Ogólnopolska Baza Kolejowa

ZenobeK (2018-11-14 23:59:01)

Jakub. Jakie Ty jesteś naiwny.... Widziałeś Misia? (taki film). Pooglądaj. https://www.youtube.… Najciekawsze od 1:00. :) Pod koniec filmu jest monolog prezesa Ochódzkiego: słowo "miś" zastąp sobie słowem "tablica". :)))

ZenobeK (2018-11-14 23:43:05)

Chyba korozja. Erozja dotyczy niszczenia powierzchni terenu. Niszczenia powierzchni materiałów (w tym metali) to korozja :)

Matiii734 (2018-11-14 20:15:15)

He he, wszystkiego się nie dało URATOWAĆ ;-) natomiast ja byłem na MF, a ta na zdjęciu to MF1

wasiukibic (2018-11-14 17:12:28)

Wbrew pozorom te maszty trzymają się solidnie, w przeciwnym razie przy większym wietrze już by leżały. Jedynie co, to na samej górze czuć jak nimi buja.

polo (2018-11-14 10:31:06)

Widoczną na zdjęciach stację Sławoszewek wybudowano i uruchomiono w 1988 roku po likwidacji odcinka Cegielnia - Kleczew - Jabłonka Słupecka - Złotków. Decyzję tę wymusił postęp prac pochłaniającej kolejne tereny Kopalni Węgla Brunatnego w Koninie (odkrywka Kazimierz Północ). Pierwotnie, przystanek osobowy i ładownia znajdowały się kilkaset metrów na północny wschód, tuż za ulicą Parkową. Linia w Sławoszewku skręcała w prawo i biegła śladem dzisiejszej ulicy Dojazdowej, a po przecięciu Parkowej, prowadziła dalej na północ w kierunku Wilczyna (praktycznie nieużywany w powojennym ruchu pasażerskim odcinek rozebrano wiosną 2012 r.). Nowy szlak do Złotkowa wytyczono zaś prosto, przez wieś Roztoka, skutecznie omijając położone na południe od niego tereny odkrywki. W Sławoszewku powstał piętrowy, murowany budynek stacyjny z pełnym zapleczem technicznym i nowoczesną infrastrukturą (semafory świetlne). Zrezygnowano jednak z budowy peronu, choć znajdował się on zarówno w planach konstrukcyjnych, jak i na pulpicie świetlnym nastawni. Znikomy ruch pasażerski (dwie pary pociągów z Sompolna, kursujące tylko w sezonie 1988-1989) był przyczyną wycofania się z zamiaru uruchamiania kasy biletowej i poczekalni, choć oba pomieszczenia były już w pełni przygotowane. Ostatni pociąg przejechał przez stację Sławoszewek 14 czerwca 2003 r. Był to skład ekspedycyjny relacji Gniezno Wąsk. - Powidz - Anastazewo - Sompolno i z powrotem. Ta data oznacza przeddzień zakończenia jej działalności...

Matiii734 (2018-11-12 19:58:43)

Lokomotywownia istnieje w fatalnym stanie do dziś. Jeśli chodzi o tory to nie ma już żadnych. Stare zdjęcia można zobaczyć na grupie na fb Mysłowicki Detektyw Historyczny.

Stanisław Stanisław (2018-11-12 12:13:12)

W artykule Arnulf Masukowitz wspomina, że bilet został anulowany w środę 10.01.1945, tak więc można przypuszczać, że tego dnia zawieszono przewozy osób na linii Allenstein (Olsztyn) --- Königsberg (Królewiec) / Braunsberg (Braniewo). Można też domyślać się, że zapewne od tego dnia linią kolejową poruszały się tylko pociągi wojskowe (front był już bardzo blisko). Dodam, że wg. rozkładu obowiązującego od 3 lipca 1944 do odwołania (prawdopodobnie obowiązującym także w styczniu 1945) z Guttstadt odjeżdżały tylko trzy pociągi pasażerskie do Wormditt, o godz. 7.38, 17.50 i 22.41 (+ 1 pospieszny o 8.20, ale na niego nie obowiązywał przedstawiony na zdjęciu bilet miesięczny) - co było dużą redukcją ilości połączeń, w porównaniu do np. lata 1939, kiedy do Wormditt można było dojechać 6 pociągami osobowymi, o godz. 5.14, 7.15, 11.25, 15.42, 19.12 i 23.33 i 3 przyspieszonymi (Eilzug), o godz. 8.28, 14.01 i 20.26. Zawieszenie połączeń w środę, w dniu 10 stycznia 1945, mogło też wiązać się z np. jakimiś zniszczeniami na linii kolejowej lub np. na samej stacji Olsztyn (np. w toku bombardowania lotniczego lub ostrzału artyleryjskiego). Front był już naprawdę blisko. Armia Czerwona zajęła Olsztyn 22 stycznia, do Dobrego Miasta wkroczyła 2 lutego, a do Ornety 17 marca.

polo (2018-11-12 09:47:54)

Dobre i to... Cała reszta linii leży bowiem na łopatkach. Przedwczoraj pokonałem odcinek od Witkowa do Powidza, obserwując kompletnie zarośnięte, zardzewiałe i przysypane piachem na przejazdach drogowych tory. Odpuściłem sobie robienie zdjęć, gdyż byłyby jedynie repliką tych obecnych w Bazie. Jako niepoprawny optymista, poczekam na lepsze czasy :)

Jakub - przyszły MASZYNISTA (2018-11-11 23:56:18)

Bardzo ładne przejście :)

Kolejarz z Kartuz. (2018-11-11 21:06:25)

Na zdjęciu pana Kolasy z 2004 roku w okolicy tego miejsca był WC choć nie widać dokładnie w którym miejscu. Pozdrowienia dla Mieszkanki tej pięknej stacji.