Ogólnopolska Baza Kolejowa Olecko - źródła danych
Ostatnia zmiana: 2025-07-09
Skatalogowane źródła danych odnoszące się do tego punktu
Jeśli w szczegółach występują skróty lub symbole, najechanie na nie kursorem, pokaże ich dokładniejszy opis.
| data | typ | tytuł | Szczegóły |
|---|---|---|---|
| 1903-05-01 | Publiczne rozkłady jazdy | Prusy, lato 1903; część północna |
tab. 79: Lyck – Insterburg
28 km; Marggrabowa |
| 1914-05-01 | Publiczne rozkłady jazdy | Niemcy, maj 1914 |
tab. 207a: Kruglanken – Marggrabowa – Czymochen
43,7 km; Marggrabowa
tab. 256: Allenstein – Lyck – Insterburg
184,9 km; Marggrabowa |
| 1916-05-01 | Publiczne rozkłady jazdy | Wojenny rozkład jazdy, dyrekcja warszawska, lato 1916 |
tab. 25: Marggrabowa – Ssuwalki – Grodno
0 km; Marggrabowa |
| 1936-09-03 | Publiczne rozkłady jazdy | Polska, jesień 1936 | |
| 1938-10-02 | Publiczne rozkłady jazdy | Polska, zima 1938/1939 | |
| 1943-05-17 | Publiczne rozkłady jazdy | Niemcy, lato 1943; część północna |
tab. 137e: Lyck – Insterburg
27,5 km; Treuburg |
| 1946-10-07 | Publiczne rozkłady jazdy | Polska, zima 1946/1947 |
tab. 339: Ełk – Trakiszki
27 km; Olecko |
| 1947-10-05 | Publiczne rozkłady jazdy | Polska, zima 1947/1948 | |
| 1948-02-01 | Wykazy linii, punktów eksploatacyjnych, odległości taryfowych | Wykaz Odległości Taryfowych Kolei Żelaznych 1948 |
str. 207; Olecko |
| 1948-05-02 | Publiczne rozkłady jazdy | Polska, lato 1948 | |
| 1948-10-03 | Publiczne rozkłady jazdy | Polska, zima 1948/1949 | |
| 1950-05-14 | Publiczne rozkłady jazdy | Polska, lato 1950 | |
| 1951-05-01 | Wykazy linii, punktów eksploatacyjnych, odległości taryfowych | Wykaz Odległości Taryfowych Kolei Żelaznych 1951 |
str. 227; Olecko |
| 1951-10-07 | Publiczne rozkłady jazdy | Polska, zima 1951/1952 | |
| 1953-05-17 | Publiczne rozkłady jazdy | Polska, lato 1953 | |
| 1953-06-01 | Wykazy linii, punktów eksploatacyjnych, odległości taryfowych | Wykaz Odległości Taryfowych PKP 1953 |
str. 250; Olecko |
| 1953-10-04 | Publiczne rozkłady jazdy | Polska, zima 1953/1954 | |
| 1954-10-03 | Publiczne rozkłady jazdy | Polska, zima 1954/1955 | |
| 1955-10-02 | Publiczne rozkłady jazdy | Polska, zima 1955/1956 | |
| 1957-06-02 | Publiczne rozkłady jazdy | Polska 1957-1958 | |
| 1958-09-28 | Publiczne rozkłady jazdy | Polska, zima 1958/1959 | |
| 1959-06-01 | Wykazy linii, punktów eksploatacyjnych, odległości taryfowych | Wykaz Odległości Taryfowych PKP 1959 |
str. 307; Olecko |
| 1960-05-29 | Publiczne rozkłady jazdy | Polska, lato 1960 | |
| 1961-10-01 | Publiczne rozkłady jazdy | Polska, zima 1961/1962 | |
| 1962-09-30 | Publiczne rozkłady jazdy | Polska, zima 1962/1963 | |
| 1963-05-26 | Publiczne rozkłady jazdy | Polska, lato 1963 | |
| 1964-05-31 | Publiczne rozkłady jazdy | Polska, lato 1964 | |
| 1965-05-30 | Publiczne rozkłady jazdy | Polska 1965-1966 | |
| 1966-05-22 | Wykazy linii, punktów eksploatacyjnych, odległości taryfowych | Wykaz Odległości Taryfowych PKP 1966 |
str. 312; Olecko |
| 1967-05-28 | Publiczne rozkłady jazdy | Polska, 1967-1968 | |
| 1970-05-31 | Publiczne rozkłady jazdy | Polska, 1970-1971 | |
| 1971-05-23 | Publiczne rozkłady jazdy | Polska 1971-1972 | |
| 1973-06-03 | Publiczne rozkłady jazdy | Polska 1973-1974 | |
| 1975-06-01 | Publiczne rozkłady jazdy | Polska 1975-1976 | |
| 1975-06-01 | Wykazy linii, punktów eksploatacyjnych, odległości taryfowych | Alfabetyczny spis stacji i odpowiadajacych im numerów (ruch pasażerski) |
str. 24; Olecko |
| 1977-05-22 | Publiczne rozkłady jazdy | Polska, 1977-1978 | |
| 1978-05-28 | Publiczne rozkłady jazdy | Polska, 1978-1979 | |
| 1980-06-01 | Publiczne rozkłady jazdy | Polska 1980-1981 | |
| 1981-05-31 | Publiczne rozkłady jazdy | Polska 1981-1982 | |
| 1983-05-29 | Publiczne rozkłady jazdy | Polska 1983-1984 | |
| 1984-04-01 | Wykazy linii, punktów eksploatacyjnych, odległości taryfowych | Alfabetyczny spis stacji i ich symboli (ruch towarowy) |
str. 25; Olecko |
| 1985-06-02 | Publiczne rozkłady jazdy | Polska 1985-1986 | |
| 1987-05-31 | Publiczne rozkłady jazdy | Polska 1987-1988 | |
| 1989-05-28 | Publiczne rozkłady jazdy | Polska 1989-1990 | |
| 1990-05-27 | Publiczne rozkłady jazdy | Polska 1990-1991 | |
| 1992-05-31 | Publiczne rozkłady jazdy | Polska, 1992-1993 | |
| 1993-01-01 | Wykazy linii, punktów eksploatacyjnych, odległości taryfowych | Spis stacji kolei normalnotorowych w przewozach towarowych |
str. 22, 37; Olecko |
| 1993-09-26 | Publiczne rozkłady jazdy | Polska, zima 1993/1994 |
tab. 535: Białystok – Olecko – Gołdap/Suwałki
132 km; Olecko 
odcinek Olecko - Gołdap nieczynny (KKA); nie wszystkie przystanki KKA pokrywają się z punktami na sieci kolejowej |
| 1994-05-29 | Publiczne rozkłady jazdy | Polska, lato 1994 |
tab. 535: Białystok – Olecko – Gołdap/Suwałki
132 km; Olecko (OB)
odcinek Olecko - Gołdap nieczynny (KKA) |
| 1995-05-28 | Publiczne rozkłady jazdy | Polska 1995-1996 |
tab. 535: Białystok – Olecko – Gołdap/Suwałki
132 km; Olecko (OB)
odcinek Olecko - Gołdap nieczynny (KKA) |
| 1997-06-01 | Publiczne rozkłady jazdy | Polska 1997-1998 | |
| 1997-07-01 | Wykazy linii, punktów eksploatacyjnych, odległości taryfowych | Wykaz Odległości Taryfowych PKP (ruch towarowy) |
str. 138; Olecko |
| 1999-05-30 | Publiczne rozkłady jazdy | Polska, 1999-2000 |
tab. 535: Białystok – Ełk – Olecko – Suwałki
132 km; Olecko Kb B Bp G (Np) przystanek czynny w okresie 17.VII - 29.VIII |
| 2000-05-28 | Publiczne rozkłady jazdy | Polska, 2000-2001 |
tab. 535: Białystok – Ełk – Olecko – Suwałki
132 km; Olecko (N) |
| 2000-07-01 | Wykazy linii, punktów eksploatacyjnych, odległości taryfowych | Wykaz Odległości Taryfowych PKP (tuch towarowy) |
str. 107; Olecko |
| 2005-12-01 | Publiczne rozkłady jazdy | Polska, 2005-2006 | |
| 2007-01-01 | Publiczne rozkłady jazdy | Polska, 2007-2008 |
tab. 536: Suwałki – Ełk – Suwałki
43 km; Olecko |
| 2010-11-01 | Publiczne rozkłady jazdy | Polska, 2010-2011 | |
| 2014-02-07 | Wykazy linii, punktów eksploatacyjnych, odległości taryfowych | Wykaz posterunków ruchu i punktów ekspedycyjnych |
str. 23; Olecko |
Jeżeli masz jakieś materiały, które powinny Twoim zdaniem znaleźć się na tej stronie - wyślij je do nas.
Uzupełnij dane
|
Napisz email do redakcji |
Jak dodać nowe zdjęcia?
Komentarze: ⇵
Sekcja komentarzy służy wymianie informacji, poglądów, oraz innych informacji pomiędzy użytkownikami Bazy. Prezentowane tutaj wypowiedzi należą bezpośrednio do ich autorów i nie stanowią treści informacyjnej tej strony.
- #1 wasiukibic (2022-07-01 19:56:07)
-
#2
Igor13
(2023-04-30 17:35:34)
Czy wie ktoś może, jak wygląda sytuacja w sprawie przywrócenia ruchu pasażerskiego do Olecka?
-
#3
(odp. na #2)
Paweł
(2023-05-01 09:25:41)
Nie wygląda. Do momentu ukończenia Rail Baltica nie należy się spodziewać pociągów pasażerskich.
-
#4
Stanisław Stanisław
(2023-05-01 15:03:06)
Jak na razie na Warmii i Mazurach mamy dwie, duże inwestycje w toku, więc, jakiekolwiek przywrócenie ruchu np. do Olecka, czy na całej linii nr 223 (do Ełku przez Mikołajki) oceniam na odległe w czasie i nierealne w perspektywie najbliższych kilku lat. Obecnie trwa modernizacja, połączona z elektryfikacją, odcinka Ełk - Giżycko, a linia kolejowa nr 221 (Olsztyn Gutkowo - Braniewo) jest "rozgrzebana" od niemal 4 lat (ruch pasażerski zawieszono we wrześniu 2019) i ma być ukończona z końcem tego roku, ale z tego co obserwuję, czytam i słucham, to pierwotne plany już okrojono i mam wrażenie, że najnormalniej w świecie - jako mieszkaniec miejscowości położonej przy tej linii - zostałem z lekka zrobiony "w konia". Przypomnę więc może niewtajemniczonym, że rewitalizacja miała rozpocząć się w 2018 i zakończyć w 2020, a pociągi na całej trasie z Gutkowa do Braniewa miały jeździć z prędkością 100 km/h i znacząco przyspieszyć czas podróży pomiędzy dawną stolicą Warmii (Braniewem), a obecną (Olsztynem).
W 2018 nie rozpoczęto jednak remontu bo musiano ogłaszać kilka przetargów i każdy z nich nie mógł być rozstrzygnięty, z powodu braku chętnych, którzy zamknęli by się w kosztach remontu określonych przez PKP PLKA. Kiedy w końcu ruszył remont jesienią 2019, i we wrześniu tego roku miną cztery lata od zawieszenia ruchu pasażerskiego, najpierw zrobiono odcinek Dobre Miasto - Orneta, później Orneta - Pieniężno i ostatnio Dobre Miasto - Olsztyn Gutkowo. Wybudowano (na dwóch pierwszych odcinkach) i buduje się (na trzecim odcinku) nowe przystanki, zastępujące stare, a w toku jest modernizacja np. stacji Dobre Miasto i wybranych obiektów inżynieryjnych. Tym niemniej na swoją kolej czekają (stan na kwiecień 2023) np: stacja Orneta (gdzie perony zarosły już trawą) i Pieniężno (gdzie oprócz zarośniętych peronów, nadal stoją semafory kształtowe), na których ciągle leży stara nawierzchnia i praktycznie nic się nie dzieje w temacie rewitalizacji samej stacji; zabytkowy most nad Wałszą w Pieniężnie (w 2019 najwyższy czynny most kolejowy na terenie Warmii i Mazur oraz drugi najwyższy czynny most kolejowy w Polsce) czy w Ornecie nad Drwęca Warmińską; wiadukt kolejowy nad DW 530 w Dobrym Mieście oraz co bardzo ważne, cały 27 km. odcinek Pieniężno - Braniewo, bo na tą chwilę nie było nawet przetargu (chyba, że coś mi umknęło), a już oficjalnie mówi się i pisze, że remont zostanie ukończony pod koniec 2023, ale bez tego odcinka (!), który ma być modernizowany w jakimś hipotetycznym, bliżej nie sprecyzowanym czasowo, kolejnym etapie rewitalizacji linii nr 221. Pozostawienie niemal 1/3 szlaku (27 km), liczącej 87,5 km. linii, bez modernizacji, wydaje się "zgrzytem", zwłaszcza dla pasażerów czterech przystanków osobowych leżących na tym odcinku. Czyżby PKP planowało uruchomić pociągi pasażerskie z Olsztyna do Pieniężna, i z powrotem, i dopiero wówczas zająć się rewitalizacją pozostałej części szlaku (?).
Przypomnę jeszcze raz zapowiedzi z 2018 - pociągi z prędkością 100 km./h. miały pojechać na całej trasie, a nie ulega wątpliwości, że do końca 2023 r. nie ma szans na modernizację odcinka Pieniężno - Braniewo, trudno więc z entuzjazmem oceniać obecną sytuację. Nie wspomnę już o tym, że przedstawiciel władzy centralnej, stojąc w grudniu 2020 na dobromiejskim peronie, mówił o modernizacji dworca i udostępnieniu go dla podróżnych, a na tą chwilę budowany jest peron na którym stanie chyba tylko wiata, a o dworcu już raczej (?) nikt nie myśli i nawet kijem go nie tknie... Podsumowując. Jak tak będzie wyglądał hipotetyczny remont 52 km. odcinka Mrągowo - Orzysz przez Mikołajki (linii nr 223), czy ok 38 km. odcinka Olecko - Gołdap (na linii nr 41) to nie wróżę szybkiego powrotu pociągów na tych trasach.
[Dodaj nowy komentarz]
Bardzo prosimy o zamieszczanie komentarzy merytorycznych i napisanych w sposób kulturalny. Dzięki temu czytanie ich będzie dla wszystkich przyjemniejsze. Redakcja zastrzega sobie prawo odrzucania, usuwania, bądź niezmieniającą merytorycznego przekazu ingerencję w treść komentarzy (moderację) bez podania przyczyny.
Stacja kolejowa Olecko