Ogólnopolska Baza Kolejowa Linia Kraków Główny – Kraków Bieżanów (629)
Ostatnia zmiana: 2024-08-14 (przebieg)
Historia linii » [Link bezpośredni]
| data | odcinek | zdarzenie | źródło, uwagi |
|---|---|---|---|
| 2018 | Kraków Główny (Osobowy): Kraków Główny R331 - Kraków Bieżanów: Kraków Bieżanów R22 | Linia projektowana lub nieukończona |
W budowie |
| 2021-08 | Kraków Główny (Osobowy): Kraków Główny R331 - Kraków Zabłocie: Kraków Zabłocie R101 | Linia nieprzejezdna/remont |
|
| 2022-03 (???) | Kraków Płaszów - Kraków Bieżanów: Kraków Bieżanów R22 | Otwarcie nowej linii ruch pasażerski: regularny; torów: jeden; prześwit: 1435 mm; typ sygnalizacji: inna lub typ nieznany; system zasilania: 3000V DC; |
https://krakow-rudzice.pl/budowa-nowego-toru-kolejowego/ |
| 2022-06-12 | Kraków Główny (Osobowy): Kraków Główny R331 - Kraków Zabłocie: Kraków Zabłocie R101 | Otwarcie nowej linii ruch pasażerski: regularny; torów: jeden; prześwit: 1435 mm; typ sygnalizacji: inna lub typ nieznany; system zasilania: 3000V DC; |
https://www.plk-sa.pl/o-spolce/biuro-prasowe/informacje-prasowe/szczegoly/drugi-tor-w-centrum-krakowa-pomnozy-mozliwosci-kolei-w-regionie-7103 |
| 2023-06-11 | Kraków Główny (Osobowy): Kraków Główny R331 - Kraków Płaszów | Zmiana liczby torów torów: 2 lub więcej; |
|
| 2023-06-11 | Kraków Zabłocie: Kraków Zabłocie R101 - Kraków Płaszów | Otwarcie nowej linii ruch pasażerski: regularny; torów: 2 lub więcej; prześwit: 1435 mm; typ sygnalizacji: inna lub typ nieznany; system zasilania: 3000V DC; |
Historia numeracji » [Link bezpośredni]
| data | odcinek | numer | źródło, uwagi |
|---|---|---|---|
| 2021 | Kraków Główny (Osobowy): Kraków Główny R331 - Kraków Bieżanów: Kraków Bieżanów R22 | 629 |
Historia prędkości » [Link bezpośredni]
| data | odcinek | prędkość km/h | źródło, uwagi |
|---|---|---|---|
| 2022-06-12 | Kraków Główny (Osobowy): Kraków Główny R331 - Kraków Zabłocie: Kraków Zabłocie R101 | ↔ 100 km/h | |
| 2023-01-03 | Kraków Główny (Osobowy): Kraków Główny R331 - Kraków Główny (Osobowy): Kraków Główny R411 | → 50 km/h | IMPORT PLK (2023-01-03) |
| 2023-01-03 | Kraków Główny (Osobowy): Kraków Główny R411 - Kraków Płaszów | → 0 km/h | IMPORT PLK (2023-01-03) |
| 2023-01-03 | Kraków Płaszów - Kraków Bieżanów: Kraków Bieżanów R22 | → 50 km/h | IMPORT PLK (2023-01-03) |
| 2023-01-03 | Kraków Główny (Osobowy): Kraków Główny R331 - Kraków Płaszów | ← 50 km/h | IMPORT PLK (2023-01-03) |
| 2024-01-03 | Kraków Główny (Osobowy): Kraków Główny R411 - Kraków Prokocim Osobowy | → 100 km/h | IMPORT PLK (2024-01-03) |
| 2024-01-03 | Kraków Prokocim Osobowy - Kraków Bieżanów: Kraków Bieżanów R22 | → 120 km/h | IMPORT PLK (2024-01-03) |
| 2024-01-03 | Kraków Główny (Osobowy): Kraków Główny R411 - Kraków Płaszów | ← 100 km/h | IMPORT PLK (2024-01-03) |
| 2024-01-03 | Kraków Główny (Osobowy): Kraków Główny R331 - Kraków Główny (Osobowy): Kraków Główny R411 | ↔ 60 km/h | IMPORT PLK (2024-01-03) |
| 2025-04-07 | Kraków Główny (Osobowy): Kraków Główny R411 - Kraków Prokocim Osobowy | → 100 km/h | IMPORT PLK (2025-04-07) |
| 2025-04-07 | Kraków Prokocim Osobowy - Kraków Bieżanów: Kraków Bieżanów R22 | → 120 km/h | IMPORT PLK (2025-04-07) |
| 2025-04-07 | Kraków Główny (Osobowy): Kraków Główny R411 - Kraków Płaszów | ← 100 km/h | IMPORT PLK (2025-04-07) |
| 2025-04-07 | Kraków Główny (Osobowy): Kraków Główny R331 - Kraków Główny (Osobowy): Kraków Główny R411 | ↔ 60 km/h | IMPORT PLK (2025-04-07) |
Jeżeli masz jakieś materiały, które powinny Twoim zdaniem znaleźć się na tej stronie - wyślij je do nas.
Uzupełnij dane
|
Napisz email do redakcji |
Jak dodać nowe zdjęcia?
Komentarze: ⇵
Sekcja komentarzy służy wymianie informacji, poglądów, oraz innych informacji pomiędzy użytkownikami Bazy. Prezentowane tutaj wypowiedzi należą bezpośrednio do ich autorów i nie stanowią treści informacyjnej tej strony.
-
#1
Piłsudski II.NBK
(2022-11-16 00:44:04)
Przejazd pociągiem KMŁ z Krakowa Głównego do Podgórza.
https://www.youtube.…
01:35 budowa nowego wiaduktu nad ulicą Dietla przed nowym przystankiem Grzegórzki.
01:50 początek nowego przystanku Grzegórzki.
02:15 budowa podtorza i muru oporowego wzdłuż ulicy Halickiej.
03:10 nowe mosty nad Wisłą.
03:30 przystanek Zabłocie będzie miał 2 perony wyspowe.
Monstrualna hala przypomina trochę Berlin-Sudkreuz.
04:35 rozjazd-połączenie nowej linii nr 629 z Bieżanowa z linią nr 624 z Bonarki.
04:50 widok na wschodni nasyp toru linii nr 624 w kierunku Bonarki i początek estakady.
05:33 początek peronu Kraków Podgórze. -
#2
Xiążę Piast II Chrobry
(2023-06-13 17:57:51)
Przelot nad "Średnicą" w połowie kwietnia: https://www.youtube.…
11 czerwca została uruchomiona na 4 torach, jedynie przystanek Grzegórzki będzie czynny dopiero po wakacjach.
https://www.rmf24.pl… -
#3
Xiążę Piast II Chrobry
(2023-06-15 23:49:22)
Trzeba zmienić na czynna od Głównego do Płaszowa od 11.06!
-
#4
Xiążę Piast II Chrobry
(2023-06-22 00:34:36)
Przejazd linią 4,5 minuty 16.06
1:35 widać praktycznie gotowy przystanek Grzegórzki.
https://www.youtube.… -
#5
Xiążę Piast II Chrobry
(2023-07-18 04:21:13)
Nie tak do końca gotowa.
Miedzy Zabłociem a Płaszowem tor wschodni ma jeszcze sporo do zrobienia, więc jest nieczynny na tym odcinku.
Z kolei pociągi ze Skawiny/Zakopanego, jadą na Główny torem zachodnim - pod prąd.
Prawdopodobnie coś robią na estakadzie z tego kierunku.
Niestety, byłem tylko 3 dni w grodzie Kraka z innym celem i nie wszystko mogłem sprawdzić.
Znajomy Krakus przyznał racje, że wystarczyłaby 1 estakada i niepotrzebny przystanek Podgórze, zwłaszcza te piramidalne schody.
[Dodaj nowy komentarz]
Bardzo prosimy o zamieszczanie komentarzy merytorycznych i napisanych w sposób kulturalny. Dzięki temu czytanie ich będzie dla wszystkich przyjemniejsze. Redakcja zastrzega sobie prawo odrzucania, usuwania, bądź niezmieniającą merytorycznego przekazu ingerencję w treść komentarzy (moderację) bez podania przyczyny.
Linia kolejowa Kraków Główny – Kraków Bieżanów (629)