Ogólnopolska Baza Kolejowa

[pokaż/ukryj starsze ⇅]

#1 polo (2017-10-10 16:34:44)

Mam pytanie: w okresie od maja 1983 r. do czerwca 1986 r. z użytkowania wyłączony był odcinek Strzelno - Mogilno. Czy chodziło o remont mostu nad Jeziorem Bronisławskim?

Nadawca:


#2 (odp. na #1) mkonst (2017-12-10 00:57:30)

Odcinek Mogilno - Strzelno był (o ile dobrze pamiętam) nie raz wyłączany z eksploatacji z powodu stanu tego mostu, jeździła autobusowa komunikacja zastępcza.

Nadawca:


#3 polo (2017-12-10 10:23:51)

Dzięki (y)

Nadawca:


#4 z ina (2020-02-14 15:32:45)

Dlaczego w opisie linii nie ma faktu że linia pierwotnie inaczej biegła ?! W pierwszych latach pociągi na Kruszwicę jechały z dworca głównego w Inowrocławiu przez obecny Park Solankowy i Osiedle Rąbin do Rąbinka . Mapy z lat 40 ukazują dokładnie tą linię

Nadawca:


#5 (odp. na #4) zenOBeK (2020-02-14 21:29:01)

Faktycznie nieco inaczej to wyglądało:
http://maps.mapywig.…
Powyższa mapa jest z roku 1900.

W 1933 na mapie zaznaczony jest tylko "dawny tor kolejowy do Kruszwicy".
http://maps.mapywig.…

W 1944 układ jest identyczny ze stanem obecnym.

Nadawca:


#6 zenOBeK (2020-02-14 22:43:42)

Pozwoliłem sobie narysować jak linia wyglądałaby na dzisiejszych mapach i wyszło coś takiego:
http://fk.homeslack.…
Trochę jestem zawiedziony, że nie zostały żadne ślady po linii w terenie. Cieniowanie ISOK Geoportalu nie pokazuje żadnych nasypów, wykopów. Miejscami była linia przebiega przez nowe osiedla, drogi, ale zwłaszcza na początku biegnie w takim terenie, że coś powinno po niej pozostać. Nic! Najbardziej widoczny jest łuk linii zaraz po rozwidleniu tuż obok ulicy Bocznej.

Pojawia się nestępujące pytanie: jak to wyglądało na północ i w samych Mątwach.

Nadawca:


#7 zenOBeK (2020-02-14 23:29:18)

To już chyba ostatni fragment mapy z 1921:
http://fk.homeslack.…
Oryginał:
http://maps.mapywig.…
Tak to wyglądało przed budową Magistrali Węglowej.

Amen

Nadawca:


#8 z ina (2020-02-15 15:12:02)

zenOBeK jeszcze 8 lat temu był widoczny fragment tego torowiska. Pozostał po nim nasyp kolejowy między ulicą Wierzbińskiego a Kleeberga. Władze miasta postanowiły obie ulicę połączyć z sobą i na tym nasypie wybudowali nową ulicę. Jeśli chodzi o torowisko przy Staropoznańskiej ( jak widnieje na mapach ). W miejscu kopalni powstało zapadlisko które przez lata próbowano zasypywać śmieciami, reszta rejonu służyła jako "wysypisko" gruzu, ziemi, odpadów, co mogło wpłynąć na zasypanie torowiska. W dalszej części Staropoznańskiej ( obecnej Niepodległości ) pusty teren. Ponowny powrót na Staropoznańską w miejscu torowiska są firmy obecnie, które budowano za PRL-u. Sam wjazd na linię już do Mątew przerwała Magistrala oraz budowane przy niej bocznice stacji Rąbinek.

Nadawca:


#9 Marek Potocki (2020-02-19 13:19:04)

Dziękuję wszystkim za informacje i szkice! Dodaję ten odcinek do Bazy.

Nadawca:


#10 zenOBeK (2020-02-20 20:09:24)

Marku.
Małe pytanie:
a nie pojawi się to o czym piszemy na mapie? Bo go nie ma. :(

Nadawca:


#11 (odp. na #10) Marek Potocki (2020-02-21 06:02:37)

Na mapie interaktywnej popatrz, tam jest. Klasyczna odświeży się w nocy z niedzieli na poniedziałek.

Nadawca:


#12 (odp. na #11) zenOBeK (2020-02-21 10:42:02)

Czyli wszystko jest pod kontrolą. Dziękuję za optymistyczną wiadomość. ;)

Nadawca:


#13 (odp. na #12) Marek Potocki (2020-02-24 18:34:28)

By było, gdyby nie brak prądu tej nocy ;)
Muszę na piechotę puścić.

Nadawca:


#14 Watermarines (2021-04-23 09:58:42)

przy drodze z Inowrocławia do Strzelna przy skręcie do Bronisława została ruina ładowni, przejazd zachowany , zachowany tor i nasyp wzdłuż drogi w stronę Inowrocławia w pewnym momencie tor się przerywa na wysokości przejazdu kolejowego, dalej tor od odciętego przejazdu kolejowego do stacji kolejowej Strzelno (jest przed dużymi zbiornikami tłuszczowymi(?)). Budynek dworca lub kolejowy 1 zachowany (widziany z drogi)

Nadawca:


#15 Marcin (2021-07-13 17:02:27)

Radio PIK dziś (13-07-2021) ogłosiło, że samorządy podpisały list intencyjny w sprawie przejęcia odcinka Mogilno - Kruszwica i budowy w jego miejscu ścieżki rowerowej...

Nadawca:


#16 Prochiron (2021-07-13 21:59:38)

Ech... Patrząc bez emocji trzeba powiedzieć, że turystycznie ma to może jakiś sens z uwagi na Strzelno, tylko po co ciągle męczyć to samo? Odtworzenie torowiska w stopniu umożliwiającym chociaż kursy turystyczne to na pewno o niebo lepsza opcja, ale niestety nierealna. Czasami lepiej zostawić rzecz taką jaka jest, bo asfaltowy dywanik zabiera dużo ze specyficznego mikroklimatu starych dworców.

Nadawca:


#17 113 (2021-09-18 14:52:20)

Przeglądając zamierzenia inwestycyjne PKP PLK zauważyłem, że są plany rewitalizacji odcinka Inowrocław - Kruszwica, w celu przywrócenia ruchu pasażerskiego. Nie wiem jak tutaj panowie oceniają ten plan?

Nadawca:


• #18 Prochiron (2021-09-18 17:07:27)
  Szynobus z Bydgoszczy do Kruszwicy w sezonie turystycznym byłby jakimś pomysłem.

  Nadawca:
  

• #19 (odp. na #17) Tomasz (2021-09-18 23:25:23)
  Raczej nie przy obecnym marszałku Całbeckim. Nawet nie uwzględniono tej linii w sztandarowym przetargu na obsługę przez 9 lat.

  Nadawca:
  

• #20 ksiezyc_wiadomo_ktory (2021-11-10 16:43:48)
  Trochę poprawek do kilometrażu, dane zgrubne, bo kwit taki sobie.
  0,0 - Rąbinek
  2,1 - Mątwy
  4,0 - Mątwy Port
  5,7 - Przedbojowice
  8,2 - Różniaty
  10,8 - Kobylniki
  11,8 - Kruszwica
  12,8 - Łągiewniki
  15,8 - Polanowice
  18,2 - Racice
  18,6 - Sukowy
  20,6 - Łachmirowice
  24,7 - Gopło
  28,9 - Piątnica
  30,6 - Wronowy
  34,1 - Młyny
  37,7 - Klasztorne
  38,6 - Strzelno
  41,7 - Bronisław
  43,9 - Czerniak
  46,7 - Kunowo
  50,5 - granica dyrekcji

  Nadawca:
  

• #21 Paweł Skup (2021-11-10 20:03:49)
  A w rozkładzie z 1914 stoi 60,1 z "głównego" do Mogilna, czyli o jakieś 5 km więcej. https://www.deutsche… tab. 239

  Nadawca:
  

• #22 Dżep (2022-05-14 19:32:49)
  Linia będzie remontowana przez MON na całym odcinku w latach 2023-24: https://inowroclaw.n…

  Nadawca:
  

• #23 Prochiron (2022-05-15 19:01:11)
  Brzmi jak prima aprilis. Czy tam są jakiekolwiek obiekty wojskowe? Jaki to ma sens? Może chodzi o jakiś rodzaj "nabijania statystyk" wydatków na obronnosć w sztuczny sposób?

  Nadawca:
  

• #24 Tomek (2022-05-16 19:17:58)
  Jest jakaś baza wojskowa w Łojewie. Tam prowadzi bocznica odchodzącą z Przedbojewic.

  Nadawca:
  

• #25 wasiukibic (2022-05-16 19:24:23)
  Okolica ma duże walory turystyczno-krajobrazowe, czego sam miałem przyjemność doświadczyć. Nie ma żadnych przeszkód, aby po drobnych naprawach puścić wahadło choćby z Kruszwicy do Barcina, czy nawet i Żnina, ale że województwem kujawsko-pomorskim rządzą palanty z Torunia, wiecznie zakompleksionego względem Bydzi i dawnego województwa bydgoskiego, to wygląda to, tak jak wygląda. Czy remont dla celów wojskowych pomoże? Szczerze wątpię.

  Nadawca:
  

• #26 113 (2022-05-16 22:00:17)
  Nie wiem czy pytać, ale jeżeli uda się linię przywrócić na całej długości to możliwa byłaby jej elektryfikacja? Czy ogółem jeżeli powiodą się pewne plany to byłaby możliwość uczynienia z Inowrocławia zelektryfikowanego węzła kolejowego (bez liczenia bocznic)?

  Nadawca:
  

• #27 Prochiron (2022-05-20 18:18:43)
  Walory turystyczne to argument, ale bardziej za utrzymaniem czegoś, a nie odbudowywaniem za potężne pieniądze. Jeśli jednostka wojsk inżynieryjnych ma poćwiczyć odbudowywanie linii kolejowych, to można znaleźć wiele lepszych celów :P Sama LK 231 to linia o kuriozalnym kształcie, wynikającym z granic sprzed 1914, i racjonalnym rozwiązaniem w celu przyciągnięcia ew. turystów byłaby ścieżka rowerowa. Sam jestem zwolennikiem kursów turystycznych, ale też nie jest to taka bajka, bo pociągiem z Łagowa do Toporowa jechała ze mną garstka osób (może w szczycie sezonu było lepiej).

  Nadawca: