch pasażerski weekendowy
	ruch turystyczny
	ruch drezynowy
	nieczynna
	nieprzejezdna
	rozebrana, zmienione przeznaczenie
	rozebrana
	w budowie/nie ukończona
	projektowana/nie zrealizowana
	brak danych
	odcinek jeszcze nie powstał
	linia wielotorowa
\|	linia zelektryfikowana
Nazwa	punkt czynny
Nazwa	punkt nieczynny
Nazwa	punkt zlikwidowany
	węzeł lub odejście torów
	galeria

Jeżeli masz jakieś materiały, które powinny Twoim zdaniem znaleźć się na tej stronie - wyślij je do nas.
Uzupełnij dane | Napisz email do redakcji | Jak dodać nowe zdjęcia?

Komentarze: ⇵

Sekcja komentarzy służy wymianie informacji, poglądów, oraz innych informacji pomiędzy użytkownikami Bazy. Prezentowane tutaj wypowiedzi należą bezpośrednio do ich autorów i nie stanowią treści informacyjnej tej strony.

[pokaż/ukryj starsze ⇅]

#1 Mszkl (2021-06-28 12:19:40)

Do aktualizacji przebieg linii: Nowy Zagórz - Uherce - ruch pasażerski weekendowy/sezonowy. Na mapie takoż.

#2 Z Leszczyn (2021-07-06 10:55:17)

Poniżej informacja, o remoncie linii
https://www.jaslo4u.…

#3 Mszkl (2021-11-26 17:10:58)

Artykuł dotyczy drogi wojewódzkiej 896, ale w akapicie czwartym pojawia się mimochodem kwestia kolejowa:
https://www.rynekinf…

#4 Marek (2022-02-22 09:13:36)

Jak interpretować te oznaczenia, jak np. na odcinku Nowy Zagórz - Uherce? Tzn. była linia, rozebrali ją (i dlatego te fioletowe prostokąciki), ale potem "obok" wybudowali nową (ruch weekendowy)?

#5 Michał (2022-02-22 10:10:52)

Była linia dwutorowa, jeden tor rozebrano i dlatego tak wygląda.

#6 (odp. na #4) Staszek (2022-02-22 11:07:47)

Odpowiedź jest na podstronie "historia i parametry" - na tym odcinku była to kiedyś linia dwutorowa.

#7 Anonimowy (2022-02-28 20:54:29)

Na granicy w Krościenku jest przywracana przejezdność linii, po której najpewniej w najbliższych dniach pojadą pociągi ewakuacyjne z Ukrainy, wiozące cywili. Ciekawi mnie czy również będzie okazja do uruchomienia połączeń pasażerskich do Ustrzyk Dolnych?

#8 (odp. na #7) Paweł (2022-03-01 08:19:20)

Pewnie nie. Prędkość pozostanie na poziomie 20 km/h.

#9 Błażej Kopka (2022-03-01 17:35:11)

A ja proponuję szybko usunąć te komentarze #7 i #8.

#10 (odp. na #9) wasiukibic (2022-03-01 17:53:35)

To są suche informację dotyczące stanu sieci kolejowej, dlaczego niby mamy wywalać?

#11 Błażej Kopka (2022-03-01 19:37:59)

Bo to informacje o charakterze strategicznym - idealne dla miękkiego wywiadu, a jakby nie patrzeć żyjemy w ciekawych czasach.

#12 (odp. na #11) wasiukibic (2022-03-01 22:12:50)

W takim razie proponuję w ogóle zamknąć OBK, jako rozpowszechniającą zdjęcia dotyczące strategicznej infrastruktury transportowej.

#13 Błażej Kopka (2022-03-01 22:31:27)

Ogólna infrastruktura jest wszystkim znana i tego nie ma po co i przed kim ukrywać - choć nawet to nie jest oczywiste, ale już wiem, że nie zdajesz sobie z tego sprawy. Ale to, że np. w przeciągu kilku dni planuje się uruchomić inny (STRATEGICZNY) korytarz kolejowy od lat uważany za wręcz nieprzejezdny i zapomniany, co nie jest nagłaśniane w mediach i nie jest wiedzą oczywistą nagłaśniać dzisiaj nie trzeba.
A jak gdzieś zobaczysz, że wojska/służby inżynieryjne budują most pontonowy to też od razu opiszesz w necie pt. "suche informacje nt. infrastruktury drogowej"?
Błagam - bo mam już tu na końcu języka kilka inwektyw, ale zacznij myśleć!!
I tak!!! - być może za kilka dni taka strona jak ta powinna zniknąć na jakiś czas, tak samo jak np niektóre funkcjonalności google na UA.
PS. Zgraj wszystko na dyskietkę przedtem ;)

#14 (odp. na #13) wasiukibic (2022-03-02 07:32:17)

Dziękuję za wyrażenie opinii. Na obecną chwilę nie jest planowane zawieszenie działania Bazy Kolejowej z uwagi na sytuację międzynarodową.

#15 Fibiusz (2022-03-02 07:38:45)

O przywracaniu przejezdności tego przejścia informowała sama PLK na facebooku, prezentując m. in. aktualne zdjęcia z prowadzonych prac.
Proszę się rozejść ;)

#16 Anonimowy (2022-03-02 18:30:24)

W obecnej chwili dzięki szybkiej rewitalizacji linii można byłoby pomyśleć o wydłużeniu relacji sezonowych pociągów TLK Bieszczady z Uherzec do Ustrzyk Dolnych. Wtedy Ustrzyki Dolne jako jedyne miasto z linią normalnotorową w województwie podkarpackim odzyskałoby połączenia kolejowe z resztą kraju. Być może dałoby radę również uruchomić połączenia regionalne z Ustrzykami, ale nie wiem czy byłby ktoś chętny na to?
Myślę, że warto o tym rozmawiać, gdyż linia ta po jakimś czasie nie będzie już służyć pociągom ewakuacyjnym. A mogłaby potem posłużyć w wakacje do obsługi do Ustrzyk Dolnych.
(edit wasiu: Początkowa część wypowiedzi poleciała. Kończymy wątek związany ujawnianiem tajnych danych.)

#17 (odp. na #16) Opolanin (2022-03-03 08:19:28)

Anonimowy - to tylko zrobienie przejezdności na potrzeby chwili, na dłuższą metę bez konkretnego remontu nie ma mowy o regularnych pociągach, ze względu na stan linii. Jest jeszcze druga sprawa, podnoszona rok temu, gdy było wiadomo, że IC pojedzie tylko do Uherc - czy to nie był jakiś zgniły kompromis z drezynami.

#18 (odp. na #7) zenOBeK (2022-03-03 10:01:36)

Jak podała interia:

"Przed godz. 14 odjedzie pierwszy pociąg ewakuacyjny z polsko-ukraińskiego przejścia granicznego w Krościenku na Podkarpaciu. Aby było to możliwe, kolejarze z PKP PLK w ciągu kilku dni udrożnili nieużywany od 2010 roku 30-kilometrowy odcinek szlaku nr 108 z Uherzec.

Uchodźców z Krościenka zabierać będą pociągi przewoźników SKPL i Polregio. Dojadą do Zagórza lub Sanoka, gdzie część z nich będzie skomunikowana ze składami PKP Intercity w stronę Krakowa.

Zdaniem władz Podkarpacia, z Krościenka może odjeżdżać 5-6 pociągów ewakuacyjnych dziennie."

#19 Givexnine Poznań (Kamil) (2022-03-03 17:58:06)

"Będą skomunikowane z pociągami PKP IC do Krakowa"... PKP IC zapewne pęka z dumy, że uchodźcy będą skomunikowani ich luksusowymi i niezawodnymi pociągami. Są to tylko dwa pociągi na dobę, stare SZT 3-członowe o niewielkiej pojemności. Z Krościenka przewidziano 5-6 pociągów dziennie. Gdzie oni mają się potem w tych składach zmieścić? Swoją drogą, poprawną językowo formą dopełniacza od Uherce jest Uherzec, nie Uherc.

#20 zenOBeK (2022-03-03 18:26:49)

Znowu Interia:
"Ustjanowa Dolna. Wykoleił się pociąg z uchodźcami. "Jechał bardzo wolno"

#21 Błażej Kopka (2022-03-05 08:24:54)

Linia przywrócona w 4 dni do ruchu i efekt widoczny. Dodatkowo zamiast stosunkowo lekkich składów SKPL (DM90 - bez dopuszczenia w Polsce) zdecydowano się puścić cięższe SA140 i efekt gotowy.

#22 Jacek (2022-03-05 14:14:51)

Robiłeś wcześniej za toromistrza lub drogowca na torach? Wcześniej jeżdżiły tam ST43 , SM42 i pochodne i nic się tam nie działo. Przyczyną może być za mały przechył na łuku - brak podbicia toru lub za mały prześwit między szynami, o reszcie może dowiemy się póżniej lub wcale? Czekam na opinie osób związanych z utrzymaniem torów.

#23 Błażej Kopka (2022-03-05 14:27:58)

Czyli jak 30 lat temu jeździły tam ST43, to teraz też powinny, mimo że podkłady w wielu miejscach nie istnieją i nie prowadzono tam żadnych prac utrzymaniowych? A wszystko postanowiono przywrócić do ruchu w 4 dni. No rzeczywiście - poczekajmy na ustalenia komisji.

#24 (odp. na #22) wasiukibic (2022-03-05 14:33:57)

Z ciekawości, bo nie chcę mi się sznupać po necie. Na czym polegały te prace torowe, które PLK przeprowadziła?

#25 Błażej Kopka (2022-03-05 16:11:10)

Wymiana pojedynczych podkładów metodą ręczną, odkrzaczanie.

#26 Michał Kłosowski (2022-03-05 17:16:05)

Posłuchajcie, praktyka pokazuje, że nawet po totalnym szajsie da się przejechać, jeżeli robimy to z rozwagą. Normy i dopuszczenia są po to, aby mieć "winnych" w razie, gdy coś się wydarzy. A tam się wydarzyło. Tylko zwróćcie uwagę, proszę, na to, że na fotografiach ze zdarzenia widać podkład/konar wbity w wózek pojazdu trakcyjnego. I to jest, moim zdaniem, przyczyną.

Trzeba chłodno kalkulować. Nie dalej jak 2 tygodnie wstecz brałem udział w innym wykolejeniu. Też było na gorąco na miejscu "wina tu, tam", a wystarczy chłodno skalkulować fakty i przerzucić na rzeczywistość...

Niemniej skandalem jest, że dopiero "w razie "W"" coś się robi na naszej kolei! A to pociąg do Krościenka, a to pociąg osobowy na LHS...? Serio? Serio trzeba wojny, aby coś osiągnąć LUDZKIEGO? No tak, zdaje się, że kiedyś już o tym mówiliśmy...

Trzymajcie się tam, pozdrawiam ciepło!

#27 (odp. na #24) Adolf Nowak de Piaskowski (2022-03-05 20:22:10)

Odkurzenie szyn.

#28 Błażej Kopka (2022-03-05 23:15:44)

Michał Kłosowski - to co lub kto jest tutaj winien Twoim zdaniem? Kilkadziesiąt km linii "odkurzone" w 4 dni to nie jest powód? To co nim jest?
Swoją drogą - piękny widok. Naszych linii odwodowych nie musi atakować wróg. Wystarczy je oddać pod zarząd debilom z PKP - efekt jeszcze bardziej murowany niż najdroższe ataki z użyciem najbardziej nowoczesnych technik wojskowych.

#29 wasiukibic (2022-03-05 23:57:17)

"Posłuchajcie, praktyka pokazuje, że nawet po totalnym szajsie da się przejechać, jeżeli robimy to z rozwagą." - nie należy mylić przejazdu drezyną inspekcyjną, tudzież hobbystycznego drezynowania z puszczaniem liniowych lokomotyw czy nawet autobusów szynowych. Nawet na totalnym szajsie, gdzie szyny trzymają się trawy, to najwrażliwsze miejsca torowiska: styki, łuki, rozjazdy - muszą być na bieżąco utrzymywane i doglądane. Samo odkrzaczenie nie wystarczy - tak jak napisał Jacek - nie może tam być luzów pod szwelą czy na mocowaniach, rozpadających się podkładów, wychlapów, etc. i często doraźne, a wręcz interwencyjne naprawy toru polegały właśnie na ogarnięciu wymienionych przeze mniej miejsc. Dodatkowo sama masa całkowita składu to nie wszystko, bo liczy się także nacisk na oś, konstrukcja wózków i ich współpraca z torem w różnych warunkach. Niektóre pojazdy zwyczajnie nie nadają się na górskie trasy.
Poza tym, czy ładnie to tak na dzień dobry namalować obraz Polski jako kraju totalnej prowizory, gdy wiele oczu jest teraz na nas zwrócone, bo pchamy się na pierwszą linię? Lepiej było przewieźć Ukraińców autobusami, niż taką patatajnią, z prędkością "Ostatniego leniwca". Mam nieodparte wrażenie, że zagrała tu polityka; chciano się pokazać, a wyszła lipa.
Może to uzmysłowi tym baranom u władzy, w jakim stanie jest polska kolej daleko od sztandarowych inwestycji? Zwłaszcza w ich matecznikach - to już kolejny, kolejowy blamaż Podkarpacia w ostatnim czasie.

#30 Błażej Kopka (2022-03-06 00:53:54)

A do tego na taki szajs pchać tabor z wózkami Jacobsa... Ludzie przed wojną uciekają i prosto w kraj z dykty, gówna i patyków. Współczuję Im tych momentów, w których uświadomili sobie "to nasz główny sojusznik w UE"...

#31 (odp. na #28) Adolf Nowak de Piaskowski (2022-03-06 06:56:39)
Tu nie trzeba Bundeswery, w Polsce wystarczy minus cztery.

Nadawca:
#32 Opolanin (2022-03-06 16:31:33)
A ja tylko to tak zostawię, widać idealnie jaki był stan podkładów, sam w 2020 wyciągałem tam śruby bez problemu ręką... https://d-art.ppstat…

Nadawca:
#33 Błażej Kopka (2022-03-08 23:36:49)
Tak czy inaczej od paru dni mamy wyraźne informacje, żeby w necie nie publikować zdjęć transportów strategicznych, ani ich opisywać... Czy transport uchodźców się pod to zalicza? No chyba tak, skoro są celem radzieckiej inwazji i destabilizacji regionu... Dziwna sprawa, nie? Pociąg z Ukrainy się wykoleja, autobusy z uchodźcami też wpadają do rowu... Pszypadek? ;) A może, czy też morza wyobraźni niektórym potrzeba?

Nadawca:
#34 Givexnine Poznań (2022-03-09 11:44:45)
Na tej linii brakuje jeszcze sztandarowego reprezentacyjnego lubuskiego SA105. Województwo lubuskie powinno w ramach wsparcia uchodźców zawiesić połowę połączeń spalinowych w swoim województwie i wysłać tutaj te swoje cudeńka. Tu są potrzebne pojazdy o dużej pojemności, patrząc na to, że SN84 nie dają rady: https://www.facebook… - żelazka sprawdzą się znakomicie.

Nadawca:
#35 (odp. na #33) wasiukibic (2022-03-09 13:40:08)
Informacje dotyczyły nie publikowania zdjęć dotyczących wojska i innych służb, zwłaszcza miejsc stacjonowania, przemieszczania się, etc.

Nadawca:
#36 wasiukibic (2022-03-17 08:45:28)
Jakby ktoś był zainteresowany: https://www.petycjeo…

Nadawca:
#37 113 (2022-03-19 19:54:02)
@wasiukibic: Podpisałem petycję, jednak chciałbym zapytać, czy nie lepiej byłoby gdyby zwrócić uwagę władzom PKP oraz urzędowi marszałkowskiemu na elektryfikację linii również z uwagi na rosnące ceny paliw, które mogą odbić się na cenach biletów na przejeździe po niezelektryfikowanych liniach kolejowych?
Wiem, że elektryfikacja nie byłaby czymś co od razu dałoby się zrealizować, gdyż zajęłoby to kilka lat i na pewno byłyby z tym trudności, ale również ze względu na niewielką ilość sieci kolejowej województwo podkarpackie mogłoby wykorzystać swój atut i zelektryfikować większość linii w ruchu pasażerskim w województwie poczynając od linii kolejowej nr 106, która służy trochę do ruchu aglomeracyjnego. linii kolejowej nr 25 z Dębicy przez Mielec do Chmielowa oraz choć części linii kolejowej nr 108 do Krosna. Można byłoby choć w tej dekadzie spróbować częściowo zastąpić tabor spalinowy elektrycznym poprzez tego typu inwestycję.

Nadawca:
#38 Błażej Kopka (2023-12-14 19:37:42)
Czy na odcinku Nowy Zagórz - Ustrzyki Dolne nie powinno być zmiany koloru? To już chyba nie jest połączenie tylko sezonowe, tylko stałe (3 pary) wykonywane przez SKPL.

Nadawca:
#39 (odp. na #34) X. Piast II Chrobry (2024-07-24 12:46:18)
"Frekwencja podróżnych w połączeniach z Sanoka do Ustrzyk Dolnych niezmiennie jest na poziomie maksymalnie kilkunastu osób na pociąg".

Nadawca:
#40 (odp. na #30) Igor13 (2024-10-06 23:45:03)
Ta, a Ukraina nie jest?

Nadawca:

[Dodaj nowy komentarz]

Bardzo prosimy o zamieszczanie komentarzy merytorycznych i napisanych w sposób kulturalny. Dzięki temu czytanie ich będzie dla wszystkich przyjemniejsze. Redakcja zastrzega sobie prawo odrzucania, usuwania, bądź niezmieniającą merytorycznego przekazu ingerencję w treść komentarzy (moderację) bez podania przyczyny.

Linia kolejowa Stróże – Krościenko (108)

Linia Stróże – Krościenko (108)

Komentarze: ⇵

Trwa zapis, proszę czekać...