Ogólnopolska Baza Kolejowa

[pokaż/ukryj starsze ⇅]

#1 Tomek "Gdynia" (2016-08-02 11:27:17)

rzeka dość wąska zaokrąglone przyczółki to może będzie ta lokalizacja ??
https://www.google.p…
od Sandomierza w górę Wisły

Nadawca:





#2 do re mi (2016-08-02 17:38:05)

Jeden szczegół - kratownica na zdjęciu powyżej jest pod torami (tak, jak np. w Nowej Rudzie), w lokacji jest nad torami. Ale z kolei przez lata mogło to się zmienić ;)

Nadawca:





#3 (odp. na #2) Marek Potocki (2016-08-02 19:19:42)

Nie sądzę, żaby aż tak. To by w tym przypadku wymagało różnej wysokości przyczółków i filarów. Nie sądzę, żeby aż tak zmodyfikowano konstrukcję.

Nadawca:


#4 (odp. na #3) adamo774 (2016-08-02 21:45:32)

Ten most jest bardzo podobny do przedwojennego mostu kolejowego w Grodnie na rz. Niemen.

Nadawca:





#5 (odp. na #4) Marek Potocki (2016-08-02 22:57:34)

Fakt, ale ten w Grodnie dużo krótszy był.

Nadawca:


#6 Jarek (2017-05-30 15:39:10)

Nie jest to most na Narwi w Starym Orzechowie? Tylko data się nie zgadza. Skąd wiadomo, że to 1916?

Nadawca:





#7 (odp. na #6) Marek Potocki (2017-05-30 21:40:00)

Taką datę mamy z jakiegoś opisu zdjęcia. Ale nie wydaje mi się, żeby to była Narew. Za wąska jest.

Nadawca:


#8 octanq (2017-05-31 11:20:25)

1. Pytanie do znawców lotnictwa wojskowego: Co oznaczają te 2 wskaźniki w lewym dolnym rogu zdjęcia?
2. Pytanie do znawców nawigacji wodnej: Do czego służą 2 znaki nawigacyjne pomiędzy pierwszym a drugim od lewej filarem mostu?
3. Pytanie do znawców młynów wodnych: Czy budynki w prawym dolnym rogu to młyny wodne?

Nadawca:





#9 walter99 (2017-10-17 15:15:37)

Data zdjęcia jest bardzo wątpliwa. W tamtym okresie jeszcze nie nie robiono takich zdjęć lotniczych. Wg. mnie jest to najwcześniej okres międzywojenny, ale bliżej wojny lub wojna.

Nadawca:





#10 Michał Kłosowski (2017-10-17 16:13:05)

"Podbijam" zapytanie poprzednika + co oznaczają te "wskaźniki" odbite na błonie kliszy w dolnym narożniku?

Nadawca:


#11 (odp. na #10) janusz nowaczewski (2017-10-17 18:54:18)

Dawno temu ,na jakimś forum wyczytałem że są to oznaczenia czasu wykonania zdjęcia (godz. i min.). Poszperałem trochę w sieci i myślę że zdjęcie nie zostało zrobione przez niemiecki samolot .Oni mieli inne znaczniki ,umieszczone były po lewej str. zdjęcia u góry i na dole (w zależności od rodzaju kamer) i były o wiele dokładniejsze ,bo zawierały dokładną datę,godzinę ,kierunek nalotu a bywało że i stopień i nazwisko pilota.
Po długości cienia ,widać że fotę wykonano wcześnie rano lub późnym popołudniem ,brak liści na drzewach sugeruje że była to wczesna wiosna albo późna jesień ,chociaż mogła być i zima, w każdym razie dzień był krótszy.

Nadawca:


#12 Michał Kłosowski (2017-10-17 21:32:30)

Tak też właśnie podejrzewałem, że jest to jakiś analogiczny wyznacznik pory/pułapu wykonania fotografii. Dla takiego efektu gdzieś w świetle obiektywu musiały być zainstalowane zegary mechaniczne, które "odbijały" swoje lico na błonie. Zaiste ciekawa sprawa!

Nadawca:


#13 ZenobeK (2018-01-18 21:41:48)

>> Po długości cienia ,widać że fotę wykonano wcześnie

Nie sądzę żeby to było oświetlenie słoneczne. Wg mnie obiekt jest oświetlony sztucznie jakąś racą flarą lub czymś podobnym.....

Nadawca:





#14 (odp. na #13) janusz nowaczewski (2018-01-20 13:39:45)

Nie jestem fachowcem od światła i optyki ,ale zakładając że most jest sztucznie oświetlony ,czy to flarą ,czy jakimś innym źródłem światła ,to według mnie cienie powinny rozchodzić się promieniście. Ale może jestem w błędzie...

Nadawca:


#15 ZenobeK (2018-01-20 15:21:46)

Ja też nie jestem specjalistą. Ale opisywane zjawisko ma tu miejsce. Porównaj kąty cieni pierwszego i drugiego fileru (od prawej) w stosunku do równoległych brzegów rzeki. Gdyby było to oświetlenie słoneczne kąty pomiędzy cieniami filarów a brzegiem byłyby identyczne. A nie są. Przynajmniej ja to tak widzę. Poza tym różnica w jasności górnej i dolnej części zdjęcia.... Dół zdjęcia ewidentnie prześwietlony a na górze brak szczegółów w cieniach. Przy świetle słonecznym takie zjawisko nie ma prawa bytu.... No chyba, że uszkodzony jest materiał światłoczuły... (nic na to nie wskazuje.) Poza tym cienie są za ostre jak na poranne/wieczorne oświetlenie. Ostre cienie występują w południe. Słońce nisko nad horyzontem nie wywoła aż tak dużych kontrastów jak tutaj. Nawet gdyby zastosowano bardzo kontrastowy materiał światłoczuły.
Tylko czy te luźne uwagi pomogę zidentyfikować obiekt na zdjęcie?

Nadawca:





#16 roman paul poznań (2018-01-20 20:52:24)

Zgadzam się, że nie może to być rok 1916 a raczej 1936 i wg mojego rozeznania może to być most na terenach wschodnich Polski przedwojennej, czyli na Kresach ale gdzie?

Nadawca:





#17 Qboll (2018-03-14 08:22:44)

Te "znaki nawigacyjne" to słupy teletechniczne lub energetyczne. Most kratownicowy z jazdą dołem. Kratownica o przekroju skrzynkowym z krzyżulcami krzyżującymi się w środku przekroju. Raczej nie jest to niemiecka konstrukcja. Prawdopodobnie proste, typowe, systemowe przęsło pełnonośne, o z góry zaplanowanej długości. Taki prefabrykat do zastosowania na dowolnej linii, do którego dobudowuje się filary. Tak to przynajmniej wygląda, nie wiem czy były przed wojną takie systemy.
Światło może być słoneczne. Cienie są równoległe, a poświata na dole i cień na górze zdjęcia mogą wynikać z flary na soczewce obiektywu. Cienie wszystkich słupów elen są tak samo intensywne.

Nadawca:





#18 (odp. na #17) octanq (2018-03-14 16:43:26)

No tak, oczywiście, przecież te słupy są w ciągu linii kablowej (napowietrznej). Aczkolwiek 2 słupy przed i za mostem są specyficzne.

Nadawca:





#19 Qboll (2018-08-28 09:09:08)

Według mnie jeden tor jest rozebrany. Przyczółki są wyraźnie szersze po jednej stronie. Oznaczałoby to, że linia jest albo przeznaczona do poszerzenia, albo już rozebrana. Może należy szukać w ciągu Ostbahnu?

Nadawca:





#20 roman paul poznan (2018-08-28 22:15:17)

Ktoś z Kolegów poprzedników "zdjął mi z języka", to nie jest niemiecka konstrukcja raczej "wschodnia" czy Autsro-Węgierska. Tak w ogóle to wygląda jak makieta, ja nie widzę tam żadnych poszerzonych przyczółków.

Nadawca:





#21 ZenobeK (2018-08-29 17:47:22)

Zbyt realistyczne na makietę. Jeśli była by to makieta to robiący tę makietę powinien dostać Oskara, Nobla i Kryształową Kulę w jednym. Czy zwróciliście uwagę na ten kajak czy też łódkę? Ja też nie widzę poszerzonych przyczółków.

Nadawca:





#22 Roman Paul Poznań (2018-08-29 19:31:22)

Ja nie twierdziłem, że jest to na pewno makieta, tylko ten "idealny" wygląd nasunął mi taką nierealną myśl.

Nadawca:





#23 Qboll (2018-08-30 10:08:14)

Przyczółek po prawej: tor i przęsło są dosunięte do jednej z barierek, obok na płycie dojazdowej stoi coś... zobaczyłem to teraz na powiększeniu, może koparka?. Lewy przyczółek: Nie widać dobrze, ale sytuacja wygląda podobnie. Aha, przyczółki są raczej żelbetowe lub kamienne. Wskazuje na to jasny kolor. Filary na pewno kamienne (kształt i kolor).

Nadawca:





#24 Irekr (2018-08-31 11:25:03)

Panowie:
Popatrzcie na zdjęcia z tej witryny:
http://andrzej-banac…
Może jest ktoś z okolic Legionowa lub Zegrza by tam podjechał i popatrzył na przyczółki?
Ilość filarów i ich wysokość się zgadza, z tego co wiem to 2 filary nurtowe po północnej stronie były wysadzone przez polskich saperów w 39 roku i po wojnie były odbudowane w innym kształcie. Podobnie przyczółki mostowe były uszkodzone i zostały obniżone.

pozdrawiam.
i.r.

Nadawca:





#25 (odp. na #24) do re mi (2018-08-31 13:02:32)

Raczej nie jest to most w Orzechowie w żadnym kształcie. Jak widać na zdjęciu https://fotopolska.e… nie zgadza się konstrukcja mostu (wyraźnie widoczna kratownica pod torowiskiem), jak również szerokość rzeki (nawet biorąc poprawkę na warunki atmosferyczne).

Nadawca:





#26 (odp. na #24) Stanisław Pikul (2018-08-31 13:10:46)

Raczej nie to...
https://mazowieckie.…

Nadawca:


#27 ZenobeK (2018-08-31 17:37:14)

Dla mnie ten most najbardziej podobny konstrukcję i sylwetką do tych w Głuszycy i Nowej Rudzie.

Nadawca:





#28 nierusz (2020-01-27 20:32:11)

Ilość przęseł i wysokość pasuje do rozebranego mostu w Sianice
https://www.bazakole…
Jednak na zdjęciach z budowy most ma konstrukcję łukową ale opartą na filarach jak pod kratownicę.
https://polska-org.p…
Nie znalazłem żadnych informacji o jego modernizacji

Nadawca:





#29 (odp. na #28) wasiukibic (2020-01-27 21:52:01)

1. Gdyby to były Sanice to na wschodnim przyczółku byłoby oparte przęsło nurtowe, a tutaj rzeka płynie pod drugim przęsłem od prawej. Warunki terenowe od razu wykluczają więc to miejsce. Zwłaszcza, że koryto jest tu uregulowane.
2. Jak wspomniałeś, most był budowany od samego początku jako żelbetowy i dotrwał w takiej formie do zniszczenia w 1945, a tutaj mamy most stalowy, z kratownicą jazdą górą. Nie wygląda to na żadną z wojskowych prowizorek (np. ESTB, jaką zastosowano w Tczewie), która mogłaby powstać na cele ćwiczeń wojskowych (poza tym LWP stosowała raczej mosty pontonowe).
Także Sanice odpadają.

Nadawca:


#30 Jacek (2020-01-27 22:55:52)

Takiego mostu w obecnych granicach Polski nie było, będzie na Litwie lub na Ukrainie. Tylko że to nie będzie łatwe szukanie.

Nadawca:


#31 Jacek (2020-01-27 23:01:12)

Po drugie po kratownicy jazda odbywa się górą a nie dołem.

Nadawca:


#32 (odp. na #31) wasiukibic (2020-01-27 23:30:46)

No fakt, miałem napisać dołem. Dzięki za sprostowanie.

Nadawca:


#33 Jacek (2020-01-28 16:08:29)

Miało być odwrotnie - przemęczenie? Co do mostu mało jest szczegółów, jedynie oddziały mostowe z dyrekcji obecnych wschodnich państw mogłyby coś dodać; choćby zaczęli brać pod uwagę po pierwsze od ilości podpór na obiekcie. Gorzej będzie, jak linia już nie istnieje?

Nadawca:


#34 (odp. na #33) wasiukibic (2020-01-28 21:04:22)

Nie jestem pewien, czy ktoś pamiętający okres sprzed 1945 roku na Kresach Wschodnich zagląda na OBK. Poza tym przez tamte ziemie przynajmniej trzykrotnie przechodził front, więc duża szansa na to, że most został zniszczony.
Ta, ostatnio coraz więcej byków walę, życie...

Nadawca:


• #35 Jacek (2020-01-28 22:46:43)
  Proponuję bardziej ją rozreklamować tym bardziej we Wrocławiu czy w okolicach jest dużo ludności napływowej. Z kim rozmawiam o kolei zawsze wspominam o tej stronie że warta jest spojrzenia.

  Nadawca:
  

• #36 Jacek (2020-02-15 12:55:02)
  Co do tego zdjęcia proponuję wejść w kontakt z panem P.Dominasem który przy pomocy Pana inż.Zygmunta Kubiaka z Wrocławia z książki o mostach kolejowych na Śląsku jako pasjonat mostów i wiaduktów mógłby coś powiedzieć na ten temat, może nie znają jeszcze tej strony a widać że jego uwagi byłyby bardzo cenne co do tych obiektów i są z waszych miejsc zamieszkania.

  Nadawca:
  

• #37 Jarek (2020-03-13 11:19:39)
  To raczej sa Niemcy. Uregulowana rzeka, niereguralne pola uprawne, czysto, schludnie. W Polsce pola uprawne sa najczesciej w ksztalcie prostokata, a takie jak na zdjeciu to odrazu sie widzi i rzuca w oczy jak sie wlatuje przestrzen powietrzna RFN.

  Nadawca:
  

  
  
• #38 (odp. na #37) Damian Stupień (2020-03-13 12:46:09)
  Kolega ma niezły wzrok, prawie sokoli ( "czysto" ).

  Nadawca:
  

• #39 do re mi (2020-08-23 01:14:31)
  Wersja pokolorowana zdjęcia https://tinypic.pl/5…
  Może coś się teraz komuś nasunie (czasem w skali szarości trudno dostrzec szczegóły ;))

  Nadawca:
  

  
  
• #40 Nierusz (2020-08-26 23:06:53)
  Układ pasuje do mostu nad Nysą Łużycką w Gubinie. https://www.google.c…
  Most przeszedł dużą modernizację: na współczesnych zdjęciach widać, że filary zostały poszerzone i przęsła nie idą równo ale są ślady po konstrukcji, która była prosta.
  Pierwotny most był "wyższy" ale wynika to z faktu, że teren po stronie niemieckiej został mocno przeobrażony i prześwit pod mostem uległ zmniejszeniu.
  1. Jest droga na prawym brzegu
  2. Jest droga na lewym brzegu ale biegnie trochę inaczej - wynik zmian terenu
  3. W miejscu górnego zalanego wyrobiska są obecnie drzewa - na geoportalu idealnie widać nierówności terenu w tym miejscu
  4. W miejscu dolnego zalanego wyrobiska na geoportalu widać nawieziony materiał tworzący podwyższony brzeg
  5. Na prawym brzegu poniżej mostu jest odpływ, który pokrywa się z odpływem przy moście w Gubinie - niestety brak śladów po budynkach
  6. Na nasypie na lewym brzegu na mapach googla widać pozostałości po sadzie - równe rzędy zdziczałych drzew
  7. Budowa przyczółków pokrywa się. ściana czołowa jest pod lekkim kontem względem torów - widać to po intensywności oświetlenia filarów i przyczółków

  Nadawca:
  

  
  
• #41 (odp. na #40) wasiukibic (2020-08-27 09:46:10)
  Internety podają, że do końca XIX wieku linia kolejowa Zbąszynek - Guben została przebudowana na dwutorową; do dziś most nad Nysą Łużycka posiada filary i przyczółki, które o tym świadczą. Tutaj mamy zaś tylko jeden tor.

  Nadawca:
  

• #42 Jacek (2020-08-27 10:26:53)
  Sorry, ale wysokość filarów się nie zgadza. Gubin to nie Zgorzelec, jest tam prawie płasko. Po drugie, na zdjęciu przęsła są chyba dłuższe od tych w Gubinie, zresztą jest w galerii Bazy trzy fotki z tego mostu .

  Nadawca:
  

• #43 janusz nowaczewski (2020-08-27 23:08:16)
  Przeczytałem wszystkie komentarze i nikt o tym nie wspomniał,a może kogoś naprowadzi. Po prawej stronie zdjęcia, nad znacznikami, widać ujście rzeczki lub strumienia, nad którym jest mostek. Poniżej, przy brzegu widać piętrowy budynek, a nad nim mniejszy. Gdy się przyjrzymy, widać tam wyspę, a w odnodze stoją jakby dwie barki/statki. Resztę zasłaniają znaczniki.

  Nadawca:
  

• #44 Nierusz (2020-08-28 22:25:12)
  Most musi być blisko jakiejś dużej miejscowości, więc odpadają przeprawy pośrodku niczego: są magazyny, sady i sporo dróg. To co wcześniej wziąłem za wyrobiska to mogą być baseny do załadunku barek. Ten w górnej części posiada nawet jakąś infrastrukturę.
  Sądząc po gęstości elementów przęsła to bliżej mu do 1850 roku niż do 1900. Da się na mapie odfiltrować szlaki, które powstały do 1870-1880?
  Tereny Prus raczej odpadają, bo ciężko tam o szlaki dla barek. Nie wiem czy po fotografii dało by się wykluczywszy tory szerokie jakie były na ziemiach rosyjskich co by zawęziło obszar poszukiwań.

  Nadawca: