Ogólnopolska Baza Kolejowa

Augustów - źródła danych

Ostatnia zmiana: 2025-09-26

Skatalogowane źródła danych odnoszące się do tego punktu

Jeśli w szczegółach występują skróty lub symbole, najechanie na nie kursorem, pokaże ich dokładniejszy opis.

data	typ	tytuł	Szczegóły
1909-05-01	Publiczne rozkłady jazdy	Rozkład jazdy pociągów pasażerskich Królestwa Polskiego 1909	tab. 5h: Grodno – Suwałki 69 wiorst; Augustów
1916-05-01	Publiczne rozkłady jazdy	Wojenny rozkład jazdy, dyrekcja warszawska, lato 1916	tab. 25: Marggrabowa – Ssuwalki – Grodno 74 km; Augustow
1919-10-01	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, zima 1919	tab. 27: Grodno – Suwałki 73 km; Augustów
1922-05-01	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, lato 1922	tab. 150: Warszawa – Białystok – Suwałki 338 km; Augustów
1923-05-01	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, lato 1923	tab. 158: Grodno – Suwałki – Raczki 73 km; Augustów
1925-06-05	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, lato 1925	tab. 158: Grodno – Suwałki 73 km; Augustów
1926-10-01	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, zima 1926/1927	tab. 158: Grodno – Suwałki 73 km; Augustów
1927-10-01	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, zima 1927/1928	tab. 158: Grodno – Suwałki 73 km; Augustów
1928-10-01	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, zima 1928/1929	tab. 158: Grodno – Suwałki 73 km; Augustów
1929-05-01	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, lato 1929	tab. 256: Grodno – Suwałki – Raczki 73 km; Augustów
1929-10-01	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, zima 1929/1930	tab. 256: Grodno – Suwałki – Raczki 73 km; Augustów
1930-05-15	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, lato 1930	tab. 256: Grodno – Suwałki – Raczki 73 km; Augustów
1931-10-04	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, zima 1931/1932	tab. 256: Grodno – Suwałki 73 km; Augustów
1933-05-15	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, lato 1933	tab. 523: Grodno – Suwałki 73 km; Augustów
1934-05-15	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, lato 1934	tab. 523: Grodno – Suwałki 73 km; Augustów
1935-09-02	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, jesień 1935	tab. 509: Grodno – Suwałki – Raczki 73 km; Augustów
1936-09-03	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, jesień 1936	tab. 509: Grodno – Suwałki – Raczki 73 km; Augustów
1937-12-15	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, zima 1937/1938	tab. 509: Grodno – Suwałki – Raczki 73 km; Augustów
1938-10-02	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, zima 1938/1939	tab. 509: Grodno – Suwałki – Raczki 73 km; Augustów
1939-05-15	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, lato 1939	tab. 515: Grodno – Suwałki – Raczki 73 km; Augustów
1943-05-17	Publiczne rozkłady jazdy	Niemcy, lato 1943; część północna	tab. 137m: Sudauen – Grodno 31,0 km; Augustow
1946-10-07	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, zima 1946/1947	tab. 340: Suwałki – Augustów 32 km; Augustów (Np) linia nieczynna
1947-10-05	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, zima 1947/1948	tab. 337a: Suwałki – Augustów 36 km; Augustów
1948-02-01	Wykazy linii, punktów eksploatacyjnych, odległości taryfowych	Wykaz Odległości Taryfowych Kolei Żelaznych 1948	str. 2; Augustów
1948-05-02	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, lato 1948	tab. 518: Suwałki – Jastrzębna 37 km; Augustów
1948-10-03	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, zima 1948/1949	tab. 518: Suwałki – Jastrzębna 37 km; Augustów
1950-05-14	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, lato 1950	tab. 517: Suwałki – Jastrzębna 33 km; Augustów
1951-05-01	Wykazy linii, punktów eksploatacyjnych, odległości taryfowych	Wykaz Odległości Taryfowych Kolei Żelaznych 1951	str. 18; Augustów
1951-10-07	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, zima 1951/1952	tab. 539: Suwałki – Jastrzębna 32 km; Augustów
1953-05-17	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, lato 1953	tab. 536: Suwałki – Jastrzębna 32 km; Augustów
1953-06-01	Wykazy linii, punktów eksploatacyjnych, odległości taryfowych	Wykaz Odległości Taryfowych PKP 1953	str. 14; Augustów
1953-10-04	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, zima 1953/1954	tab. 536: Suwałki – Jastrzębna 32 km; Augustów
1954-10-03	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, zima 1954/1955	tab. 536: Suwałki – Jastrzębna 32 km; Augustów
1955-10-02	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, zima 1955/1956	tab. 536: Suwałki – Kamienna Nowa 32 km; Augustów
1957-06-02	Publiczne rozkłady jazdy	Polska 1957-1958	tab. 536: Suwałki – Kamienna Nowa 32 km; Augustów
1958-09-28	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, zima 1958/1959	tab. 536: Suwałki – Kamienna Nowa 32 km; Augustów
1959-06-01	Wykazy linii, punktów eksploatacyjnych, odległości taryfowych	Wykaz Odległości Taryfowych PKP 1959	str. 18; Augustów
1960-05-29	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, lato 1960	tab. 536: Suwałki – Kamienna Nowa 32 km; Augustów
1961-10-01	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, zima 1961/1962	tab. 536: Suwałki – Kamienna Nowa 32 km; Augustów
1962-09-30	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, zima 1962/1963	tab. 536: Suwałki – Kamienna Nowa 32 km; Augustów
1963-05-26	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, lato 1963	tab. 536: Suwałki – Kamienna Nowa 32 km; Augustów
1964-05-31	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, lato 1964	tab. 530: Małkinia – Białystok – Sokółka – (Kuźnica Białostocka – Grodno)/(Augustów – Suwałki) 198 km; Augustów
1965-05-30	Publiczne rozkłady jazdy	Polska 1965-1966	tab. 530: Małkinia – Białystok – Sokółka – (Kuźnica Białostocka – Grodno)/(Augustów – Suwałki) 198 km; Augustów
1966-05-22	Wykazy linii, punktów eksploatacyjnych, odległości taryfowych	Wykaz Odległości Taryfowych PKP 1966	str. 28; Augustów
1967-05-28	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, 1967-1968	tab. 22: Warszawa – (Wyszków – Ostrołęka – Łomża)/(Tłuszcz – Małkinia – Białystok (– Gołdap) – Sokółka – Kuźnica Białostocka/(Augustów – Suwałki)) ??? km; Augustów tab. 530: Małkinia – Białystok – Sokółka – (Kuźnica Białostocka – Grodno)/(Augustów – Suwałki) 198 km; Augustów
1970-05-31	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, 1970-1971	tab. 530: Warszawa – Małkinia – Białystok – (Kuźnica Białostocka – Grodno – Wilno)/(Augustów – Suwałki) 282 km; Augustów
1971-05-23	Publiczne rozkłady jazdy	Polska 1971-1972	tab. 530: Warszawa – Małkinia – Białystok – (Kuźnica Białostocka – Grodno – Wilno)/(Augustów – Suwałki) 282 km; Augustów
1973-06-03	Publiczne rozkłady jazdy	Polska 1973-1974	tab. 530: Warszawa – Małkinia – Białystok – Sokółka – (Kuźnica Białostocka – Grodno – Wilno – Leningrad)/(Augustów – Suwałki) 282 km; Augustów
1975-06-01	Publiczne rozkłady jazdy	Polska 1975-1976	tab. 530: Warszawa – Małkinia – Białystok – (Kuźnica Biał. – Grodno – Wilno – Leningrad)/(Augustów – Suwałki) 282 km; Augustów
1975-06-01	Wykazy linii, punktów eksploatacyjnych, odległości taryfowych	Alfabetyczny spis stacji i odpowiadajacych im numerów (ruch pasażerski)	str. 3; Augustów
1977-05-22	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, 1977-1978	tab. 21: Warszawa – Tłuszcz (– Ostrołęka – Łomża/Pisz) – Białystok (– Ełk – Gołdap) – Sokółka – Kuźnica Białostocka/(Augustów – Suwałki) ??? km; Augustów tab. 22: Łódź – Warszawa (– Łomża/Terespol) – Białystok – Suwałki/Gołdap ??? km; Augustów tab. 29: Lublin – Białystok – Sokółka – Suwałki ??? km; Augustów tab. 56: (Gliwice – Katowice)/Kraków – Częstochowa/Kielce – Warszawa – Białystok – Augustów – Suwałki ??? km; Augustów tab. 530: Warszawa – Małkinia – Białystok – Sokółka – (Kuźnica Białostocka – Grodno – Wilnius – Leningrad)/(Augustów – Suwałki) 282 km; Augustów
1978-05-28	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, 1978-1979	tab. 530: Warszawa – Białystok – Sokółka – (Kuźnica Biał. – Grodno – Vilnius – Leningrad)/(Augustów – Suwałki) 282 km; Augustów
1980-06-01	Publiczne rozkłady jazdy	Polska 1980-1981	tab. 530: Warszawa – Małkinia – Białystok – (Kuźnica Białostocka – Grodno – Vilnius – Leningrad)/(Augustów – Suwałki) 282 km; Augustów
1981-05-31	Publiczne rozkłady jazdy	Polska 1981-1982	tab. 530: Warszawa – Małkinia – Białystok – (Kuźnica Biał. – Grodno – Vilnius – Leningrad)/(Augustów – Suwałki) 282 km; Augustów
1983-05-29	Publiczne rozkłady jazdy	Polska 1983-1984	tab. 530: Warszawa – Małkinia – Białystok – (Kuźnica Białostocka – Grodno – Vilnius – Leningrad)/(Augustów – Suwałki) 282 km; Augustów
1984-04-01	Wykazy linii, punktów eksploatacyjnych, odległości taryfowych	Alfabetyczny spis stacji i ich symboli (ruch towarowy)	str. 10; Augustów
1985-06-02	Publiczne rozkłady jazdy	Polska 1985-1986	tab. 530: Warszawa – Małkinia – Białystok – Kuźnica Biał. – (Grodno – Vilnius – Leningrad)/Augustów – Suwałki 282 km; Augustów
1987-05-31	Publiczne rozkłady jazdy	Polska 1987-1988	tab. 530: Warszawa – Małkinia – Białystok – (Kuźnica Biał. – Grodno – Vilnius – Leningrad)/(Augustów – Suwałki) 282 km; Augustów
1989-05-28	Publiczne rozkłady jazdy	Polska 1989-1990	tab. 530: Warszawa – Małkinia – Białystok – (Kuźnica Biał. – Grodno – Vilnius – Leningrad)/(Augustów – Suwałki) 282 km; Augustów
1990-05-27	Publiczne rozkłady jazdy	Polska 1990-1991	tab. 530: Warszawa – Małkinia – Białystok – Sokółka – (Kuźnica Białostocka – Grodno – Vilnius – Leningrad)/(Augustów – Suwałki) 282 km; Augustów
1992-05-31	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, 1992-1993	tab. 530: Warszawa – Małkinia – Białystok – (Kuźnica Biał. – Grodno – Vilnius – Sankt Petersburg)/(Augustów – Suwałki) 282 km; Augustów
1993-01-01	Wykazy linii, punktów eksploatacyjnych, odległości taryfowych	Spis stacji kolei normalnotorowych w przewozach towarowych	str. 1, 37; Augustów
1993-09-26	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, zima 1993/1994	tab. 530: Warszawa – Małkinia – Białystok – (Kuźnica Biał. – Grodno – Vilnius – Sankt Peterbourgh)/(Augustów – Suwałki) 282 km; Augustów
1994-05-29	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, lato 1994	tab. 530: Warszawa – Małkinia – Białystok – (Kuźnica Biał. – Grodno – Vilnius – Sankt Peterbourgh)/(Augustów – Suwałki) 282 km; Augustów
1995-05-28	Publiczne rozkłady jazdy	Polska 1995-1996	tab. 530: Warszawa – Małkinia – Białystok – Sokółka – (Kuźnica Białostocka – Grodno)/Augustów – Suwałki 282 km; Augustów
1997-06-01	Publiczne rozkłady jazdy	Polska 1997-1998	tab. 530: Warszawa – Małkinia – Białystok – (Kuźnica Biał. – Grodno)/Augustów – Suwałki 282 km; Augustów (OB)
1997-07-01	Wykazy linii, punktów eksploatacyjnych, odległości taryfowych	Wykaz Odległości Taryfowych PKP (ruch towarowy)	str. 19; Augustów
1998-05-24	Publiczne rozkłady jazdy	Polska 1998-1999	tab. 530: Warszawa – Małkinia – Białystok – Sokółka – (Kuźnica Biał. – Grodno)/Augustów – Suwałki 282 km; Augustów Kb B R Bp G
1999-05-30	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, 1999-2000	tab. 530: Warszawa – Białystok – Sokółka – Kuźnica Białostocka/Augustów – Grodno/Suwałki 282 km; Augustów Kb B R Bp
2000-05-28	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, 2000-2001	tab. 530: Warszawa – Białystok – Sokółka – Augustów/Kuźnica Białostocka – Suwałki/Grodno 282 km; Augustów Kb B R Bp
2000-07-01	Wykazy linii, punktów eksploatacyjnych, odległości taryfowych	Wykaz Odległości Taryfowych PKP (tuch towarowy)	str. 15, z1_06; Augustów
2005-12-01	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, 2005-2006	tab. 530: Warszawa – Białystok – Sokółka – Augustów/Kuźnica Białostocka – Suwałki/Grodno 296 km; Augustów
2007-01-01	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, 2007-2008	tab. 530: Warszawa – Białystok – Sokółka – Augustów/Kuźnica Białostocka – Suwałki/Grodno 296 km; Augustów
2010-11-01	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, 2010-2011	tab. 530: Warszawa – Białystok – Sokółka – Augustów/Kuźnica Białostocka – Suwałki/Grodno 296,234 km; Augustów
2014-02-07	Wykazy linii, punktów eksploatacyjnych, odległości taryfowych	Wykaz posterunków ruchu i punktów ekspedycyjnych	str. 23; Augustów

Jeżeli masz jakieś materiały, które powinny Twoim zdaniem znaleźć się na tej stronie - wyślij je do nas.
Uzupełnij dane | Napisz email do redakcji | Jak dodać nowe zdjęcia?

Komentarze: ⇵

Sekcja komentarzy służy wymianie informacji, poglądów, oraz innych informacji pomiędzy użytkownikami Bazy. Prezentowane tutaj wypowiedzi należą bezpośrednio do ich autorów i nie stanowią treści informacyjnej tej strony.

#1 ZenobeK (2019-06-21 00:49:41)
Zadaszenie peronów: mała wiata przystankowa
Nie kojarzę w Augustowie jakiegokolwiek zadaszenia. Kiedy i jakie było? Albo może ostatnio wybudowali?

Nadawca:
#2 (odp. na #1) polo (2019-06-21 16:40:47)
Są małe wiaty, ale to prawda - od niedawna :)

Nadawca:
#3 ACdVL (2020-07-04 18:46:06)
W Augustowie będąc (wprawdzie tylko przez Google), odnalazłem torowiska zapomnianej bocznicy. Może któryś z Użytkowników potrafi zidentyfikować? https://www.google.p…

Oczywiście zdjęcia są z 2013 roku, więc zapewne tamto miejsce wygląda zgoła odmiennie.

Nadawca:
#4 (odp. na #3) Paweł Skup (2020-07-04 20:22:41)
Wygląda to na normalnotorową bocznicę do tartaku i zakładu produkcji drzewnej.

Nadawca:
#5 (odp. na #3) Stanisław Stanisław (2020-07-04 23:26:16)
Augustów posiadał kiedyś dość rozbudowany układ bocznic, odchodzących od torów stacyjnych. Aby zobrazować zagadnienie trzeba posłużyć się poniższym schematem stacji:
https://semaforek.ko…
przy czym schemat ten narysowany jest niezgodnie ze stronami świata, bo budynek dworca znajduje się na południe od torów stacyjnych, także porównując / "przykładając" wyżej wspomniany schemat stacji do widoku na Google Maps, trzeba go po prostu obrócić o 180 stopni, wówczas tor do Sokółki będzie "podążał" na prawo, czyli na wschód.
Na zaprezentowanym widoku ulicznym widać tory bocznicy biorącej swój początek od rozjazdu nr 9 (podwójnego, krzyżowego). Współczesny obraz satelitarny jaki można analizować na Google Maps nie wiele nam jednak da, warto więc mieć zainstalowany program Google Earth Pro (dodam całkiem darmowy), gdzie można cofnąć się w widoku satelitarnym stacji Augustów do kwietnia 2010 r., a wówczas widać już o wiele więcej.
Bocznice położone na północnym-zachodzie stacji, nas nie interesują, przeanalizujmy więc system bocznic położonych na południowy wschód od stacji. Jedna z bocznic odchodziła na wschód od rozjazdu nr 5 (podwójnego, krzyżowego), i biegła początkowo przy torze szlakowym. Prowadziła ona do dużego zakładu silikatowego - cegielni silikatowej, uruchomionej w 1972 r. i upadłej w latach 90-tych. Poniżej współczesny widok reliktów zakładu:
https://www.google.p…
Wracając do bocznicy odchodzącej od rozjazdu nr 9. W pewnym momencie rozdzielała się ona na trzy tory, przy czym jeden tor prowadził do bramy wytwórni wód mineralnych i gazowanych „Augustowianka" i ową bramę można jeszcze podziwiać na widoku ulicznym:
https://www.google.p…
... jak i relikt toru na terenie samego zakładu:
https://www.google.p…
Pozostałe dwa tory biegły dalej, przecinając ulicę Turystyczną - jak na widoku do którego link podał ACdVL, i podążały na południowy-wschód (po północnej stronie ulicy), aż do miejsca zlokalizowanego mniej więcej, jak na widoku poniżej (niemal do "wybrzuszenia" widocznej drogi, wcześniej przecinając ul. Wypoczynkową):
https://www.google.p…
https://www.google.p…
O wiele lepiej, przebieg bocznicy w terenie, widać oczywiście na widoku satelitarnym Google Earth Pro, z kwietnia 2010 r. choć już wówczas żadnych torów tam nie było, a na "szlaku" bocznicy ok. 1997-1998 r. postawiono halę zakładu drzewnego (tartaku) Laders s.c.
Natomiast jaki zakład / zakłady (?) "obsługiwała" rozebrana już wówczas bocznica ? Można się tylko domyślać, a podejrzanym jest właściwie jeden, duży zakład drzewny, tartak, uruchomiony jeszcze w trakcie I wojny światowej, prężnie działający w 20-leciu międzywojennym jak i w okresie PRL... upadły jednak w latach 90-tych. Chodzi o zakłady drzewne, których komin widoczny jest na poniższym widoku. Zakłady te próbowano dość "niefortunnie" sprywatyzować, a pozostałością po tych czasach jest widoczny jeszcze baner na ścianie jednej z hal, z napisem PINEWOOD INDUSTRY. Firma ta przejęła zakład w 2003 r. jednak wkrótce potem upadła...
https://www.google.p…
https://www.google.p…
...do "upadłego" zakładu prowadzi ulica o jakże wymownej nazwie Tartaczna, można z niej zajrzeć jeszcze na bramę i na teren byłych zakładów drzewnych - kiedyś dumy Augustowa.
https://www.google.p…
Tak więc z dużym prawdopodobieństwem, tory bocznicy, której relikty pozostały w przejeździe, prowadziły do przedwojennych jeszcze zakładów drzewnych, które place składowe i ładunkowe posiadały m.in. przy ul. Turystycznej, choć zapewne, można przypuszczać, że w latach 90-tych bocznica ta, uległa likwidacji (lata 90-te XX wieku to upadek bardzo wielu bocznic zakładowych na terenie całej Polski). Niewykluczone, że z bocznicy tej (np. w 20-leciu międzywojennym), mogły korzystać także inne zakłady / mniejsze tartaki, położone wzdłuż ul. Turystycznej, choć obecnie nie zachowały się po nich żadne ślady.

Nadawca:
#6 (odp. na #3) tomimaki (2020-07-05 00:54:33)
Z archiwalnych map na geoportalu wynika, że bocznica kończyła się rampą 800 metrów dalej, za ulicą Wypoczynkową, za domem na Turystycznej 77.

Nadawca:
#7 ACdVL (2020-07-05 15:33:40)
Dziękuję, szanowni koledzy, za informację i za pomoc w dociekaniu. Szczególnie ukłony przesyłam koledze Stanisławowi, który ma, jak czuję, tak wielką wiedzę, że powinien być chyba wykładowcą - bo takie szczegóły znać, i to w wielu miejscach (często tu bywam) to trzeba mieć tęgą głowę. Rzeczywiście przypuszczałem, że dawno, dawno temu były tu spore zakłady, a patrząc z góry w mapach Google, dostrzegłem ślady kolei, choć coraz bardziej nikłe.

Jeszcze raz chylę czoła przed taką wiedzą. Sam też niemało czytam, dowiaduję się, więc to nie są czcze pochwały. Całe szczęście, że są w Narodzie jeszcze ludzie, którzy szukają nie tylko śladów kolei - ale i tego, co przeszłe, co już minęło. Wszak kto nie szanuje przeszłości, nie ma prawa do teraźniejszości ani do przyszłości. Pozdrawiam i raz jeszcze wielkie podziękowanie za tak obszerne wyjaśnienia.

Nadawca:
#8 (odp. na #7) Stanisław Stanisław (2020-07-05 21:13:46)
Dziękuję za miłe słowa, ale pragnę się z nimi nie zgodzić. Jakiejś mocno niedostępnej dla innych wiedzy nie posiadam, a opisując temat bocznic w Augustowie posłużyłem się tylko informacjami, które dostępne są ogółowi w internecie. Jedyna moja zasługa to to, że mi się "chciało" :) trochę pogrzebać, poszperać i poczytać... a to dzięki Koledze, którego pytanie mnie zainteresowało i zmotywowało do "działania", bo nie ukrywam, że od czasu do czasu sam lubię "pochodzić" sobie po widoku ulicznym na Google Maps i dotrzeć tym samym do "niezliczonej ilości" interesujących miejsc (nie tylko "kolejowych"), do których życia by nie starczyło aby dotrzeć "fizycznie". Tak na marginesie, mam wrażenie, że często nie doceniamy tego, jakich to, wg mnie, "niesamowitych" czasów doczekaliśmy. Czasów kiedy można wejść na mapę satelitarną Google - w tym sprzed kilku - kilkunastu lat, i tak po prostu, "pstryk" i popatrzeć sobie na to i owo, a jeszcze 15 lat temu można było tylko pomarzyć o takich "narzędziach", pozwalających na prześledzenie "z góry" m.in. wyglądu i układu stacji, rozmieszczenia parowozowni czy lokomotywowni, tras nieistniejących już linii kolejowych, zapomnianych bocznic czy innych "ciekawostek" sieci kolejowej. Kiedyś jadąc pociągiem i widząc, mijany w trakcie jazdy, odchodzący gdzieś w bok, zarośnięty tor bocznicy, można było tylko "gdybać" gdzie on prowadził i czemu służył. Dziś mając do dyspozycji widok satelitarny oraz setki map, w tym na wspomnianym wyżej geoportalu czy na Mapsterze http://igrek.amzp.pl… o wiele łatwiej wszystko analizować i studiować. Ładnie to Kolega napisał "kto nie szanuje przeszłości, nie ma prawa do teraźniejszości ani do przyszłości", szkoda tylko, że tak mało osób to rozumie, zwłaszcza w odniesieniu do zabytków techniki, w tym kolejowej... Pozdrawiam serdecznie.

Nadawca:
#9 ACdVL (2020-07-06 14:23:58)
Jest z pewnością w tym, coś napisał i wyrzekł, mnóstwo racji. Ja sam pamiętam początki powstawania tychże map. Wtedy to był cud niesamowity, dziw nad dziwy, dziś już - cząstka teraźniejszości, nie obejdziemy się niemal bez tego. Tak, ale niemniej jednak opis jest wyjątkowo fachowy, więc pozwolę sobie potwierdzić to, com powiedział wyżej. Wszak faktycznie coś w tym jest, że przywołam pewne zdanie: mogiłę przeszłości ocal od zapomnienia. Można dotrzeć tam, gdzie kiedyś było to mission impossible. A dziś: mission possible. Znak czasów? Czasem to jest dobre, szczególnie gdy badamy dzieje przeszłości, to to wręcz bardzo dobre jest! Ale w pewnych miejscach kamerka Google nie powinna aż tak mocno docierać, chociaż może się mylę i przemawia przeze mnie urodzony sceptyk, "staroć", że tak lubię się określać? Pozdrawiam również i liczę na jeszcze niejedną tak ciekawą dyskusję. :)

Nadawca:
#10 (odp. na #1) Paweł (2023-08-06 19:45:41)
Nawet na zdjęciach z 2017 roku widać "małą wiatę przystankową".

Nadawca:

[Dodaj nowy komentarz]

Bardzo prosimy o zamieszczanie komentarzy merytorycznych i napisanych w sposób kulturalny. Dzięki temu czytanie ich będzie dla wszystkich przyjemniejsze. Redakcja zastrzega sobie prawo odrzucania, usuwania, bądź niezmieniającą merytorycznego przekazu ingerencję w treść komentarzy (moderację) bez podania przyczyny.

Stacja kolejowa Augustów

Augustów - źródła danych

Skatalogowane źródła danych odnoszące się do tego punktu

Komentarze: ⇵

Trwa zapis, proszę czekać...