OBK logo Ogólnopolska Baza Kolejowa

Ogólnopolska Baza Kolejowa

Witaj w największej w Polsce bazie informacji o sieci kolejowej. Znajdziesz tu najobszerniejszy spis linii, stacji, przystanków, posterunków i innych obiektów kolejowych które istnieją bądź istniały na terenie Polski. Oprócz samego spisu do Twojej dyspozycji oddajemy bogatą galerię zdjęć, informacji o stanie obecnym i historii tych obiektów. Zapraszamy do odkrywania historii kolejnictwa w naszym kraju!

Informacje:

6 października 2018 W związku z poważną zmianą sposobu dystrybucji mapy przez serwis Google (duże ograniczenie ilości darmowych wyświetleń przy jednoczesnym drastycznym podniesieniu cen za dodatkowe), od dzisiejszego dnia z naszej mapy znikają warstwy tego dostawcy.

27 lutego 2018 Lekka reorganizacja tagów i nowa pozycja – "budowy/remonty/rozbiórki".

8 lutego 2018 W związku z coraz większą liczbą zdjęć zgromadzonych w bazie wprowadzany nowy rodzaj galerii, będący połączeniem redakcyjnego wyboru kadrów, z najwyżej ocienionymi przez użytkowników. Rozwiązanie to ma na celu poprawę komfortu przeglądania zasobów Bazy.
Galeria ta będzie się tworzyć automatycznie, gdy dla danego obiektu uzbiera się wystarczająca ilość takich fotografii.

15 stycznia 2018 Drobne usprawnienie dla szukających obiektów w bazie. Od dziś pasek wyszukiwania w menu tylko aktualne, ale również historyczne nazwy stacji.

4 stycznia 2018 I kolejne udogodnienie w mapie. Użytkownikom zalogowanym na koncie, po lewej stronie mapy pojawia się ikona trybiku. Kliknięcie w nią zapisuje aktualne ustawienia mapy jako domyślne (pozycja, powiększenie i aktywne mapy). Będą się one ładowały po każdym nowym zalogowaniu. Po ponownym wejściu na mapę, lub przeładowaniu strony, odświeżeniu ulegają już tylko aktywne warstwy.

2 stycznia 2018 W nowym roku nowa funkcjonalność. Przy wyświetlaniu sieci bocznic, od dziś można rozwinąć mapkę i najeżdżając na mapę lub listę odcinków kursorem, podświetlić powiązanie położenia w terenie z tabelą.

starsze:

Ostatnio dodano zdjęcia

Godki
Godki (woj. warmińsko-mazurskie)
Godki
Godki (woj. warmińsko-mazurskie)
Godki
Godki (woj. warmińsko-mazurskie)
Godki
Godki (woj. warmińsko-mazurskie)
Radzionków Rojca
Radzionków Rojca (woj. śląskie)
Radzionków Rojca
Radzionków Rojca (woj. śląskie)
Rogalice
Rogalice (woj. opolskie)
Rogalice
Rogalice (woj. opolskie)
Rogalice
Rogalice (woj. opolskie)
Rogalice
Rogalice (woj. opolskie)
Rogalice
Rogalice (woj. opolskie)
Rogalice
Rogalice (woj. opolskie)
Rogalice
Rogalice (woj. opolskie)
Rogalice
Rogalice (woj. opolskie)
Radzionków Rojca
Radzionków Rojca (woj. śląskie)
Rogalice
Rogalice (woj. opolskie)
Rogalice
Rogalice (woj. opolskie)
Rogalice
Rogalice (woj. opolskie)
Rogalice
Rogalice (woj. opolskie)
Radzionków Rojca
Radzionków Rojca (woj. śląskie)
Parzniew
Parzniew (woj. mazowieckie)
Parzniew
Parzniew (woj. mazowieckie)

Obiekty ostatnio skomentowane

Osowiec Śląski
Osowiec Śląski

ZenobeK (2018-11-14 23:59:01)

Jakub. Jakie Ty jesteś naiwny.... Widziałeś Misia? (taki film). Pooglądaj. https://www.youtube.… Najciekawsze od 1:00. :) Pod koniec filmu jest monolog prezesa Ochódzkiego: słowo "miś" zastąp sobie słowem "tablica". :)))

Gamerki Wielkie
Gamerki Wielkie

ZenobeK (2018-11-14 23:43:05)

Chyba korozja. Erozja dotyczy niszczenia powierzchni terenu. Niszczenia powierzchni materiałów (w tym metali) to korozja :)

Mysłowice
Mysłowice

Matiii734 (2018-11-14 20:15:15)

He he, wszystkiego się nie dało URATOWAĆ ;-) natomiast ja byłem na MF, a ta na zdjęciu to MF1

Głogów
Głogów

wasiukibic (2018-11-14 17:12:28)

Wbrew pozorom te maszty trzymają się solidnie, w przeciwnym razie przy większym wietrze już by leżały. Jedynie co, to na samej górze czuć jak nimi buja.

Sławoszewek
Sławoszewek

polo (2018-11-14 10:31:06)

Widoczną na zdjęciach stację Sławoszewek wybudowano i uruchomiono w 1988 roku po likwidacji odcinka Cegielnia - Kleczew - Jabłonka Słupecka - Złotków. Decyzję tę wymusił postęp prac pochłaniającej kolejne tereny Kopalni Węgla Brunatnego w Koninie (odkrywka Kazimierz Północ). Pierwotnie, przystanek osobowy i ładownia znajdowały się kilkaset metrów na północny wschód, tuż za ulicą Parkową. Linia w Sławoszewku skręcała w prawo i biegła śladem dzisiejszej ulicy Dojazdowej, a po przecięciu Parkowej, prowadziła dalej na północ w kierunku Wilczyna (praktycznie nieużywany w powojennym ruchu pasażerskim odcinek rozebrano wiosną 2012 r.). Nowy szlak do Złotkowa wytyczono zaś prosto, przez wieś Roztoka, skutecznie omijając położone na południe od niego tereny odkrywki. W Sławoszewku powstał piętrowy, murowany budynek stacyjny z pełnym zapleczem technicznym i nowoczesną infrastrukturą (semafory świetlne). Zrezygnowano jednak z budowy peronu, choć znajdował się on zarówno w planach konstrukcyjnych, jak i na pulpicie świetlnym nastawni. Znikomy ruch pasażerski (dwie pary pociągów z Sompolna, kursujące tylko w sezonie 1988-1989) był przyczyną wycofania się z zamiaru uruchamiania kasy biletowej i poczekalni, choć oba pomieszczenia były już w pełni przygotowane. Ostatni pociąg przejechał przez stację Sławoszewek 14 czerwca 2003 r. Był to skład ekspedycyjny relacji Gniezno Wąsk. - Powidz - Anastazewo - Sompolno i z powrotem. Ta data oznacza przeddzień zakończenia jej działalności...

Mysłowice
Mysłowice

Matiii734 (2018-11-12 19:58:43)

Lokomotywownia istnieje w fatalnym stanie do dziś. Jeśli chodzi o tory to nie ma już żadnych. Stare zdjęcia można zobaczyć na grupie na fb Mysłowicki Detektyw Historyczny.

Dobre Miasto
Dobre Miasto

Stanisław Stanisław (2018-11-12 12:13:12)

W artykule Arnulf Masukowitz wspomina, że bilet został anulowany w środę 10.01.1945, tak więc można przypuszczać, że tego dnia zawieszono przewozy osób na linii Allenstein (Olsztyn) --- Königsberg (Królewiec) / Braunsberg (Braniewo). Można też domyślać się, że zapewne od tego dnia linią kolejową poruszały się tylko pociągi wojskowe (front był już bardzo blisko). Dodam, że wg. rozkładu obowiązującego od 3 lipca 1944 do odwołania (prawdopodobnie obowiązującym także w styczniu 1945) z Guttstadt odjeżdżały tylko trzy pociągi pasażerskie do Wormditt, o godz. 7.38, 17.50 i 22.41 (+ 1 pospieszny o 8.20, ale na niego nie obowiązywał przedstawiony na zdjęciu bilet miesięczny) - co było dużą redukcją ilości połączeń, w porównaniu do np. lata 1939, kiedy do Wormditt można było dojechać 6 pociągami osobowymi, o godz. 5.14, 7.15, 11.25, 15.42, 19.12 i 23.33 i 3 przyspieszonymi (Eilzug), o godz. 8.28, 14.01 i 20.26. Zawieszenie połączeń w środę, w dniu 10 stycznia 1945, mogło też wiązać się z np. jakimiś zniszczeniami na linii kolejowej lub np. na samej stacji Olsztyn (np. w toku bombardowania lotniczego lub ostrzału artyleryjskiego). Front był już naprawdę blisko. Armia Czerwona zajęła Olsztyn 22 stycznia, do Dobrego Miasta wkroczyła 2 lutego, a do Ornety 17 marca.

Jelonek
Jelonek

polo (2018-11-12 09:47:54)

Dobre i to... Cała reszta linii leży bowiem na łopatkach. Przedwczoraj pokonałem odcinek od Witkowa do Powidza, obserwując kompletnie zarośnięte, zardzewiałe i przysypane piachem na przejazdach drogowych tory. Odpuściłem sobie robienie zdjęć, gdyż byłyby jedynie repliką tych obecnych w Bazie. Jako niepoprawny optymista, poczekam na lepsze czasy :)

Tarnowskie Góry – Opole Główne (144)
Tarnowskie Góry – Opole Główne (144)

Jakub - przyszły MASZYNISTA (2018-11-11 23:56:18)

Bardzo ładne przejście :)

Kamienica Królewska
Kamienica Królewska

Kolejarz z Kartuz. (2018-11-11 21:06:25)

Na zdjęciu pana Kolasy z 2004 roku w okolicy tego miejsca był WC choć nie widać dokładnie w którym miejscu. Pozdrowienia dla Mieszkanki tej pięknej stacji.

| Dalej ==»

Do zapisu

Trwa zapis, proszę czekać...