Ogólnopolska Baza Kolejowa

Ogólnopolska Baza Kolejowa

Witaj w największej w Polsce bazie informacji o sieci kolejowej. Znajdziesz tu najobszerniejszy spis linii, stacji, przystanków, posterunków i innych obiektów kolejowych które istnieją bądź istniały na terenie Polski. Oprócz samego spisu do Twojej dyspozycji oddajemy bogatą galerię zdjęć, informacji o stanie obecnym i historii tych obiektów. Zapraszamy do odkrywania historii kolejnictwa w naszym kraju!

Informacje:

26 sierpnia 2016 Nowa funkcjonalność dla dodających zdjęcia – oprócz edycji opisu, od dziś można też pomienić plik (np. na lepiej skadrowany, poprawiony).

23 sierpnia 2016 Dodałem dziś do bazy nową funkcję – możliwość wyświetlenia swojej trasy zapisanej w pliku GPX. Na dole strony z mapą dostępne jest okno "Pokaż trasę z pliku (GPX)". Po przesłaniu pliku trasa wyświetli się nałożona na mapę kolejową.

16 sierpnia 2016 Rozszerzamy możliwość komentowania do całości obiektów (a nie jak do tej pory tylko zdjęć).

13 maja 2016 Uruchamiamy możliwość komentowania poszczególnych zdjęć. Zpraszamy do dzielenia się uwagami!

4 maja 2016 Od dziś dodajemy nową kategorię zdjęć - "niezidentyfikowane". Do galerii tej trafiać będą zdjęcia (Wy też możecie je tam umieszczać), co do których lokalizacji nie są znane bliższe informacje. Być może komuś innemu uda się ustalić ich faktyczne miejsce wykonania i się tym z nami podzieli.

22 grudnia 2015 W dniu dzisiejszym otwieramy na stronie nowy dział - rozkłady jazdy.
Dzięki potężnej pracy, którą wykonał ksiezyc_nad_gieesem digitalizując dawne „cegły”, oraz adminom Forum Kolejowego, którzy je upublicznili, mogliśmy ruszyć z tym projektem.
Jak na chwilę obecną dział zawiera kilka tomów i z czasem będzie się rozrastał.
Redakcja życzy użytkownikom wesołych świąt i zaprasza do korzystania!

18 grudnia 2015 Ze względu na lawinowo powiększającą się ilość nadsyłanych zdjęć, jesteśmy zmuszeni do wprowadzenia górnego dziennego limitu wysyłanych plików. Granica ustalona na 36 kadrów (kto pamięta czasy fotografii analogowej, wie skąd ta liczba) ma zachęcić użytkowników bazy do lepszego doboru wysyłanych kadrów. Przepraszamy za utrudnienia w zamieszczaniu, jednocześnie żywiąc nadzieję na zmianę dużej ilości w lepszy dobór i jakośc publikowanych materiałów.

Po kilkumiesięcznej nieobecności reaktywujemy mapę prędkości. Można ją wybrać zarówno jako warstwę główną, jak i nakładkę na inny rodzaj mapy.

Ostatnio dodano zdjęcia

Obiekty ostatnio skomentowane

Karpacz
Karpacz

Kajto$ (2016-09-24 21:47:53)

Najlepiej by było najpierw odbudować tę linię, bo torów po drugiej stronie ulicy już nie ma, a to co przetrwało nadaje się co najwyżej na złom :/

Zabrze Kopalnia Pstrowski pole Rokitnica
Zabrze Kopalnia Pstrowski pole Rokitnica

janusz nowaczewski (2016-09-23 22:07:12)

Nie ma za co ,jakość pozostawia wiele do życzenia ale lepiej nie dało się wyciągnąć .

Janowiec Wielkopolski – Skoki (385)
Janowiec Wielkopolski – Skoki (385)

Adrian K (2016-09-23 19:56:11)

Wielkopolska wykazała brak zainteresowania tą linią nie robiąc rozjazdu przy modernizacji 356 w Skokach. W dodatku linia jest "międzywojewódzka". Janowiec Wielkopolski mimo swojej nazwy, leży już w Kujawsko - Pomorskim, jako jedyna stacja na tej linii. Ci co trochę się interesują koleją tutaj, wiedzą jaka jest polityka kolejowa "kujawsko-pomorskiego" tworu, szczególnie im dalej od Torunia. Wystarczy wspomnieć sprawę kujawsko-pomorskiej części 356. Z mojego "wywiadu" wynika że Janowiec ciąży najbardziej do Poznania. To połowa odległości między Bydgoszczą a Poznaniem w linii prostej. Oferta komunikacji publicznej jest bardzo kiepska. To jedno z tych miasteczek, które w znacznej mierze opiera się o indywidualny transport. L. ludności około 4100. Więc szanse na frekwencje są spore. Dodatkowo na trasie znajduje się Mieścisko (l. ludnosci 2500). No ale jakoś entuzjazmu samorządowców ani potencjalnych pasażerów brak. Linia nie funkcjonuje od 25 lat, ale gdy zawieszano ruch przez Janowiec nadal jeździły pociągi do Nakła i Gniezna(do 2000 roku). A ta linia nie zapewniała bezpośrednich połączeń z Poznaniem (należało się przesiąść na pociągi z Wągrowca). Linii szkoda, bo jako jedna z niewielu tutaj ma szanse na istnienie w ruchu aglomeracyjnym do Poznania. Niestety zabije ją granica województw, no bo to stwarza problemy decyzyjne.

Zabrze Kopalnia Pstrowski pole Rokitnica
Zabrze Kopalnia Pstrowski pole Rokitnica

Matiii02 (2016-09-23 13:03:00)

Ale super klimat tam panuje szkoda że coraz mniej takich na górnym śląsku :-(

Kopalnia Gliwice
Kopalnia Gliwice

Matiii02 (2016-09-23 13:01:21)

Szkoda że go zburzyli :'(

Katowice Towarowa
Katowice Towarowa

Matiii02 (2016-09-23 12:59:39)

Była to nastawnia KTB ;-) jak ktoś chce dowód to jest na tej stronie http://www.scdk.pl/new/index.php?view=detail&id=1615&option=com_joomgallery&Itemid=19#joomimg

Rozmierka
Rozmierka

anko (2016-09-22 21:38:14)

Małe fragmenty może się uchowają http://www.nto.pl/wiadomosci/strzelce-opolskie/a/pociagi-powrocily-na-trase-strzelce-opolskierozmierka,9908296/

Osowiec Śląski
Osowiec Śląski

Jacek Widera (2016-09-22 21:37:16)

Wszystkie wejścia i okna na poziomie parteru są zamurowane.

Mława Wąskotorowa – Zamość Mazowiecki
Mława Wąskotorowa – Zamość Mazowiecki

PR (2016-09-22 09:20:43)

Tak, jechałem autokarem bez możliwości zatrzymania. Skoro nie ma innego zdjęcia tego przejazdu na OBK postanowiłem wrzucić to.

Kłodnica – Kluczbork (175)
Kłodnica – Kluczbork (175)

wasiukibic (2016-09-21 22:23:25)

Odcinki Tarnowskie Góry - Fosowskie i Fosowskie - Kluczbork to był niegdyś jeden z korytarzy wywozowych górnośląskiego węgla i stali ze stacji rozrządowej Tarnowskie Góry ale to się skończyło w latach 90. XX wieku. Teraz masa towarów wywożonych koleją z GOP uległa dużemu zmniejszeniu, bądź to dlatego, że część masy przejęły ciężarówki, a i ogólna produkcja towarów masowych w GOP maleje. W tej sytuacji nie jest już potrzebna tak rozbudowana infrastruktura - inaczej byłoby dzielenie włosa na 4 - lepiej zrobić porządnie linię przez Lubliniec i Kluczbork, a tu trzymać jednotor bez drutu w rezerwie. Jeżeli chodzi o przewozy pasażerskie, to na odcinku Fosowskie - Kluczbork brak jest większych skupisk ludności, frekwencja tam nigdy nie rzucała na kolana, a teraz jak prawie każdy w obejściu ma auto... Lepiej wyglądało na odcinku Fosowskie - Tarnowskie Góry ale tam swoje zrobiła reforma administracyjna i debilne podejście władz sąsiednich województw, które nie były zainteresowane utrzymaniem pełnej relacji, tylko na kończeniu biegu pociągów w Zawadzkim. Taka jest niestety smutna rzeczywistość - linie kolejowe budowano po prostu w innych realiach niż są obecnie.

| Dalej ==»

Do zapisu Zamknij
Zamknij