Ogólnopolska Baza Kolejowa

Ostrołęka – Łapy (36) - źródła danych

Ostatnia zmiana: 2025-06-23 (przebieg)

Skatalogowane źródła danych odnoszące się do tej linii

Jeśli w szczegółach występują skróty lub symbole, najechanie na nie kursorem, pokaże ich dokładniejszy opis.

data	typ	tytuł	Szczegóły
1909-05-01	Publiczne rozkłady jazdy	Rozkład jazdy pociągów pasażerskich Królestwa Polskiego 1909	Pokaż tabele RJP » tab. 3p: (Warszawa Pteresburska) – Małkinia – Łapy tab. 3r: (Warszawa Petrsburska) – Tłuszcz – Czerwony Bór
1916-05-01	Publiczne rozkłady jazdy	Wojenny rozkład jazdy, dyrekcja warszawska, lato 1916	Pokaż tabele RJP » tab. 22: Ostrolenka – (Lomsha) – Lapy Wyłącznie ruch wojskowy.
1919-10-01	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, zima 1919	Pokaż tabele RJP » tab. 30: Tłuszcz – Ostrołęka – Łomża tab. 31: Ostrołęka – Łapy tab. 32: Siedlce – Małkinia – Ostrołęka – Łomża
1922-05-01	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, lato 1922	Pokaż tabele RJP » tab. 151: Warszawa – Ostrołęka – Łomża tab. 152: Białystok – Ostrołęka – Raszujka tab. 153: Lublin – Łuków – Siedlce – Ostrołęka – Łomża
1923-05-01	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, lato 1923	Pokaż tabele RJP » tab. 151: Warszawa – Ostrołęka – Łomża tab. 152: Białystok – Ostrołęka – Raszujka tab. 153: Lublin – Łuków – Siedlce – Ostrołęka – Łomża
1925-06-05	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, lato 1925	Pokaż tabele RJP » tab. 151: Warszawa – Ostrołęka – Łomża tab. 152: Białystok – Ostrołęka – Raszujka tab. 153: Lublin – Łuków – Siedlce – Ostrołęka – Łomża
1926-10-01	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, zima 1926/1927	Pokaż tabele RJP » tab. 151: Warszawa – Ostrołęka – Łomża tab. 152: Białystok – Ostrołęka – Chorzele tab. 153: Lublin – Łuków – Siedlce – Ostrołęka – Łomża
1927-10-01	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, zima 1927/1928	Pokaż tabele RJP » tab. 151: Warszawa – Ostrołęka – Łomża tab. 152: Białystok – Ostrołęka – Chorzele tab. 153: Lublin – Łuków – Siedlce – Ostrołęka – Łomża
1928-10-01	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, zima 1928/1929	Pokaż tabele RJP » tab. 151: Warszawa – Ostrołęka – Łomża tab. 152: Białystok – Ostrołęka – Chorzele tab. 153: Lublin – Łuków – Siedlce – Ostrołęka – Łomża
1929-05-01	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, lato 1929	Pokaż tabele RJP » tab. 245: Warszawa – Śniadowo – Łomża/Białystok
1929-10-01	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, zima 1929/1930	Pokaż tabele RJP » tab. 245: Warszawa – Śniadowo – Łomża/Białystok
1930-05-15	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, lato 1930	Pokaż tabele RJP » tab. 232/233: Lublin – Siedlce – Ostrołęka tab. 245: Warszawa – Śniadowo – Łomża/Białystok
1931-10-04	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, zima 1931/1932	Pokaż tabele RJP » tab. 245: Warszawa – Ostrołęka – Łomża/Białystok
1933-05-15	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, lato 1933	Pokaż tabele RJP » tab. 507: Warszawa – Ostrołęka – Śniadowo – Łomża/Białystok
1934-05-15	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, lato 1934	Pokaż tabele RJP » tab. 507: Warszawa – Ostrołęka – Śniadowo – Łomża/Białystok
1935-09-02	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, jesień 1935	Pokaż tabele RJP » tab. 502: Tłuszcz – Łomża/Białystok
1936-09-03	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, jesień 1936	Pokaż tabele RJP » tab. 502: Tłuszcz – Łomża/Białystok
1937-12-15	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, zima 1937/1938	Pokaż tabele RJP » tab. 502: Tłuszcz – Łomża/Białystok
1938-10-02	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, zima 1938/1939	Pokaż tabele RJP » tab. 502: Tłuszcz – Łomża/Białystok
1939-05-15	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, lato 1939	Pokaż tabele RJP » tab. 502: Tłuszcz – Śniadowo – Łomża/Białystok
1943-05-17	Publiczne rozkłady jazdy	Niemcy, lato 1943; część północna	Pokaż tabele RJP » tab. 136p: Scharfenwiese – Sniadowo – Lomza und Lapy
1946-10-07	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, zima 1946/1947	Pokaż tabele RJP » tab. 328: Olsztyn Gł. – Białystok Centr.
1947-10-05	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, zima 1947/1948	Pokaż tabele RJP » tab. 335: Olsztyn Gł. – Białystok C. tab. I: Warszawa – Małkinia – Ostrołęka – (Białystok – Suwałki) – Łomża tab. XIV: Elbląg – Olsztyn – Białystok
1948-05-02	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, lato 1948	Pokaż tabele RJP » tab. 23: Warszawa – Małkinia – (Białystok – Suwałki)/(Ostrołęka – Łomża) tab. 33: Szczecin/Odra Port – Stargard – Gdynia/Łódź – Olsztyn – Korsze/Ostrołęka – Białystok tab. 512: Olsztyn Gł. – Białystok C.
1948-10-03	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, zima 1948/1949	Pokaż tabele RJP » tab. 23: Warszawa – Małkinia – (Białystok – Suwałki)/(Ostrołęka – Łomża) tab. 32: Odra Port/Szczecin – Stargard – Gdynia/Łódź – Olsztyn – Korsze/Ostrołęka – Białystok tab. 512: Olsztyn Gł. – Białystok C.
1950-05-14	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, lato 1950	Pokaż tabele RJP » tab. 21: Warszawa – Małkinia (– Ostrołęka – Łomża) – Białystok – Ełk – (Kętrzyn – Węgorzewo/Olsztyn)/Olsztyn/(Suwałki – Augustów)) tab. 27: Szczecin/Odra Port – Gdynia – Olsztyn – Białystok tab. 510: Olsztyn – Ostrołęka – Białystok C.
1951-10-07	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, zima 1951/1952	Pokaż tabele RJP » tab. 20: Warszawa – Małkinia (– Łomża) – Białystok – Ełk – Olsztyn/Augustów tab. 27: Szczecin – Gdynia – Olsztyn – Korsze/Ostrołęka – Białystok tab. 520: Olsztyn – Ostrołęka – Białystok C.
1953-05-17	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, lato 1953	Pokaż tabele RJP » tab. 20: Warszawa – Małkinia (– Łomża) – Białystok – Olsztyn/Augustów tab. 26: Szczecin – Gdynia – Olsztyn – Ostrołęka/Korsze – Białystok tab. 520: Olsztyn – Łapy – (Białystok)
1953-10-04	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, zima 1953/1954	Pokaż tabele RJP » tab. 20: Warszawa – Małkinia (– Łomża) – Białystok – Olsztyn/Augustów tab. 26: Szczecin – Gdynia – Olsztyn – Ostrołęka/Korsze – Białystok tab. 520: Olsztyn – Łapy – (Białystok)
1954-10-03	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, zima 1954/1955	Pokaż tabele RJP » tab. 20: Warszawa – Małkinia (– Łomża) – Białystok – Olsztyn/Augustów tab. 26: Szczecin – Gdynia – Olsztyn – Ostrołęka/Korsze – Białystok tab. 520: Olsztyn – Łapy – (Białystok)
1955-10-02	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, zima 1955/1956	Pokaż tabele RJP » tab. 20: Warszawa – Małkinia (– Łomża) – Białystok – Ełk – Ruciane/Mikołajki/Olsztyn/Augustów tab. 26: Szczecin – Gdynia – Olsztyn – Ostrołęka/Korsze – Białystok tab. 520: Olsztyn – Łapy – (Białystok)
1957-06-02	Publiczne rozkłady jazdy	Polska 1957-1958	Pokaż tabele RJP » tab. 20: Warszawa – Małkinia (– Łomża) – Białystok (– Kuźnica Białostocka) – Ełk – Ruciane/Mikołajki/Olsztyn/Augustów tab. 26: Gdynia – Olsztyn – Ostrołęka/Korsze – Białystok tab. 520: Olsztyn – Łapy – (Białystok)
1957-09-29	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, zima 1957/1958	Pokaż tabele RJP » tab. 20: Warszawa – Małkinia (– Łomża) – Białystok (– Kuźnica Białostocka) – Ełk – Ruciane/Mikołajki/Olsztyn/Augustów tab. 26: Gdynia – Olsztyn – Ostrołęka/Korsze – Białystok
1958-09-28	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, zima 1958/1959	Pokaż tabele RJP » tab. 14: Warszawa – Małkinia (– Łomża) – Białystok (– Kuźnica Białostocka) – Ełk – Augustów/Ruciane/Mikołajki/Giżycko tab. 27: Gdynia – Olsztyn – Korsze/Ostrołęka (– Lublin) – Białystok Centr. tab. 520: Olsztyn – Łapy – (Białystok)
1960-05-29	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, lato 1960	Pokaż tabele RJP » tab. 14: Warszawa – Kuźnica Białostocka/Augustów/Olsztyn tab. 15: Warszawa – Łomża/Ruciane/Mikołajki tab. 29: Gdynia – Białystok/Lublin tab. 520: Olsztyn – Łapy – (Białystok)
1961-10-01	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, zima 1961/1962	Pokaż tabele RJP » tab. 18: Warszawa – Tłuszcz (– Wyszków/Małkinia – Ostrołęka – Łomża) – Białystok – Kuźnica Białostocka/Augustów tab. 38: Gdynia – Olsztyn – Giżycko/Szczytno – Ełk/Ostrołęka – Białystok tab. 520: Olsztyn – Łapy
1962-09-30	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, zima 1962/1963	Pokaż tabele RJP » tab. 19: Warszawa – Tłuszcz (– Wyszków/Małkinia – Ostrołęka – Łomża) – Białystok – Kuźnica Białost./Augustów tab. 43: Gdynia – Olsztyn – Giżycko/Szczytno – Ełk/Ostrołęka – Białystok tab. 520: Olsztyn – Łapy – Białystok
1963-05-26	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, lato 1963	Pokaż tabele RJP » tab. 21: Warszawa – Tłuszcz – (Wyszków – Ostrołęka – Łomża)/(Małkinia – Białystok – Sokółka – Kuźnica Białostocka/Augustów) tab. 47: Gdynia – Olsztyn – Giżycko/Ruciane – Ełk – Białystok tab. 520: Olsztyn – Łapy – Białystok
1964-05-31	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, lato 1964	Pokaż tabele RJP » tab. 20: Warszawa – Tłuszcz – (Wyszków – Ostrołęka – Łomża)/(Małkinia – Białystok (– Gołdap) – Sokółka – Kuźnica Białostocka/Augustów tab. 520: Olsztyn – Ostrołęka – Śniadowo (– Łomża) – Łapy – Białystok
1965-05-30	Publiczne rozkłady jazdy	Polska 1965-1966	Pokaż tabele RJP » tab. 22: Warszawa – (Wyszków – Ostrołęka – Łomża)/(Tłuszcz – Małkinia – Białystok (– Gołdap) – Sokółka – Kuźnica Białost./(Augustów – Suwałki)) tab. 48: Gdynia – Olsztyn – (Giżycko – Ełk)/(Ostrołęka – Łapy)/(Ruciane – Ełk) – Białystok tab. 520: Olsztyn – Ostrołęka – Śniadowo – Łomża/(Łapy – Białystok)
1967-05-28	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, 1967-1968	Pokaż tabele RJP » tab. 22: Warszawa – (Wyszków – Ostrołęka – Łomża)/(Tłuszcz – Małkinia – Białystok (– Gołdap) – Sokółka – Kuźnica Białostocka/(Augustów – Suwałki)) tab. 48: Gdynia – Olsztyn – (Giżycko – Ełk)/(Ostrołęka – Łapy)/(Ruciane – Ełk) – Białystok tab. 520: Olsztyn – Ostrołęka – Śniadowo – Łomża/(Łapy – Białystok)
1970-05-31	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, 1970-1971	Pokaż tabele RJP » tab. 21: Warszawa – Tłuszcz (– Ostrołęka – Łomża) – Białystok (– Ełk – Gołdap) – Sokółka – Kuźnica Białostocka/(Augustów – Suwałki) tab. 22: Łódź – Warszawa (– Terespol) – Tłuszcz (– Łomża) – Białystok – Suwałki/Gołdap tab. 520: (Białystok – Łapy)/Łomża – Śniadowo – Ostrołęka – Olsztyn
1971-05-23	Publiczne rozkłady jazdy	Polska 1971-1972	Pokaż tabele RJP » tab. 21: Warszawa – Tłuszcz (– Wyszków – Ostrołęka – Łomża) – Małkinia – Białystok (– Ełk – Gołdap) – Sokółka – Kuźnica Białostocka/(Augustów – Suwałki) tab. 22: Łódź – Warszawa (– Terespol) – Tłuszcz (– Łomża) – Białystok – Suwałki/Gołdap tab. 520: Olsztyn – Ostrołęka – Śniadowo – Łomża/(Łapy – Białystok)
1973-06-03	Publiczne rozkłady jazdy	Polska 1973-1974	Pokaż tabele RJP » tab. 21: Warszawa – Tłuszcz (– Wyszków – Ostrołęka – Łomża) – Białystok (– Ełk – Gołdap) – Sokółka – Kuźnica Białostocka/(Augustów – Suwałki) tab. 22: Łódź – Warszawa (– Terespol) – Tłuszcz (– Łomża) – Białystok – Suwałki/Gołdap tab. 52: Gdynia – Olsztyn – (Giżycko – Ełk)/(Ostrołęka – Łapy)/(Ruciane Nida – Ełk) – Białystok tab. 520: Olsztyn – Ostrołęka – Śniadowo – Łomża/(Łapy – Białystok)
1975-06-01	Publiczne rozkłady jazdy	Polska 1975-1976	Pokaż tabele RJP » tab. 21: Warszawa – Tłuszcz (– Ostrołęka – Łomża/(Ruciane Nida – Pisz)) – Małkinia – Białystok (– Ełk – Gołdap) – Sokółka – Kuźnica Białostocka/(Augustów – Suwałki) tab. 22: Łódź – Warszawa (– Terespol/Łomża) – Tłuszcz – Białystok – Suwałki/Gołdap tab. 520: Olsztyn – Ostrołęka – Śniadowo – Łomża/(Łapy – Białystok)
1977-05-22	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, 1977-1978	Pokaż tabele RJP » tab. 21: Warszawa – Tłuszcz (– Ostrołęka – Łomża/Pisz) – Białystok (– Ełk – Gołdap) – Sokółka – Kuźnica Białostocka/(Augustów – Suwałki) tab. 22: Łódź – Warszawa (– Łomża/Terespol) – Białystok – Suwałki/Gołdap tab. 520: Olsztyn – Ostrołęka – Śniadowo – Łomża/(Łapy – Białystok)
1978-05-28	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, 1978-1979	Pokaż tabele RJP » tab. 21: Warszawa – Tłuszcz (– Ostrołęka – Łomża/Pisz) – Białystok (– Ełk – Gołdap) – Sokółka – Kuźnica Białostocka/(Augustów – Suwałki) tab. 22: Łódź – Warszawa (– Łomża/Terespol) – Tłuszcz – Białystok – Suwałki/Gołdap tab. 520: Olsztyn – Ostrołęka – Śniadowo – Łomża/(Łapy – Białystok)
1980-06-01	Publiczne rozkłady jazdy	Polska 1980-1981	Pokaż tabele RJP » tab. 21: Warszawa – Tłuszcz (– Ostrołęka – Łomża/Pisz) – Białystok (– Ełk – Gołdap) – Sokółka – Kuźnica Białostocka/(Augustów – Suwałki) tab. 22: Łódź – Warszawa (– Łomża/Terespol) – Białystok – Suwałki/Gołdap tab. 520: Olsztyn – Ostrołęka – Śniadowo – Łomża/(Łapy – Białystok)
1981-05-31	Publiczne rozkłady jazdy	Polska 1981-1982	Pokaż tabele RJP » tab. 21: Warszawa – Tłuszcz (– Ostrołęka – Łomża/Pisz) – Białystok (– Ełk – Gołdap) – Sokółka – Kuźnica Białostocka/(Augustów – Suwałki) tab. 22: Łódź – Warszawa (– Łomża/Terespol) – Tłuszcz – Białystok – Suwałki/Gołdap tab. 520: Olsztyn – Ostrołęka – Śniadowo – Łomża/(Łapy – Białystok)
1983-05-29	Publiczne rozkłady jazdy	Polska 1983-1984	Pokaż tabele RJP » tab. 21: Warszawa – Tłuszcz (– Ostrołęka – Łomża) – Białystok (– Ełk – Gołdap) – Sokółka – Kuźnica Białostocka/(Augustów – Suwałki) tab. 22: Łódź – Warszawa (– Terespol) – Tłuszcz (– Łomża) – Białystok – Suwałki/Gołdap tab. 520: Olsztyn – Ostrołęka – Śniadowo – Łomża/(Łapy – Białystok)
1985-06-02	Publiczne rozkłady jazdy	Polska 1985-1986	Pokaż tabele RJP » tab. 21: Warszawa – Tłuszcz (– Ostrołęka – Łomża) – Białystok (– Ełk – Gołdap) – Sokółka – Kuźnica Białostocka/(Augustów – Suwałki) tab. 22: Łódź – Warszawa (– Terespol) – Tłuszcz (– Łomża) – Białystok – Suwałki/Gołdap tab. 520: Olsztyn – Ostrołęka – Śniadowo – Łomża/(Łapy – Białystok)
1985-06-27	Wykazy linii, punktów eksploatacyjnych, odległości taryfowych	D 29, wykaz Linii kolejowych	str. 11 : Ostrołęka – Łapy
1987-05-31	Publiczne rozkłady jazdy	Polska 1987-1988	Pokaż tabele RJP » tab. 21: Warszawa – Tłuszcz (– Ostrołęka – Łomża) – Białystok (– Ełk – Gołdap) – Sokółka – Kuźnica Białostocka/(Augustów – Suwałki) tab. 22: Łódź – Warszawa (– Terespol) – Tłuszcz (– Łomża) – Białystok – Suwałki/Gołdap tab. 520: Olsztyn – Ostrołęka – Śniadowo – Łomża/(Łapy – Białystok)
1989-05-28	Publiczne rozkłady jazdy	Polska 1989-1990	Pokaż tabele RJP » tab. 21: Warszawa – Tłuszcz (– Ostrołęka – Łomża) – Białystok (– Ełk – Gołdap) – Sokółka – Kuźnica Białostocka (Grodno, Vilinus, Leningrad) /(Augustów – Suwałki) tab. 22: Łódź – Warszawa (– Terespol) – Tłuszcz (– Łomża) – Białystok – Suwałki/Gołdap tab. 520: Olsztyn – Ostrołęka – Śniadowo – Łomża/(Łapy – Białystok)
1990-05-27	Publiczne rozkłady jazdy	Polska 1990-1991	Pokaż tabele RJP » tab. 21: Warszawa – Tłuszcz (– Ostrołęka – Łomża) – Białystok ( – Ełk – Gołdap) – Sokółka – (Kuźnica Biał. – Grodno, Vilnius, Leningrad)/(Augustów – Suwałki) tab. 22: Łódź – Warszawa (– Terespol) – Tłuszcz (– Łomża) – Białystok – Suwałki/Gołdap tab. 520: (Białystok – Łapy)/Łomża – Śniadowo – Ostrołęka – Olsztyn
1992-05-31	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, 1992-1993	Pokaż tabele RJP » tab. 520: (Białystok – Łapy)/Łomża – Śniadowo – Ostrołęka – Olsztyn
1993-09-26	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, zima 1993/1994	Pokaż tabele RJP » tab. 21: Warszawa – Tłuszcz – Białystok (– Ełk – Gołdap) – Sokółka – (Kuźnica Biał. – Grodno, Vilnius, Peterburg)/(Augustów – Suwałki – Trakiszki – Szestokai) tab. 22: Łódź – Warszawa – Tłuszcz – Białystok – Suwałki (Szestokai)/Gołdap tab. 520: Białystok – Łapy – Śniadowo – Ostrołęka – Olsztyn tab. 520a: Ostrołęka – Śniadowo – Łomża – Ostrołęka Linia nieczynna (KKA).
1994-05-29	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, lato 1994	Pokaż tabele RJP » tab. 21: Warszawa – Tłuszcz – Białystok (– Ełk) – Sokółka – (Kuźnica Biał. – Grodno, Vilnius, St. Peterbourgh)/(Augustów – Suwałki – Trakiszki – Šeštokai) tab. 22: Łódź – Warszawa – Tłuszcz – Białystok – Suwałki (Šeštokai)/Ełk/Kuźnica Białostocka (Grodno) tab. 520: Białystok – Łapy – Śniadowo – Ostrołęka – Olsztyn tab. 520a: Ostrołęka – Śniadowo – Łomża – Ostrołęka Linia nieczynna (KKA).
1995-05-28	Publiczne rozkłady jazdy	Polska 1995-1996	Pokaż tabele RJP » tab. 519a: Ostrołęka – Łomża – Ostrołęka Linia nieczynna (KKA). tab. 520: Białystok – Łapy – Śniadowo – Ostrołęka – Olsztyn
1997-06-01	Publiczne rozkłady jazdy	Polska 1997-1998	Pokaż tabele RJP » tab. 519a: Ostrołęka – Łomża – Ostrołęka Linia nieczynna (KKA). tab. 520: Białystok – Łapy – Śniadowo – Ostrołęka – Olsztyn
1998-05-24	Publiczne rozkłady jazdy	Polska 1998-1999	Pokaż tabele RJP » tab. 519a: Ostrołęka – Łomża – Ostrołęka Linia nieczynna (KKA). tab. 520: Białystok – Łapy – Śniadowo – Ostrołęka – Olsztyn
1999-05-30	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, 1999-2000	Pokaż tabele RJP » tab. 519a: Ostrołęka – Łomża – Ostrołęka Linia nieczynna (KKA). tab. 520: Olsztyn – Ostrołęka – Śniadowo – Łapy – Białystok
2014-02-07	Wykazy linii, punktów eksploatacyjnych, odległości taryfowych	Wykaz posterunków ruchu i punktów ekspedycyjnych	str. 21, 22 : Ostrołęka – Łapy

Jeżeli masz jakieś materiały, które powinny Twoim zdaniem znaleźć się na tej stronie - wyślij je do nas.
Uzupełnij dane | Napisz email do redakcji | Jak dodać nowe zdjęcia?

Komentarze: ⇵

Sekcja komentarzy służy wymianie informacji, poglądów, oraz innych informacji pomiędzy użytkownikami Bazy. Prezentowane tutaj wypowiedzi należą bezpośrednio do ich autorów i nie stanowią treści informacyjnej tej strony.

[pokaż/ukryj starsze ⇅]

#1 Paweł Szrajber (2017-03-16 12:19:21)

Remont linii trwa. Na pierwszy ogień poszła napowietrzna sieć teletechniczna. Jej resztki zdjęto, wyrwano fundamenty. Na dniach jeśli już się nie zaczęło kopanie dołów pod światłowód.

#2 Andrzej Królikowski (2017-03-20 19:25:12)

Czy wracają pociągi na tą linię?

#3 (odp. na #2) Paweł Szrajber (2017-03-21 07:30:48)

Póki co tylko towarowe.

#4 Andrzej Królikowski (2017-11-17 17:32:25)

Szkoda że tylko

#5 Konrad (2017-12-17 14:18:03)

To linia jest rozebrana czy nie?

#6 (odp. na #5) Cień (2018-02-13 02:24:26)

Linia przeszła modernizację w 2017 roku i będzie używana jako objazd dla remontowanej "rail baltica"

#7 Paweł (2018-04-11 15:39:17)

Pociągi towarowe już ruszyły. Jeżdżą na odc. Łapy-Śniadowo, lub dalej do Łomży.

#8 Konrad (2018-07-24 11:17:44)

Czy cos wiecej wiecie o jakiejs nowej lini: Dnia 20 Lipca 2018 roku zatwierdzono przez Komitet Sterujący Komponentu Kolejowego Centralnego Portu Komunikacyjnego nową linię kolejową przebiegająca przez Ostrołękę, a mianowicie Warszawa-Ostrołęka-Pisz-Giżycko???
Jakas nowa linia w kierunku Pisza a dalej do Gizycka? Czy tez przez Chozele i Szczytno do Pisza ale tam brak torow od wielu lat do Gizycka bo rozebrane

#9 (odp. na #8) Marek (2018-07-24 11:42:13)

Nie przywiązywałbym się póki co do tych projektów około CPK.

#10 Paweł (2023-07-10 14:55:41)

W ramach modernizacji linii kolejowej nr 6, w okolicach stacji Łapy zmieniono przebieg linii kolejowej nr 36.

#11 Krzysztof Kucharski (2024-01-28 00:14:16)

W związku z uruchomieniem przewozów pasażerskich, od 18 marca 2024 proponuję zmienić kolor przebiegu linii z towarowego na ruch pasażerski i towarowy na całej linii kolejowej 36.

#12 (odp. na #11) Paweł (2024-01-28 05:41:21)

Pozostało prawie dwa miesiące. Jeszcze coś im się odwidzi.

#13 (odp. na #11) Dawid Jastrzębski (2024-01-28 10:49:56)

Czy na jakiejkolwiek stacji na tej linii ten pociąg Białystok-Ostrołęka się zatrzyma? Czy tak, jak w portalu pasażera, na żadnej. Jak na żadnej, to trochę słabo. :/

#14 Igor (niezalogowany) (2024-01-28 11:25:54)

Za wcześnie. Nie wiemy, czy nawet dojdzie do uruchomienia tych połączeń.

#15 Antek Kujawski (2024-02-17 22:09:53)

Na portalu pasażera wpisane połączenia. Pociąg zatrzyma się w Sokołach, Kuleszach Kościelnych i wiadomo Śniadowie

#16 (odp. na #13) Paweł (2024-02-18 09:14:28)

@Dawid Jastrzębski można liczyć, że się przejdziesz i porobisz trochę zdjęć ze stacji i przystanków?

#17 (odp. na #11) X. Piast II Chrobry (2024-02-18 14:33:46)

Na razie nic tu nie kursuje.

#18 Kamil (2024-03-09 23:09:29)

18 marca mają zacząć dopiero kursować szynobusy z Białegostoku. Jednak będą to tylko dwie pary dziennie, dodatkowo które na linii 36 staną tylko w Łapach, Sokołach, Kuleszach, Kołakach, Śniadowie, Kurpiach i Ostrołęce.

#19 Rower Kolejowy (2024-03-10 15:05:22)

Bardzo dobra wiadomość, szkoda że tylko tyle, ale na pewno skorzystam. Czy będą kursy weekendowe i skomunikowanie z odjazdami do Szczytna?

#20 Igor13 (2024-03-10 22:35:29)

Ma ktoś zdjęcia peronów w aktualnym stanie w Sokołach, Kołakach, Śniadowie i Kurpiach?

#21 (odp. na #20) Paweł (2024-03-11 08:18:45)

Gdyby były, to zostały by umieszczone. Z tego co wiem, w Sokołach trwa układanie/przekładanie płytek.

#22 (odp. na #21) Igor13 (2024-03-11 14:51:13)

Rozumiem. Interesuje mnie stan peronów przystanków, na których będzie obsługiwany ruch pasażerski.

#23 (odp. na #16) Dawid Jastrzębski (2024-03-11 19:30:23)

Chciałbym bardzo, ale to zbytnio nie na moje możliwości obecnie. Za daleko, ale może z czasem coś uda się wykombinować. Właśnie chciałem zasugerować, że ktoś musi podjechać na miejsce we własnym zakresie lub wystawić kamerkę/aparat za okno szynobusu ;) Ale z Podlaskiego mam co nieco sfotografowanego z innych linii.

#24 (odp. na #22) Paweł (2024-03-11 20:34:05)

Są zdjęcia z Kulesz i Sokół.

#25 (odp. na #24) Igor13 (2024-03-11 22:26:02)

Dzięki Paweł za wrzutkę. Widzę, że jak na razie po taniości zrobili i chyba użyli już używanych płyt tak, jak napisałeś.

#26 (odp. na #25) Paweł (2024-03-12 16:57:22)

Tak. Ale te płyty nie były zniszczone, napewno poleżą jeszcze wiele lat, zapewne do remontu z Kolej+ (o ile dojdzie do skutku).

#27 (odp. na #26) Igor13 (2024-03-13 19:09:13)

Też tak myślę, że do czasu Kolej+ mogą się zmienić. Swoją drogą, mam nadzieję, że szybko rozpoczną się prace, aby uruchomić połączenia pasażerskiego z Białegostoku i Ostrołęki do Łomży.

#28 Krzysztof Kucharski (2024-03-14 15:49:04)

15.03.2024 odbędzie się przejazd promocyjny Białystok-Ostrołęka-Białystok a od 18.03 już rozkładowo 2 pary.

#29 (odp. na #28) Dawid Jastrzębski (2024-03-14 19:43:36)

Miejmy nadzieje, że ktoś z kamerką/aparatem będzie i podzieli się tutaj jakimiś zdjęciami.

#30 (odp. na #29) Paweł (2024-03-15 20:35:19)

Już są zdjęcia z przystanków pośrednich.

#31 Igor13 (2024-03-18 14:21:43)

Tylko Sokoły, Kulesze Kościelne i Śniadowo są obsługiwane, czy jeszcze są jakieś inne przystanki, na których pociągi pasażerskie obsługują ruch pasażerski? Tak w ogóle, nie ma żadnych informacji, aby pociągi zatrzymywały się w Czarnowo-Undach.

#32 (odp. na #31) Paweł (2024-03-18 22:04:21)

Tylko te trzy. Czarnowo-Undy "na biegu".

#33 (odp. na #32) Igor13 (2024-03-19 19:10:23)

Aha, czyli Czarnowo-Undy to w zasadzie mijanka.

#34 (odp. na #33) Paweł (2024-03-20 13:59:02)

No tak jakby. Gdy "Łapy nie biorą", to towarowy tam stoi.

#35 (odp. na #34) Igor13 (2024-03-21 13:36:56)

Dzięki Paweł za informacje i zdjęcia. Dobrze uzupełniać informacje na bieżąco. Swoją drogą, nie mogę się doczekać, kiedy do Łomży zostaną uruchomione połączenia pasażerskie.

#36 Antek Kujawski (2024-03-21 15:29:27)

Marszałek Podlaski zapewnia, że docelowo na tej linii mają być 4 pary, jak i wznowienie kursowania do Łomży w 2028 roku. Póki co, nic nie wiadomo, czy to nie jest zwykła obietnica wyborcza.

#37 (odp. na #36) Paweł (2024-03-21 20:40:18)

Bo takie są minima w programie "Kolej+", czyli cztery pary.

#38 (odp. na #37) wasiukibic (2024-03-21 20:52:34)

"Bo takie są minima w programie "Kolej+", czyli cztery pary." - to tylko pokazuje jaka ignorancja biła od ludzi, którzy ten program wymyślali i tych, którzy go wdrażają. Nie no, bogactwo, Czesi zazdroszczą. Nie rozumiem, mimo pozytywnych przykładów z inkszych części Polski oraz krytykę podobnego dziadostwa, także z inkszej części Polski (vel Mielec), w dalszym ciągu dzieje się coś takiego.

#39 (odp. na #38) Igor13 (2024-03-21 23:36:51)

A co jest z Mielcem?

#40 Błażej Kopka (2024-03-22 00:00:28)
W którymś z ostatnich wywiadów minister Malepszak zapowiedział rewizję projektów Kolej+ także pod tym kątem i zdaje się, że ten wymóg będzie zwiększony.

Nadawca:
#41 (odp. na #40) Paweł (2024-03-22 09:32:52)
Oznacza to, że taka Łomża może wypaść z programu?

Nadawca:
#42 Błażej Kopka (2024-03-22 16:57:36)
@Paweł - jak najbardziej, że wiele z tych projektów ciągle może wypaść z tego programu - z różnych względów. Przypominam, że większość podpisanych umów w programie Kolej+ dotyczy na razie tylko przygotowania dokumentacji projektowej i wykonawczej (i to często z ponad dwuletnim okresem realizacji). Dopiero wtedy strony zdecydują, czy i na jakich zasadach finansują realizację takiego projektu. Wtedy też odbędą się przetargi na realizację tych inwestycji (co się z tym wiąże, nie muszę chyba tłumaczyć) i wtedy dopiero rozpoczną się właściwe prace w terenie. Oczywiście, nie dotyczy to umów, które od razu podpisano w formule "projektuj i buduj", ale tych chyba w ramach Kolej+ nie było aż tak wiele (np. w Wlkp tylko jeden projekt). Media trochę zbyt hucznie opisywały podpisywanie umów na opracowanie wyłącznie dokumentacji projektowej pod hasłami "...kolej wraca, już za kilka lat pojedziemy tam i tam..." i teraz ludzie niezorientowani oczekują pierwszych prac w terenie, a prawda jest taka, że na tym etapie do żadnych prac jeszcze nie dojdzie (choć oczywiście dokumentacja projektowa jakaś tam powstać musi, skoro umowy już podpisano).
Jak widać, powody porzucenia wykonania projektu mogą być różne, ale wydaje się, że wszystkie mają podłoże w błędach przy opracowaniu WSW. A to kompletnie złe założenia projektowo-ruchowe, niedoszacowanie lub przeszacowanie potoków, czy wreszcie niedoszacowanie kosztów projektu.

Nadawca:
#43 (odp. na #41) Igor13 (2024-03-22 17:10:00)
To niemożliwe. Błażejowi bardziej chodziło chyba o zwiększenie finansowania programu.

Nadawca:
#44 Błażej Kopka (2024-03-23 14:43:07)
@Igor13 - tam gdzie kwestia dofinansowania będzie stosunkowo niewielka, być może środki się znajdą, ale w przypadku takim jak słynny Turek, gdzie niedoszacowanie w WSW w stosunku do aktualnych kosztów przewyższa 100%, należy liczyć się z tym, że takie projekty do fazy realizacji nie przejdą. Może też być tak, że jak w danym województwie jest kilka projektów, to niestety, trzeba będzie wybrać najsłabszy i go odpuścić, żeby dołożyć na pozostałe. Bo nie czarujmy się - raczej wszystkie projekty w Kolej+ okażą się po wykonaniu projektów i przetargach na wykonanie niedoszacowane - zapewne wiele bardzo.

Nadawca:
#45 Paweł (2024-04-07 12:16:35)
No i mamy pierwsze oficjalne dane o frekwencji: https://www.narew.in…

Nadawca:
#46 (odp. na #45) X. Piast II Chrobry (2024-04-07 12:42:23)
Fajnie, ale powinny być 4 kursy PKS zamiast 3, by obsłużyć każdy pociąg.

Nadawca:
#47 Paweł (2024-11-25 10:30:21)
Trochę o frekwencji: https://poranny.pl/p…

Nadawca:
#48 Paweł (2025-03-02 19:32:41)
Jak wpiszemy "#stonkazbohunem", szczególnie na FB pojawi się sporo materiałów z przejazdu pociągów regionalnych zestawionych z lokomotywy SU42 i jednego wagonu piętrowego.

Nadawca:
#49 Paweł (2025-04-22 11:43:06)
Podpisano dziś umowę na realizację remontu linii kolejowych nr 49 i 36 z "Kolej+": https://www.gov.pl/w…

Nadawca:

[Dodaj nowy komentarz]

Bardzo prosimy o zamieszczanie komentarzy merytorycznych i napisanych w sposób kulturalny. Dzięki temu czytanie ich będzie dla wszystkich przyjemniejsze. Redakcja zastrzega sobie prawo odrzucania, usuwania, bądź niezmieniającą merytorycznego przekazu ingerencję w treść komentarzy (moderację) bez podania przyczyny.

Linia kolejowa Ostrołęka – Łapy (36)

Ostrołęka – Łapy (36) - źródła danych

Skatalogowane źródła danych odnoszące się do tej linii

Komentarze: ⇵

Trwa zapis, proszę czekać...