Szczecin Port Centralny

Szczecin Port Centralny – bocznice

Odcinek:

Ostatnia zmiana: 2022-12-19

Nazwa: Szczecin Port Centralny – bocznice

Punkty węzłowe:

Szczecin Nabrzeże Starówka

Szczecin Port Centralny

Szczecin Port Centralny SPA

Szczecin Port Centralny SPB

Szczecin Port Centralny SPC

Szczecin Port Centralny SPD

	Bocznica Almex Nieużywana bocznica skupu złomu Almex.
	Bocznica Baltchem Bocznica zakładów chemicznych Baltchem.
	Bocznica Baltchem Bocznica zakładów chemicznych Baltchem S.A. Baltchem jest spadkobiercą zakładów chemicznych Szczecin. Układ torowy częściowo zdemontowany, budynki zostały wyburzone. Działalność jest prowadzona wyłącznie przy ulicy Kujota, gdzie znajduje się czynna bocznica w/w zakładu.
	Bocznica Baltchem Bocznica zakładów chemicznych Baltchem.
	Bocznica Baltchem Nabrzeże Koksochemii W 1944 roku powstały w tym miejscu Zakłady Koksochemiczne „Szczecin”, które zajmowały się przerobem smoły gazowniczej z licznych gazowni. W 1976 roku zakłady połączyły się ze Szczecińską Wytwórnią Farb i Lakierów „Polifarb” znajdującą się na ul. Kujota. W wyniku tej fuzji powstały Zakłady Chemiczne „Szczecin”, które z kolei w 1992 roku zostały przekształcone w Zakłady Chemiczne "Baltcolor" S.A. . Na początku lat 90-tych wydzielono wydział produkcji smoły, który został przejęty przez szwedzki koncern Nynas. Nynas działa w tym miejscu do dziś. Pozostała część Zakładów Chemicznych zakończyła prowadzenie działalności w tym miejscu na przełomie XX i XXI wieku. Firma po raz kolejny uległa przekształceniu w Zakłady Chemiczne Baltchem S.A. Cała infrastruktura z wyjątkiem budynku laboratorium i układu torowego została wyburzona. W spadku pozostało także kilkadziesiąt wagonów z nieznaną zawartością (podobno chemia zlana ze zlikwidowanych zbiorników). Wagony zostały także odstawione na tory ogólnodostępne przy ul. Kujota. Wyburzenie budynku laboratorium, utylizacja zawartości wagonów oraz ich kasacja nastąpiły kilka lat temu. Obecnie firma na tym terenie nie prowadzi żadnej działalności gospodarczej. Bocznica posiadała obrotnicę pozwalającą na obrót 1 wagonu. Wagony były transportowane na bocznicy przy wykorzystaniu systemu lin i krążków.
	Bocznica bazy paliw Orlen Paliwa Zespół bocznic bazy paliw Orlen znajdujących się przy ulicy Górnośląskiej.
	Bocznica bazy paliw Orlen Paliwa Zespół bocznic bazy paliw Orlen znajdujących się przy ulicy Górnośląskiej.
	Bocznica bazy paliw Orlen Paliwa Zespół bocznic bazy paliw Orlen znajdujących się przy ulicy Górnośląskiej.
	Bocznica bazy paliw Orlen Paliwa Zespół bocznic bazy paliw Orlen znajdujących się przy ulicy Górnośląskiej.
	Bocznica bazy paliw Orlen Paliwa [15174] Zespół bocznic bazy paliw Orlen znajdujących się przy ulicy Górnośląskiej.
	Bocznica Bulk Cargo
	Bocznica Bulk Cargo Nabrzeże Bytomskie
	Bocznica Bulk Cargo Nabrzeże Chorzowskie
	Bocznica Bulk Cargo Nabrzeże Gliwickie
	Bocznica Bulk Cargo Nabrzeże Górnośląskie
	Bocznica Bulk Cargo Nabrzeże Katowickie
	Bocznica Bulk Cargo Nabrzeże Noteckie Bulk Cargo zajmuje się przeładunkiem i magazynowaniem ładunków głownie sypkich.
	Bocznica Bulk Cargo Nabrzeże Noteckie Bulk Cargo zajmuje się przeładunkiem i magazynowaniem ładunków głownie sypkich.
	Bocznica Bulk Cargo Nabrzeże Noteckie Bulk Cargo zajmuje się przeładunkiem i magazynowaniem ładunków głownie sypkich.
	Bocznica Bulk Cargo Nabrzeże Noteckie Bulk Cargo zajmuje się przeładunkiem i magazynowaniem ładunków głownie sypkich.
	Bocznica Bulk Cargo Nabrzeże Regalica
	Bocznica Bulk Cargo Nabrzeże Wałbrzyskie
	Bocznica Bulk Cargo wywrotnica
	Bocznica Chłodni Szczecińskiej Nieistniejąca bocznica Chłodni Szczecińskiej.
	Bocznica Cronimet Bocznica firmy Cronimet wykorzystywana jest do transportu złomu stali nierdzewnej, który przeładowywany jest na nabrzeżu, na statki.
	Bocznica Cronimet Bocznica firmy Cronimet wykorzystywana jest do transportu złomu stali nierdzewnej, który przeładowywany jest na nabrzeżu, na statki.
	Bocznica DB Port Szczecin Bocznica terminala kontenerowego.
	Bocznica elektrowni nr 2 Bocznica Zespołu Elektrowni Dolna Odra, przy której znajduje się składowisko popiołów wykorzystywana przez Elektrownię Gdańska.
	Bocznica Glenport Bocznica firmy Glenport, a wcześniej bocznica firmy HL zajmującej się dystrybucją paliw. Firma specjalizuje się w przeładunkach i magazynowaniu zbóż. Bocznica nie jest używana.
	Bocznica KGHM Metraco S.A. Bocznica Terminala Kwasu Siarkowego Szczecin należąca do KGHM Metraco S.A.
	Bocznica lokomotywowni PKP Cargo Szczecin Port Centralny
	Bocznica lokomotywowni PKP Cargo Szczecin Port Centralny
	Bocznica lokomotywowni PKP Cargo Szczecin Port Centralny
	Bocznica lokomotywowni PKP Cargo Szczecin Port Centralny
	Bocznica Oktan Energy & V/L Service Skład celny firmy Oktan Energy. Firma zajmuje się dystrybucją paliw płynnych.
	Bocznica Petroleumhof Bocznica paliwowa istniejąca do 1945 roku.
	Bocznica PKP Cargotabor Bocznica wagonowni PKP Cargotabor. Spółka zajmuje się remontami wagonów towarowych głównie węglarek.
	Bocznica PKP Cargotabor Bocznica wagonowni PKP Cargotabor. Spółka zajmuje się remontami wagonów towarowych głównie węglarek.
	Bocznica PKP Cargotabor Bocznica wagonowni PKP Cargotabor. Spółka zajmuje się remontami wagonów towarowych głównie węglarek.
	Bocznica PKP Cargotabor Bocznica wagonowni PKP Cargotabor. Spółka zajmuje się remontami wagonów towarowych głównie węglarek.
	Bocznica PKP Cargotabor Bocznica wagonowni PKP Cargotabor. Spółka zajmuje się remontami wagonów towarowych głównie węglarek.
	Bocznica PKP Intercity
	Bocznica PKP PLK S.A. Bocznica PKP PLK S.A. Zakład Linii Kolejowych Szczecin. Sekcja Eksploatacji Szczecin Port Centralny.
	Bocznica PKP PLK S.A. Bocznica PKP PLK S.A. Zakład Linii Kolejowych Szczecin. Sekcja Eksploatacji Szczecin Port Centralny.
	Bocznica Portu Rybackiego Gryf
	Bocznica Portu Rybackiego Gryf
	Bocznica Portu Szczecin - Świnoujście nabrzeża Angielskie i Belgijskie
	Bocznica Portu Szczecin - Świnoujście nabrzeże Czeskie
	Bocznica Portu Szczecin - Świnoujście nabrzeże Luksemburskie
	Bocznica Portu Szczecin - Świnoujście nabrzeże Niemieckie
	Bocznica Portu Szczecin - Świnoujście nabrzeże Polskie
	Bocznica Portu Szczecin - Świnoujście nabrzeże Rumuńskie
	Bocznica Portu Szczecin - Świnoujście nabrzeże Słowackie
	Bocznica Portu Szczecin - Świnoujście nabrzeże Węgierskie
	Bocznica Portu Szczecin - Świnoujście nabrzeże Zbożowe
	Bocznica PRCiP Nieczynna bocznica Przedsiębiorstwa Robót Czerpalnych i Podwodnych.
	Bocznica promów kolejowych Umowna nazwa bocznicy promów kolejowych, które kursowały po porcie w Szczecinie dostarczając wagony do bocznic znajdujących się na wyspach (takich jak Gryfia) lub nieposiadających połączenia z torami ogólnymi (np. Stettiner Chamote Fabrik Aktien Gesellschaft - cegielnia przy obecnej ulicy Tama Pomorzańska). Bocznica działała do 1945 roku.
	Bocznica Przedsiębiorstwa Przemysłu Cukierniczego Gryf S.A. Zlikwidowana bocznica PPC Gryf S.A. Zakład powstał w 1946 roku i jest czołowym producentem produktów przemysłowych pochodzących z przerobu ziarna kakaowego: czekolad, mas czekoladopodobnych, różnego rodzaju polew i nadzień, miazgi oraz proszku kakaowego. Od 2007 roku wchodzi w skład francuskiej grupy Cémoi. Jadąc Trasą Zamkową często można poczuć zapach czekolady unoszący się właśnie z tego zakładu.
	Bocznica Przedsiębiorstwa Przemysłu Cukierniczego Gryf S.A. Zlikwidowana bocznica PPC Gryf S.A. Zakład powstał w 1946 roku i jest czołowym producentem produktów przemysłowych pochodzących z przerobu ziarna kakaowego: czekolad, mas czekoladopodobnych, różnego rodzaju polew i nadzień, miazgi oraz proszku kakaowego. Od 2007 roku wchodzi w skład francuskiej grupy Cémoi. Jadąc Trasą Zamkową często można poczuć zapach czekolady unoszący się właśnie z tego zakładu.
	Bocznica przesypowni cementu
	Bocznica PSK
	Bocznica PSK
	Bocznica Szczecińskich Zakładów Zbożowo-Młynarskich „PZZ” S.A. nabrzeże Bydgoskie Bocznica Szczecińskich Zakładów Zbożowo-Młynarskich „PZZ” S.A. znajdująca się przy basenie Warty i elewatorze Basenowa.
	Bocznica Szczecińskich Zakładów Zbożowo-Młynarskich „PZZ” S.A. nabrzeże Poznańskie Bocznica Szczecińskich Zakładów Zbożowo-Młynarskich „PZZ” S.A. znajdująca się przy basenie Warty i elewatorze Warta.
	Bocznica Terminalu Gazu Płynnego Orlen Paliwa Terminal Gazu Płynnego firmy Orlen Paliwa.
	Bocznica Terminalu Gazu Płynnego Orlen Paliwa (wsch.) Terminal Gazu Płynnego firmy Orlen Paliwa. [sS dla identyfikacji] terenowej: na wschód od obiektu OSM 'Orlen Gaz Terminal Morski LPG'; historycznej: d. bocznica zachodnia Großkraftwerk Stettin AG.
	Bocznica Zespołu Elektrowni Dolna Odra SA. Bocznica elektrowni Szczecin. [sS] Wybudowany ok. 1911-16 tor dojazdowy do nabrzeża (Schürmann Ufer, ob. Nabrzeże Elektrowni) wraz z zespołem torów zakładowych zasadniczego obiektu elektrowni (Großkraftwerk Stettin AG Zentrale II).
	Bocznica ZPS
	Linia kolejowa 995 Linia 995: Szczecin Port Centralny SPD31 - Nabrzeże Starówka T846
	Nabrzeże Starówka Zlikwidowana bocznica Terminala Starówka.
	PKP Wagonownia. Myjnia wagonów towarowych PKP Wagonownia. Myjnia wagonów towarowych Szczecin Port Centralny.
	Szczeciński Wolny Obszar Celny Bocznica Szczecińskiego Wolnego Obszaru Celnego zarządzana przez Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A.
	Szczeciński Wolny Obszar Celny Bocznica Szczecińskiego Wolnego Obszaru Celnego zarządzana przez Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A.
	Szczeciński Wolny Obszar Celny Bocznica Szczecińskiego Wolnego Obszaru Celnego zarządzana przez Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A.
	Szczeciński Wolny Obszar Celny, Nabrzeże Greckie Nieistniejąca bocznica na nabrzeżu Greckim. Do 1945 roku wchodziła w skład Portu Wolnocłowego (Freibezirk).
	Szczeciński Wolny Obszar Celny, Nabrzeże Rosyjskie Bocznica Szczecińskiego Wolnego Obszaru Celnego zarządzana przez Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A.
	Tory zdawczo-odbiorcze Tory prowadzące do bocznic firm: Almex, Glenport, Baltchem, Cronimetu i PRCiP. Przy bocznicy Cronimetu znajdują się tory zdawczo-odbiorcze wykorzystywane wyłącznie przez w/w firmę.
	Tory zdawczo-odbiorcze Nowy zespół torów zdawczo - odbiorczych.

Pokaż na mapie ⇵

Legenda (Wygenerowano dnia: 2025-09-16) | Mapa prędkości (Wygenerowano dnia: 2025-04-15)

Stan linii « Pokaż/ukryj
	ruch pasażerski i towarowy
	ruch towarowy i pasażerski sezonowy
	ruch towarowy i pasażerski weekendowy
	ruch towarowy i turystyczny
	ruch pasażerski
	ruch towarowy
	ruch pasażerski sezonowy
	ruch pasażerski weekendowy
	ruch turystyczny
	ruch drezynowy
	nieczynna
	nieprzejezdna
	rozebrana, zmienione przeznaczenie
	rozebrana
	w budowie/nie ukończona
	projektowana/nie zrealizowana
	brak danych
	odcinek jeszcze nie powstał
	linia wielotorowa
\|	linia zelektryfikowana
Nazwa	punkt czynny
Nazwa	punkt nieczynny
Nazwa	punkt zlikwidowany
	węzeł lub odejście torów
	galeria

Jeżeli masz jakieś materiały, które powinny Twoim zdaniem znaleźć się na tej stronie - wyślij je do nas.
Uzupełnij dane | Napisz email do redakcji | Jak dodać nowe zdjęcia?

Komentarze: ⇵

Sekcja komentarzy służy wymianie informacji, poglądów, oraz innych informacji pomiędzy użytkownikami Bazy. Prezentowane tutaj wypowiedzi należą bezpośrednio do ich autorów i nie stanowią treści informacyjnej tej strony.

[pokaż/ukryj starsze ⇅]

#1 subsens (2022-04-16 20:19:28)

Chodzi o nieczynną (zieloną) bocznicę naprzeciwko WOC? A jakiż kontekst komentarza?
Ta gigantyczna robota ma tylko jeden mankament: zaskoczona rozmiarem listy mapka bocznicowa zostaje na górze wraz z przewijaniem, przynajmniej u mnie. Czy jest na to jakiś lajfhak?

#2 (odp. na #1) Marek Potocki (2022-04-19 08:49:00)

Pozwoliłem sobie unieruchomić mapkę w stosunku do reszty strony. Można ją teraz mieć rozwinięta i widoczną na całej liście (dotyczy to przeglądarek niemobilnych).

#3 (odp. na #2) Paweł Skup (2022-04-19 08:56:07)
Superasto. Tylko jedna uwaga: czy można tę swobodę ograniczyć oddolnie końcem tabeli bocznic? Bo na stronach, gdzie są komentarze, zasłania je. Wiem, można wyłączyć mapkę, ale wyłącznik też wtedy zjeżdża za nisko.

Nadawca:
#4 (odp. na #3) Marek Potocki (2022-04-19 19:18:26)
Poszukam recepty, na razie zrobiłem tak na szybko, żeby dało się obejrzeć.

Nadawca:
#5 (odp. na #4) Gerson (2022-04-19 21:10:42)
Faktycznie o wiele łatwiej idzie nawigacja z unieruchomioną mapką z prawej strony.
Myślę, że sytuacja się zdecydowanie rozjaśni, jak rozbijemy ten obiekt na cztery osobne (o czym już dyskutowaliśmy w obiekcie Szczecin Port Centralny) czyli na:
Szczecin Port Centralny SPA - bocznice,
Szczecin Port Centralny SPB - bocznice,
Szczecin Port Centralny SPC - bocznice i
Szczecin Port Centralny SPD - bocznice.
Panie Marku może warto na próbę utworzyć obiekt np. "Szczecin Port Centralny SPD - bocznice", a ja spróbuję poprzerzucać obiekty, które powinny się w nim znaleźć i zobaczymy jak to wyjdzie?

Nadawca:
#6 (odp. na #5) wasiukibic (2022-04-19 21:31:42)
Czy jest sens rozbijania np: bocznica bazy paliw Orlen Paliwa - 6 osobnych obiektów, bocznica do PKP Cargotor - 5 osobnych obiektów, lokomotywownia SPC - 4 osobne obiekty?

Nadawca:
#7 subsens (2022-04-19 22:43:02)
Panie Marku, bądź Pan menedżer :). Powstaje ambitny projekt, być może wzorcowy. Rzetelność, pracowitość i skrupulatność nie powinna być hamowana. Ambasador jakiegokolwiek obiektu nie może obawiać się barier, poza określonymi przez Ciebie obiektywnymi ograniczeniami technicznymi. Więcej: powinien w pewnych granicach móc samodzielnie ocenić potrzeby i dobrać rozwiązania. A za tymi, które są proponowane (i z powodzeniem wdrażane), optuje dwóch ludzi zorientowanych w temacie. Nie w każdym użytkowniku drzemie duch Barnimów, i nie każda szansa ma cechy komety. Szczecin ma farta, my poniekąd też - tak to trzeba widzieć.
Argumentów jest wiele, różnych. Z zachowaniem oczywistych proporcji np. casus Torunia.

Nadawca:
#8 (odp. na #6) Gerson (2022-04-20 08:34:46)
Po czasie stwierdzam, że masz rację. Powinniśmy to poprawić, jedna lokalizacja = jeden obiekt. To też powinno poprawić czytelność tej mapki i poszczególnych jej obiektów.

Nadawca:
#9 Pogodno (2022-04-20 10:28:17)
Szanowni Państwo, brniecie w bardzo niebezpieczne klimaty! Czyli, chcecie coś znormalizować i coś tam wrzucić w jakieś ramy. Niestety ale w tematach/klimatach Szczecina, czegokolwiek dotyczy, jest to nie możliwe. Wywołacie jedynie problem i bezsensowne dysputy! Pozostawcie temat Szczecin Port Centralny jako całość, koniec i basta! Oczywiście to wy jesteście kierownikami tej szatni i nikt wam nic nie zrobi, ale ściągacie na swoje głowy..upsss serwery kłopoty i góralską muzykę :) Szczecin to cudowne miasto, tylko lwia część mieszkańców to stan umysłu! OK, możecie zrobić podziały na te czy inne tory bocznice czy inne nastawnie ale to początek ogromnego konfliktu i przeróżnych wywodów tych co " lepiej wiedzą" !

Nadawca:
#10 (odp. na #7) wasiukibic (2022-04-20 20:37:28)
Rozumiem, że zgłaszasz się na ochotnika, bo zdajesz sobie sprawę, aby to wszystko ogarnąć jest potrzebna osoba doskonale orientująca się w miejscowych realiach?

Nadawca:
#11 (odp. na #8) subsens (2022-04-20 20:47:15)
Szkoda. Niektóre z torów zapewne leżą w śladzie (tzn. przenoszą tradycje) bocznic, które pojedynczo i osobno docierały do konkretnych podmiotów gospodarujących w porcie przed 1945. Można by kiedyś pododawać chociaż wzmianki w opisach, co będzie trudniejsze po scaleniu zgodnie z obecnym porządkiem właścicielskim. Co oznacza w praktyce hasło 'jedna lokalizacja - jeden obiekt'?

Secundo. Czy ten obiekt liniowy: https://www.bazakole… ma szansę przy okazji porządków zaistnieć na mapie? Czy jakaś jego część ma dziś status bocznicy PKP Cargo?

Nadawca:
#12 (odp. na #10) subsens (2022-04-20 20:51:12)
Trzeci ochotnik to nawet nieco gorzej, niż szósta kucharka. Osoby już są, OIDP, dwie. Wystarczy im nie przeszkadzać.

Nadawca:

[Dodaj nowy komentarz]

Bardzo prosimy o zamieszczanie komentarzy merytorycznych i napisanych w sposób kulturalny. Dzięki temu czytanie ich będzie dla wszystkich przyjemniejsze. Redakcja zastrzega sobie prawo odrzucania, usuwania, bądź niezmieniającą merytorycznego przekazu ingerencję w treść komentarzy (moderację) bez podania przyczyny.

Ogólnopolska Baza Kolejowa