OBK logo Ogólnopolska Baza Kolejowa

Ogólnopolska Baza Kolejowa

Witaj w największej w Polsce bazie informacji o sieci kolejowej. Znajdziesz tu najobszerniejszy spis linii, stacji, przystanków, posterunków i innych obiektów kolejowych które istnieją bądź istniały na terenie Polski. Oprócz samego spisu do Twojej dyspozycji oddajemy bogatą galerię zdjęć, informacji o stanie obecnym i historii tych obiektów. Zapraszamy do odkrywania historii kolejnictwa w naszym kraju!

Informacje:

15 stycznia 2018 Drobne usprawnienie dla szukających obiektów w bazie. Od dziś pasek wyszukiwania w menu tylko aktualne, ale również historyczne nazwy stacji.

4 stycznia 2018 I kolejne udogodnienie w mapie. Użytkownikom zalogowanym na koncie, po lewej stronie mapy pojawia się ikona trybiku. Kliknięcie w nią zapisuje aktualne ustawienia mapy jako domyślne (pozycja, powiększenie i aktywne mapy). Będą się one ładowały po każdym nowym zalogowaniu. Po ponownym wejściu na mapę, lub przeładowaniu strony, odświeżeniu ulegają już tylko aktywne warstwy.

2 stycznia 2018 W nowym roku nowa funkcjonalność. Przy wyświetlaniu sieci bocznic, od dziś można rozwinąć mapkę i najeżdżając na mapę lub listę odcinków kursorem, podświetlić powiązanie położenia w terenie z tabelą.

starsze:

Ostatnio dodano zdjęcia

Parleza Wielka
Parleza Wielka (warmińsko-mazurskie)
Parleza Wielka
Parleza Wielka (warmińsko-mazurskie)
Parleza Wielka
Parleza Wielka (warmińsko-mazurskie)
Dąbrówka Kobułcka
Dąbrówka Kobułcka (warmińsko-mazurskie)
Dąbrówka Kobułcka
Dąbrówka Kobułcka (warmińsko-mazurskie)
Sorkwity
Sorkwity (warmińsko-mazurskie)
Sorkwity
Sorkwity (warmińsko-mazurskie)
Bagienice
Bagienice (warmińsko-mazurskie)
Bagienice
Bagienice (warmińsko-mazurskie)
Mrągowo
Mrągowo (warmińsko-mazurskie)
Mrągowo
Mrągowo (warmińsko-mazurskie)
Mrągowo
Mrągowo (warmińsko-mazurskie)
Rudy
Rudy (śląskie)
Rudy
Rudy (śląskie)
Rudy
Rudy (śląskie)
Rudy
Rudy (śląskie)

Obiekty ostatnio skomentowane

Szamotuły – Międzychód (368)
Szamotuły – Międzychód (368)

Adrian K (2018-01-17 01:59:29)

A kto ma ich przycisnąć? Lobby samochodowe? PLK które myśli jak polikwidować to co wg. nich jest niepotrzebne? Samorządy, które poniosą koszty utrzymania linii i ich obsługę? Rząd i tak zrzuci to zadanie na barki samorządów, tak zrobiono już dawno. A że samorządy nie mają na to kasy, nie wiedzą co z tym zrobić, nikt ich do tego nie zmusza, to jest jak jest. Tam gdzie kiedyś były pociągi teraz zdarza się, że nie ma nawet autobusów. PLK wykreśla co im się podoba, minister za ministrem ślepo to przyklepują. Ogólnopolskiego programu odbudowy kolei lokalnych nie ma, pieniądze z UE są, ale samorządy twierdzą, że nawet na tę część co muszą zapłacić kasy nie ma. Wiedzą też, że jak uruchomią połączenie to muszą je utrzymać, a wiadomo ze w samorządach pieniędzy nie ma. Ten system jest wadliwie skonstruowany, efektem czego jest taki stan kolei jaki mamy. Nawet w tak pro-kolejowym województwie jak Wlkp. nie jest kolorowo, bo są linie gdzie parametry pozwalają na ruch pasażerski, jednak nie jest tam prowadzony, bo rzekomo nie ma środków (np. Sława Wlkp. - Gniezno). No i na wszystkich szczeblach pada nasze ukochane: "przecież każdy ma samochód"... Ogromny żal i gorycz budzą we mnie te wszystkie "szalone" pomysły z Centralnym Portem i Hyperloopie, te ogromne sumy jakie się tam wymienia, w czasie gdy linie kolejowe, które powinny obsługiwać ruch rdzewieją, albo są rozebrane i nikt nie myśli o ich odbudowie. Boli mnie też, że UE nie wie/nie chce wiedzieć co się u nas w tej materii dzieje. Ludzie kochani, w maju minie 14 lat jak jesteśmy w UE, której myślą przewodnią jest zrównoważony rozwój i zrównoważony transport - a pomyślcie ile w tym czasie zlikwidowano połączeń i rozebrano linii. Odcinanie linii nieużywanych od remontowanych to niestety jest jakaś zmora ostatnio. No ale nikt nie myśli w Polsce o kolei jako o sieci, tylko zbiorze linii, niestety.

Wolsztyn – Żagań (371)
Wolsztyn – Żagań (371)

djSon (2018-01-17 01:43:50)

Komentarze pod tym artykułem na tej stronie mówiły same za siebie. Nie każda lokalna linia kolejowa jest skazana na straty. Te "lepsze" wystarczy zagospodarować odpowiednio - dobry rozkład, w miare szybka szlakowa i dobre połączenie. Będzie tak jak z linią 423 (przykładowo). Teraz ludzie narzekają na zapchane po szyby autobusy. Jakaś petycja do marszałka województwa lubuskiego może coś zmieni?

Parleza Wielka
Parleza Wielka

Kr (2018-01-16 22:19:58)

Co sie stało z dachem?

Kępno
Kępno

michu34 (2018-01-16 20:30:33)

Poczta (Kępno 2) mieściła się kiedyś w budynku dworca. Wejście do okienka pocztowego znajdowało się w holu dworca przy kasie biletowej. A parowóz Tkt48-130, zabrany 08.12.2017 stał na tym kawałku toru, który pozostał. Fragment toru wybudowano celowo pod w/w parowóz. Na zdjęciu widać pozostałość po torze nr 4, który kończył w Kępnie linię nr 307 Namysłów - Kępno. Przy przebudowie i likwidacji linii 307 zlikwidowano kozioł oporowy tegoż toru. A widoczna krawędź peronowa to pozostałość po peronie 1A.

Zabrze Mikulczyce – Tworóg Brynek (178)
Zabrze Mikulczyce – Tworóg Brynek (178)

Marek Potocki (2018-01-16 20:14:57)

Range Rovery ;)

Czeremcha
Czeremcha

wasiukibic (2018-01-16 19:11:06)

Klimat schyłku PRL, gdyby nie upstrzone kolorowymi reklamami drzwi i okienka kasowe można by pomyśleć, że 1989 roku to data wykonania fotki.

Hanulin
Hanulin

michu34 (2018-01-16 17:12:34)

Niestety fakty są inne. Nie ma czegoś takiego jak Kępno - Hanulin. Jest stacja Kępno i stacja techniczna Hanulin. I próżno szukać wieży ciśnień czy też wodnej na stacji Kępno, bo wieża jest w km 42.300 stacji technicznej Hanulin. A P.O. Kępno jeśli przyjąć dla ułatwienia to km.40.900. Słupek kilometrowy na peronie trzecim górnym przy budynku dworcowym ma taki kilometraż. I ktoś szukający omawianej wieży, w Kępnie jej nie znajdzie. A zdjęcia wieży w galerii są i w Kępnie i w Hanulinie. Może trzeba to skorygować?

Nałęczów
Nałęczów

Kuba (2018-01-16 13:52:21)

Jeszcze przed remontem był, ale nie wiem czy dało się do niego wejść - zarośnięte wszystko dookoła. Teraz pewnie wyburzą przy modernizacji

Bytom Karb Wąskotorowy – Racibórz Płonia
Bytom Karb Wąskotorowy – Racibórz Płonia

irek (2018-01-16 09:51:31)

Na zdjęciu mamy coś co jest częstym widokiem w naszym kraju. Zlikwidowano linię kolejową, jednak pozostawia się szyny w drogach/ulicach. Czy ktoś wie dlaczego tak się dzieje? Te resztki torowisk stwarzają jedynie zagrożenie dla ruchu drogowego oraz niszczenie dróg - co widać na tym zdjęciu.

Bojków Wąskotorowy
Bojków Wąskotorowy

Krzysztof Przybyła (2018-01-15 22:13:15)

Jeśli chodzi o budynki dworcowe na tej linii, które zostały spalone w 1945, ten chyba ma w sobie najwięcej z przedwojennego oryginału - wystarczy spojrzeć na ten wysunięty kawałek fasady, żeby dostrzec podobieństwo chociażby z dworcami z Nędzy czy Nieborowic :)

| Dalej ==»

Do zapisu

Wyobraź sobie, że chcesz dowiedzieć się czegoś o linii kolejowej. Na przykład kiedy powstała, jaki miała prześwit, co i z jaką prędkością nią jeździło. Jakie są na niej obiekty inżynierskie, a jakie były. Jakie stacje, przystanki bocznice… No po prostu wszystko.
Myślisz sobie – niewykonalne. Takich danych nie ma, albo są nie do wygrzebania z archiwum. Też tak myślałem, aż wpadł mi w ręce opracowany przez niezastąpionego szperacza w archiwach Jarosława Szczuryka Vel Szczerbę "Historyczny opis linii Łuków – Lublin". Pozycja jest może niegruba (raptem 76 stron), ale niezwykle skondensowana. Nie ma tam opisów przyrody, wycinków z gazet, czy wspomnień. Tylko tabele z danymi, mapy i to wszystko przeplecione archiwalnymi zdjęciami.

Jeśli interesuje cię historia tej linii i chciałbyś się czegoś nowego dowiedzieć, to nie szukaj dalej. Lepszego źródła nie ma. Aby wejść w posiadane tego opracowania skontaktuj się z autorem: Napisz e-mail

Trwa zapis, proszę czekać...