Ogólnopolska Baza Kolejowa
Ogólnopolska Baza Kolejowa
Informacje: ⇵
12 września 2019 Po krótkiej przerwie wracamy z możliwością dodawania komentarzy. Ich zakres i sposób zamieszczania pozostaje jak dotychczas. Zmieniamy za to zasady zamieszczania nowych wpisów. Będą one podobne do umieszczania materiałów w galeriach. Komentować może każdy, zalogowany lub nie, z tym że wszystkie wpisy przed pojawieniem się na stronie będą przechodzić przez akceptację administratorów. Spowolni to wprawdzie proces publikacji, ale pozwoli zachować dużo wyższą jakość niż do tej pory.Mbr> Zapraszamy do ponownego komentowania materiałów!
05 września 2019 Wprowadzamy dwie innowacje do galerii. Pierwsza, to podział galerii na dwa główne działy – infrastrukturę i tabor. Nad zdjęciami można wybrać aktualny rodzaj widoku (infrastruktura, tabor lub oba). Na razie dostępna jest tylko taka podstawowa funkcjonalność, z czasem planujemy jej rozwój.
Druga, to możliwość podglądu swoich zdjęć, które zostały wysłane na serwer, ale jeszcze nie zatwierdzone przez redakcję.
19 sierpnia 2019 W związku z coraz niższym poziomem zarówno nadsyłanych materiałów jak i dyskusji, od dzisiejszego dnia wprowadzamy następujące zmiany:
- Bezterminowo zawieszony zostaje dział komentarzy.
- Liczba zdjęć przesyłanych do redakcji zostaje ograniczona do 10 na dobę.
- Wszystkie zdjęcia trafiające do bazy, przed publikacją będą przechodzić akceptację redakcji. Przypominamy przy tym, że fakt pojawienia się zdjęcia w galerii nie oznacza, iż trafia ono tam na zawsze. Redakcja zastrzega sobie prawo do wycofywania i przywracania nadesłanych materiałów.
11 stycznia 2019 Jako że w Bazie pojawia się coraz więcej komentarzy, mających charakter wycieczek personalnych, od dnia dzisiejszego zawieszamy możliwość dodawania wpisów przez osoby niezalogowane. Ponadto wprowadzamy możliwość bezpośredniego kontaktu (przez formularz mailowy) z każdym komentującym. Przepraszamy za utrudnienia i liczymy na podniesienie jakości tego elementu strony.
6 października 2018 W związku z poważną zmianą sposobu dystrybucji mapy przez serwis Google (duże ograniczenie ilości darmowych wyświetleń przy jednoczesnym drastycznym podniesieniu cen za dodatkowe), od dzisiejszego dnia z naszej mapy znikają warstwy tego dostawcy.
starsze: ⇵
Ostatnio dodano zdjęcia ⇵
Obiekty ostatnio skomentowane ⇵
 Międzychód – Zbąszyń (373) |
Maciej (2020-01-22 09:51:08) Piękne zdjęcie. Dlaczego, likwidując połączenia, dopuszczono do pojawienia się na szlaku tak dużych drzew? Co prawda wygląda to ładnie, ale chyba nie o to tylko chodzi. Czy koszty związane chociażby z coroczną "wizytacją" linii kolejowej, połączoną z wykorzystaniem np. sekatora, byłyby aż tak duże? Czynne torowisko mogłoby służyć okresowo jako bocznica lub czekać na lepsze czasy... |
 Warszawa Wschodnia |
D (2020-01-21 23:49:04) Na tym zdjęciu jestem z moją Babcią,to może być rok 1966,odjeżdżamy z Warszawy |
 Świdnica – bocznice |
do re mi (2020-01-21 23:35:16) Tor może i był w rejon Siweli, ale z dobrego źródła wiem, że akurat ta firma korzystała z transportu drogowego. Diora to akurat jedna z niewielu firm, które jeszcze zipią (ledwo), teraz bardziej znana Diora to ta dzierżoniowska (zresztą chyba nawet jedna firma). Co do Dolmebu i Diory, to rzeczywiście, pudła radioodbiorników były wykonywane w tej pierwszej firmie ;) |
 Wrocław Partynice |
zenOBeK (2020-01-21 22:58:44) Tiaaaaa. I dodatkowo jeszcze jeden uchodzący do Odry. W tym odrzańskim Niemcy wodowali uboty do Odry. Uboty spływały Odrą aż do Świnoujścia i na wyspie Karsibór była ich baza. ;))) |
|
Lwówek Wąskotorowy – Komorowo Wielkopolskie |
Jacek jacek (2020-01-21 22:38:56) Na pierwszy rzut oka po lini niema żadnego śladu. Ale gdy prześledzi się jej przebieg to na zdjęciach satelitarnych widać miejscami linie jej przebiegu. Dobrze widać z miejsce po ładowni konin wielkopolski. |
 Kretki |
Dawid Jastrzębski (2020-01-21 22:30:27) Nic nie widać przez tą lokomotywę a jestem zainteresowany tematem tej stacji. W 2019 roku miałem zaplanowaną wizytę fotograficzną na stacjach na odcinku Brodnica-Szczutowo, ale pomysł jednak nie został zrealizowany... Nie bez powodu jest informacja o nie pokazywaniu przewagi taboru na zdjęciach na stronie o infrastrukturze. |
 Wrocław Ujazdów |
Marek Potocki (2020-01-21 22:25:10) To https://www.bazakole… plus rozkłady jazdy z tamtych lat to naprawdę doskonała lektura. Mój faworyt: "Suchy Bór koło Kamieńca nad Ochną". |
 Jasień |
wasiukibic (2020-01-21 20:22:40) No właśnie, na pewno ZREMBu, a nie Techtransu? Wydawało mi się, że ZREMB znajdował się po północnej stronie ul. Przemysłowej. Teraz to i tak większość terenów po obu stronach ul. Przemysłowej zajmuje Felgenhauer, a Techntrans to tylko mała działeczka nad Lubszą. |
 Świdnica – bocznice |
wasiukibic (2020-01-21 09:43:59) Zapewne nie tyle chodziło o sam budynek (choć wiadomo jakiej jakości było budownictwo za czasów Gierka czy Gomułki), tylko o wyposażenie techniczne. 40-, czy 50-letnie urządzenia raczej odbiegają od standardów stawianych współcześnie w zakresie sprawności czy ochrony środowiska. |
 Lubsko Południowe |
wasiukibic (2020-01-21 09:41:02) Skrajnika już nie ma, skład opału to także wspomnienie. Równia coraz bardziej zarośnięta przez chaszcze. Wydaję mi się, że w momencie wykonania zdjęcia przez Serga jeden z torów przecinał jeszcze ul. Kolejową i biegł na południe (za plecami), wzdłuż ul. Głowackiego, w kierunku zdewastowanej dachówczarni o nazwie "Nowar", położonej przy skrzyżowaniu ul. Głowackiego i 3 maja. W pierwszej połowie lat 90. jeszcze tam coś jeździło, a tor widziałem w lato 2000 lub 2002. |
| Dalej ==»