Ogólnopolska Baza Kolejowa

Linia Łódź Kaliska – Zasieki (14)

Odcinek: –

Ostatnia zmiana: 2025-07-09 (przebieg)

[Pokaż/ukryj więcej elementów]

	Punkt (województwo)	km	km taryfowy
[Pokaż/ukryj poza zasięgiem]
	Łódź Kaliska (E)	0,503	0
\| \|	Łódź Kaliska (E)	0,503	0
\| \|	Łódź Kaliska - Łódź Kaliska S
\| \|	Łódź Kaliska S - Retkinia
\| \|	Retkinia (E)	2,350	0
\| \|	Retkinia (E)	2,350	0
\| \|	Retkinia – Łódź Retkinia
\| \|	Łódź Retkinia (E)	3,031
\| \|	Łódź Retkinia (E)	3,031
\| \|	Łódź Retkinia – Lublinek
\| \|	Łódź Lublinek (E)	7,140	0
\| \|	Łódź Lublinek (E)	7,140	0
\| \|	Lublinek – Pabianice Północne
\| \|	Pabianice Północne (E)
\| \|	Pabianice Północne (E)
\| \|	Pabianice Północne – Pabianice
\| \|	Pabianice (E)	14,490	0
\| \|	Pabianice (E)	14,490	0
\| \|	Pabianice - Chechło
\| \|	Chechło (E)	17,692	0
\| \|	Chechło (E)	17,692	0
\| \|	Chechło - Dobroń
\| \|	Dobroń (E)	21,170
\| \|	Dobroń (E)	21,170
\| \|	Dobroń – Dobroń Podg
\| \|	Dobroń Podg (E)	21,900
\| \|	Dobroń Podg (E)	21,900
\| \|	Dobroń Podg – Kolumna
\| \|	Kolumna (E)	24,864	0
\| \|	Kolumna (E)	24,864	0
\| \|	Kolumna - Łask E
\| \|	Łask (E)	30,849	0
\| \|	Łask (E)	30,849	0
\| \|	Łask - Borszewice
\| \|	Borszewice (E)	36,181	0
\| \|	Borszewice (E)	36,181	0
\| \|	Borszewice - Gajewniki
\| \|	Gajewniki (E)	39,842	0
\| \|	Gajewniki (E)	39,842	0
\| \|	Gajewniki - Zduńska Wola E
\| \|	Zduńska Wola E - Zduńska Wola
\| \|	Zduńska Wola (E)	42,360	0
\| \|	Zduńska Wola (E)	42,360	0
\| \|	Zduńska Wola – Izabelów
\| \|	Izabelów (E)	44,600
\| \|	Izabelów (E)	44,600
\| \|	Izabelów – Męcka Wola
\| \|	Męcka Wola (E)	49,432	0
\| \|	Męcka Wola (E)	49,432	0
\| \|	Męcka Wola - Sieradz Męka Bsz
\| \|	Sieradz Męka (E)	53,486	0
\| \|	Sieradz Męka (E)	53,486	0
\| \|	Sieradz Męka Bsz – Męka
\| \|	Męka (E)	53,490
\| \|	Męka (E)	53,490
\| \|	Męka – Sieradz Męka
\| \|	Sieradz Męka (E)	54,399	0
\| \|	Sieradz Męka (E)	54,399	0
\| \|	Sieradz Męka - Sieradz Warta
\| \|	Sieradz Warta (E)	58,154	0
\| \|	Sieradz Warta (E)	58,154	0
\| \|	Sieradz Warta - Sieradz
\| \|	Sieradz (E)	59,435	0
\| \|	Sieradz (E)	59,435	0
\| \|	Sieradz - Sędzice
\| \|	Sędzice (E)	70,614	0
\| \|	Sędzice (E)	70,614	0
\| \|	Sędzice - Błaszki
\| \|	Błaszki (E)	79,272	0
\| \|	Błaszki (E)	79,272	0
\| \|	Błaszki - Skalmierz
\| \|	Skalmierz (E)	83,126	0
\| \|	Skalmierz (E)	83,126	0
\| \|	Skalmierz - Radliczyce
\| \|	Radliczyce (P)	89,478	0
\| \|	Radliczyce (P)	89,478	0
\| \|	Radliczyce – Radliczyce (PODG)
\| \|	Radliczyce (PODG) (P)	90,065
\| \|	Radliczyce (PODG) (P)	90,065
\| \|	Radliczyce (PODG) – Opatówek
\| \|	Opatówek (P)	98,311	0
\| \|	Opatówek (P)	98,311	0
\| \|	Opatówek – Kalisz Winiary
\| \|	Kalisz Winiary (P)	104,699	0
\| \|	Kalisz Winiary (P)	104,699	0
\| \|	Kalisz Winiary - Piwonice
\| \|	Piwonice (P)	107,954	0
\| \|	Piwonice (P)	107,954	0
\| \|	Piwonice - Kalisz
\| \|	Kalisz (P)	112,133	0
\| \|	Kalisz (P)	112,133	0
\| \|	Kalisz - Kalisz Szczypiorno
\| \|	Kalisz Szczypiorno (P)	115,643	0
\| \|	Kalisz Szczypiorno (P)	115,643	0
\| \|	Kalisz Szczypiorno – Nowe Skalmierzyce
\| \|	Nowe Skalmierzyce (P)	118,643	0
\| \|	Nowe Skalmierzyce (P)	118,643	0
\| \|	Nowe Skalmierzyce - Śliwinki
\| \|	Śliwniki (P)	0,000	120
\| \|	Śliwniki (P)	0,000	120
\| \|	Śliwinki - Com 40 LTD
\| \|	Correct (P)	122,342	0
\| \|	Correct (P)	122,342	0
\| \|	Com 40 LTD - Ociąż E
\| \|	Ociąż E - Ociąż
\| \|	Ociąż (P)	123,785	0
\| \|	Ociąż (P)	123,785	0
\| \|	Ociąż - Ociąż W
\| \|	Ociąż W - Czekanów
\| \|	Czekanów (P)	129,071
\| \|	Czekanów (P)	129,071
\| \|	Czekanów - Stary Staw
\| \|	Stary Staw (P)	132,275	0
\| \|	Stary Staw (P)	132,275	0
\| \|	Stary Staw – Ostrów Wlkp.
\| \|	Ostrów Wielkopolski (P)	136,121	0
\| \|	Ostrów Wielkopolski (P)	136,121	0
\| \|	Ostrów Wielkopolski – Ostrów Wielkopolski Zachodni
\| \|	Ostrów Wielkopolski Zachodni (P)	138,582	0
\| \|	Ostrów Wielkopolski Zachodni (P)	138,582	0
\| \|	Ostrów Wielkopolski Zachodni - Ostrów Wielkopolski Gorzyce
\| \|	Ostrów Wielkopolski Gorzyce (P)	142,165	0
\| \|	Ostrów Wielkopolski Gorzyce (P)	142,165	0
\| \|	Ostrów Wielkopolski Gorzyce - Łąkociny
\| \|	Łąkociny (P)	146,500	0
\| \|	Łąkociny (P)	146,500	0
\| \|	Łąkociny - Daniszyn
\| \|	Daniszyn (P)	150,454
\| \|	Daniszyn (P)	150,454
\| \|	Daniszyn - Biadki
\| \|	Biadki (P)	153,880	0
\| \|	Biadki (P)	153,880	0
\| \|	Biadki - Gorzupia
\| \|	Gorzupia (P)	158,602	0
\| \|	Gorzupia (P)	158,602	0
\| \|	Gorzupia - Durzyn
\| \|	Durzyn (P)	162,443	0
	Durzyn (P)	162,443	0
	Durzyn - Wiejska
	Wiejska - Osusz
	Osusz (P)	167,732	0
	Osusz (P)	167,732	0
	Osusz - Dzierżanów Wielkopolski
	Dzierżanów Wielkopolski (P)	171,104
	Dzierżanów Wielkopolski (P)	171,104
	Dzierżanów Wielkopolski - Kuklinów
	Kuklinów (P)	173,671	0
	Kuklinów (P)	173,671	0
	Kuklinów - Kobylin
	Kobylin (P)	180,268	0
	Kobylin (P)	180,268	0
	Kobylin - Kobylin W
	Kobylin W - Czeluścin
	Czeluścin (P)	184,561
	Czeluścin (P)	184,561
	Czeluścin - Pępowo
	Pępowo (P)	188,207	0
	Pępowo (P)	188,207	0
	Pępowo – Skoraszewice
	Skoraszewice (P)	190,660
	Skoraszewice (P)	190,660
	Skoraszewice – Włostowo
	Włostowo (P)	194,496	0
	Włostowo (P)	194,496	0
	Włostowo - Krobia E
	Krobia E - Krobia
	Krobia (P)	198,288	0
	Krobia (P)	198,288	0
	Krobia - Krobia W
	Krobia W - Karzec E
	Karzec E - Karzec
	Karzec (P)	202,979
	Karzec (P)	202,979
	Karzec - Dzięczyn
	Dzięczyn (P)	206,445	0
	Dzięczyn (P)	206,445	0
	Dzięczyn - Poniec
	Poniec (P)	209,672	0
	Poniec (P)	209,672	0
	Poniec - Pawłowice
	Pawłowice (P)	217,270
	Pawłowice (P)	217,270
	Pawłowice – Kąkolewo E
	Kąkolewo E - Kąkolewo
	Kąkolewo (P)	223,994	0
	Kąkolewo (P)	223,994	0
	Kąkolewo - Leszno Grzybowo
	Leszno Grzybowo (P)	229,120	0
	Leszno Grzybowo (P)	229,120	0
	Leszno Grzybowo - Leszno LOG
	Leszno ( Leszno Ls8 [Leszno: Leszno Ls8] ) (P)	232,850	0
	Leszno ( Leszno Ls8 [Leszno: Leszno Ls8] ) (P)	232,850	0
	Leszno LOG – Leszno
	Leszno (P)	235,868	0
	Leszno (P)	235,868	0
	Leszno – Początek LK359
	Leszno: Leszno: Początek LK359	236,282
	Leszno: Leszno: Początek LK359	236,282
	Początek LK359 – Lasocice
	Lasocice (P)	242,796
	Lasocice (P)	242,796
	Lasocice – Dębowałęka
	Dębowałęka (F)
	Dębowałęka (F)
	Dębowałęka – Wschowa
	Wschowa (F)	254,751	0
	Wschowa (F)	254,751	0
	Wschowa - Wschowa W
	Wschowa W - Stare Drzewce
	Stare Drzewce (F)	263,325
	Stare Drzewce (F)	263,325
	Stare Drzewce - Głogów Gaj
	Głogów Gaj (D)	269,000
	Głogów Gaj (D)	269,000
	Głogów Gaj - Głogówko
	Głogówko (D)	271,551	0
	Głogówko (D)	271,551	0
	Głogówko - Grodziec Mały
	Grodziec Mały (D)	277,195	0
	Grodziec Mały (D)	277,195	0
	Grodziec Mały - Odrzycko
	Odrzycko (D)	278,900	0
	Odrzycko (D)	278,900	0
	Odrzycko – Głogów
	Głogów (D)	280,509	0
	Głogów (D)	280,509	0
	Głogów – Żukowice
	Żukowice (D)	287,240
	Żukowice (D)	287,240
	Żukowice - Nielubia
	Nielubia (D)	291,157
	Nielubia (D)	291,157
	Nielubia - Kłobuczyn
	Kłobuczyn (D)	295,750
	Kłobuczyn (D)	295,750
	Kłobuczyn - Gaworzyce
	Gaworzyce (D)	299,498	0
	Gaworzyce (D)	299,498	0
	Gaworzyce - Przecław Szprotawski
	Przecław Szprotawski (F)	306,415	0
	Przecław Szprotawski (F)	306,415	0
	Przecław Szprotawski - Niegosławice E
	Niegosławice E - Niegosławice
	Niegosławice (F)	312,193	0
	Niegosławice (F)	312,193	0
	Niegosławice - Niegosławice W
	Niegosławice W - Dzikowice
	Dzikowice (F)	318,631
	Dzikowice (F)	318,631
	Dzikowice - Szprotawa
	Szprotawa (F)	324,000	0
	Szprotawa (F)	324,000	0
	Szprotawa - Szprotawa W
	Szprotawa W - Szprotawa DZM
	Szprotawa DZM (F)	326,520
	Szprotawa DZM (F)	326,520
	Szprotawa DZM - Bukowina Bobrzańska
	Bukowina Bobrzańska (F)	331,936	0
	Bukowina Bobrzańska (F)	331,936	0
	Bukowina Bobrzańska - Machów
	Machów - Żelazna
	Żelazna - Kolejowa
	Kolejowa - Żagań
	Żagań (F)	340,532	0
	Żagań (F)	340,532	0
	Żagań - Żagań NW1
	Żagań NW1- Żagań NW2
	Żagań NW2 - Żagań r1
	Żagań r1 - Marszów
	Marszów (F)	348,400
	Marszów (F)	348,400
	Marszów - Żary E
	Żary E - Żary
	Żary (F)	353,370	0
	Żary (F)	353,370	0
	Żary - Przeładunkowa
	Przeładunkowa - Sieniawa Żarska
	Sieniawa Żarska (F)	358,650
	Sieniawa Żarska (F)	358,650
	Sieniawa Żarska - Sieniawa Żarska W
	Sieniawa Żarska W - Lipinki Łużyckie
	Lipinki Łużyckie (F)	362,640
	Lipinki Łużyckie (F)	362,640
	Lipinki Łużyckie - Tuplice Dębinka
	Tuplice Dębinka (F)	369,773	0
	Tuplice Dębinka (F)	369,773	0
	Tuplice Dębinka – Tuplice
	Tuplice (F)	374,850	374
	Tuplice (F)	374,850	374
	Tuplice - Gross Bademeusel
	Gross Bademeusel - Barść
	Myszków (F)	384,370	0
	Myszków (F)	384,370	0
	Barść - Zasieki
	Zasieki (F)	388,600
	Zasieki (F)	388,600
	Zasieki - Grania Państwa Tuplice
	Granica Państwa (Zasieki) (F)	389,080	0
	Granica Państwa (Zasieki) (F)	389,080	0
(zeruj: )

Odcinki alternatywne

Nazwa odcinka	Od	Do
Ostrów Wielkopolski – Ociąż (dawny przebieg):	Ostrów Wielkopolski -	Ociąż

Stan linii « Pokaż/ukryj
	ruch pasażerski i towarowy
	ruch towarowy i pasażerski sezonowy
	ruch towarowy i pasażerski weekendowy
	ruch towarowy i turystyczny
	ruch pasażerski
	ruch towarowy
	ruch pasażerski sezonowy
	ruch pasażerski weekendowy
	ruch turystyczny
	ruch drezynowy
	nieczynna
	nieprzejezdna
	rozebrana, zmienione przeznaczenie
	rozebrana
	w budowie/nie ukończona
	projektowana/nie zrealizowana
	brak danych
	odcinek jeszcze nie powstał
	linia wielotorowa
\|	linia zelektryfikowana
Nazwa	punkt czynny
Nazwa	punkt nieczynny
Nazwa	punkt zlikwidowany
	węzeł lub odejście torów
	galeria

Jeżeli masz jakieś materiały, które powinny Twoim zdaniem znaleźć się na tej stronie - wyślij je do nas.
Uzupełnij dane | Napisz email do redakcji | Jak dodać nowe zdjęcia?

Komentarze: ⇵

Sekcja komentarzy służy wymianie informacji, poglądów, oraz innych informacji pomiędzy użytkownikami Bazy. Prezentowane tutaj wypowiedzi należą bezpośrednio do ich autorów i nie stanowią treści informacyjnej tej strony.

[pokaż/ukryj starsze ⇅]

#1 Łukasz Kiąca (2017-04-26 14:07:18)

Na lata 1991 - 1992 planowana była elektryfikacja odcinka z Krotoszyna do Głogowa. W rejonie Kąkolewa na początku lat 90-tych wykonano pierwsze roboty ziemne pod instalacje elektryczną.

#2 (odp. na #1) Tommt (2017-04-27 14:53:24)

I dalej jest w planach. Aktualizacja Krajowego Programu Kolejowego do 2023 roku – uchwała nr 144/2016 Rady Ministrów z dnia 23 listopada 2016 r. mib.bip.gov.pl/fobjects/download/194387/rm_111_147_16-pdf.html Załącznik nr 1, str.45, pozycja nr 135

#3 Łukasz Kiąca (2017-07-28 09:25:13)

Film prezentujący przejazdy pociągów pasażerskich oraz towarowych na odcinku Ostrów Wlkp. - Krotoszyn (Durzyn)
https://www.youtube.…

#4 (odp. na #2) Łukasz Kiąca (2017-07-28 09:28:52)

I to się nazywa konkret. Dzięki!

#5 Łukasz Kiąca (2017-07-28 09:29:09)

Film prezentujący widok z okna bocznego podczas przejazd pociągiem osobowym spółki Koleje Wielkopolskie na odcinku Leszno - Ostrów Wielkopolski
https://www.youtube.…
a tutaj przejazd w drugą stronę
https://www.youtube.…

#6 Maciej (2018-06-05 09:22:05)

Ponoć w tym roku ma być przywrócone połączenie z Leszna do Głogowa. Czy ktoś mógłby to potwierdzić?

#7 Gr (2018-06-05 15:36:45)

Potwierdzić ci może strona portalpasazera.pl o ile ma być takie coś to tam powinieneś znaleść informacje. Z reszta tego można było sie odrazu domyśleć bo na każdym rozkładzie każdy jest podana ich strona.

#8 (odp. na #6) Łukasz Kiąca (2018-11-01 17:22:58)

Artykuł z portalu elka.pl z dn. 01.11.2018 r. o planowanym przywróceniu połączeń kolejowych między Lesznem a Głogowem. Termin uruchomienia: grudzień 2019 r.

#9 Łukasz Kiąca (2019-04-24 14:20:55)

Film z kabiny maszynisty z przejazdu odcinkiem Leszno - Głogów. Nagranie z lata 2017 r.
https://www.youtube.…

#10 Łukasz Kiąca (2019-06-12 09:23:15)

Odcinek Leszno - Głogów objęty jest zadaniami:
1. Zwiększenie przepustowości wybranych linii kolejowych poprzez optymalizację urządzeń sterowania ruchem kolejowym i układów stacyjnych.
2. Opracowanie dokumentacji przedprojektowej dla projektu pn. "Prace na liniach kolejowych nr 14, 815, 816 na odcinku Ostrów Wlkp. - (Krotoszyn) - Leszno - Głogów wraz z elektryfikacją odcinka Krotoszyn/Durzyn - Leszno - Głogów.
W ramach 1-go nie będą prowadzone żadne prace remontowo-utrzymaniowe na odcinku dolnośląskim tj. km 266,745 do 280,509, ani remont mostów nad Odrą (km 280,129) i Starą Odrą (km 279,549). Natomiast wybrany wariant projektu nr 2 przewiduje przywrócenie do użytkowania i modernizację obydwu torów na odcinku Głogówko - Głogów. Wariant zakłada modernizację obydwu ww mostów.

#11 Łukasz Kiąca (2019-07-26 18:49:14)

Artykuł z portalu "Telewizja Młodzieżowa Leszno" z projektem rozkładu jazdy od grudnia 2019 r. na odcinku Leszno - Głogów - (Zielona Góra Główna), w tym kilka zdjęć z prac rewitalizacyjnych.
http://nowa.tvml.pl/…

#12 Maciej (2019-11-19 13:59:01)

https://epoznan.pl/n…

#13 Blazej Krawczyk (2019-12-17 22:47:21)

Lokalny portal Ziemia Wschowska informuje o planowanym podniesieniu prędkości na odcinku Lasocice - Wschowa.

https://zw.pl/news/p…

#14 wasiukibic (2020-01-20 13:14:24)

Frekwencja w pociągach na odcinku Żary - Tuplice w łykendy jest po prostu tragiczna i w tej formie to połączenie nie ma kompletnie racji bytu. Pociąg z Wrocławia wyludnia się niemal całkowicie w Żarach i dalej jedzie około 5 osób, z czego część wysiada w Tuplicach. Wymiany podróżnych w Sieniawie, Lipinkach czy Dębince praktycznie nie ma. Moje spostrzeżenia na podstawie kilku przejazdów potwierdziła obsługa pociągu. A do obsługi wyznaczony jest jeden z najlepszych szt-ów we flocie spalinowej województwa dolnośląskiego, które jest z taborem "na styk", jeżeli chodzi o kursy po bezdruciu. W tygodniu jest nieco lepiej ale oferta jest tragiczna i brak przystanku kolejowego przy Kronopolu, gdzie pracuje mnóstwo ludzi z okolicznych miasteczek i wsi.
Z założenia pociąg Wrocław - Forst miał być dowozówką dla turystów, którzy wybierają się jednośladem zwiedzać okoliczne atrakcje, a jest ich niemało, sam rozkład (przyjazd rano, wyjazd wieczorem) również jest ułożony po ruch turystyczny. Niestety, jadąc tym odcinkiem kilkanaście razy rowerzystów spotkałem raz. Nie spotkałem się z jakąkolwiek formą promocji połączenia pociąg - rower - pociąg, mimo że dzięki temu można zobaczyć m.in. Park Mużakowski, zespół pałacowy w Brodach, Spreewald, fabrykę materiałów wybuchowych w Brożku itp. Lubuskie ma to chyba w głębokim poważaniu, dolnośląskie też - bo to w sumie nie ich rejony, a pociąg - którym mnóstwo turystów z Wrocławia czy Legnicy mogłoby podróżować celem zwiedzenia atrakcji Łuku Mużakowskiego - od Żar świeci pustkami. Dla miejscowych kurs ten jest kompletnie chybiony - bo kto niby pojedzie z Żar na zachód od godzinie 7.40 rano? Ani nie da rady wrócić z zakupów przed południem, ani wieczorem z kina czy baru.

#15 Givexnine Poznań (2020-04-24 20:57:57)

Połączenia na odc. Leszno - Głogów są już wznowione. Na dniach woj. Lubuskie zadeklarowało chęć prowadzenia przewozów na odcinku Żagań - Głogów, pod warunkiem poprawy stanu tech. szlaku. Jeśli by do tego doszło Żagań odzyskałby status węzła, a pasażerowie dostaliby nowe połączenia. Pomyśleć, że być może podobny los mógłby spotkać 371-kę, gdyby wcześniej nie przerobiono jej na głupia ścieżkę rowerową.

#16 (odp. na #15) wasiukibic (2020-05-19 08:54:51)

Niestety, ale województwo dolnośląskie nie jest zainteresowane remontem odcinka Głogów - Niegosławice ze środków wojewódzkiego RPO. Lubuskie z kolei wykreśliło z prac remontowych odcinek Żagań - Leszno Górne. Do niedawna było tak, że pociąg po lubuskim odcinku Nowej Berlinki zapierdzielał aż miło, a w dolnośląskim hamował; niedługo może być na odwrót. Żeby było jeszcze śmieszniej, to jeżeli chodzi o odcinek Żary - Węgliniec, inny priorytet remontowy ma on w lubuskim, a inny w dolnośląskim - choć oba województwa deklarują chęć wykonania prac. Do tego należy jeszcze dodać, że pierwsza z wymienionych tras należy do linii znaczenia państwowego, druga - o znaczeniu dla obronności kraju, a trzecia jest częścią międzynarodowej umowy AGTC - to tylko ukazuje obraz bałaganu, jaki panuje w ustalaniu i koordynacji prac remontowych i modernizacji linii kolejowych w Polsce. Warto by zadać pytanie - kto nad tym panuje i kto jest za to odpowiedzialny?

#17 (odp. na #16) Givexnine Poznań (2020-05-19 12:53:39)

Gdyby kolej nie była rozbita na różne spółki to takiego problemu by nie było. Lub, gdyby PLK chciało tę linię wyremontować. Ale niestety nie chce. Wielka szkoda, że o wznowieniu przewozów można na razie zapomnieć.

#18 (odp. na #17) wasiukibic (2020-05-19 14:42:41)

Ciężko mi to pojąć, zważywszy na to, że udało się połatać odcinek Głogów - Leszno i reaktywować tam przewozy pasażerskie. Żeby jeszcze Głogów - Żagań był jakiś skomplikowany pod kątem inżynieryjnym - fakt, jest Czerwony Most na Bobrze pod Żaganiem ale tam cały czas latają ciężkie brutta - to i lekki szt dałby radę, nawet przy ograniczeniu prędkości. PLK grzebie póki co przy odcinku Łódź Kaliska - Zduńska Wola i to z problemami, bo po drodze były pirypałki z wykonawcą. W tym tempie odcinek Głogów - Żagań prędzej zamkną z uwagi na stan techniczny, niż doczeka się remontu. W ogóle to zrzucanie remontów takich linii na barki samorządów jest co najmniej niesmaczne - po coś w końcu jest lista linii o znaczeniu państwowym, więc to samo państwo powinno wziąć na swoje barki ciężar utrzymania i remontów, a nie oglądać się na samorządy, które nie dość, że muszą dźwigać na swoich barkach koszty uruchamiania przewozów, to jeszcze mają dbać o infrastrukturę zaniedbaną przez państwowego molocha od dziesięcioleci.

#19 (odp. na #14) Givexnine Poznań (2020-07-05 22:34:22)

Wydaje mi się, że teraz sytuacja nieco się poprawiła. W Żaganiu do popołudniowego pociągu wsiada pięć osób, obłożenie około 40%, w Żarach jedna osoba wsiada, większość wysiada, dalej jedzie może 15 osób, w Lipinkach wysiada pasażerka z dużą walizką - zapewne wracająca z dalekiej podróży, w Tuplicach wysiada 5 osób, reszta jedzie dalej. W pociągu powrotnym, po godzinie, aż do Żar niemalże ten sam zestaw pasażerów. W Tuplicach wsiada grupka turystów na rowerach, nie jest to ich pierwsza taka wycieczka, jedzie też kilka osób, obładowanych proszkami, wracających z Forstu. Jedna osoba wysiada w Dębince. W Żarach pociąg zapełnia się w 80%, w Żaganiu część wysiada, ok. 30 podróżnych wsiada.

#20 Givexnine Poznań (2020-07-06 21:06:13)

Tutaj mój film z przejazdu linią: https://www.youtube.…

Widoczne wszystkie stacje i przystanki po drodze, jak i wiadukty, mijane wsie itp.

#21 Łukasz Kiąca (2020-09-12 09:50:57)

W dniach 7-11.09 br., z powodu prac torowych na wysokości post. odg. Durzyn (w tym remontu rozjazdu nr 18, prowadzącego na l-815) pociągi relacji Leszno - Ostrów Wlkp. kursowały obwodnicą Krotoszyna. Dla podróżujących do miasta zorganizowano ZKA Gorzupia - Krotoszyn. Poniżej filmy z okna pociągów podczas przejazdu kolejową obwodnicą Krotoszyna.
https://www.youtube.…
https://www.youtube.…

#22 (odp. na #21) Adolf Nowak de Piaskowski (2020-10-12 14:12:29)

A w jaki sposób była zorganizowana ZKA? Czy może taxi?

#23 (odp. na #22) Łukasz Kiąca (2021-03-04 19:30:40)

Przesiadka na przystanku Gorzupia na autobus ZKA do Krotoszyna i z powrotem.

#24 (odp. na #23) Adolf Nowak de Piaskowski (2021-03-04 20:26:13)

Tak spytałem żartem o taxi bo w VIII pociąg w Ostrowie (przyj. 18:24) miał 1 pacjentkę na pokładzie.

#25 113 (2021-03-24 13:21:26)

Dobrze byłoby gdyby odcinek z Głogówkowa do Żagania był dwutorowy. Też jestem za, aby na odcinku Głogów - Żagań odbywał się ruch pasażerski. Odcinek ten potrzebuje modernizacji. A dodatkowo potrzebne są prace nad podjęciem elektryfikacji odcinka Krotoszyn - Głogów.

#26 wasiukibic (2021-03-24 13:37:26)

Dwutorowy i najlepiej zweryfikowany powinien był cały ciąg od Łodzi Kaliskiej, aż po Forst i dalej w głąb Niemiec. Takie były plany jeszcze w latach 80. XX wieku, przerwane i do dziś do nich nie powrócono. Było kilka artykułów medialnych dotyczących rewitalizacji i elektryfikacji odcinka Głogów - Krotoszyn, oczywiście bez konkretów. Dalej, do Żagania i Tuplic są tylko jakieś mgliste deklaracje i przepychanki pomiędzy UMWD i UMWL, na których to barki PLK najchętniej scedowała by obowiązek wyremontowania linii kolejowej o znaczeniu państwowym.

#27 Givexnine Poznań (2021-06-08 20:42:56)

Frekwencja w pociągu Leszno - Głogów - Zielona Góra w dniu 2.06 bardzo kiepska. Na stacjach i przystankach po drodze, między Lesznem a Głogowem wymiana pasażerów wynosi 0, jedynie we Wschowie wsiadły 3 osoby. Wszyscy pasażerowie na tym odcinku (a zajętych było ok. 20% miejsc) jechali w relacji Leszno-Głogów i nikt dalej. W Głogowie wszyscy wysiedli, wsiadł nowy zestaw pasażerów. Dopiero w Nowej Soli pociąg zapełnił się podróżnymi.

#28 wasiukibic (2022-07-10 00:23:49)

Na odcinku Leszno - Głogów KKZ; szynobus się rozkraczył i stoi w Lesznie.

#29 Błażej Kopka (2022-07-10 07:50:23)

Na odcinku Leszno - Głogów to norma.

#30 wasiukibic (2022-07-11 11:51:35)
Frekwencja mimo to niezła. Jak miałem okazję się przyjrzeć w ostatnią sobotę, to autobus KKZ był niemal pełny, sporo ludzi i aut się kręciło przy dworcu. Jednak jakieś 10 minut po odjeździe autobusu teren opustoszał w szybkim tempie. Mogli by się jednak wziąć za dworzec i jego otoczenie, bo mimo że to miasto powiatowe, to jest to miejsce zapuszczone fest.

Nadawca:
#31 Błażej Krawczyk (2022-11-02 16:17:50)
Lokalny portal informuje o problemach z finansowaniem elektryfikacji odcinka Krotoszyn - Głogów.
https://elka.pl/cont…

Nadawca:
#32 (odp. na #30) X. Piast II Chrobry (2024-03-04 13:11:34)
Obecnie ze Żagania do Forst jest 5 par pociągów, również w dni wolne.

Nadawca:
#33 (odp. na #27) X. Piast II Chrobry (2024-03-04 13:12:26)
Tak to właśnie wygląda.

Nadawca:
#34 (odp. na #26) X. Piast II Chrobry (2024-08-22 15:21:42)
"PKP PLK: ruszyła budowa przystanku Izabelów na trasie Łódź - Zduńska Wola - Sieradz.
W Izabelowie ruszyła budowa przystanku, który zwiększy dostęp do kolei na trasie Łódź - Zduńska Wola - Sieradz - poinformowały PKP PLK. Dwa perony powstaną w pobliżu wiaduktu kolejowego nad drogą lokalną, która łączy Izabelów i Czechy. Wartość prac to prawie 7,7 mln zł."
https://stooq.pl/n/?…

Dodajmy, przystanek ten będzie znajdował się między stacjami Zduńska Wola a Męcka Wola.

Nadawca:
#35 Koro (2024-12-05 15:32:29)
Do 2030 roku pociągi IC będą zatrzymywać się w Wschowie i Krobi.

Nadawca:
#36 (odp. na #35) Michał Kłosowski (2024-12-06 07:09:21)
Ta, a od 2024/25 przestają stawać w Zbąszyniu. Ale cieszy poprawa dostępu IC, zwłaszcza na tej części "czternastki".

Nadawca:
#37 Mszkl (2025-03-05 12:11:43)
PO Izabelów rusza 9.03, jest już w SRJP. Komunikat PLK:
https://www.plk-sa.p…

Prośba o wpisanie do Bazy (przebieg lk, mapa, galeria).

Nadawca:
#38 Programista Kolejowy (2025-06-07 00:42:10)
https://www.youtube.… przejazd 14 od podg Retkina, do stth Durzyn.

Nadawca:
#39 Blazej Krawczyn (2025-08-25 16:10:23)
Od grudnia odcinek Leszno - Głogów obsługiwać beda Koleje Wielkopolskie.
https://elka.pl/cont…

Nadawca:

[Dodaj nowy komentarz]

Bardzo prosimy o zamieszczanie komentarzy merytorycznych i napisanych w sposób kulturalny. Dzięki temu czytanie ich będzie dla wszystkich przyjemniejsze. Redakcja zastrzega sobie prawo odrzucania, usuwania, bądź niezmieniającą merytorycznego przekazu ingerencję w treść komentarzy (moderację) bez podania przyczyny.

Linia kolejowa Łódź Kaliska – Zasieki (14)

Linia Łódź Kaliska – Zasieki (14)

Odcinki alternatywne

Komentarze: ⇵

Trwa zapis, proszę czekać...