OBK logo Ogólnopolska Baza Kolejowa

Katowice – Zwardoń (139) - źródła danych

Odcinek:

Ostatnia zmiana: 2025-08-26 (podobiekty)

Skatalogowane źródła danych odnoszące się do tej linii

Jeśli w szczegółach występują skróty lub symbole, najechanie na nie kursorem, pokaże ich dokładniejszy opis.

datatyptytułSzczegóły
1911-05-01 Publiczne rozkłady jazdy Galicja 1911-1912

Pokaż tabele RJP »

1914-05-01 Publiczne rozkłady jazdy Niemcy, maj 1914

Pokaż tabele RJP »

1919-10-01 Publiczne rozkłady jazdy Polska, zima 1919

Pokaż tabele RJP »

1922-05-01 Publiczne rozkłady jazdy Polska, lato 1922

Pokaż tabele RJP »

1923-05-01 Publiczne rozkłady jazdy Polska, lato 1923

Pokaż tabele RJP »

1925-06-05 Publiczne rozkłady jazdy Polska, lato 1925

Pokaż tabele RJP »

1926-10-01 Publiczne rozkłady jazdy Polska, zima 1926/1927

Pokaż tabele RJP »

1927-10-01 Publiczne rozkłady jazdy Polska, zima 1927/1928

Pokaż tabele RJP »

1928-10-01 Publiczne rozkłady jazdy Polska, zima 1928/1929

Pokaż tabele RJP »

1929-05-01 Publiczne rozkłady jazdy Polska, lato 1929

Pokaż tabele RJP »

1929-10-01 Publiczne rozkłady jazdy Polska, zima 1929/1930

Pokaż tabele RJP »

1930-05-15 Publiczne rozkłady jazdy Polska, lato 1930

Pokaż tabele RJP »

1931-10-04 Publiczne rozkłady jazdy Polska, zima 1931/1932

Pokaż tabele RJP »

1933-05-15 Publiczne rozkłady jazdy Polska, lato 1933

Pokaż tabele RJP »

1934-05-15 Publiczne rozkłady jazdy Polska, lato 1934

Pokaż tabele RJP »

1935-09-02 Publiczne rozkłady jazdy Polska, jesień 1935

Pokaż tabele RJP »

1936-09-03 Publiczne rozkłady jazdy Polska, jesień 1936

Pokaż tabele RJP »

1937-12-15 Publiczne rozkłady jazdy Polska, zima 1937/1938

Pokaż tabele RJP »

1938-10-02 Publiczne rozkłady jazdy Polska, zima 1938/1939

Pokaż tabele RJP »

1939-05-15 Publiczne rozkłady jazdy Polska, lato 1939

Pokaż tabele RJP »

1941-11-01 Publiczne rozkłady jazdy Generalne Gubernatorstwo, zima 1941/1942

Pokaż tabele RJP »

1943-05-17 Publiczne rozkłady jazdy Niemcy, lato 1943; część północna

Pokaż tabele RJP »

1943-11-01 Publiczne rozkłady jazdy Kursbuch für Niederschlesien und Oberschlesien 1943/1944

Pokaż tabele RJP »

1943-11-01 Publiczne rozkłady jazdy Generalne Gubernatorstwo, zima 1943/1944

Pokaż tabele RJP »

1946-10-07 Publiczne rozkłady jazdy Polska, zima 1946/1947

Pokaż tabele RJP »

1947-10-05 Publiczne rozkłady jazdy Polska, zima 1947/1948

Pokaż tabele RJP »

1948-05-02 Publiczne rozkłady jazdy Polska, lato 1948

Pokaż tabele RJP »

1948-10-03 Publiczne rozkłady jazdy Polska, zima 1948/1949

Pokaż tabele RJP »

1950-05-14 Publiczne rozkłady jazdy Polska, lato 1950

Pokaż tabele RJP »

1951-10-07 Publiczne rozkłady jazdy Polska, zima 1951/1952

Pokaż tabele RJP »

1953-05-17 Publiczne rozkłady jazdy Polska, lato 1953

Pokaż tabele RJP »

1953-10-04 Publiczne rozkłady jazdy Polska, zima 1953/1954

Pokaż tabele RJP »

1954-10-03 Publiczne rozkłady jazdy Polska, zima 1954/1955

Pokaż tabele RJP »

1955-10-02 Publiczne rozkłady jazdy Polska, zima 1955/1956

Pokaż tabele RJP »

1957-06-02 Publiczne rozkłady jazdy Polska 1957-1958

Pokaż tabele RJP »

1957-09-29 Publiczne rozkłady jazdy Polska, zima 1957/1958

Pokaż tabele RJP »

1958-09-28 Publiczne rozkłady jazdy Polska, zima 1958/1959

Pokaż tabele RJP »

1960-05-29 Publiczne rozkłady jazdy Polska, lato 1960

Pokaż tabele RJP »

1961-10-01 Publiczne rozkłady jazdy Polska, zima 1961/1962

Pokaż tabele RJP »

1962-09-30 Publiczne rozkłady jazdy Polska, zima 1962/1963

Pokaż tabele RJP »

1963-05-26 Publiczne rozkłady jazdy Polska, lato 1963

Pokaż tabele RJP »

1964-05-31 Publiczne rozkłady jazdy Polska, lato 1964

Pokaż tabele RJP »

1965-05-30 Publiczne rozkłady jazdy Polska 1965-1966

Pokaż tabele RJP »

1967-05-28 Publiczne rozkłady jazdy Polska, 1967-1968

Pokaż tabele RJP »

1970-05-31 Publiczne rozkłady jazdy Polska, 1970-1971

Pokaż tabele RJP »

1971-05-23 Publiczne rozkłady jazdy Polska 1971-1972

Pokaż tabele RJP »

1973-06-03 Publiczne rozkłady jazdy Polska 1973-1974

Pokaż tabele RJP »

1975-06-01 Publiczne rozkłady jazdy Polska 1975-1976

Pokaż tabele RJP »

1977-05-22 Publiczne rozkłady jazdy Polska, 1977-1978

Pokaż tabele RJP »

1978-05-28 Publiczne rozkłady jazdy Polska, 1978-1979

Pokaż tabele RJP »

1980-06-01 Publiczne rozkłady jazdy Polska 1980-1981

Pokaż tabele RJP »

1981-05-31 Publiczne rozkłady jazdy Polska 1981-1982

Pokaż tabele RJP »

1983-05-29 Publiczne rozkłady jazdy Polska 1983-1984

Pokaż tabele RJP »

1985-06-02 Publiczne rozkłady jazdy Polska 1985-1986

Pokaż tabele RJP »

1985-06-27 Wykazy linii, punktów eksploatacyjnych, odległości taryfowych D 29, wykaz Linii kolejowych str. 22 : Katowice – Zwardoń – Granica Państwa
1987-05-31 Publiczne rozkłady jazdy Polska 1987-1988

Pokaż tabele RJP »

1989-05-28 Publiczne rozkłady jazdy Polska 1989-1990

Pokaż tabele RJP »

1990-05-27 Publiczne rozkłady jazdy Polska 1990-1991

Pokaż tabele RJP »

1992-05-31 Publiczne rozkłady jazdy Polska, 1992-1993

Pokaż tabele RJP »

1993-09-26 Publiczne rozkłady jazdy Polska, zima 1993/1994

Pokaż tabele RJP »

1994-05-29 Publiczne rozkłady jazdy Polska, lato 1994

Pokaż tabele RJP »

1995-05-28 Publiczne rozkłady jazdy Polska 1995-1996

Pokaż tabele RJP »

1997-06-01 Publiczne rozkłady jazdy Polska 1997-1998

Pokaż tabele RJP »

1998-05-24 Publiczne rozkłady jazdy Polska 1998-1999

Pokaż tabele RJP »

1999-05-30 Publiczne rozkłady jazdy Polska, 1999-2000

Pokaż tabele RJP »

2000-05-28 Publiczne rozkłady jazdy Polska, 2000-2001

Pokaż tabele RJP »

2005-12-01 Publiczne rozkłady jazdy Polska, 2005-2006

Pokaż tabele RJP »

2007-01-01 Publiczne rozkłady jazdy Polska, 2007-2008

Pokaż tabele RJP »

2010-11-01 Publiczne rozkłady jazdy Polska, 2010-2011

Pokaż tabele RJP »

2014-02-07 Wykazy linii, punktów eksploatacyjnych, odległości taryfowych Wykaz posterunków ruchu i punktów ekspedycyjnych str. 42, 43 : Katowice – Zwardoń

Jeżeli masz jakieś materiały, które powinny Twoim zdaniem znaleźć się na tej stronie - wyślij je do nas.
Uzupełnij dane  | Napisz email do redakcji | Jak dodać nowe zdjęcia?

Komentarze:

Sekcja komentarzy służy wymianie informacji, poglądów, oraz innych informacji pomiędzy użytkownikami Bazy. Prezentowane tutaj wypowiedzi należą bezpośrednio do ich autorów i nie stanowią treści informacyjnej tej strony.

[pokaż/ukryj starsze ⇅]

  • #7 (odp. na #1) Piłsudski II.NBK (2022-12-09 22:33:53)
    Tunel w Bielsku: https://pl.wikipedia…
    Ma długość 268 m biegnie pod fragmentem ścisłego centrum Bielska-Białej – placem przed budynkiem hotelu "President", ul. 3 Maja, pl. Chrobrego i ul. Zamkową.
    Wcześniej, do 1971 roku, górą od Dworca na południe, tym odcinkiem biegłą również linia tramwajowa.
    https://pl.wikipedia…
    Tunel powstał metodą drążenia w latach 1876–1877.

    Tak przy okazji.
    Ciekawe czy nie byłoby zasadne zagęszczenie ruchu lokalnego na odcinku Czechowice - Żywiec, tak by był takt pół godzinny.
    W ten sposób powstałaby SKM Bielsko.
  • #8 (odp. na #7) KR.RS. (2022-12-12 08:54:12)
    Koncepcja ciekawa, ale jedynie w relacji Cz-Dz - Wilkowice Bystra. Dalej na Żywiec linia jest jednotorowa, nie może się doczekać nawet najzwyklejszego remontu, a budowa drugiego toru to marzenie ściętej głowy. Już teraz przy około godzinnym takcie odcinek Wilkowice - Żywiec jest zapchany do granic możliwości. Problemem jest również wspomniane wąskie gardło w tunelu i brak dodatkowych torów np. w Leszczynach (grupa odstawcza dla Ciepłowni to tory ślepe), gdyby linia z jakiegoś powodu się "zakorkowała". Ogółem pojawiła się już kiedyś myśl tzw. Beskidzkiej Kolei Aglomeracyjnej, wg której pociągi miałyby kursować w regularnym krótkim takcie z BB do Żywca (Jeleśni/Zwardonia), Cieszyna i Wadowic. Ale jak wiemy na razie to rozważania czysto teoretyczne, bo większość linii w okolicy jest jednotorowa i błaga się o generalny remont. Co więcej, dla pewnych środowisk (ale nie dla mnie) bardzo mocnym kontrargumentem jest to, że w okolicy prężnie działa dużo firm busiarskich i PKS Bielsko, który chyba jako jeden z nielicznych przetrwał trudne czasy dla PKSów i powiedziałbym że wyszedł z tego wręcz wzmocniony... Rodzą się też pytania kto miałby to wszystko finansować (gminy/powiaty/województwo) i czyj tabor obsługiwałby te połączenia.
  • #9 (odp. na #8) Piłsudski II.NBK (2022-12-12 17:26:27)
    Wilkowice to kiepski koniec, bo mały ruch.
    Ponadto pociąg musiałby jechać 700 metrów dalej, za przejazd w ul. Rolniczej, by wjechać na tor powrotny.
    Są, co prawda rozjazdy wcześniej, ale chyba przepisy nie dopuszczają takiego cofania.
    Można ułożyć rozkład tak, by zobaczyć gdzie pociągi będą się mijać i tylko na takim odcinku zbudować drugi tor.
    Ponadto musiałby powstać przystanek przy Teatrze, z wyjściem do Rynku.
  • #10 (odp. na #9) Staszek (2022-12-13 09:36:17)
    Oglądając ostatnio jeden z materiałów na kanale Błażeja Dikunowa (https://www.youtube.… jeśli dobrze Pana rozumiem, to taki sposób realizacji połączeń, jest realizowany gdzieś w Polsce. Czyli, że cały ruch jest obsługiwany tylko z jednej krawędzi peronowej, gdzie na końcowym/początkowym etapie pociąg jedzie po niewłaściwym torze (niejako cofa się). Więc jakoś przepisy to muszą dopuszczać.
  • #11 (odp. na #10) Piłsudski II.NBK (2022-12-13 12:04:46)
    Tylko wtedy był czynny 1 tor na szlaku do Czyżewa i było to możliwe gdyż tor przyjazdowy był "ślepy".
    Dzisiaj do Czyżewa dojeżdża 8 par KM a do tego stają tam ICki (7).
  • #12 (odp. na #9) KR.RS. (2022-12-14 08:29:51)
    Wiem że kiepski, ale na tyle pozwalają obecne warunki. Gdyby odcinek do Żywca doczekał się modernizacji i poprawy parametrów to wtedy można by było coś pomyśleć. Tak jak wspomniałem, budowa drugiego toru to na razie kwestia dość odległa. Przede wszystkim trzeba by było rozbudować 4 mosty/wiadukty (Łodygowice ul. Grunwaldzka, most na Żylicy, most na Kalonce, Żywiec ul. Wesoła), wykonać ogrom prac ziemnych żeby powiększyć nasyp, zwłaszcza w Pietrzykowicach na łuku obok jeziora i uregulować kwestie gruntowe, bo w niektórych miejscach linia dosłownie przechodzi ludziom pod oknami. Wszak zdarzały się już rozkłady, gdzie w Wilkowicach kończyły bieg pociągi z Katowic czy z Rybnika. Ale tak jak obaj myślimy, największy potencjał byłby minimum aż do Żywca.
    Odnośnie przystanku przy teatrze to koncepcja stara jak świat, ale przede wszystkim trzeba by było zadbać o bezpieczeństwo w okolicy. Przy wlocie do przekopu od strony Lipnika są gęste zarośla, zaś w okolicy samego tunelu często kręcą się podejrzane towarzystwa. Ale gdyby pozbyć się tych niedogodności, to taki przystanek mógłby mieć sens dla połączeń (pod)miejskich.
  • #13 (odp. na #12) Piłsudski II.NBK (2022-12-14 22:10:10)
    Zarośla można wyciąć, tak jak i wszelkie podejrzane towarzystwo.
  • #14 X. Piast II Chrobry (2024-09-29 17:01:15)
    Zderzenie pociągów w Milówce (1972) https://www.youtube.…
  • #15 X. Piast II Chrobry (2024-09-29 17:08:49)
    Na odcinku Węgierska Górka - Zwardoń obowiązuje ZKA.
  • #16 R. Kotowski (2025-10-02 17:12:41)
    Sabotaż na kolei? Niebezpieczny incydent w Katowicach. W nocy z 2 na 3 września na węźle kolejowym w Katowicach doszło do odczepienia od składu 20-tonowego wagonu. Incydent spowodował poważne utrudnienia i realne zagrożenie na bezpieczeństwa. Cytowany przez media agent ABW jest przekonany, że mamy do czynienia z aktem sabotażu. Sprawę badają służby.https://wydarzenia.i…

[Dodaj nowy komentarz]

Bardzo prosimy o zamieszczanie komentarzy merytorycznych i napisanych w sposób kulturalny. Dzięki temu czytanie ich będzie dla wszystkich przyjemniejsze. Redakcja zastrzega sobie prawo odrzucania, usuwania, bądź niezmieniającą merytorycznego przekazu ingerencję w treść komentarzy (moderację) bez podania przyczyny.

Linia kolejowa Katowice – Zwardoń (139)

Do zapisu

Trwa zapis, proszę czekać...