Ogólnopolska Baza Kolejowa

Świdnica Miasto - źródła danych

Ostatnia zmiana: 2025-06-08

Skatalogowane źródła danych odnoszące się do tego punktu

Jeśli w szczegółach występują skróty lub symbole, najechanie na nie kursorem, pokaże ich dokładniejszy opis.

data	typ	tytuł	Szczegóły
1914-05-01	Publiczne rozkłady jazdy	Niemcy, maj 1914	tab. 347: Raudten – Liegnitz – Königszelt – Camenz 95,6 km; Schweidnitz Oberstadt tab. 352: Breslau – Gnadenfrei und Breslau – Schweidnitz – Charlottenbrunn 60,3 km; Schweidnitz Oberstadt
1943-11-01	Publiczne rozkłady jazdy	Kursbuch für Niederschlesien und Oberschlesien 1943/1944	tab. 154b: Breslau – Zobten – Schweidnitz – Bad Charlottenbrunn 60,4 km; Schweidnitz Hauptbahnhof tab. 156: Raudten-Queissen – Liegnitz – Reichenbach (Eulengeb) (– Langbielau) – Kamenz (Schles) 95,6 km; Schweidnitz Hauptbahnhof
1945-08-27	Wykazy linii, punktów eksploatacyjnych, odległości taryfowych	Spis stacyj i przystanków DOKP we Wrocławiu	str. 22, 50; Świdnica Główna
1946-10-07	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, zima 1946/1947	tab. 146: Gwizdanów – Legnica – Jaworzyna Śl. – Kamieniec n\|Ochną – Nysa 97 km; Świdnica Główna 0 km w kierunku Świdnicy
1947-10-05	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, zima 1947/1948	tab. 147: Nysa – Kamieniec Ząbowicki – Jaworzyna Śl. – Legnica 88 km; Świdnica Główna
1948-02-01	Wykazy linii, punktów eksploatacyjnych, odległości taryfowych	Wykaz Odległości Taryfowych Kolei Żelaznych 1948	str. 311; Świdnica Główna
1948-05-02	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, lato 1948	tab. 230a: Nysa – Kamieniec Ząbkowicki – Jaworzyna Śl. – Legnica 89 km; Świdnica Główna Świdnica Gł.
1948-10-03	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, zima 1948/1949	tab. 230a: Nysa – Kamieniec Ząbkowicki – Jaworzyna Śl. – Legnica 89 km; Świdnica Główna Świdnica Gł. tab. 232: Wrocław Gł. – Kobierzyce – Świdnica – Kraszowice – Jugowice – Walim/Jedlina Zdrój 3 km; Świdnica Główna *) Świdnica - 0 km.
1950-05-14	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, lato 1950	tab. 230a: Nysa – Kamieniec Ząbkowicki – Jaworzyna Śl. 89 km; Świdnica Miasto tab. 232: Wrocław – Świdnica Miasto – Jugowice/Walim – Jedlina Zdrój 65 km; Świdnica Miasto
1951-05-01	Wykazy linii, punktów eksploatacyjnych, odległości taryfowych	Wykaz Odległości Taryfowych Kolei Żelaznych 1951	str. 12, 334; Świdnica Miasto
1951-10-07	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, zima 1951/1952	tab. 235: Nysa – Kamieniec Ząbk. – Jaworzyna Śl. 89 km; Świdnica Miasto tab. 238: (Wrocław – Świdnica M.)/Walim – Jugowice – Jedlina Zdr. 65 km; Świdnica Miasto
1953-05-17	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, lato 1953	tab. 235: Nysa – Kamieniec Ząbkowicki – Jaworzyna Śl. 89 km; Świdnica Miasto tab. 238: (Wrocław – Świdnica Miasto)/Walim – Jugowice – Jedlina Zdrój 62 km; Świdnica Miasto
1953-06-01	Wykazy linii, punktów eksploatacyjnych, odległości taryfowych	Wykaz Odległości Taryfowych PKP 1953	str. 372; Świdnica Miasto
1953-10-04	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, zima 1953/1954	tab. 235: Nysa – Kamieniec Ząbkowicki – Jaworzyna Śl. 89 km; Świdnica Miasto tab. 238: Wrocław – Świdnica Miasto/Walim – Jugowice – Jedlina Zdrój 62 km; Świdnica Miasto
1954-10-03	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, zima 1954/1955	tab. 235: Nysa – Kamieniec Ząbkowicki – Jaworzyna Śl. 89 km; Świdnica Miasto tab. 238: Wrocław/Walim – Jugowice – Jedlina Zdrój 62 km; Świdnica Miasto
1955-10-02	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, zima 1955/1956	tab. 235: Nysa – Kamieniec Ząbkowicki – Jaworzyna Śl. 89 km; Świdnica Miasto tab. 238: Wrocław/Walim – Jugowice – Jedlina Zdrój 62 km; Świdnica Miasto
1957-06-02	Publiczne rozkłady jazdy	Polska 1957-1958	tab. 235: Nysa – Kamieniec Ząbkowicki – Jaworzyna Śl. 89 km; Świdnica Miasto tab. 238: Wrocław/Walim – Jugowice – Jedlina Zdrój 62 km; Świdnica Miasto
1957-09-29	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, zima 1957/1958	tab. 235: Nysa – Kamieniec Ząbkowicki – Jaworzyna Śl. 89 km; Świdnica Miasto tab. 238: Wrocław/Walim – Jugowice – Jedlina Zdrój 62 km; Świdnica Miasto
1958-09-28	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, zima 1958/1959	tab. 235: Nysa – Kamieniec Ząbkowicki – Jaworzyna Śl. 89 km; Świdnica Miasto tab. 238: Wrocław/Walim – Jugowice – Jedlina Zdrój 62 km; Świdnica Miasto
1959-06-01	Wykazy linii, punktów eksploatacyjnych, odległości taryfowych	Wykaz Odległości Taryfowych PKP 1959	str. 456; Świdnica Miasto
1960-05-29	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, lato 1960	tab. 235: Racławice Śl. – Nysa – Kamieniec Ząbkowicki – Jaworzyna Śl. 129 km; Świdnica Miasto tab. 238: Wrocław – Świdnica Kraszowice – Jedlina Zdrój 61 km; Świdnica Miasto
1961-10-01	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, zima 1961/1962	tab. 235: Kędzierzyn – Nysa – Kamieniec Ząbkowicki – Jaworzyna Śl. 162 km; Świdnica Miasto tab. 238: Wrocław – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój 61 km; Świdnica Miasto
1962-09-30	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, zima 1962/1963	tab. 235: Kędzierzyn – Nysa – Kamieniec Ząbkowicki – Jaworzyna Śl. 162 km; Świdnica Miasto tab. 238: Wrocław Gł. – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój 61 km; Świdnica Miasto
1963-05-26	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, lato 1963	tab. 223: Wrocław Gł. – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój 61 km; Świdnica Miasto tab. 235: Kędzierzyn – Nysa – Kamieniec Ząbkowicki – Jaworzyna Śl. 162 km; Świdnica Miasto
1964-05-31	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, lato 1964	tab. 223: Wrocław Gł. – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój 61 km; Świdnica Miasto tab. 235: Kędzierzyn – Nysa – Kamieniec Ząbkowicki – Jaworzyna Śl. 162 km; Świdnica Miasto
1965-05-30	Publiczne rozkłady jazdy	Polska 1965-1966	tab. 223: Wrocław – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój 61 km; Świdnica Miasto tab. 235: Kędzierzyn – Nysa – Kamieniec Ząbkowicki – Jaworzyna Śl. 162 km; Świdnica Miasto
1966-05-22	Wykazy linii, punktów eksploatacyjnych, odległości taryfowych	Wykaz Odległości Taryfowych PKP 1966	str. 462; Świdnica Miasto
1967-05-28	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, 1967-1968	tab. 223: Wrocław Gł. – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój 61 km; Świdnica Miasto tab. 235: Kędzierzyn – Nysa – Kamieniec Ząbkowicki – Jaworzyna Śl. 162 km; Świdnica Miasto
1970-05-31	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, 1970-1971	tab. 223: Wrocław Gł. – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój 61 km; Świdnica Miasto Świdnica M. tab. 235: Kędzierzyn – Nysa – Kamieniec Ząbkowicki – Jaworzyna Śl. 162 km; Świdnica Miasto
1971-05-23	Publiczne rozkłady jazdy	Polska 1971-1972	tab. 223: Wrocław – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój 61 km; Świdnica Miasto tab. 235: Kędzierzyn – Nysa – Kamieniec Ząbkowicki – Jaworzyna Śl. 162 km; Świdnica Miasto
1973-06-03	Publiczne rozkłady jazdy	Polska 1973-1974	tab. 223: Wrocław Gł. – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój 61 km; Świdnica Miasto Świdnica M. tab. 235: Kędzierzyn – Nysa – Kamieniec Ząbkowicki – Jaworzyna Śl. 162 km; Świdnica Miasto
1975-06-01	Publiczne rozkłady jazdy	Polska 1975-1976	tab. 223: Wrocław – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój 61 km; Świdnica Miasto tab. 235: Kędzierzyn – Nysa – Kamieniec Ząbkowicki – Jaworzyna Śl. 162 km; Świdnica Miasto
1975-06-01	Wykazy linii, punktów eksploatacyjnych, odległości taryfowych	Alfabetyczny spis stacji i odpowiadajacych im numerów (ruch pasażerski)	str. 35; Świdnica Miasto
1977-05-22	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, 1977-1978	tab. 223: Wrocław Gł. – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój 61 km; Świdnica Miasto tab. 235: Kędzierzyn Koźle – Nysa – Kamieniec Ząbkowicki – Jaworzyna Śl. 162 km; Świdnica Miasto
1978-05-28	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, 1978-1979	tab. 223: Wrocław Gł. – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój 61 km; Świdnica Miasto tab. 235: Kędzierzyn Koźle – Nysa – Kamieniec Ząbkowicki – Jaworzyna Śl. 162 km; Świdnica Miasto
1980-06-01	Publiczne rozkłady jazdy	Polska 1980-1981	tab. 223: Wrocław – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój 61 km; Świdnica Miasto tab. 235: Kędzierzyn Koźle – Nysa – Kamieniec Ząbkowicki – Jaworzyna Śl. 162 km; Świdnica Miasto
1981-05-31	Publiczne rozkłady jazdy	Polska 1981-1982	tab. 223: Wrocław – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój 61 km; Świdnica Miasto tab. 235: Kędzierzyn Koźle – Nysa – Kamieniec Ząbkowicki – Jaworzyna Śl. 162 km; Świdnica Miasto
1983-05-29	Publiczne rozkłady jazdy	Polska 1983-1984	tab. 223: Wrocław – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój 61 km; Świdnica Miasto tab. 235: Kędzierzyn Koźle – Nysa – Kamieniec Ząbkowicki – Jaworzyna Śl. 162 km; Świdnica Miasto
1984-04-01	Wykazy linii, punktów eksploatacyjnych, odległości taryfowych	Alfabetyczny spis stacji i ich symboli (ruch towarowy)	str. 32; Świdnica Miasto
1985-06-02	Publiczne rozkłady jazdy	Polska 1985-1986	tab. 223: Wrocław – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój 61 km; Świdnica Miasto tab. 235: Kędzierzyn Koźle – Nysa – Kamieniec Ząbkowicki – Jaworzyna Śl. 162 km; Świdnica Miasto
1987-05-31	Publiczne rozkłady jazdy	Polska 1987-1988	tab. 223: Wrocław – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój 61 km; Świdnica Miasto tab. 235: Kędzierzyn Koźle – Nysa – Kamieniec Ząbkowicki – Jaworzyna Śl. 162 km; Świdnica Miasto
1989-05-28	Publiczne rozkłady jazdy	Polska 1989-1990	tab. 223: Wrocław – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto/Jedlina Zdrój 61 km; Świdnica Miasto tab. 235: Kędzierzyn Koźle – Nysa – Kamieniec Ząbkowicki – Jaworzyna Śl. 162 km; Świdnica Miasto
1990-05-27	Publiczne rozkłady jazdy	Polska 1990-1991	tab. 223: Wrocław Gł. – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto 61 km; Świdnica Miasto tab. 235: Kędzierzyn Koźle – Nysa – Kamieniec Ząbkowicki – Jaworzyna Śl. 162 km; Świdnica Miasto
1992-05-31	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, 1992-1993	tab. 223: Wrocław – Świdnica Przedmieście – Świdnica Miasto 61 km; Świdnica Miasto tab. 235: Kędzierzyn Koźle – Nysa – Kamieniec Ząbkowicki – Jaworzyna Śl. 162 km; Świdnica Miasto
1993-01-01	Wykazy linii, punktów eksploatacyjnych, odległości taryfowych	Spis stacji kolei normalnotorowych w przewozach towarowych	str. 28, 48; Świdnica Miasto
1993-09-26	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, zima 1993/1994	tab. 223: Wrocław – Sobótka – Świdnica Miasto 61 km; Świdnica Miasto tab. 235: Kędzierzyn Koźle – Nysa – Kamieniec Ząbkowicki – Jaworzyna Śląska 162 km; Świdnica Miasto
1994-05-29	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, lato 1994	tab. 223: Wrocław Gł. – Sobótka – Świdnica Miasto 61 km; Świdnica Miasto tab. 235: Kędzierzyn Koźle – Nysa – Kamieniec Ząbkowicki – Jaworzyna Śląska 162 km; Świdnica Miasto
1995-05-28	Publiczne rozkłady jazdy	Polska 1995-1996	tab. 223: Wrocław – Sobótka – Świdnica Miasto 61 km; Świdnica Miasto tab. 235: Kędzierzyn Koźle – Nysa – Kamieniec Ząbkowicki – Jaworzyna Śląska 162 km; Świdnica Miasto
1997-06-01	Publiczne rozkłady jazdy	Polska 1997-1998	tab. 223: Wrocław – Sobótka – Świdnica Miasto 61 km; Świdnica Miasto tab. 235: Kędzierzyn Koźle – Nysa – Kamieniec Ząbkowicki – Jaworzyna Śląska 162 km; Świdnica Miasto
1997-07-01	Wykazy linii, punktów eksploatacyjnych, odległości taryfowych	Wykaz Odległości Taryfowych PKP (ruch towarowy)	str. 203; Świdnica Miasto
1998-05-24	Publiczne rozkłady jazdy	Polska 1998-1999	tab. 223: Wrocław – Sobótka – Świdnica Miasto 61 km; Świdnica Miasto Kb B M R N Bp G tab. 235: Kędzierzyn Koźle – Nysa – Kamieniec Ząbkowicki – Jaworzyna Śląska 162 km; Świdnica Miasto Kb B M R N Bp G
1999-05-30	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, 1999-2000	tab. 223: Wrocław – Sobótka – Świdnica Miasto 61 km; Świdnica Miasto Kb B M R Bp tab. 235: Kędzierzyn Koźle – Nysa – Kamieniec Ząbkowicki – Jaworzyna Śląska 162 km; Świdnica Miasto Kb B M R Bp
2000-05-28	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, 2000-2001	tab. 223: Wrocław – Sobótka – Świdnica Miasto 61 km; Świdnica Miasto Kb B M R Bp tab. 235: Kędzierzyn Koźle – Nysa – Kamieniec Ząbkowicki – Jaworzyna Śląska 162 km; Świdnica Miasto Kb B M R Bp
2000-07-01	Wykazy linii, punktów eksploatacyjnych, odległości taryfowych	Wykaz Odległości Taryfowych PKP (tuch towarowy)	str. 157; Świdnica Miasto
2005-12-01	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, 2005-2006	tab. 235: Kędzierzyn Koźle – Nysa – Kamieniec Ząbkowicki – Jaworzyna Śląska – Legnica 162 km; Świdnica Miasto
2007-01-01	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, 2007-2008	tab. 235: Kędzierzyn Koźle – Nysa – Kamieniec Ząbkowicki – Jaworzyna Śląska – Legnica 162 km; Świdnica Miasto
2010-11-01	Publiczne rozkłady jazdy	Polska, 2010-2011	tab. 235: Kędzierzyn Koźle – Nysa – Kamieniec Ząbkowicki – Jaworzyna Śląska – Legnica 162,634 km; Świdnica Miasto
2014-02-07	Wykazy linii, punktów eksploatacyjnych, odległości taryfowych	Wykaz posterunków ruchu i punktów ekspedycyjnych	str. 42, 93; Świdnica Miasto

Jeżeli masz jakieś materiały, które powinny Twoim zdaniem znaleźć się na tej stronie - wyślij je do nas.
Uzupełnij dane | Napisz email do redakcji | Jak dodać nowe zdjęcia?

Komentarze: ⇵

Sekcja komentarzy służy wymianie informacji, poglądów, oraz innych informacji pomiędzy użytkownikami Bazy. Prezentowane tutaj wypowiedzi należą bezpośrednio do ich autorów i nie stanowią treści informacyjnej tej strony.

[pokaż/ukryj starsze ⇅]

#1 Darek Nowak (2020-02-18 14:22:20)

Generalnie Świdnica Miasto powinna zostać po remoncie "285" pozostawiona tylko do obsługi relacji Legnica - Kamieniec.
Pociągi z Bielawy powinny jechać bezpośrednio przez "Przedmieście".
Stamtąd, licząc od przejazdu w ul. Westerplatte do początku ul. Długiej, czyli obrzeża centrum, jest tylko 1 km w linii prostej.
Idąc wolno 15 min. max pieszo.
Być może niektóre pociągi z Wrocka powinny kończyć/zaczynać tu bieg ale każdorazowa zmiana czoła w relacji do/z Bielawy raczej nie ma sensu.
To samo dotyczy relacji z Jedliny.
W ten sposób "Przedmieście" stałaby się stacją nadrzędną do "Miasto".
Ciekawe jaki będzie faktycznie rozkład jazdy?
Pod koniec marca wybiorę się do Bielawy to zrobię małą analizę ruchu.

#2 (odp. na #1) wasiukibic (2020-02-18 15:01:17)

Zapominasz o takim drobnym szczególe, że przy ul. Kolejowej jest centrum przesiadkowe, a przy pl. Grunwaldzkim jeden z głównych przystanków komunikacji miejskiej świdnickiego MPK. Takich udogodnień próżno szukać w przypadku stacji Świdnica Przedmieście, która niegdyś była istotna z uwagi na obecność dużych zakładów pracy, z których de facto pozostała jedynie fabryka wagonów i resztki kilku innych, do których ludzie i tak dojeżdżają autami i autobusami. Relacja Wrocław - Świdnica będzie typowo aglomeracyjna, dla codziennych dojazdów do/z pracy/szkoły/usług dla mieszkańców miasta i to ona jest tu nadrzędna przed Bielawą czy (w dalszej kolejności) Jedliną-Zdrój.

#3 (odp. na #2) Darek Nowak (2020-02-18 15:14:47)

Flixbus jedzie szybciej i taniej - za 9,99 PLN.

#4 (odp. na #3) wasiukibic (2020-02-18 15:17:36)

Tia, szczególnie gdy wpadnie w korek na Bielanach i wszędzie dalej. O takie drobnostce jak pojemność taboru nie wspomnę.

#5 Marcin (2020-02-18 15:33:13)

Czy ktoś już wie jak w planach ma wyglądać ta linia po remoncie? Chodzi mi o przystanki czy będzie dużo zmian jak dodatkowe i gdzie będą stacje a właściwie mijanki dla składów i jak będą sterowane.

#6 (odp. na #3) do re mi (2020-02-18 16:40:41)

No to pojechałeś ostro... Prawda jest jednak taka, jak ją przedstawił Wasiu.
1. Przedmieście nawet w pełnym rozkwicie przemysłu świdnickiego nie był stacja nadrzędną, zwłaszcza w ruchu pasażerskim. Wysiadał/wsiadał, kto miał bliżej, a reszta jechała do Świdnicy Miasto (łącznica 771 nie powstała tak sobie a muzom). Teraz też będzie przystankiem. Poza tym powodzenia życzę idąc od ul. Długiej do Jodłowej spacerkiem 15 minut. Poza tym jeszcze nie jest pewne czy pociągi na linii 285 w ogóle będą jeździły do Bielawy...
2. Busiarze biorą jeszcze mniej, tylko jest jeden szkopuł - ludzie jeżdżą, bo nie maja alternatywy, a uwierz, że korki na Bielanach i jazda DK35 do przyjemności nie należy.

Pozdrowienia ze Świdnicy ;)

#7 (odp. na #6) Darek Nowak (2020-02-18 19:33:32)

Wpadnę za miesiąc to sobie wszystko zobaczę "live" jak to wygląda.
Niestety, byłem tylko 1x w zasadzie tu, w 1976 roku gdy byłem na wakacjach w Jaworze.
Wtedy też zwiedzilem po raz pierwszy Wrocek, JG, Głogów i Legnicę.
Pamietam jak były tam jeszcze szyny tramwajowe na ulicach ale już je wyciągali pod asfalt.

Marcin.
Tu jest artykuł o przystankach we Wrocku: https://www.wroclaw.…
Uzupełnienie: https://wroclaw.wybo…
A łącznica 771 bardziej służyła by wywozić produkcję w głąb Niemiec przez Legnicę zamiast przez Wrocek.

#8 (odp. na #7) wasiukibic (2020-02-19 08:04:24)

Już teraz w pociągu ze Świdnicy do Wrocławia tłok potrafi być na stacji początkowej w dwuczłonowym szt, po otwarciu 285 obawiam się, że i trójczłon to może być za mało. W końcowym okresie eksploatacji na Główny wtaczała się załadowała po dach Bipa, a w łykendy na odcinku Wrocław - Sobótka był taki tłok, że często ludzie zostawali na peronach. Doskonale pamiętam pielgrzymki na grupę postojową, żeby zająć sobie miejsce siedzące w pociągu. Nie wiem jak UMWD chce tutaj połączyć przewozy aglomeracyjne z wewnątrzmiejskimi, bo już obecnie jest "problem" z pojemnością składów i pasażerowie spoza Wrocławia skarżą się, że nie mogą wsiąść do pociągu, bo składy zapychają ludzie z Nowego Dworu czy Leśnicy.

#9 (odp. na #3) Marek Potocki (2020-02-19 12:53:54)

Dziś rano (przed siódmą) jechałem z Wrocławia do Sobótki. A4 zapchana (jak zwykle), a na DK35 od strony Świdnicy był jeden długi sznur samochodów i za szybko to on nie jechał. Domyślam się, że po 15 jest to samo w przeciwnym kierunku.
Widziałem gdzieś kiedyś informację, że droga ta jest najbardziej obciążonym odcinkiem w kraju, deklasując nawet dojazdówki do Warszawy.

#10 k4be (2020-08-12 18:17:20)

Czynne są dwa przejścia podziemne: to prowadzące na perony i dworzec autobusowy (po remoncie stan bardzo dobry) i to przy ulicy Komunardów (linia 137 kierunek Legnica - brudne i stan słaby). Przejście przy ulicy Wałbrzyskiej (linia 137 kierunek Katowice i linia 771) zlikwidowane kilka lat temu i nie ma po nim śladu.

#11 do re mi (2020-08-13 15:55:09)

Budynek dworca jest używany zgodnie z przeznaczeniem. Jest czynna restauracja i kawiarnia. Poczekalnia jest monitorowana, w budynku mieści się siedziba Straży Miejskiej.

#12 ROPA Poznań (2020-08-14 16:20:31)

Pomyślałem sobie może w większych miastach i miasteczkach na stacjach "umieśćmy" posterunki Straży Miejskiej lub Policji npjest w Pile pewno w wielu miastach tak jest. Czy jest to 100% pewność ochrony obiektu, nie wiem. Chyba, ze "pod latarnią najciemniej".

#13 (odp. na #12) Marek Potocki (2020-08-14 17:09:02)

W Śmiglu obecnie jest policja, tylko kolei niewiele zostało.

#14 wasiukibic (2021-07-13 09:36:39)
https://swidnica24.p…

Nadawca:
#15 Błażej Kopka (2022-07-05 19:30:09)
Jak wygląda organizacja ruchu / regulamin stacyjny na stacji Świdnica Miasto, że pociągi z Wrocławia na Bielawę muszą zmieniać tor/peron na stacji? Rozjazdy optycznie niby umożliwiają jazdę z każdego toru, a jednak pociąg się przestawia - dlaczego? Poza tym warto zauważyć, że jak ruszy LK266 to mamy 4 kierunkowy węzeł z nie tak małym ruchem towarowym dodatkowo, a stacyjka malutka... Za malutka - rowerowy przez to już teraz nie może jeździć do Samej Świdnicy Miasto, bo oblot utrudniony, a wizja wczepiania go między SZT okazała się mrzonką wobec braków taborowych KD. Zbliża się kolejna klęska urodzaju w związku z otwarciem LK285.

Nadawca:
#16 (odp. na #15) Michał F (2022-07-08 08:16:04)
Jedynym uniwersalnym torem w Świdnicy Mieście jest czwarty, realizujący wjazdy i wyjazdy we wszystkich kierunkach, tylko że przy nim brakuje peronu. Przy jedynce i dwójce natomiast brakuje semaforów albo na wjazd, albo na wyjazd. Trójka nie zezwala na wyjazd w kierunku Mościska, jedynie Przedmieście lub Jaworzyna wchodzą w grę.
Dlatego pociągi wracające do Wrocławia tylko zmieniają kabinę, a jadące w stronę Mościska muszą również zmienić tor.

Nadawca:
#17 Błażej Kopka (2022-11-08 19:32:30)
PKP PLK ogłosiło przetarg na modernizację stacji (głównie w zakresie urządzeń SRK), więc może w końcu wszystkie tory będą uniwersalne.

Nadawca:
#18 (odp. na #16) Bram Bor (2023-07-22 07:13:00)
Dzięki za merytoryczną odpowiedź, na pytanie które właśnie chciałem napisać ;)
Takiego stanu rzeczy to by nawet Ochódzki Hochwanderowi nie objaśnił.
Zastanawiały mnie te esy-floresy na stacji w Świdnicy Miasto obsługującej ok. 50 pociągów pasażerskich na dobę, zamiast zwykłej zmiany kierunku.
Pewnie dlatego poranny KD Osówka do Głuszycy jechał tydzień temu przez Jaworzynę, mimo że portalpasazera.pl trasuje przez Sobótkę.
Szkoda, że wydając kilkaset mln. zł zapomniano o samej Świdnicy Miasto.

Nadawca:
#19 Błażej Kopka (2023-07-23 14:33:56)
Są tu tacy, którzy problemów w Świdnicy nie widzą, bo to taka sobie stacyjka przecież, a nie żaden węzeł. A co do "Osówki", to nie wiem, czy ona docelowo zawsze nie ma jeździć przez Jaworzynę.

Nadawca:
#20 Trapp (2023-07-23 21:11:16)
Tak - docelowo mają jeździć przez Jaworzynę, ale przyczyna przetrasowania ich w zeszły weekend była inna: https://gazetawrocla…

Nadawca:
#21 (odp. na #19) Bram Bor (2023-07-24 18:15:22)
Właśnie doczytałem, że te trzy weekendowe pociągi z Wrocławia do Jedliny (2 do Głuszycy, 1 do Kudowy) będą jeździć przez Jaworzynę w rozkładzie 23/24.

Nadawca:
#22 Błażej Kopka (2023-07-24 20:32:13)
Nawet teraz, jadąc po 285, zdaje się nie zatrzymują się na stacjach pośrednich.

Nadawca:
#23 k4be (2024-05-31 18:08:26)
Według strony KD, na stacji jest biletomat.

Nadawca:

[Dodaj nowy komentarz]

Bardzo prosimy o zamieszczanie komentarzy merytorycznych i napisanych w sposób kulturalny. Dzięki temu czytanie ich będzie dla wszystkich przyjemniejsze. Redakcja zastrzega sobie prawo odrzucania, usuwania, bądź niezmieniającą merytorycznego przekazu ingerencję w treść komentarzy (moderację) bez podania przyczyny.

Stacja kolejowa Świdnica Miasto

Świdnica Miasto - źródła danych

Skatalogowane źródła danych odnoszące się do tego punktu

Komentarze: ⇵

Trwa zapis, proszę czekać...